專利名稱：車輛用標識燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用標識燈，特別涉及其反射鏡之反射面的結(jié)構(gòu)。
在近年來的車輛用標識燈中，大多采用下述結(jié)構(gòu)，為了使燈具具有透明感，前面車燈玻璃由透明車燈玻璃構(gòu)成，而反射鏡的反射面由多個魚眼透鏡狀反射元件構(gòu)成，從而得到所需燈具配光性能。
在這類燈具中，從前方觀察時，透過透明車燈玻璃可看到散點狀閃光的多個反射元件，但是，在自燈具正面觀察的狀態(tài)下，上下左右移動視點時，反射面的輝光圖案幾乎不發(fā)生變化，所以，不能帶給觀察者嶄新的印象，外觀上缺乏新穎性。
與此相對，如圖12所示，如果使反射鏡2的反射面2a由豎條花紋狀劃分的多個反射元件2s構(gòu)成，同時，將其水平斷面形狀設(shè)定成波形，則在自燈具正面觀察狀態(tài)下，左右移動視點時，可改變反射面2a的輝光圖案。
但是，即使在采用具有這種豎條花紋狀波形反射面的燈具結(jié)構(gòu)的情況下，在自燈具正面觀察狀態(tài)下，上下移動視點時，反射面2a的輝光圖案也幾乎不發(fā)生變化，故仍然不能充分提高外觀上的新穎性。
而且，在車輛用標識燈中，在其配光性能上，需要向燈具前方照射不僅向左右方向而且也要向上下方向漫射的光，所以在采用具有豎條花紋狀波形反射面的燈具結(jié)構(gòu)時，如圖12所示，需要在前面車燈玻璃4的內(nèi)面形成劃分為橫條花紋狀的漫射透鏡元件4s，由此會破壞燈具的透明感。
本發(fā)明是鑒于上述情況而開發(fā)的，其目的在于，提供一種車輛用標識燈，在確保燈具透明感的基礎(chǔ)上，無論向上下左右任何方向移動視點時，都可以給觀察者以嶄新的印象。
本發(fā)明對反射鏡的斷面形狀進行了改進，從而達到了上述目的。
本發(fā)明的車輛用標識燈包括光源燈泡；反射鏡，具有將來自該光源燈泡的光向前方反射的反射面；及前面車燈玻璃，設(shè)于該反射鏡的前方，另外，所述反射面通過將該反射面格子狀劃分為多個區(qū)段，并將反射元件布置于所述各區(qū)段而構(gòu)成，并且，作為雙向波形面而形成，所述雙向波形面相對于沿上述格子的兩個方向之任一方向均交替重復布置凹面狀反射元件和凸面狀反射元件。
上述格子的圖案無特別限定，可采用例如由正交的兩條直線構(gòu)成的正交格子，斜著交叉的斜格子，及由放射狀配置的多條直線或呈同心狀配置的多條曲線構(gòu)成的環(huán)狀格子等。
上述雙向波形面如果是相對于沿上述格子的各向相互連接的凹面狀反射元件和凸面狀反射元件無臺階差地連接的面，則也可是在兩反射元件的連結(jié)部產(chǎn)生棱線的面。構(gòu)成上述雙向波形面的各凹面狀反射元件和凸面狀反射元件的曲率大小無特別限定。并且，上述雙向波形面當然可將其應用于反射面的整個區(qū)域，也可僅將其應用于反射面的局部區(qū)域。
如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用標識燈，由于其反射鏡的反射面通過將該反射面呈格子狀劃分為多個區(qū)段，并將反射元件分開配置于所述各區(qū)段而構(gòu)成，并且，凹面狀反射元件和凸面狀反射元件作為相對于沿上述格子的兩個方向之任一方向均交替重復的雙向波形面而形成，所以可得到如下的作用效果。
即，在自前方觀察處于點燈狀態(tài)的燈具的反射面的情況下，在將其視點上下或左右移動時，凸面狀反射元件的輝光部(反射來自光源燈泡的光而閃亮可見的部分)向與視點移動方向相同的方向移動，而凹面狀反射元件的輝光部向與視點移動方向相反的方向移動。因此，隨著視點移動反射面的輝光圖案發(fā)生動態(tài)變化，燈具正視時的輝光圖案和來自左向(或上方)的輝光圖案及來自右向(或下方)的輝光圖案均不相同。而且，隨著這種視點移動反射面的輝光圖案發(fā)生動態(tài)變化，因此可給予觀察者強烈的閃爍感。
另外，即使在非點亮狀態(tài)下，由于由上述各反射元件反射自燈具外部入射的光時，該反射光構(gòu)成的輝光圖案隨視點移動而變化，故也可給觀察者帶來閃爍感。
