專利名稱：升降式高桿燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明燈具，即戶外大面積照明用的高桿燈。
背景技術(shù)：
目前，車站、碼頭、廣場、道路等戶外大面積公共場所的照明，普遍采用升降式高桿燈。但這類高桿燈沒有過載保護(hù)裝置，下燈盤在升降過程中，如遇意外，負(fù)荷突然增大，可能造成事故。此外，高桿燈設(shè)置于戶外，其電機(jī)容易受潮，需定期或不定期進(jìn)行除濕。但目前需拆下電機(jī)進(jìn)行除濕處理，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)有過扭矩保護(hù)器的升降式高桿燈，以避免意外事故的發(fā)生。
為此，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是，一種升降式高桿燈，包括空心燈桿，固定在空心燈桿內(nèi)的箱體，上下燈盤，置于箱體內(nèi)的電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、卷筒，以及連接于卷筒與下燈盤之間的鋼絲繩等，在電機(jī)輸出軸與減速機(jī)構(gòu)輸入軸之間設(shè)置過扭矩保護(hù)器，過扭矩保護(hù)器主要由保護(hù)器外體和保護(hù)器內(nèi)體構(gòu)成，其中T形的保護(hù)器外體下端圓柱部分中心內(nèi)孔套裝在電機(jī)輸出軸上并由平鍵相連接，其上端圓盤部分有一個(gè)圓形中心凹坑，圓盤部分還均布6個(gè)與中心凹坑連通的徑向螺孔；有中心內(nèi)孔的保護(hù)器內(nèi)體置于上述保護(hù)器外體圓盤部分的中心凹坑內(nèi)，保護(hù)器內(nèi)體外圓柱面上均布6個(gè)軸向貫通的徑向梯形槽與保護(hù)器外體的徑向螺孔相對應(yīng)，每個(gè)徑向螺孔內(nèi)均依次放置保護(hù)器鋼球和保護(hù)器彈簧，并旋入調(diào)整螺釘，其中保護(hù)器鋼球部分嵌入保護(hù)器內(nèi)體的徑向梯形槽中，保護(hù)器內(nèi)體中心通孔則套裝在減速機(jī)構(gòu)輸入軸上并由平鍵相連接。
本實(shí)用新型還在過扭矩保護(hù)器與電機(jī)輸出軸之間又設(shè)置了離合器。
由上所述，由于設(shè)置了過扭矩保護(hù)器，下燈盤在升降過程中如負(fù)荷驟然增大，超過了設(shè)定的扭矩，保護(hù)器外體與保護(hù)器內(nèi)體相互打滑而不能傳遞扭矩，從而可避免安全事故的發(fā)生。
又由于在電機(jī)輸出軸上設(shè)置了離合器，只要脫開離合器，可讓電機(jī)空轉(zhuǎn)發(fā)熱進(jìn)行除濕，因而無需拆下電機(jī)除濕，使除濕變得十分方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1機(jī)箱結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是過扭矩保護(hù)器外體結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是過扭矩保護(hù)器內(nèi)體結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是實(shí)施例2機(jī)箱結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖8是圖7的左視圖；圖9是實(shí)施例2牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)剖視圖；圖10是牙嵌式離合器上體定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是實(shí)施例3齒輪式離合器結(jié)構(gòu)剖視圖；圖12是齒輪式離合器上體定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1如圖1、圖2所示，電動(dòng)機(jī)(以下簡稱電機(jī))7固定在機(jī)箱1下面，機(jī)箱1內(nèi)主要安裝減速機(jī)構(gòu)及鋼絲繩卷筒2等(空心燈桿，上下燈盤，鋼絲繩等未畫)，減速機(jī)構(gòu)由減速機(jī)構(gòu)輸入軸10(即蝸桿)，蝸輪8，一級齒輪5，過橋齒輪4，二級齒輪3組成。