專利名稱：基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛語音控制技術(shù)，尤其涉及一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了使用戶能夠方便地對車輛進(jìn)行開車門和鎖車門操作，節(jié)省用戶手動(dòng)上鎖和解鎖的時(shí)間，目前的機(jī)動(dòng)車輛一般都配備有遙控鑰匙；利用該遙控鑰匙可以在一定距離之外對車門進(jìn)行上鎖、解鎖控制，用戶在到達(dá)車輛位置時(shí)就可以直接上車啟動(dòng)車輛。隨著遠(yuǎn)程控制技術(shù)的發(fā)展，所述遙控鑰匙上也集成了更多的功能；比如，用戶還可以通過遙控鑰匙在到達(dá)車輛位置之前進(jìn)行車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空調(diào)啟動(dòng)等操作。然而，遙控鑰匙雖然使用戶能夠便捷地對車輛進(jìn)行某些安全控制操作，但同時(shí)也存在如下問題如果車主不慎將遙控鑰匙丟失的話，那么汽車安全就無法得到保證；任何人在得到車主丟失的遙控鑰匙之后，都可以通過所述遙控鑰匙開啟車主的汽車；又或者，如果遙控鑰匙被兒童誤操作，車門在車主不知情的情況打開，同樣會(huì)使得汽車安全無法得到保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)，用以提高對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的安全性。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，包括通信終端接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并通過與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立的通信連接將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器將所述車輛控制信息返回給所述通信終端；所述通信終端根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。一種通信終端，包括第一接收單元，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令；連接單元，用于根據(jù)所述第一接收單元接收到的連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；第二接收單元，用于接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令；第一發(fā)送單元，用于將所述第二接收單元接收到的車輛控制語音命令通過所述連接單元建立的通信連接發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；第三接收單元，用于通過所述連接單元建立的通信連接接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送的車輛控制信息；控制單元，用于根據(jù)所述第三接收單元接收到的所述車輛控制信息對已與所述通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。一種云計(jì)算平臺服務(wù)器，包括第一接收單元，用于接收通信終端發(fā)送的車輛控制語音命令；非特定人語音識別單元，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述第一接收單元接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析；獲取單元，用于根據(jù)所述非特定人語音識別單元的識別解析結(jié)果獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息；第一發(fā)送單元，用于將所述車輛控制信息發(fā)送給所述通信終端。一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括通信終端和云計(jì)算平臺服務(wù)器； 其中，所述通信終端，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息，并將所述車輛控制信息返回給所述通信終端；所述通信終端，還用于根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的所述車輛進(jìn)行控制。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行控制，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。此外，由于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器能夠采用非特定人語音識別技術(shù)對語音命令進(jìn)行識別、解析，使得本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的通用性更好，適用于不同語音、音調(diào)用戶的使用，并且還適用于不同方言以及主流外語的識別(如英語、法語、德語以及日語等)并進(jìn)行正確解析，進(jìn)而提高用戶在通過上述基于語音命令的車輛控制方案進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明實(shí)施例二中的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法的流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例三中的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法的流程圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例四中的通信終端的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例四中的通信終端的第二結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例四中的通信終端的第三結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例四中的云計(jì)算平臺服務(wù)器的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例四中的云計(jì)算平臺服務(wù)器的第二結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例四中的云計(jì)算平臺服務(wù)器的第三結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明實(shí)施例四中的云計(jì)算平臺服務(wù)器的第四結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例一如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括通信終端11和位于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器12 ；其中，所述通信終端11，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器12建立通信連接；接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12 ；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息，并將所述車輛控制信息返回給所述通信終端11 ；所述通信終端11，還用于根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端11 建立了信號傳輸關(guān)系的車輛13進(jìn)行控制。利用上述基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行控制，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)， 因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。在本實(shí)施例中還提供了另一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，作為對上述車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的進(jìn)一步擴(kuò)展。仍然參照圖1所示，本實(shí)施例中的云計(jì)算平臺服務(wù)器12，優(yōu)選地，還用于通過聲紋識別技術(shù)對接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。由于用戶的聲紋信息很難被竊取或者仿造，本發(fā)明實(shí)施例采用聲紋識別技術(shù)對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證的安全性更高。
