專利名稱：一種太陽(yáng)能led導(dǎo)示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
LED導(dǎo)示燈箱與傳統(tǒng)的導(dǎo)示燈箱比較，其節(jié)能在50%以上，而太陽(yáng)能LED 導(dǎo)示燈箱，由于采用太陽(yáng)能供電，因此，無(wú)需采用傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)供電，從這 一角度來(lái)講，比傳統(tǒng)的導(dǎo)示燈箱節(jié)能100%。
雖然太陽(yáng)能LED導(dǎo)示燈箱比傳統(tǒng)的導(dǎo)示燈箱節(jié)能100%，但要維持與傳統(tǒng)導(dǎo) 示燈箱相同的照明時(shí)間，則需要配置大容量的蓄電池，以保證足夠的照明時(shí)間， 加之控制器的轉(zhuǎn)換效率問(wèn)題，使得蓄電池的消耗非常大。在這種條件下，對(duì)太 陽(yáng)能LED導(dǎo)示燈箱的節(jié)能管理，成為了太陽(yáng)能LED導(dǎo)示燈箱最大的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種更為節(jié)能的太 陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能 電池板、蓄電池、LED導(dǎo)示燈箱、智能控制器；
太陽(yáng)能電池板，用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能；
蓄電池，用于存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能，并在智能控制器的控制下， 在天黑時(shí)，將儲(chǔ)存的電能提供給LED導(dǎo)示燈箱，使其點(diǎn)亮，在天亮?xí)r，切斷儲(chǔ) 存電能對(duì)LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其熄滅；
其特征在于，還包括
一微波感應(yīng)器，用于發(fā)射和接收微波感應(yīng)信號(hào)，在天黑時(shí)，如果沒(méi)有接收 到人體返回的微波感應(yīng)信號(hào)，其將切斷蓄電池提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使 其熄滅；如果接收到人體返回來(lái)的微波感應(yīng)信號(hào)，其將接通蓄電池提供給LED 導(dǎo)示燈箱的供電，使其點(diǎn)亮并保持點(diǎn)亮狀態(tài)。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)采用了智能控制器加微波感應(yīng)器控制 LED燈箱的亮滅，這樣在天黑時(shí)，LED導(dǎo)示燈箱將在有人的情況下，即微波感 應(yīng)器接收到人體返回的微波感應(yīng)信號(hào)，才自動(dòng)點(diǎn)亮，而在沒(méi)有人的情況下處于 熄滅狀態(tài)；并且天亮后無(wú)論有無(wú)人活動(dòng)，LED導(dǎo)示燈箱處于熄滅狀態(tài)。這樣更 為有效地控制了 LED導(dǎo)示燈箱點(diǎn)亮?xí)r間，即只有有人的較少時(shí)間才點(diǎn)亮LED導(dǎo) 示燈箱，最大可能地節(jié)省電能，保證了LED導(dǎo)示燈箱有足夠長(zhǎng)時(shí)間可以點(diǎn)亮， 行人能夠非常清楚地看到LED導(dǎo)示燈箱上的信息。而傳統(tǒng)的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示燈 箱，由于只在智能控制器的控制下，天黑后點(diǎn)亮，且一直延續(xù)到天亮，能量消 耗大，不夠節(jié)能，通常很難保持到天亮。


圖1是本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)圖2是圖l所示太陽(yáng)能LED導(dǎo)示燈箱的電氣原理圖3是圖1所示太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)的電氣原理圖4是本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)另一具體實(shí)施方式
電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳 細(xì)的說(shuō)明，以使所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型。需要提醒 注意的是，盡管相似部件出現(xiàn)在不同附圖中，但它們被賦予相似的參考數(shù)字 標(biāo)記。此外，在以下的描述中，當(dāng)采用的已知功能和設(shè)計(jì)的詳細(xì)描述也許會(huì) 淡化本發(fā)明的主題內(nèi)容時(shí)，這些描述在這兒將被忽略。
實(shí)施例l