卷筒2由平鍵連接在二級齒輪3的齒軸上。機(jī)箱1固定在空心燈桿內(nèi)部，鋼絲繩卷繞在卷筒2上，并通過空心燈桿內(nèi)部與下燈盤相連接。電機(jī)輸出軸7a與減速機(jī)構(gòu)輸入軸10之間由過扭矩保護(hù)器6相連接。過扭矩保護(hù)器6主要由保護(hù)器外體6a和保護(hù)器內(nèi)體6b構(gòu)成，其中保護(hù)器外體6a呈T形，其下端圓柱部分的中心內(nèi)孔套裝在電機(jī)輸出軸7a上并由平鍵相連接，鍵槽為6a3。保護(hù)器外體6a上部圓盤部分頂面有一圓形中心凹坑6a1，圓盤部分還均布6個(gè)徑向螺孔6a2與中心凹坑6a1連通。內(nèi)有中心通孔6b2的保護(hù)器內(nèi)體6b置于保護(hù)器外體6a的中心凹坑6a1內(nèi)，保護(hù)器內(nèi)體6b外圓柱面上也均布有6個(gè)軸向貫通的徑向梯形槽6b3與保護(hù)器外體6a上的6個(gè)徑向螺孔6a2相對應(yīng)。保護(hù)器內(nèi)體6b的中心通孔6b2套裝在蝸桿10上并由平鍵相連接，其鍵槽為6b1。保護(hù)器外體6a的每個(gè)徑向螺孔6a2內(nèi)均依次放置保護(hù)器鋼球6e和保護(hù)器彈簧6c，并旋入調(diào)整螺釘6d，其中保護(hù)器鋼球6e部分嵌入保護(hù)器內(nèi)體6b的徑向梯形槽6b3中，使保護(hù)器外體6a和保護(hù)器內(nèi)體6b互相連接而傳遞扭矩。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘6d可以調(diào)整保護(hù)器彈簧6c的預(yù)緊力，從而設(shè)定可傳遞的扭矩。當(dāng)傳遞的扭矩超過該設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器外體6a相對于保護(hù)器內(nèi)體6b滑動(dòng)而不能傳遞扭矩，即保護(hù)器外體6a轉(zhuǎn)動(dòng)而保護(hù)器內(nèi)體6b不再轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖2所示，保護(hù)器外體6a圓柱部分與機(jī)箱1之間裝有一個(gè)徑向軸承，蝸桿10另一端與機(jī)箱1之間也有一個(gè)徑向軸承。此外，蝸桿10與固定在機(jī)箱1上的套筒之間還有二個(gè)平面軸承以承受蝸桿10的雙向軸向力。
實(shí)施例2如圖7、圖8、圖9、圖10所示，在過扭矩保護(hù)器6與電機(jī)輸出軸7a之間又設(shè)置了牙嵌式離合器12，離合器12主要由離合器上體12b和離合器下體12a構(gòu)成。階梯形離合器下體12a套裝在電機(jī)輸出軸7a上并由平鍵相連接，階梯形離合器上體12b則套裝在扭矩保護(hù)器外體6a的下端圓柱部分上也由平鍵相連接，實(shí)施例2的保護(hù)器外體6a與實(shí)施例1相應(yīng)地有所不同，其圓柱部分是實(shí)心的不需要中心內(nèi)孔，此外，其鍵槽6a3也位于圓柱部分的外圓柱面上。在離合器上體12b和離合器下體12a的相對端面上各分布有形狀、齒數(shù)完全相同的可互相嚙合的梯形牙12c。T形離合器下體12a上部圓盤部分頂面也有一個(gè)圓形中心凹坑，該凹坑內(nèi)安裝一個(gè)徑向軸承，呈階梯式T形的保護(hù)器外體6a圓柱部分的軸端頭部與上述徑向軸承的內(nèi)孔相配合，離合器下體12a與機(jī)箱1之間有一個(gè)徑向軸承。減速機(jī)構(gòu)輸入軸即蝸桿10另一端也有一個(gè)徑向軸承。此外，蝸桿10與固定在機(jī)箱1內(nèi)部隔板上的套筒之間還有二個(gè)平面軸承以承受蝸桿10的雙向軸向力。離合器上體12b可相對于保護(hù)器外體6a的圓柱部分作軸向移動(dòng)，其上部外圓柱面上有滾花，用手握住滾花部分將離合器上體12b向上移動(dòng)，則離合器上體12b和離合器下體12a脫離，離合器12處于分離狀態(tài)；用手將離合器上體12b向下移，則離合器上體12b和離合器下體12a的梯形牙12c互相嚙合，離合器12處于結(jié)合狀態(tài)。