這樣，云計(jì)算平臺服務(wù)器12只有在用戶的聲紋信息通過認(rèn)證后，即用戶提供的車輛控制語音命令中的聲紋信息與云計(jì)算平臺服務(wù)器12中預(yù)存的該用戶的聲紋樣本相匹配時(shí)，云計(jì)算平臺服務(wù)器12才會(huì)進(jìn)行后續(xù)的采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析的過程。除了通過聲紋識別來實(shí)現(xiàn)用戶身份認(rèn)證之外，也可以利用口令加密的方式來完成用戶身份認(rèn)證。也就是說，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12還可以用于通過口令驗(yàn)證技術(shù)對所述用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。具體地，車主可以提前將自己設(shè)置的加密口令上傳到云計(jì)算平臺服務(wù)器12上；之后，在每次通信終端11與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12建立通信連接之后，云計(jì)算平臺服務(wù)器 12會(huì)首先要求用戶進(jìn)行口令核實(shí)，只有在口令認(rèn)證通過后，所述通信終端11才會(huì)接收用戶提供的車輛控制語音命令。否則，所述通信終端11不接受用戶輸入的任何語音指令。上述進(jìn)行口令認(rèn)證時(shí)的加密口令，即用戶在身份認(rèn)證時(shí)提供的驗(yàn)證口令，可以是由數(shù)字和/或字母組成的字符串、或特定語音命令、或一段文字描述中的任意一項(xiàng)或者多項(xiàng)的組合。為了能夠給用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12還用于向所述通信終端11下發(fā)語音提示信息，該語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型；相應(yīng)地，所述通信終端11在接收到所述語音提示信息后將該語音提示信息播放給所述用戶，并接收所述用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的所述車輛控制語音命令。這樣，用戶在得到語音提示后，就可以很明確地知道自己需要提供什么樣的信息；即使是第一次使用上述車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的用戶同樣可以自如地對自己的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。此外，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12可以通過短信或彩信或推送的方式將所述車輛控制信息返回給所述通信終端11。具體地，如果所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12與通信終端11 之間通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立通信連接，則云計(jì)算平臺服務(wù)器12通過短信或彩信的方式將所述車輛控制信息返回給通信終端11 ；如果所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12與通信終端11之間通過互聯(lián)網(wǎng)建立通信連接，則云計(jì)算平臺服務(wù)器12通過推送的方式將所述車輛控制信息返回給所述通信終端11。在本實(shí)施例中，上述基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中所涉及的車輛控制信息包括控制車門上鎖或解鎖的指令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的指令、控制汽車車窗升起或降落的指令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的指令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的指令等控制指令中的至少一項(xiàng)。如果上述車輛控制信息包含至少兩項(xiàng)指令，則在所述車輛控制信息中還需要包含如下信息所述至少兩項(xiàng)指令的執(zhí)行順序和/或每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。具體地，其一，云計(jì)算平臺服務(wù)器12可以在下發(fā)車輛控制信息時(shí)，同時(shí)指定多項(xiàng)指令的執(zhí)行順序，使得車輛中的不同功能單元可以分別啟動(dòng)；例如，開啟空調(diào)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車門解鎖等操作可以分別啟動(dòng)。為了避免車主還沒到達(dá)汽車位置時(shí)車輛就已經(jīng)發(fā)送且車門已開啟而影響汽車安全性的問題，可以使用如下順序來控制汽車上不同單元的啟動(dòng)首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在一定的時(shí)間間隔之后開啟空調(diào)，然后可以等車主走到汽車附近時(shí)通過另一指令開開啟車門或者由車主使用鑰匙手動(dòng)啟動(dòng)車門，增強(qiáng)了安全性。其二，云計(jì)算平臺服務(wù)器12可以在下發(fā)車輛控制信息時(shí)，同時(shí)指定每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。上述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間還可以有以下兩種實(shí)現(xiàn)方式A)所述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間可以是固定的時(shí)間點(diǎn)。例如，車主的下班時(shí)間為5:30pm，那么他可以預(yù)先設(shè)定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車門的啟動(dòng)時(shí)間分別在5:10pm、5:15pm和5:35pm ； 這樣，只要車主在下午五點(diǎn)十分之前通過本實(shí)施例中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)向車輛13發(fā)出一車輛控制語音命令，那么車輛就可以在預(yù)定的時(shí)間點(diǎn)分別啟動(dòng)不同的部件。B)所述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間可以是相對的時(shí)間段。例如，可以通過所述云計(jì)算平臺服務(wù)器12設(shè)定，車輛13在接收到車輛控制信息后開始計(jì)時(shí)，在計(jì)時(shí)到達(dá)3分鐘時(shí)開啟車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，在計(jì)時(shí)到達(dá)5分鐘時(shí)開啟車輛上的空調(diào)，在計(jì)時(shí)到達(dá)20分鐘時(shí)開啟車門。這一方式可以更多地適用于車主有意向去啟動(dòng)車輛時(shí)，比如車主在超市購物結(jié)賬時(shí)，就可以通過本實(shí)施例中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)向車輛13發(fā)出一車輛控制語音命令或者利用終端設(shè)備11上一鍵啟動(dòng)單元發(fā)出一車輛控制命令，提前啟動(dòng)車輛上的相應(yīng)單元，使得車主到達(dá)車輛時(shí)即可馬上開動(dòng)汽車，為車主提供更多便利。