專(zhuān)利名稱(chēng)：全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種探測(cè)系統(tǒng)，具體是一種全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo) 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
雷達(dá)預(yù)警是現(xiàn)代防空的主要手段，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)現(xiàn)，其探測(cè)、跟蹤空中目標(biāo)的 能力不斷提高。但是反雷達(dá)的技術(shù)也突飛猛進(jìn)，特別是隱形飛機(jī)、反幅射導(dǎo)彈、電子偵察干 擾和超低空布防技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)地面雷達(dá)是一個(gè)致命的打擊，使雷達(dá)的效能大為降低，甚至 完全失去作用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，特別是1990年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)已充分地證明了這一點(diǎn)。雷達(dá)預(yù)警由 于自己固有的弱點(diǎn)，作戰(zhàn)效能的發(fā)揮受到使用環(huán)境的嚴(yán)格限制，因此必須尋求一種具有雷 達(dá)功能，而又不被對(duì)方發(fā)現(xiàn)，免受干擾和攻擊的全新的預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服上述缺陷，提供一種被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)集 光學(xué)、電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)為一體。本身不幅射任何能量，可避開(kāi) 敵方的電子偵察、干擾和攻擊。在有效地隱蔽自己的前提下，根據(jù)任何飛機(jī)導(dǎo)彈都帶有動(dòng)力 系統(tǒng)，不可避免地要幅射光和熱能的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確地探測(cè)、跟蹤和報(bào)警，并能初步做 到對(duì)應(yīng)全天候工作。本使用新型的系統(tǒng)用于在較大空域范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行警戒和引導(dǎo)，連 續(xù)提供目標(biāo)信息，保障地面防空系統(tǒng)的情報(bào)來(lái)源。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，它主要由探測(cè)鏡、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、穩(wěn)定平 臺(tái)、光電頭組成，所述探測(cè)鏡為設(shè)置在探測(cè)鏡筒內(nèi)的離軸三反光學(xué)系統(tǒng)，探測(cè)鏡筒通過(guò)俯仰 機(jī)構(gòu)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)臺(tái)安置在穩(wěn)定平臺(tái)上，光電頭通過(guò)處理電路連接計(jì)算機(jī)A。所述離軸三反光學(xué)系統(tǒng)由第一非球面反射鏡、第二非球面反射鏡和第三非球面反 射鏡組成，第一非球面反射鏡位于探測(cè)鏡筒內(nèi)中部，第一非球面反射鏡、第二非球面反射鏡 和第三非球面反射鏡位于第一非球面反射鏡的一側(cè)；使得從探測(cè)鏡筒內(nèi)匯聚的紅外光線 依次經(jīng)第一非球面反射鏡、第二非球面反射鏡和第三非球面反射鏡的反射后聚焦在光電頭 上。所述光電頭所探測(cè)的仰角為2°至20°，優(yōu)選為16° ；水平光束寬度為3. 6’，仰角 為3. 6’。光電頭即為光電轉(zhuǎn)換器件。所述處理電路包括前置放大器、比較器、鎖存器和匯流環(huán)。所述還包括伺服系統(tǒng)、定時(shí)系統(tǒng)和羅盤(pán)。所述計(jì)算機(jī)A連接GPS定時(shí)定位器，GPS定時(shí)定位器連接計(jì)算機(jī)B。所述俯仰機(jī)構(gòu)包括俯仰齒輪和俯仰電機(jī)；旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪，穩(wěn)定平臺(tái)上設(shè) 有與旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。所述全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)為固定式、車(chē)載移動(dòng)式或機(jī)載式。機(jī)載式成為預(yù)警飛機(jī)的探測(cè)功能。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的系統(tǒng)主要用于探測(cè)或引導(dǎo)空中目標(biāo)，包括各種飛機(jī)，巡航導(dǎo)彈和中 近程戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。