圖1是本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)圖，圖2 是圖l所示太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)的電原理圖。
'如圖l、圖2所示，在本實(shí)施例中，太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池 板l、蓄電池2、智能控制器3、 LED導(dǎo)示燈箱4、底座5、燈桿6、微波感應(yīng)器 7， LED導(dǎo)示燈8。蓄電池2和智能控制器3放在底座5內(nèi)，底座5為一密閉的空腔并起固定本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)的作用。LED導(dǎo)示燈箱4由導(dǎo) 光板9, LED10和恒流驅(qū)動(dòng)器11組成。LED10為多個(gè)LED串聯(lián)。恒流驅(qū)動(dòng)器 11輸出端正負(fù)極分別接LED10的正負(fù)極。LED10安放在導(dǎo)光板9的兩端。
燈桿6通過(guò)一端垂直固定在底座5上，另一端，即燈桿6的頂端傾斜方向朝 南安裝太陽(yáng)能電池板1。太陽(yáng)能電池板1的正負(fù)極引線分別接到智能控制器3的 太陽(yáng)能電池端口 SOLAR上的正+、負(fù)-位置。蓄電池2的正負(fù)極引線接到智能控 制器3的電池端口 BAT上的正+、負(fù)-位置。這樣，太陽(yáng)能電池板l將太陽(yáng)能轉(zhuǎn) 化為電能，通過(guò)智能控制器3的太陽(yáng)能電池端口 SOLAR輸送到智能控制器3， 并在智能控制器3的控制下，通過(guò)智能控制器3的電池端口 BAT向蓄電池2充 電，蓄電池2將太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存。
LED導(dǎo)示燈箱4安裝在燈桿6的中上段，LED導(dǎo)示燈箱4的電源輸入端的 正負(fù)極引線接到微波感應(yīng)器7的輸出端口OUT上的正+、負(fù)-位置。微波感應(yīng)器 7安裝在太陽(yáng)電池板1上，方向向正下方，其作用是發(fā)射和接受微波感應(yīng)信號(hào)， 微波感應(yīng)器7的輸入端口正負(fù)極引線分別接到智能控制器3的負(fù)載端LOAD的 正+、負(fù)-位置。
在智能控制器3的控制下，在天黑時(shí)，智能控制器3將蓄電池2儲(chǔ)存的電 能提供給微波感應(yīng)器7，再由微波感應(yīng)器7提供LED導(dǎo)示燈箱4。智能控制器3 在天黑時(shí)，從負(fù)載端LOAD將電池端口 BAT輸入蓄電池2的電能輸送到微波感 應(yīng)器7，此時(shí)，如果微波感應(yīng)器7，接收到人體返回來(lái)的微波感應(yīng)信號(hào)，微波感 應(yīng)器7將通過(guò)其輸出端口 OUT向LED導(dǎo)示燈箱4供電，使其保持點(diǎn)亮狀態(tài)， LED導(dǎo)示燈箱4點(diǎn)亮，行人能夠非常清楚的LED導(dǎo)示燈箱4上面的相關(guān)信息。 如果在一定時(shí)間內(nèi)，在本實(shí)施例中為1分鐘，沒(méi)有接收到人體返回的微波感應(yīng) 信號(hào)，微波感應(yīng)器7將切斷蓄電池2提供給LED導(dǎo)示燈箱4的供電，使其熄滅。
在智能控制器3的控制下，在天亮?xí)r，切斷儲(chǔ)存電能對(duì)微波感應(yīng)器7供電， 同時(shí)，也就切斷了LED導(dǎo)示燈箱4的供電，使其熄滅。
在本實(shí)施例采用的是智能控制器3與微波感應(yīng)器7串行連接控制LED導(dǎo)示 燈箱4的亮滅，這樣在天黑時(shí)，智能控制器3輸出蓄電池2儲(chǔ)存的電能，LED 導(dǎo)示燈箱4將在有人的情況下，即微波感應(yīng)器7接收到人體返回的微波感應(yīng)信 號(hào)，處于接通狀態(tài)，將智能控制器3輸出蓄電池2儲(chǔ)存的電能提供給LED導(dǎo)示燈箱4，使其自動(dòng)點(diǎn)亮，行人能夠非常清楚的LED導(dǎo)示燈箱4上面的相關(guān)信息。 而在一定時(shí)間沒(méi)人人活動(dòng)的情況下，微波感應(yīng)器7沒(méi)有接收到人體返回的微波 感應(yīng)信號(hào)，微波感應(yīng)器7將切斷蓄電池2提供給LED導(dǎo)示燈箱4的供電，使其熄滅。
在天亮后，無(wú)論有無(wú)人活動(dòng)，即微波感應(yīng)器7不管是接通還是斷開(kāi)，由于 智能控制器3的控制下，切斷儲(chǔ)存電能對(duì)微波感應(yīng)器7供電，同時(shí)，也就切斷 了LED導(dǎo)示燈箱4的供電，LED導(dǎo)示燈箱4始終處于熄滅狀態(tài)。這樣更為有效 地控制了 LED導(dǎo)示燈箱4點(diǎn)亮?xí)r間，即只有有人的較少時(shí)間才點(diǎn)亮LED導(dǎo)示燈 箱4，最大可能地節(jié)省電能，盡可能的延長(zhǎng)蓄電池的使用時(shí)間，保證LED導(dǎo)示 燈箱4有足夠長(zhǎng)時(shí)間可以點(diǎn)亮，行人能夠非常清楚地看到LED導(dǎo)示燈箱4上的 信息。