進(jìn)一步地，為了提高用戶通過語音命令對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的安全性，還可以在云計(jì)算平臺服務(wù)器12上將車輛控制語音命令與所述車輛控制信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，即用戶所發(fā)出的車輛控制語音命令是與所述車輛控制信息一一對應(yīng)的特定的單詞或詞組，這樣云計(jì)算平臺服務(wù)器12才能接受該車輛控制語音命令并將其轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的車輛控制信息。例如，用戶可以將“降溫”作為車輛控制語音命令與汽車的車輛控制信息“啟動(dòng)空調(diào)”進(jìn)行關(guān)聯(lián)，將 “回家”作為車輛控制語音命令與汽車的車輛控制信息“啟動(dòng)車門”進(jìn)行關(guān)聯(lián)等等；由于非法車主不知道這些車輛控制語音命令與車輛控制信息之間的對應(yīng)關(guān)系，因此即使撿到遺失的通信終端11也無法正確地對車輛進(jìn)行控制。利用這一方案，不僅可以使用戶完全按照自己的習(xí)慣來控制自己的車輛，而且還可以增加汽車被非法車主使用的安全性。在本實(shí)施例中，上述基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的通信終端12與車輛13之間建立信號傳輸關(guān)系的方式包括WiFi (Wireless Fidelity,無線保真)、 Wimax(Worldwide Interoperability for Microwave Access,全球微波互聯(lián)接入)、藍(lán)牙、 紅外中的至少一種通信方式。上述通信終端12在本實(shí)施例中可以是但不限于是手機(jī)、掌上電腦PDA (Personal Digital Assistant，個(gè)人數(shù)字助理)等手持設(shè)備。本實(shí)施例中提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行車門上鎖/解鎖、開窗/關(guān)窗、開啟/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等操作，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。此外，由于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器能夠采用非特定人語音識別技術(shù)對語音命令進(jìn)行識別、解析，使得本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的通用性更好， 適用于不同語音、音調(diào)用戶的使用，并且還適用于不同方言以及主流外語的識別(如英語、 法語、德語以及日語等)并進(jìn)行正確解析，進(jìn)而提高用戶在通過上述基于語音命令的車輛控制方案進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。而且，由于本發(fā)明實(shí)施例中的方案是采用語音控制，不需要通過通信終端發(fā)送特定的短信指令，因此更加便于用戶操作，尤其是對那些不習(xí)慣發(fā)短信的年長用戶而言，更是提高了其使用的便利性。同時(shí)，在本實(shí)施例中采用WiFi、Wimax等通信方式來建立通信終端與車輛之間的信號傳遞關(guān)系，相較于現(xiàn)有利用遙控鑰匙對車輛進(jìn)行控制而言，其通信距離明顯變大，同樣提高了車輛遠(yuǎn)程控制的靈活性。實(shí)施例二 本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種可以通過上述基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的車輛遠(yuǎn)程控制方法。如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，包括201、通信終端接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接。在本實(shí)施例中，通信終端與云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接的方式可以是通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行連接，也可以是通過互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行連接。202、通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并通過與云計(jì)算平臺服務(wù)器建立的通信連接將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器。上述車輛控制語音命令可以包括但不限于控制車門上鎖或解鎖的語音命令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的語音命令、控制汽車車窗升起或降落的語音命令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的語音命令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的語音命令中的至少一項(xiàng)。203、云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息。204、云計(jì)算平臺服務(wù)器將所述車輛控制信息返回給通信終端。對應(yīng)于步驟202中的車輛控制語音命令，上述車輛控制信息可以包括但不限于 控制車門上鎖或解鎖的指令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的指令、控制汽車車窗升起或降落的指令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的指令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的指令中的至少一項(xiàng)。205、通信終端根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。在具體實(shí)現(xiàn)的過程中，通信終端與車輛建立信號傳輸關(guān)系可以是在用戶向通信終端發(fā)送連接控制命令時(shí)，也可以是在通信終端接收到所述車輛控制信息后。本發(fā)明并不對通信終端與車輛建立信號傳輸關(guān)系這一過程與其他步驟之間的執(zhí)行先后順序進(jìn)行限定。通信終端與車輛之間建立信號傳輸關(guān)系的方式可以是但不限于是利用WiFi、 Wimax、藍(lán)牙、紅外中的至少一種通信方式。上述各步驟的編號并不用于限定其具體執(zhí)行順序。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行控制，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。實(shí)施例三