本實(shí)用新型除電機(jī)驅(qū)動(dòng)外，還可以手動(dòng)。實(shí)施例1如圖2所示，實(shí)施例2如圖8所示，手柄9另一端和蝸桿10另一端均有一對傘齒輪互相嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9則可轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿10。
實(shí)施例3的離合器采用齒輪式離合器，其余均與實(shí)施例2相同，如圖11、圖12所示，離合器上體12b套裝在保護(hù)器外體6a圓柱部分上并由平鍵相連接，離合器上體12b可相對于保護(hù)器外體6a圓柱部分作軸向移動(dòng)，其下端口外圓柱面上有一圈外齒12d。離合器下體12a套裝在電機(jī)輸出軸7a上并由平鍵相連接，呈階梯形的離合器下體12a圓盤部分頂面有兩個(gè)階梯式圓形中心凹坑，其下面的中心凹坑 內(nèi)安裝徑向軸承與呈階梯式T形的保護(hù)器外體6a圓柱部分的軸端頭部相配合，其上面的圓形中心凹坑內(nèi)圓柱面上有一圈內(nèi)齒12e，與離合器上體12b的外齒12d可相互嚙合。
本實(shí)用新型還有離合器上體12b的定位裝置。實(shí)施例2的定位裝置如圖10所示，實(shí)施例3的定位裝置則如圖12所示。階梯形的離合器上體12b上部圓盤部分有一個(gè)徑向螺孔與離合器上體12b的中心內(nèi)孔連通，該徑向螺孔內(nèi)依次放置定位鋼球12b1、定位彈簧12b3，并旋入定位螺釘12b2。保護(hù)器外體6a圓柱部分的上下適當(dāng)位置有兩個(gè)V形凹坑。當(dāng)離合器上體12b上移，定位鋼球12b1部分嵌入上面的V形凹坑時(shí)，由于定位彈簧12b3的彈力使離合器上體12b固定在該位置上，這時(shí)，離合器上體12b和離合器下體12a分離。當(dāng)離合器上體12b下移，定位鋼球12b1嵌入下面的V形凹坑時(shí)，離合器上體12b的位置同樣被固定，這時(shí)離合器上體12b和離合器下體12a互相嚙合連接。轉(zhuǎn)動(dòng)定位螺釘12b2，可以調(diào)整定位彈簧12b3的預(yù)緊力。此外，離合器上體12b上部滾花的圓柱面上還有一個(gè)緊定螺釘12b4，當(dāng)離合器上體12b處于上面或下面的定位位置時(shí)，可擰緊緊定螺釘12b4，以進(jìn)一步鎖定其軸向位置。
權(quán)利要求1.一種升降式高桿燈，包括空心燈桿，固定在空心燈桿內(nèi)的機(jī)箱(1)，上下燈盤，置于箱體(1)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)(7)、減速機(jī)構(gòu)、卷筒(2)，以及連接于卷筒(2)與下燈盤之間的鋼絲繩等，其特征在于在電機(jī)輸出軸(7a)與減速機(jī)構(gòu)軸入軸(10)之間設(shè)置過扭矩保護(hù)器(6)，過扭矩保護(hù)器(6)主要由保護(hù)器外體(6a)和保護(hù)器內(nèi)體(6b)構(gòu)成，其中T形保護(hù)器外體(6a)下端圓柱部分中心內(nèi)孔套裝在電機(jī)輸出軸(7a)上并由平鍵相連接，其上端圓盤部分有一個(gè)圓形中心凹坑(6a1)，圓盤部分還均布6個(gè)與中心凹坑(6a1)連通的徑向螺孔(6a2)；有中心通孔的保護(hù)器內(nèi)體(6b)置于上述保護(hù)器外體(6a)的中心凹坑(6a1)內(nèi)，保護(hù)器內(nèi)體(6b)外圓柱面均布有軸向貫通的6個(gè)徑向梯形槽(6b3)與保護(hù)器外體(6a)上的徑向螺孔(6a2)相對應(yīng)，每個(gè)徑向螺孔(6a2)內(nèi)均依次放置保護(hù)器鋼球(6e)和保護(hù)器彈簧(6c)，再旋入調(diào)