此外，LED導(dǎo)示燈8安裝在燈桿6的LED導(dǎo)示燈箱4上方位置，LED導(dǎo)示 燈8電源供電輸入端口正負(fù)極引線分別接到智能控制器3的負(fù)載端LOAD的正 +、負(fù)-位置。其在智能控制器3的控制下，天黑時(shí)，智能控制器3將蓄電池2 儲(chǔ)存的電能提供LED導(dǎo)示燈8，在天亮?xí)r，切斷儲(chǔ)存電能對(duì)LED導(dǎo)示燈8供電， 使其熄滅。由于LED導(dǎo)示燈8的功率相對(duì)較小，因此，可以整個(gè)晚上都亮著， 起導(dǎo)示作用。
實(shí)施例2
圖3是本實(shí)用新型太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)另一具體實(shí)施方式
電原理圖。 在本實(shí)施例中，微波感應(yīng)器7連接到智能控制器3的控制端CTRL， LED 導(dǎo)示燈箱4的電源輸入端的正負(fù)極引線直接連接到智能控制器3的負(fù)載端 LOAD。其他連接同實(shí)施例l，在此不再贅述。
在本實(shí)施例中，如果微波感應(yīng)器7接收到人體返回來(lái)的微波感應(yīng)信號(hào)，微 波感應(yīng)器7將通過(guò)其輸出一個(gè)高電平信號(hào)到智能控制器3的控制端CTRL端口 ， 表示，可以向LED導(dǎo)示燈箱4供電；同時(shí)，如果是天黑狀態(tài)，則智能控制器3 將蓄電池2儲(chǔ)存的電能通過(guò)負(fù)載端LOAD提供LED導(dǎo)示燈箱4，使其保持點(diǎn)亮 狀態(tài)，LED導(dǎo)示燈箱4點(diǎn)亮，行人能夠非常清楚的LED導(dǎo)示燈箱4上面的相關(guān) 信息。如果沒(méi)有接收到人體返回的微波感應(yīng)信號(hào)，智能控制器3將切斷蓄電池2 提供給LED導(dǎo)示燈箱4的供電，使其熄滅。在本實(shí)施例中，不同于實(shí)施例1的是微波感應(yīng)器7通過(guò)智能控制器3來(lái)控制 蓄電池2提供給LED導(dǎo)示燈箱4的供電。
盡管上面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明性的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但應(yīng)當(dāng)清楚， 本實(shí)用新型不限于具體實(shí)施方式
的范圍，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講， 只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，這 些變化是顯而易見(jiàn)的， 一切利用本發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
權(quán)利要求1、一種太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池板、蓄電池、LED導(dǎo)示燈箱、智能控制器；太陽(yáng)能電池板，用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能；蓄電池，用于存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能，并在智能控制器的控制下，在天黑時(shí)，將儲(chǔ)存的電能提供給LED導(dǎo)示燈箱，使其點(diǎn)亮，在天亮?xí)r，切斷儲(chǔ)存電能對(duì)LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其熄滅；其特征在于，還包括一微波感應(yīng)器，用于發(fā)射和接收微波感應(yīng)信號(hào)，在天黑時(shí)，如果沒(méi)有接收到人體返回的微波感應(yīng)信號(hào)，其將切斷蓄電池提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其熄滅；如果接收到人體返回來(lái)的微波感應(yīng)信號(hào)，其將接通蓄電池提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其點(diǎn)亮并保持點(diǎn)亮狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，所述微波 感應(yīng)器在天黑時(shí)，如果在一定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到人體返回的微波感應(yīng)信號(hào)，其 將切斷蓄電池提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其熄滅。