在本實(shí)施例中，以所述終端設(shè)備是手機(jī)為例，通過另一方法實(shí)施例來進(jìn)一步介紹本發(fā)明實(shí)施例中提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法。如圖3所示，本實(shí)施例中提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，具體包括以下步驟301、用戶通過手機(jī)發(fā)送連接控制命令，手機(jī)接收到用戶提供的連接控制命令后根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接。在該步驟中，手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接的方式包括以下方式中的至少一種用戶通過手機(jī)撥打云計(jì)算平臺服務(wù)器對應(yīng)的電話號碼，手機(jī)在接收到所述電話號碼后根據(jù)該電話號碼與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；或者，用戶通過手機(jī)輸入云計(jì)算平臺服務(wù)器對應(yīng)的URL(Uniform Resource Locator，統(tǒng)一資源定位符)地址，手機(jī)在接收到所述URL地址后根據(jù)該URL地址與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；或者，手機(jī)接收用戶通過預(yù)裝在該手機(jī)上的云計(jì)算平臺客戶端提供的連接控制命令，與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接。302、手機(jī)接收云計(jì)算平臺服務(wù)器下發(fā)的語音提示信息，并將該語音提示信息播放給所述用戶；所述語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型。303、用戶在聽到所述語音提示信息后，通過手機(jī)發(fā)出車輛控制語音指令；所述手機(jī)接收用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的所述車輛控制語音命令，并通過與云計(jì)算平臺服務(wù)器建立的通信連接將所述車輛控制語音命令發(fā)送給云計(jì)算平臺服務(wù)器。上述車輛控制語音命令可以包括但不限于控制車門上鎖或解鎖的語音命令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的語音命令、控制汽車車窗升起或降落的語音命令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的語音命令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的語音命令中的至少一項(xiàng)。304、云計(jì)算平臺服務(wù)器在接收到所述車輛控制語音命令后，首先通過聲紋識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。由于用戶的聲紋信息很難被竊取或者仿造，本發(fā)明實(shí)施例優(yōu)選地采用聲紋識別技術(shù)對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證，以提高基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制的安全性。采用聲紋識別技術(shù)來實(shí)現(xiàn)用戶身份認(rèn)證只是本實(shí)施例的一個(gè)優(yōu)選方案，并不用于限定本發(fā)明實(shí)施例中的方案唯一使用這一種用戶身份認(rèn)證方式。305、在用戶身份認(rèn)證通過后，云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息。在本實(shí)施例中，云計(jì)算平臺服務(wù)器上預(yù)先存儲有多種廣譜語音特征庫，例如按照常用詞匯設(shè)置的廣譜語音特征庫，按照音視頻名稱設(shè)置的廣譜語音特征庫以及按照人名設(shè)置的廣譜語音特征庫等。云計(jì)算平臺服務(wù)器上的非特定人語音識別單元具體用于對車輛控制語音命令進(jìn)行解析，提取語音特征信息，根據(jù)該語音特征信息查找廣譜語音特征庫，獲取與該語音特征信息對應(yīng)的語義信息的功能。需要說明的是，本實(shí)施例提供的廣譜語音特征庫是通過采集全中國各地、各種人以及這些人在不同環(huán)境下(不同噪音背景)的聲音后，精粹提取出來的廣譜語音特征的集合，該廣譜語音特征庫只依賴于現(xiàn)有“語音特征庫”的信息，而不依賴于某個(gè)人的語音特征訓(xùn)練結(jié)果。其優(yōu)點(diǎn)在于(1)該廣譜語音特征庫的所選樣本廣泛，包括世界上不同國家的不同地區(qū)的人的發(fā)音。例如，在中國，選取了全國幾乎每個(gè)省縣鎮(zhèn)地區(qū)的人的發(fā)音，并對全國不同地區(qū)的人劃分為幾大類，如華北地區(qū)、東北地區(qū)、閩南語地區(qū)、粵語地區(qū)等，這些不同地區(qū)的人所說的普通話帶有地方方言，其特征各不相同，將他們分別歸類后，將地方方言發(fā)音基本相似的地區(qū)的人歸為一類，這樣既考慮了樣本的完備性也兼顧了構(gòu)建數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生盡可能少的冗余信息；( 對不同環(huán)境(噪音背景)下的聲音或語音命令進(jìn)行了提取其語音特征信息，如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后所產(chǎn)生的語音命令，當(dāng)汽車窗戶打開后產(chǎn)生風(fēng)燥和胎噪下所產(chǎn)生的語音命令，在旁人突然插話等干擾情況下所產(chǎn)生的語音命令，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后所產(chǎn)生的語音命令等；C3)該廣譜語音特征庫包括普通話特征庫和地方方言特征庫，其中地方方言庫包括閩南語庫、粵語庫、上海話庫等。進(jìn)一步地，該廣譜語音特征庫還包括外語庫，其中該外語庫中具有英語庫、法語庫、德語庫、日語庫等主流國外語言庫。該系統(tǒng)還具有一特征庫自動(dòng)識別單元，其用于對用戶所發(fā)出的語音命令進(jìn)行分析辨別該語音命令所對應(yīng)的特征庫，并自動(dòng)選擇相對應(yīng)的特征庫。從而使得用戶可以混合使用不同國家的語言發(fā)出語音命令，這些語言可以不經(jīng)事先篩選來混合使用，該特征庫自動(dòng)識別單元會(huì)自動(dòng)識別出該語音命令到底是中文還是外語。306、云計(jì)算平臺服務(wù)器將所述車輛控制信息返回給所述手機(jī)。如果所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)建立通信連接，則所述云計(jì)算平臺服務(wù)器可以通過短信或彩信方式將所述車輛控制信息返回給手機(jī)；如果所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過互聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)建立通信連接，則所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過直接推送(Push)的方式將所述車輛控制信息返回給手機(jī)。上述車輛控制信息可以為具體的車輛控制指令，如控制汽車車門解鎖或者上鎖的編碼指令；當(dāng)手機(jī)中預(yù)先存儲有控制汽車功能的編碼指令時(shí)，上述車輛控制信息也可以是調(diào)用手機(jī)上預(yù)先存儲的編碼指令的程序調(diào)用指令。在本實(shí)施例中，上述車輛控制指令和程序調(diào)用指令可以結(jié)合使用；比如，對于手機(jī)上預(yù)存有相應(yīng)編碼指令的功能，可以在所述車輛控制信息中通過程序調(diào)用指令來指示該功能的啟用/關(guān)閉；對于手機(jī)上未存儲相應(yīng)編碼指令的功能，可以在所述車輛控制信息中通過車輛控制指令來指示該功能的啟用/關(guān)閉。對應(yīng)于步驟303中的車輛控制語音命令，所述車輛控制信息可以包括但不限于 控制車門上鎖或解鎖的指令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的指令、控制汽車車窗升起或降落的指令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的指令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的指令中的至少一項(xiàng)。如果上述車輛控制信息包含至少兩項(xiàng)指令，則在所述車輛控制信息中還需要包含如下信息所述至少兩項(xiàng)指令的執(zhí)行順序和/或每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。具體地，其一，云計(jì)算平臺服務(wù)器可以在下發(fā)車輛控制信息時(shí)，同時(shí)指定多項(xiàng)指令的執(zhí)行順序，使得車輛中的不同功能單元可以分別啟動(dòng)；例如，開啟空調(diào)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車門解鎖等操作可以分別啟動(dòng)。為了避免車主還沒到達(dá)汽車位置時(shí)車輛就已經(jīng)發(fā)送且車門已開啟而影響汽車安全性的問題，可以使用如下順序來控制汽車上不同單元的啟動(dòng)首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 在一定的時(shí)間間隔之后開啟空調(diào)，然后可以等車主走到汽車附近時(shí)通過另一指令開開啟車門或者由車主使用鑰匙手動(dòng)啟動(dòng)車門，增強(qiáng)了安全性。
