能夠防止端子壓入馬達(dá)內(nèi)部的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)領(lǐng)域，特別涉及一種能夠防止端子壓入馬達(dá)內(nèi)部的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)底座中，在需要固定兩個(gè)端子的位置分別開設(shè)一個(gè)能夠允許端子的尾部穿過(guò)的通孔，如圖1，端子在固定到底座1上時(shí)，先在底座1的頂面103、通孔的周圍點(diǎn)膠，然后將端子的尾部203從底座1的頂面103向底面101方向穿過(guò)通孔，端子中部固定部位201的下表面與膠水接觸后固定在底座1的頂面103上，端子的頭部202位于底座1的頂面103上方，此時(shí)端子就被固定到底座1上。
[0003]可見在端子被固定到底座1上之后，端子的尾部203是露在底座1的底面101以下的，在使用時(shí)，用戶稍不注意就會(huì)將端子的尾部203按壓到馬達(dá)內(nèi)部，從而影響馬達(dá)正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠防止端子壓入馬達(dá)內(nèi)部的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，端子能夠從底座的底面向頂面方向安裝，在不影響馬達(dá)功能的前提下有效避免端子被壓入馬達(dá)。
[0005]技術(shù)方案:本實(shí)用新型提供了一種能夠防止端子壓入馬達(dá)內(nèi)部的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，包含從上至下依次疊放的上蓋、上彈簧、外殼、磁石、線圈、載體、下彈簧、底座和端子，所述底座的底面開設(shè)有兩個(gè)凹槽，所述凹槽的結(jié)構(gòu)與端子的中間固定部位結(jié)構(gòu)吻合，所述凹槽的底部相應(yīng)位置開設(shè)有便于端子頭部穿透所述底座的通孔；所述端子固定在所述凹槽內(nèi)時(shí)，所述端子的頭部穿過(guò)所述通孔伸出到所述底座的頂面上方，所述端子的中間固定部位卡在所述凹槽內(nèi)，所述端子的尾部位于所述底座的底面下方。
[0006]進(jìn)一步地，所述底座的四側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有卡槽，所述外殼的四側(cè)壁下沿均卡在所述卡槽內(nèi)。目前使用的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中，外殼側(cè)壁與底座側(cè)壁之間具有縫隙，容易造成漏光和漏塵，導(dǎo)致造成客戶端成像不良；本實(shí)用新型中的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中，底座的四個(gè)側(cè)壁均開設(shè)有卡槽，夕卜殼的四個(gè)側(cè)壁的下沿均能夠卡扣在卡槽內(nèi)，使得底座的側(cè)壁與外殼的卡槽之間形成全周交錯(cuò)疊放結(jié)構(gòu)，有效防止馬達(dá)漏光和漏塵，保證了客戶端的成像質(zhì)量。
[0007]進(jìn)一步地，所述外殼的側(cè)壁上開設(shè)有若干膠水填充孔，所述卡槽的外側(cè)壁上開設(shè)有與各所述膠水填充孔一一對(duì)應(yīng)的若干膠水填充槽，所述外殼與所述卡槽之間通過(guò)膠水粘結(jié)固定，在所述膠水固化后，形成一側(cè)嵌插在所述膠水填充孔內(nèi)、另一側(cè)嵌插在所述膠水填充槽內(nèi)、中部夾在所述外殼的內(nèi)側(cè)壁與所述卡槽的外側(cè)壁之間的銷釘結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)中的外殼與底座的卡槽之間是直接使用膠水平面粘結(jié)固定，使得在Z軸方向強(qiáng)度偏小，受到較大的外力時(shí)外殼與底座之間容易分離；而本實(shí)用新型中外殼與卡槽之間通過(guò)銷釘結(jié)構(gòu)的固化膠水粘結(jié)固定，使得外殼的內(nèi)側(cè)壁與卡槽的外側(cè)壁之間的粘結(jié)力在Z軸方向得到較大的加強(qiáng)，保證二者在受到較大外力的作用下也能穩(wěn)固的粘結(jié)在一起，確保驅(qū)動(dòng)馬達(dá)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步地，所述外殼的四側(cè)壁中至少有兩個(gè)側(cè)壁下沿設(shè)有向側(cè)壁外部延伸的翻邊。外殼增加翻邊結(jié)構(gòu)能夠?qū)︸R達(dá)提供更大的支撐力，并且該翻邊結(jié)構(gòu)能夠與客戶端內(nèi)部的接地線電連接，以實(shí)現(xiàn)將馬達(dá)接地，有效保護(hù)馬達(dá)內(nèi)部零部件的安全使用。