而且，上述反射面作為雙向波形面而形成，故可由來自反射鏡的反射光得到向上下及左右方向漫射的光。因此，前面車燈玻璃可采用透明車燈玻璃或與其相近的車燈玻璃，這樣，可確保燈具的透明感。
根據(jù)本發(fā)明，在確保燈具透明感的基礎(chǔ)上，上下左右任一方向移動視點時，均可給予觀察者嶄新的印象，由此可提高燈具的外觀感覺。
上述區(qū)段可設(shè)定為一定節(jié)距，也可設(shè)定為變化節(jié)距。此時，如果將區(qū)段的節(jié)距設(shè)定為隨著遠離反射鏡光軸而漸漸增大，則隨著遠離反射鏡的光軸輝光部的間隔逐漸變寬，故可給予觀察者具有遠近感的燈具外觀印象。
在上述結(jié)構(gòu)中，只要以把反射鏡的光軸作為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面為基準面形成上述雙向波形面，來自反射鏡的反射光就可以以光軸為中心向上下左右方向漫射，故可容易地得到所需的燈具配光性能。
附圖的簡要說明如下圖1是本發(fā)明實施例1的車輛用標識燈的正面圖；圖2是實施例1的車輛用標識燈的正剖面圖；圖3是實施例1的車輛用標識燈的側(cè)剖面圖；圖4是實施例1的反射鏡的立體圖；圖5A是實施例1的反射鏡的主要部分的正剖面圖，圖5B是實施例1的反射鏡的主要部分的側(cè)剖面圖；圖6是實施例1中光源燈泡點亮時自燈具正面看反射面時的狀況；圖7是實施例1中光源燈泡點亮時自燈具左上方看反射面時的狀況；圖8是本發(fā)明實施例2的車輛用標識燈的正面圖；圖9是實施例2的車輛用標識燈的正剖面圖；圖10是圖9的X-X線剖面圖；圖11是實施例2中光源燈泡點亮時自燈具正面看反射面時的狀況；圖12是顯示現(xiàn)有例的與圖2相同的圖。
下面，參照


本發(fā)明的的實施例。
首先說明本發(fā)明的實施例1。
圖1是本實施例的車輛用標識燈的正面圖，圖2及圖3是其正剖面圖及側(cè)剖面圖。
如這些圖所示，本實施例的車輛用標識燈10是設(shè)在機動車車體后端部的尾燈，包括光源燈泡12，具有上下方向延伸的燈絲12a；反射鏡14，支承該光源燈泡12，同時，具有將來自該光源燈泡12的光向前方(燈具的前方，即車輛的后方，下同)漫射反射的反射面14a；透明的前面車燈玻璃16，配置在該反射鏡14的前方且安裝在該反射鏡14上，該尾燈具有左右長的矩形外形形狀。
圖4是顯示反射鏡14的立體圖，圖5A是反射鏡14的主要部分的正剖面圖，圖5B是反射鏡14的主要部分的側(cè)剖面圖。
如這些圖所示，反射鏡14的反射面14a的整個區(qū)域被劃分為縱橫正交的格子狀的多個區(qū)段S，同時，在所述各區(qū)段S，在上下左右任一方向均交替布置凹面狀反射元件14s1和凸面狀反射元件14s2而構(gòu)成雙向波形面。該雙向波形面以旋轉(zhuǎn)拋物面P為基準面而形成，該旋轉(zhuǎn)拋物面P以反射鏡14的光軸Ax為中心軸，且以光軸Ax上的燈絲12a的位置為焦點。即，凹面狀反射元件14s1相對于旋轉(zhuǎn)拋物面P形成凹面狀，凸面狀反射元件14s2相對于旋轉(zhuǎn)拋物面P形成凹面狀。而且，相鄰的凹面狀反射元件14s1和凸面狀反射元件14s2無臺階差地連接。上述區(qū)段S的上下方向節(jié)距Pv及左右方向節(jié)距Ph設(shè)定為隨著自反射鏡14的光軸Ax向上下及左右方向離開而分別逐漸增大。
如圖5A、圖5B所示，各凹面狀反射元件14s1和各凸面狀反射元件14s2具有上下漫射功能及左右漫射功能，故自燈具外部觀察反射面14a時，反射面14a如下所述閃爍發(fā)光而可見。
圖6及圖7是光源燈泡12點亮時反射面14a的可見狀態(tài)，圖6是自燈具正面方向、圖7是自燈具左上方看時的圖。
如圖6所示，自燈具正面看時，各凹面狀反射元件14s1和各凸面狀反射元件14s2通過來自該反射元件14s1、14s2的反射光，在各區(qū)段S的大致中央作為點狀輝光部Br1、Br2發(fā)光可見。這樣，作為反射面14a整體則散點狀閃光可見，該散點狀閃光呈正交格子狀配置，即，多個輝光部Br1、Br2隨著自光軸Ax向上下及左右方向離開而逐漸增大，且相互的間隔逐漸擴大。