其二，云計(jì)算平臺服務(wù)器可以在下發(fā)車輛控制信息時(shí)，同時(shí)指定每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。上述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間還可以有以下兩種實(shí)現(xiàn)方式A)所述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間可以是固定的時(shí)間點(diǎn)。例如，車主的下班時(shí)間為5:30pm，那么他可以預(yù)先設(shè)定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車門的啟動(dòng)時(shí)間分別在5:10pm、5:15pm和5:35pm ； 這樣，只要車主在下午五點(diǎn)十分之前通過所述本實(shí)施例中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)向車輛發(fā)出一車輛控制語音命令，那么車輛就可以在預(yù)定的時(shí)間點(diǎn)分別啟動(dòng)不同的部件。B)所述預(yù)定執(zhí)行時(shí)間可以是相對的時(shí)間段。例如，可以通過所述云計(jì)算平臺服務(wù)器設(shè)定，車輛在接收到車輛控制信息后開始計(jì)時(shí)，在計(jì)時(shí)到達(dá)3分鐘時(shí)開啟車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)， 在計(jì)時(shí)到達(dá)5分鐘時(shí)開啟車輛上的空調(diào)，在計(jì)時(shí)到達(dá)20分鐘時(shí)開啟車門。這一方式可以更多地適用于車主有意向去啟動(dòng)車輛時(shí)，比如車主在超市購物結(jié)賬時(shí)，就可以通過本實(shí)施例中的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)向車輛發(fā)出一車輛控制語音命令或者利用手機(jī)上的一鍵啟動(dòng)單元發(fā)出一車輛控制命令，提前啟動(dòng)車輛上的相應(yīng)單元，使得車主到達(dá)車輛時(shí)即可馬上開動(dòng)汽車，為車主提供更多便利。307、手機(jī)根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該手機(jī)建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。所述手機(jī)與車輛之間建立信號傳輸關(guān)系的方式包括WiFi、WimaX、藍(lán)牙、紅外中的至少一種通信方式。本實(shí)施例中，在對用戶身份進(jìn)行認(rèn)證時(shí)采用了聲紋識別的方式，這僅是本發(fā)明實(shí)施例中的一種優(yōu)選方式。除此之外，在上述實(shí)施例中也可以采用口令認(rèn)證的方式來完成用戶身份認(rèn)證。具體地，云計(jì)算平臺服務(wù)器向手機(jī)發(fā)送身份驗(yàn)證指令；用戶通過手機(jī)輸入驗(yàn)證口令，手機(jī)在接收所述用戶提供的驗(yàn)證口令后將該驗(yàn)證口令發(fā)送給云計(jì)算平臺服務(wù)器，由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器根據(jù)所述驗(yàn)證口令進(jìn)行用戶身份認(rèn)證。在這一過程中，車主可以提前將自己設(shè)置的加密口令上傳到云計(jì)算平臺服務(wù)器上；之后，在每次手機(jī)與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接之后，云計(jì)算平臺服務(wù)器會(huì)首先要求用戶進(jìn)行口令核實(shí)，只有在口令認(rèn)證通過后，所述手機(jī)才會(huì)接收用戶提供的車輛控制語音命令。否則，所述手機(jī)不接受用戶輸入的任何語音指令。上述進(jìn)行口令認(rèn)證時(shí)的加密口令，即用戶在身份認(rèn)證時(shí)提供的驗(yàn)證口令，可以是由數(shù)字和/或字母組成的字符串、或特定語音命令、或一段文字描述中的任意一項(xiàng)或者多項(xiàng)的組合。進(jìn)一步地，為了提高用戶通過語音命令對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的安全性，還可以在云計(jì)算平臺服務(wù)器上將車輛控制語音命令與所述車輛控制信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，即用戶所發(fā)出的車輛控制語音命令是與所述車輛控制信息一一對應(yīng)的特定的單詞或詞組，這樣云計(jì)算平臺服務(wù)器才能接受該車輛控制語音命令并將其轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的車輛控制信息。例如，用戶可以將“降溫”作為車輛控制語音命令與汽車的車輛控制信息“啟動(dòng)空調(diào)”進(jìn)行關(guān)聯(lián)，將“回家” 作為車輛控制語音命令與汽車的車輛控制信息“啟動(dòng)車門”進(jìn)行關(guān)聯(lián)等等；由于非法車主不知道這些車輛控制語音命令與車輛控制命令之間的對應(yīng)關(guān)系，因此即使撿到遺失的手機(jī)也無法正確地對車輛進(jìn)行控制。利用這一方案，不僅可以使用戶完全按照自己的習(xí)慣來控制自己的車輛，而且還可以增加汽車被非法車主使用的安全性。
本實(shí)施例中提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行車門上鎖/解鎖、開窗/關(guān)窗、開啟/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等操作，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。此外，由于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器能夠采用非特定人語音識別技術(shù)對語音命令進(jìn)行識別、解析，使得本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的通用性更好， 適用于不同語音、音調(diào)用戶的使用，并且還適用于不同方言以及主流外語的識別(如英語、 法語、德語以及日語等)并進(jìn)行正確解析，進(jìn)而提高用戶在通過上述基于語音命令的車輛控制方案進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。而且，由于本發(fā)明實(shí)施例中的方案是采用語音控制，不需要通過通信終端發(fā)送特定的短信指令，因此更加便于用戶操作，尤其是對那些不習(xí)慣發(fā)短信的年長用戶而言，更是提高了其使用的便利性。同時(shí)，在本實(shí)施例中采用WiFi、Wimax等通信方式來建立通信終端與車輛之間的信號傳遞關(guān)系，相較于現(xiàn)有利用遙控鑰匙對車輛進(jìn)行控制而言，其通信距離明顯變大，同樣提高了車輛遠(yuǎn)程控制的靈活性。實(shí)施例四對應(yīng)于上述方法實(shí)施例，在本實(shí)施例中將提供一種用于實(shí)現(xiàn)上述基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法的通信終端和云計(jì)算平臺服務(wù)器。