整螺釘(6d)，其中保護(hù)器鋼球(6e)部分嵌入保護(hù)器內(nèi)體(6b)的徑向梯形槽(6b3)中；保護(hù)器內(nèi)體(6b)的中心通孔套裝在減速機(jī)構(gòu)輸入軸(10)上并由平鍵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式高桿燈，其特征是在過扭矩保護(hù)器(6)與電機(jī)輸出軸(7a)之間又設(shè)置牙嵌式離合器(12)，該離合器(12)主要由離合器上體(12b)和離合器下體(12a)構(gòu)成，其中離合器下體(12a)套裝在電機(jī)輸出軸(7a)上并由平鍵相連接，離合器上體(12b)套裝在保護(hù)器外體(6a)下端的圓柱部分上并由平鍵相連接，且離合器上體(12b)可相對于保護(hù)器外體(6a)的圓柱部分作軸向移動(dòng)，在離合器上體(12b)和離合器下體(12a)的相對端面上各有形狀齒數(shù)相同的可互相嚙合的梯形牙(12c)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式高桿燈，其特征是在過扭矩保護(hù)器與電機(jī)輸出軸(7a)之間又設(shè)置齒輪式離合器，該離合器主要由離合器上體(12b)和離合器下體(12a)構(gòu)成，其中離合器下體(12a)套裝在電機(jī)輸出軸(7a)上并由平鍵相連接，離合器上體(12b)套裝在保護(hù)器外體(6a)下端的圓柱部分上并由平鍵相連接，且離合器上體(12b)可相對于保護(hù)器外體(6a)的圓柱部分作軸向移動(dòng)，在離合器上體(12b)下端圓柱面上有一圈外齒(12d)；在離合器下體(12a)上端有一個(gè)圓形中心凹坑，該中心凹坑的內(nèi)圓柱面上有一圈與離合器上體(12b)外齒齒數(shù)相同可互相嚙合的內(nèi)齒(12e)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的升降式高桿燈，其特征是所述離合器上體(12b)上有定位裝置可固定離合器上體(12b)在保護(hù)器外體(6a)圓柱部分上的上下兩個(gè)對應(yīng)于離合器斷開或連接的定位位置，所述定位裝置是，在離合器上體(12b)上部適當(dāng)位置有一個(gè)徑向螺孔，該徑向螺孔內(nèi)依次放置定位鋼球(12b1)、定位彈簧(12b3)，并旋入定位螺釘(12b2)；保護(hù)器外體(6a)圓柱部分的上下相應(yīng)位置有兩個(gè)V形凹坑，當(dāng)離合器上體(12b)處于上或下的定位位置時(shí)，定位鋼球(12b1)部分嵌入相應(yīng)的V形凹坑中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝有過扭矩保護(hù)器及離合器，可對電機(jī)不拆下除濕的升降式高桿燈，它在電機(jī)輸出軸7a上套裝牙嵌式離合器下體12a并由平鍵相連接，離合器上體12b套裝在過扭矩保護(hù)器外體6a上并由平鍵相連接，離合器上體12b可作軸向移動(dòng)，其上還有定位裝置。保護(hù)器內(nèi)體6b套裝在減速機(jī)構(gòu)輸入軸10上也由平鍵相連接。保護(hù)器外體6a上部有6個(gè)徑向螺孔，保護(hù)器內(nèi)體6b上有6個(gè)徑向梯形槽相對應(yīng)，徑向螺孔內(nèi)有保護(hù)器鋼球6e和保護(hù)器彈簧6c，并旋入調(diào)整螺釘6d，其中保護(hù)器鋼球6e部分嵌入保護(hù)器內(nèi)體6b的梯形槽中。當(dāng)扭矩超過設(shè)定值時(shí)，保護(hù)器內(nèi)外體6a、6b相互打滑；當(dāng)離合器斷開時(shí)，可使電機(jī)7空轉(zhuǎn)發(fā)熱除濕。
文檔編號(hào)F21V21/36GK2644893SQ0323105
公開日2004年9月29日 申請日期2003年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月6日
發(fā)明者斯路德, 孫富強(qiáng), 陸慧豐 申請人:桐鄉(xiāng)申宏照明燈業(yè)有限公司