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽(yáng)能 電池板的正負(fù)極引線分別接到智能控制器的太陽(yáng)能電池端口上的正、.負(fù)位置；蓄電池的正負(fù)極引線接到智能控制器的電池端口上的正、負(fù)位置；太陽(yáng)能 電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)智能控制器的太陽(yáng)能電池端口輸送到智能控 制器，并在智能控制器的控制下，通過(guò)智能控制器的電池端口向蓄電池充電， 蓄電池將太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存；LED導(dǎo)示燈箱的電源輸入端的正負(fù)極引線接到微波感應(yīng)器的輸出端口上的 正、負(fù)位置，微波感應(yīng)器的輸入端口正負(fù)極引線分別接到智能控制器的負(fù)載端 的正、負(fù)位置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED導(dǎo)示燈箱，其特征在于所述的LED導(dǎo)示 燈箱是由導(dǎo)光板，LED以及恒流驅(qū)動(dòng)器組成；恒流驅(qū)動(dòng)器輸入端為L(zhǎng)ED導(dǎo)示燈 箱的電源輸入端，恒流驅(qū)動(dòng)器接LED， LED安放在導(dǎo)光板的兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，還包括 底座、燈桿，燈桿通過(guò)一端垂直固定在底座上，另一端傾斜方向朝南安裝太陽(yáng)能電池板；
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，所述底座為 一密閉的空腔，蓄電池和智能控制器放在底座內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，所述微波感 應(yīng)器安裝在太陽(yáng)電池板上，方向向正下方。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，所述的LED 導(dǎo)示燈箱安裝在燈桿的中上段。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，還包括LED 導(dǎo)示燈，安裝在燈桿的LED導(dǎo)示燈箱上方位置，LED導(dǎo)示燈電源供電輸入端口 正負(fù)極引線分別接到智能控制器的負(fù)載端的正、負(fù)位置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，其特征在于，太陽(yáng)能電 池板的正負(fù)極引線分別接到智能控制器的太陽(yáng)能電池端口上的正、負(fù)位置；蓄電池的正負(fù)極引線接到智能控制器的電池端口上的正、負(fù)位置；太陽(yáng)能 電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)智能控制器的太陽(yáng)能電池端口輸送到智能控 制器，并在智能控制器的控制下，通過(guò)智能控制器的電池端口向蓄電池充電， 蓄電池將太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存；LED導(dǎo)示燈箱電源輸入端的正負(fù)極引線接到智能控制器的負(fù)載端；微波感應(yīng)器連接到智能控制器的控制端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能LED導(dǎo)示系統(tǒng)，太陽(yáng)能電池板用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能；蓄電池用于存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化的電能，并在智能控制器的控制下，在天黑時(shí)，將儲(chǔ)存的電能提供給LED導(dǎo)示燈箱，使其點(diǎn)亮，在天亮?xí)r，切斷儲(chǔ)存電能，使其熄滅；微波感應(yīng)器在天黑時(shí)，如果沒(méi)有接收到感應(yīng)信號(hào)，其將切提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其熄滅；如果接收到感應(yīng)信號(hào)，其將接通提供給LED導(dǎo)示燈箱的供電，使其點(diǎn)亮并保持點(diǎn)亮狀態(tài)。這樣更為有效地控制了LED導(dǎo)示燈箱點(diǎn)亮?xí)r間，最大可能地節(jié)省電能，盡可能的延長(zhǎng)蓄電池的使用時(shí)間，保證LED導(dǎo)示燈箱有足夠長(zhǎng)時(shí)間可以點(diǎn)亮，行人能夠非常清楚地看到LED導(dǎo)示燈箱上的信息。
文檔編號(hào)F21V23/04GK201401717SQ20092008093
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者明 張, 張羽鐘, 江中亮 申請(qǐng)人:四川新力光源有限公司