自該狀態(tài)下將視點向與光軸Ax正交的方向移動時，凸面狀反射元件14s2的輝光部Br2向與視點移動相同的方向移動，相反，凹面狀反射元件14s1的輝光部Br1則向與視點移動相反的方向移動。因此，當例如使視點向燈具左上方向移動時，如圖7所示，各輝光部Br1、Br2則有規(guī)則地偏置，形成與燈具正面視時不同的可見狀態(tài)。
這樣，反射面14a的輝光圖案(即各輝光部Br1、Br2的配置)隨著視點移動而動態(tài)地變化，而且，根據(jù)視點移動的方向而不同，所以，會給觀察者帶來強烈的閃爍感。
如上所詳述的，本實施例的車輛用標識燈10的反射鏡14的反射面14a，通過將該反射面14a劃分為多個正交格子狀的區(qū)段S，在所述各區(qū)段S布置反射元件14s1、14s2而構(gòu)成，并且，形成雙向波形面，該雙向波形面在沿上述正交格子的兩個方向之任一方向均使凹面狀反射元件14s1和凸面狀反射元件14s2交替重復而形成，所以，在自前方觀察處于點亮狀態(tài)的燈具的反射面14a的情況下，在上下或左右移動視點時，隨著該視點移動，反射面14a的輝光圖案發(fā)生動態(tài)變化。因此，可給觀察者帶來強烈的閃爍感。
在非點亮狀態(tài)時，在由各反射元件14s1、14s2反射自外部入射的光時，該反射光形成的輝光圖案也會隨著視點移動而變化，故可給觀察者帶來閃爍感。
而且，在本實施例中，反射面14a的整個面形成雙向波形面，故在來自反射鏡14的反射光的情況下，可確保燈具配光上需要的上下及左右漫射角。且，由此前面車燈玻璃16可采用透明車燈玻璃，因此可確保燈具的透明感。
如上所述，根據(jù)本實施例，在確保燈具透明感的基礎(chǔ)上，在向上下左右任一方向移動視點時，均可給觀察者帶來嶄新的印象，由此，可提高燈具的外觀美感。
而且，在本實施例中，區(qū)段S的上下方向節(jié)距Pv及左右方向節(jié)距Ph設(shè)定成隨著自反射鏡14的光軸Ax向上下及左右方向離開而分別逐漸增大，故反射面14a隨著自光軸Ax離開，各輝光部Br1、Br2逐漸增大且相互的間隔逐漸擴大，形成散點狀閃光而可見，由此可使觀察者留下具有遠近感的燈具外觀印象。
在本實施例中，構(gòu)成反射面14a的雙向波形面以旋轉(zhuǎn)拋物面P為基準面而形成，其中，旋轉(zhuǎn)拋物面P以光軸Ax為中心軸，故可將來自反射鏡14的反射光以光軸Ax為中心向上下及左右方向漫射，從而，可容易地得到所需的燈具配光性能。
下面，說明本發(fā)明的實施例2。
圖8是本實施例的車輛用標識燈的正面圖，圖9是其正剖面圖，圖10是圖9的X-X線剖面圖。
如這些圖所示，本實施例的車輛用標識燈10其基本的燈具結(jié)構(gòu)也與實施例1同樣，但具有圓形的外形這一點及將反射面14a劃分為多個區(qū)段S的格子為環(huán)狀格子這一點與實施例1不同。
也就是說，在本實施例中，反射鏡14的反射面14a由環(huán)狀格子劃分為多個區(qū)段S，其中，環(huán)狀格子由以反射鏡14的光軸Ax為中心呈放射狀配置的多條直線與多個同心圓構(gòu)成。這些區(qū)段S的半徑方向節(jié)距Pr隨著自反射鏡14的光軸Ax向半徑方向遠離而逐漸增大。
反射面14a以雙向波形面形成，該雙向波形面是在上述各區(qū)段S沿半徑方向及圓周方向交替重復布置凹面狀反射元件14s1及凸面狀反射元件14s2構(gòu)成的。該雙向波形面和實施例1同樣，以旋轉(zhuǎn)拋物面P為基準面形成，該旋轉(zhuǎn)拋物面P以反射鏡14的光軸Ax為中心軸且以光軸Ax上的燈絲12a的位置為焦點。
圖11為光源燈泡12點亮時自燈具正面方向看的反射面14a的可見狀態(tài)圖。
如圖所示，各凹面狀反射元件14s1及各凸面狀反射元件14s2利用來自該反射元件14s1、14s2的反射光在各區(qū)段S的大致中央，作為點狀輝光部Br1、Br2閃光可見。而且，作為反射面14a整體，多個輝光部Br1、Br2隨著自光軸Ax向半徑方向及圓周方向離開而逐漸增大且相互的間隔逐漸擴大，以環(huán)狀格子配置呈散點狀閃光可見。