[0009]有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的底面開設(shè)有與端子中部固定部位相吻合的凹槽，且端子的頭部能夠穿透底座伸出到底座頂面上方，端子的尾部仍然露在底座的底面下方，可見只需將底座的結(jié)構(gòu)稍作改變就能夠在不影響馬達(dá)整體功能的基礎(chǔ)上有效避免端子被外力壓入馬達(dá)內(nèi)部。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中底座與端子固定在一起時(shí)的截面圖；
[0011]圖2為實(shí)施方式1中的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)爆炸圖；
[0012]圖3為從底座的底面觀察實(shí)施方式1中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為端子將要插入到實(shí)施方式1中的底座凹槽內(nèi)時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖5為端子插入實(shí)施方式1中底座內(nèi)以后從底座的頂面觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為端子插入實(shí)施方式1中底座內(nèi)以后從底座的底面觀察的不意圖；
[0016]圖7為實(shí)施方式1中底座與端子固定在一起時(shí)的截面圖；
[0017]圖8為實(shí)施方式2中的具有卡槽的底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖9為實(shí)施方式2中外殼與底座固定后的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖10為實(shí)施方式2中組裝后的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖11為圖10中沿a-b的剖視圖；
[0021]圖12為實(shí)施方式3中外殼與底座及固化后成銷釘結(jié)構(gòu)的膠水結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖13為實(shí)施方式3中組裝后的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0023]圖14為圖13中圓圈S內(nèi)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖15為實(shí)施方式4中的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的爆炸圖；
[0025]圖16為實(shí)施方式4中組裝后的透鏡驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖17為實(shí)施方式4中的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
[0028]實(shí)施方式1:
[0029]本實(shí)施方式提供了一種能夠防止端子壓入馬達(dá)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，如圖2，該馬達(dá)從上至下依次由上蓋3、上彈簧4、外殼5、四塊磁石6、線圈7、載體8、下彈簧9、底座1和端子2組成，其中四塊磁石6分別固定在外殼5底部四角，線圈7固定套在載體8外圍，線圈7和載體8作為一個(gè)整體懸浮在外殼5內(nèi)磁石6下方，端子2固定在底座1上，上彈簧6和下彈簧9的內(nèi)圈彈簧均與載體8固定，上彈簧4和下彈簧9的外圈彈簧均與外殼5和底座1固定，如此，上彈簧4、外殼5、磁石6、線圈7、載體8、下彈簧9以及底座1之間就形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，最后上蓋3與底座1之間通過(guò)四個(gè)角上的定位柱定位固定。
[0030]如圖3~7，底座1的底面101上開設(shè)有兩個(gè)凹槽102，這兩個(gè)凹槽102的底部對(duì)應(yīng)位置還分別開設(shè)有允許端子的頭部202穿過(guò)的通孔103，該通孔103貫穿凹槽102的底部和底座1的頂面104，當(dāng)需要將端子2與上述底座1固定時(shí)，首先在凹槽102的底部點(diǎn)膠，然后將端子2的頭部202從凹槽102的底部穿過(guò)通孔103并伸出到底座1的頂面104上方，使端子2的中部固定部位201上表面與膠水接觸，按壓固化后，端子2的中部固定部位201上表面即與凹槽