如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例中的通信終端，至少包括第一接收單元41，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令；連接單元42，用于根據(jù)所述第一接收單元41接收到的連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；第二接收單元43，用于接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令；第一發(fā)送單元44，用于將所述第二接收單元43接收到的車輛控制語音命令通過所述連接單元42建立的通信連接發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；第三接收單元45，用于通過所述連接單元42建立的通信連接接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送的車輛控制信息；控制單元46，用于根據(jù)所述第三接收單元45接收到的車輛控制信息對已與所述通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的所述車輛進(jìn)行控制。 在具體應(yīng)用中，還可以對上述通信終端做進(jìn)一步擴(kuò)展。優(yōu)選地，本實(shí)施例中的通信終端還可以增設(shè)用于完成用戶身份認(rèn)證的單元；具體地，如圖5所示，上述通信終端還包括第四接收單元47，用于接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送的身份驗(yàn)證指令，并接收所述用戶根據(jù)所述身份驗(yàn)證指令提供的驗(yàn)證口令；第二發(fā)送單元48，用于將所述第四接收單元47接收到的驗(yàn)證口令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器以完成對用戶的身份認(rèn)證；則所述第二接收單元43，用于在所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過了對所述用戶的身份認(rèn)證之后接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令。優(yōu)選地，還可以通過上述通信終端向用戶提供提示信息以便于新用戶能夠盡快熟悉并應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例中提供的基于語音命令的遠(yuǎn)程控制；具體地，如圖6所示，上述通信終端還包括第五接收單元49，用于接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器下發(fā)的語音提示信息，并將該語音提示信息播放給所述用戶；所述語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型；則所述第二接收單元43，用于接收所述用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的車輛控制語音命令。上述圖5和圖6所示的通信終端是本發(fā)明實(shí)施例中的通信終端的兩種具體實(shí)現(xiàn)， 其并非孤立的實(shí)現(xiàn)方案；當(dāng)然，也可以根據(jù)需要將圖5和圖6的通信終端實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行結(jié)合，其具體實(shí)現(xiàn)此處不再贅述。利用上述通信終端實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程語音控制的過程可以參照實(shí)施例二和實(shí)施例三中的方法實(shí)施例，此處不再詳細(xì)介紹。如圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例中提供的云計(jì)算平臺服務(wù)器，至少包括第一接收單元71，用于接收通信終端發(fā)送的車輛控制語音命令；非特定人語音識別單元72，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述第一接收單元 71接收到的車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析；獲取單元73，用于根據(jù)所述非特定人語音識別單元72的識別解析結(jié)果獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息；發(fā)送單元74，用于將所述車輛控制信息發(fā)送給所述通信終端。在具體應(yīng)用中，還可以對上述云計(jì)算平臺服務(wù)器做進(jìn)一步擴(kuò)展。優(yōu)選地，本實(shí)施例中的云計(jì)算平臺服務(wù)器還可以增設(shè)用于完成用戶身份認(rèn)證的單元；具體地可以有以下兩種實(shí)現(xiàn)方式其一，如圖8所示，上述云計(jì)算平臺服務(wù)器還包括聲紋識別單元75，用于通過聲紋識別技術(shù)對所述第一接收單元71接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；則所述非特定人語音識別單元72，用于在所述聲紋識別單元75完成用戶身份認(rèn)證過程且用戶身份認(rèn)證通過后，利用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析。其二，如圖9所示，上述云計(jì)算平臺服務(wù)器還包括第二發(fā)送單元76，用于向所述通信終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令；驗(yàn)證單元77，用于接收所述用戶通過所述通信終端提供的驗(yàn)證口令，并根據(jù)所述驗(yàn)證口令對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；則所述第一接收單元71，用于在所述驗(yàn)證單元77的輸出結(jié)果表明所述用戶的身份認(rèn)證通過之后，接收所述用戶通過所述通信終端發(fā)送的車輛控制語音命令。優(yōu)選地，還可以向用戶提供提示信息指導(dǎo)用戶提供相應(yīng)的指令以便于新用戶能夠盡快熟悉并應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例中提供的基于語音命令的遠(yuǎn)程控制；具體地，如圖10所示， 上述云計(jì)算平臺服務(wù)器還包括第三發(fā)送單元78，用于向所述通信終端下發(fā)語音提示信息，該語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型。進(jìn)一步地，在本實(shí)施例提供的云計(jì)算平臺服務(wù)器中，所述發(fā)送單元74可以通過短信或彩信或推送的方式將所述車輛控制信息發(fā)送給所述通信終端。如果所述車輛控制信息包含至少兩項(xiàng)指令，則所述云計(jì)算平臺服務(wù)器下發(fā)的車輛控制信息中還包括所述至少兩項(xiàng)指令的執(zhí)行順序和/或每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。上述圖8、圖9和圖10所示的云計(jì)算平臺服務(wù)器是本發(fā)明實(shí)施例中的云計(jì)算平臺服務(wù)器的不同的具體實(shí)現(xiàn)，其并非孤立的實(shí)現(xiàn)方案；當(dāng)然，也可以根據(jù)需要將圖8、圖9和圖 10所示的云計(jì)算平臺服務(wù)器實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行結(jié)合，其具體實(shí)現(xiàn)此處不再贅述。利用上述云計(jì)算平臺服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程語音控制的過程可以參照實(shí)施例二和實(shí)施例三中的方法實(shí)施例，此處不再詳細(xì)介紹。利用本發(fā)明實(shí)施例提供的通信終端和云計(jì)算平臺服務(wù)器，用戶可以通過自己隨身攜帶的手機(jī)等通信終端對一定距離以外的車輛進(jìn)行車門上鎖/解鎖、開窗/關(guān)窗、開啟/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等操作，由于這些操作都可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)，因而使得遠(yuǎn)程控制車輛的操作非常便捷；而且，由于手機(jī)等通信設(shè)備一般都是由用戶隨身攜帶且不會(huì)被隨意放置，因此相對于現(xiàn)有的車輛遙控鑰匙而言，其遺失的幾率大大減小，相應(yīng)地由于手機(jī)遺失而影響到車輛安全的幾率也會(huì)大大降低。