當自該狀態(tài)將視點向與光軸Ax正交的方向移動時，凸面狀反射元件14s2的輝光部Br2向與視點移動相同的方向移動，相反，凹面狀反射元件14s1的輝光部Br1則向與視點移動相反的方向移動。因此，反射面2a的輝光圖案隨著視點移動而動態(tài)地變化，而且，根據(jù)視點移動的方向而不同，所以，會給觀察者帶來強烈的閃爍感。
在非點亮狀態(tài)時，在由各反射元件14s1、14s2反射自外部入射的光時，該反射光形成的輝光圖案也會隨著視點移動而變化，故可給觀察者帶來閃爍感。
而且，在本實施例中，反射面14a的整個面形成雙向波形面，故來自反射鏡14的反射光形成以光軸Ax為中心向半徑方向及圓周方向漫射的光。因此，在來自反射鏡14的反射光的情況下，可確保燈具配光上需要的上下及左右漫射角。且，由此前面車燈玻璃16可采用透明車燈玻璃，因此可確保燈具的透明感。
如上所述，根據(jù)本實施例，在確保燈具透明感的基礎(chǔ)上，在向上下左右任一方向移動視點時，均可給觀察者帶來嶄新的印象，由此，可提高燈具的外觀美感。
而且，在本實施例中，區(qū)段S的半徑方向節(jié)距Pr設(shè)定成隨著自反射鏡14的光軸Ax向半徑方向離開而逐漸增大，故反射面14a隨著自光軸Ax離開，各輝光部Br1、Br2逐漸增大且相互的間隔逐漸擴大，形成散點狀閃光而可見，由此可使觀察者留下具有遠近感的燈具外觀印象。
在本實施例中，構(gòu)成反射面14a的雙向波形面以旋轉(zhuǎn)拋物面P為基準面而形成，其中，旋轉(zhuǎn)拋物面P以光軸Ax為中心軸，故可將來自反射鏡14的反射光以光軸Ax為中心向半徑方向及圓周方向漫射，從而，可容易地得到所需的燈具配光性能。
另外，在上述各實施例中，就車輛用標識燈10為尾燈的情況進行了說明，但其他標識燈，通過采用與上述各實施例同樣的結(jié)構(gòu)也可得到與上述各實施例同樣的作用效果。
權(quán)利要求
1.一種車輛用標識燈，包括光源燈泡；反射鏡，具有將來自該光源燈泡的光向前方反射的反射面；及前面車燈玻璃，設(shè)于該反射鏡的前方，其特征在于，所述反射面通過將該反射面格子狀劃分為多個區(qū)段，并將反射元件布置于所述各區(qū)段而構(gòu)成，并且，作為雙向波形面而形成，所述雙向波形面相對于沿上述格子的兩個方向之任一方向均交替地重復布置凹面狀反射元件和凸面狀反射元件。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用標識燈，其特征在于，所述區(qū)段的節(jié)距設(shè)定為隨著遠離所述反射鏡光軸而漸漸增大。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用標識燈，其特征在于，所述雙向波形面以把所述光軸作為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面為基準面而形成。
4.如權(quán)利要求1～3任一項所述的車輛用標識燈，其特征在于，所述前面車燈玻璃由透明車燈玻璃構(gòu)成。
全文摘要
一種車輛用標識燈,在確保燈具透明感的基礎(chǔ)上,在向上下左右之任一方向移動視點時,均可給觀察者帶來嶄新的印象。反射鏡的反射面劃分為多個正交格子狀的區(qū)段,并將反射元件布置在上述各區(qū)段而構(gòu)成。沿上述正交格子的兩個方向之任一方向,凹面狀反射元件及凸面狀反射元件均交替布置,作為雙向波形面而形成反射面。在自前方觀察反射面時,在上下左右移動視點時,隨視點移動反射面的輝光圖案動態(tài)變化,給觀察者以強閃爍感。
文檔編號F21S8/10GK1299029SQ0013484
公開日2001年6月13日 申請日期2000年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者夏目和典 申請人:株式會社小糸制作所