此外，由于網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器能夠采用非特定人語音識別技術(shù)對語音命令進(jìn)行識別、解析，使得本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的通用性更好，適用于不同語音、音調(diào)用戶的使用，并且還適用于不同方言以及主流外語的識別(如英語、法語、德語以及日語等)并進(jìn)行正確解析，進(jìn)而提高用戶在通過上述基于語音命令的車輛控制方案進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程控制時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。而且，由于本發(fā)明實(shí)施例中的方案是采用語音控制，不需要通過通信終端發(fā)送特定的短信指令，因此更加便于用戶操作，尤其是對那些不習(xí)慣發(fā)短信的年長用戶而言，更是提高了其使用的便利性。同時(shí)，在本實(shí)施例中采用WiFi、Wimax等通信方式來建立通信終端與車輛之間的信號傳遞關(guān)系，相較于現(xiàn)有利用遙控鑰匙對車輛進(jìn)行控制而言，其通信距離明顯變大，同樣提高了車輛遠(yuǎn)程控制的靈活性。本發(fā)明實(shí)施例提供的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置和系統(tǒng)能夠應(yīng)用在對車輛的智能控制領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程語音智能控制。通過以上實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本發(fā)明可借助軟件加必需的硬件平臺的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以全部通過硬件來實(shí)施?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案對背景技術(shù)做出貢獻(xiàn)的全部或者部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲在存儲介質(zhì)中，如ROM/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，包括通信終端接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并通過與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立的通信連接將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器將所述車輛控制信息返回給所述通信終端； 所述通信終端根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析之前,還包括所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過聲紋識別技術(shù)對接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；則所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析為在用戶身份認(rèn)證通過后，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令之前，還包括所述云計(jì)算平臺服務(wù)器向所述通信終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令；所述通信終端接收所述用戶提供的驗(yàn)證口令，并將該驗(yàn)證口令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，由所述云計(jì)算平臺服務(wù)器根據(jù)所述驗(yàn)證口令進(jìn)行用戶身份認(rèn)證；則所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令為在所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過了對所述用戶的身份認(rèn)證之后，所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，所述通信終端與所述網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接的方式包括以下方式中的至少一種所述通信終端接收所述用戶提供的云計(jì)算平臺服務(wù)器對應(yīng)的電話號碼，并根據(jù)該電話號碼與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；或者，所述通信終端接收所述用戶提供的云計(jì)算平臺服務(wù)器對應(yīng)的統(tǒng)一資源定位符URL地址，并根據(jù)該URL地址與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；或者，所述通信終端接收所述用戶通過預(yù)裝在該通信終端上的云計(jì)算平臺客戶端提供的連接控制命令，并與所述云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令之前，還包括所述通信終端接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器下發(fā)的語音提示信息，并將該語音提示信息播放給所述用戶；其中，所述語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型；所述通信終端接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令為所述通信終端接收所述用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的車輛控制語音命令。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，所述車輛控制信息包括車輛控制指令和/或程序調(diào)用指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，所述車輛控制信息包括控制車門上鎖或解鎖的指令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的指令、控制汽車車窗升起或降落的指令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的指令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的指令中的至少一項(xiàng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，在所述車輛控制信息包含至少兩項(xiàng)指令時(shí)，所述車輛控制信息中還包含所述至少兩項(xiàng)指令的執(zhí)行順序和/或每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，其特征在于，所述通信終端與車輛之間建立信號傳輸關(guān)系的方式包括WiFi、Wimax、藍(lán)牙、紅外中的至少一種通信方式。
10.一種通信終端，其特征在于，包括第一接收單元，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令；連接單元，用于根據(jù)所述第一接收單元接收到的連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；第二接收單元，用于接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令； 第一發(fā)送單元，用于將所述第二接收單元接收到的車輛控制語音命令通過所述連接單元建立的通信連接發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；第三接收單元，用于通過所述連接單元建立的通信連接接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送的車輛控制信息；控制單元，用于根據(jù)所述第三接收單元接收到的所述車輛控制信息對已與所述通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的通信終端，其特征在于，還包括第四接收單元，用于接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器發(fā)送的身份驗(yàn)證指令，并接收所述用戶根據(jù)所述身份驗(yàn)證指令提供的驗(yàn)證口令；第二發(fā)送單元，用于將所述第四接收單元接收到的所述驗(yàn)證口令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器以完成對用戶的身份認(rèn)證；所述第二接收單元，用于在所述云計(jì)算平臺服務(wù)器通過了對所述用戶的身份認(rèn)證之后接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的通信終端，其特征在于，還包括第五接收單元，用于接收所述云計(jì)算平臺服務(wù)器下發(fā)的語音提示信息，并將該語音提示信息播放給所述用戶；所述語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型；所述第二接收單元，用于接收所述用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的車輛控制語音命令。
13.—種云計(jì)算平臺服務(wù)器，其特征在于，包括第一接收單元，用于接收通信終端發(fā)送的車輛控制語音命令； 非特定人語音識別單元，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述第一接收單元接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析；獲取單元，用于根據(jù)所述非特定人語音識別單元的識別解析結(jié)果獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息；第一發(fā)送單元，用于將所述車輛控制信息發(fā)送給所述通信終端。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的云計(jì)算平臺服務(wù)器，其特征在于，還包括聲紋識別單元，用于通過聲紋識別技術(shù)對所述第一接收單元接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；所述語音識別單元，用于在所述聲紋識別單元完成用戶身份認(rèn)證過程且用戶身份認(rèn)證通過后，利用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的云計(jì)算平臺服務(wù)器，其特征在于，還包括 第二發(fā)送單元，用于向所述通信終端發(fā)送身份驗(yàn)證指令；驗(yàn)證單元，用于接收所述用戶通過所述通信終端提供的驗(yàn)證口令，并根據(jù)所述驗(yàn)證口令對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證；所述第一接收單元，用于在所述驗(yàn)證單元的輸出結(jié)果表明所述用戶的身份認(rèn)證通過之后，接收所述用戶通過所述通信終端發(fā)送的車輛控制語音命令。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的云計(jì)算平臺服務(wù)器，其特征在于，還包括第三發(fā)送單元，用于向所述通信終端下發(fā)語音提示信息，該語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型。
17.一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，包括通信終端和云計(jì)算平臺服務(wù)器；其中，所述通信終端，用于接收用戶發(fā)送的連接控制命令，根據(jù)該連接控制命令與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器建立通信連接；接收所述用戶發(fā)送的車輛控制語音命令，并將所述車輛控制語音命令發(fā)送給所述云計(jì)算平臺服務(wù)器；所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，用于采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取所述車輛控制語音命令對應(yīng)的車輛控制信息，并將所述車輛控制信息返回給所述通信終端；所述通信終端，還用于根據(jù)接收到的所述車輛控制信息對已與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的所述車輛進(jìn)行控制。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，還用于通過聲紋識別技術(shù)對接收到的所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別，并根據(jù)聲紋識別結(jié)果對用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，還用于通過口令驗(yàn)證技術(shù)對所述用戶進(jìn)行身份認(rèn)證。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述云計(jì)算平臺服務(wù)器，還用于向所述通信終端下發(fā)語音提示信息，該語音提示信息用于指示用戶輸入服務(wù)類型；所述通信終端，還用于在接收到所述語音提示信息后將該語音提示信息播放給所述用戶，并接收所述用戶根據(jù)所述語音提示信息提供的所述車輛控制語音命令。
21.根據(jù)權(quán)利要求17至20中任一項(xiàng)所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛控制信息包括控制車門上鎖或解鎖的指令、控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開啟或關(guān)閉的指令、控制汽車車窗升起或降落的指令、控制汽車空調(diào)開啟或關(guān)閉的指令、以及控制汽車的音響設(shè)備開啟或關(guān)閉的指令中的至少一項(xiàng)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，在所述車輛控制信息包含至少兩項(xiàng)指令時(shí)，所述車輛控制信息中還包含所述至少兩項(xiàng)指令的執(zhí)行順序和/或每項(xiàng)指令的預(yù)定執(zhí)行時(shí)間。
23.根據(jù)權(quán)利要求17至20中任一項(xiàng)所述的基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通信終端與車輛之間建立信號傳輸關(guān)系的方式包括WiFi、Wimax、藍(lán)牙、紅外中的至少一種通信方式。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置及系統(tǒng)，涉及車輛語音控制技術(shù)，用以提高對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的安全性。一種基于語音命令的車輛遠(yuǎn)程控制方法，包括通信終端與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的云計(jì)算平臺服務(wù)器根據(jù)用戶的發(fā)送連接控制命令建立通信連接；通信終端接收用戶發(fā)送的車輛控制語音命令并將其發(fā)送給云計(jì)算平臺服務(wù)器；云計(jì)算平臺服務(wù)器采用非特定人語音識別技術(shù)對所述車輛控制語音命令進(jìn)行識別、解析，獲取其中的車輛控制信息并返回給所述通信終端；通信終端根據(jù)所述車輛控制指令對與該通信終端建立了信號傳輸關(guān)系的車輛進(jìn)行控制。本發(fā)明的方案適用于對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程語音智能控制。
文檔編號G10L15/00GK102316162SQ20111025656
公開日2012年1月11日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者龐澤耀, 沈嘉鑫, 王力劭, 王力勃, 許軍 申請人:深圳市子棟科技有限公司