部署于沿海和內(nèi)地，即可獨(dú)立使用，也可配屬于地面防空指揮系統(tǒng)，或與雷 達(dá)配合使用，是對(duì)空預(yù)警跟蹤的一種先進(jìn)手段。系統(tǒng)組成①光電子探測(cè)系統(tǒng)；②信號(hào)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；③顯示監(jiān)控系統(tǒng)；④通信系 統(tǒng)；⑤伺服系統(tǒng)；⑥定時(shí)定位系統(tǒng)；⑦電站系統(tǒng)；⑧運(yùn)輸設(shè)備。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)如下L、采用被動(dòng)式探測(cè)手段，不發(fā)射任何信號(hào)，可免受敵方電子偵察和反幅射導(dǎo)彈的 攻擊。2、由于探測(cè)的是目標(biāo)發(fā)熱產(chǎn)生紅外幅射，所以能有效地對(duì)付隱形飛機(jī)、導(dǎo)彈、中大 型艦船。3、原理上無(wú)探測(cè)盲區(qū)。在平原地帶，可有效地探測(cè)超低空飛行的目標(biāo)。高架時(shí)，可 探測(cè)貼地面和海面的飛行目標(biāo)及航行的中大型艦船。4、完全由電子計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。響應(yīng)速度快、且準(zhǔn)確可靠，操作方便。5、由于無(wú)需大功率發(fā)射設(shè)備，所以與同性能雷達(dá)相比，方便可靠性高。6、與同性能雷達(dá)相比，性能價(jià)格比大大提高。
圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖2為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖之二。圖3為本實(shí)用新型的光路示意圖。圖4為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理框圖。圖中1、探測(cè)鏡筒，2、俯仰機(jī)構(gòu)，20、俯仰齒輪，21、俯仰電機(jī)，3、旋轉(zhuǎn)臺(tái)，30、旋轉(zhuǎn)齒 輪，31、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，4、穩(wěn)定平臺(tái)，5、離軸三反光學(xué)系統(tǒng)，50、第一非球面反射鏡，51、第二非球 面反射鏡，52、第三非球面反射鏡，6、光電轉(zhuǎn)換器件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，它主要由探測(cè)鏡、旋轉(zhuǎn)臺(tái)3、穩(wěn)定 平臺(tái)4、光電頭組成，所述探測(cè)鏡為設(shè)置在探測(cè)鏡筒1內(nèi)的離軸三反光學(xué)系統(tǒng)5，探測(cè)鏡筒1 通過(guò)俯仰機(jī)構(gòu)2設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)3上，旋轉(zhuǎn)臺(tái)3安置在穩(wěn)定平臺(tái)4上，光電頭通過(guò)處理電路連 接計(jì)算機(jī)A。離軸三反光學(xué)系統(tǒng)5由第一非球面反射鏡50、第二非球面反射鏡51和第三非球面 反射鏡52組成，第一非球面反射鏡50位于探測(cè)鏡筒1內(nèi)中部，第一非球面反射鏡50、第二 非球面反射鏡51和第三非球面反射鏡52位于第一非球面反射鏡50的一側(cè)；使得從探測(cè)鏡 筒1內(nèi)匯聚的紅外光線依次經(jīng)第一非球面反射鏡50、第二非球面反射鏡51和第三非球面反 射鏡52的反射后聚焦在光電頭上。光電頭所探測(cè)的仰角為2°至20°，優(yōu)選為16° ；水平光束寬度為3. 6’，仰角為3.6’。光電頭即為光電轉(zhuǎn)換器件6。處理電路包括前置放大器、比較器、鎖存器和匯流環(huán)。還包括伺服系統(tǒng)、定時(shí)系統(tǒng)和羅盤(pán)。計(jì)算機(jī)A連接GPS定時(shí)定位器，GPS定時(shí)定位器連接計(jì)算機(jī)B。計(jì)算機(jī)A和計(jì)算機(jī)B還連接通訊發(fā)送、接收裝置，進(jìn)而與指揮中心和鄰站聯(lián)網(wǎng)，協(xié) 同。俯仰機(jī)構(gòu)2包括俯仰齒輪20和俯仰電機(jī)21 ；旋轉(zhuǎn)臺(tái)3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪30，穩(wěn)定平 臺(tái)4上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)齒輪30嚙合連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)31。全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)為固定式、車(chē)載移動(dòng)式或機(jī)載式。機(jī)載 式成為預(yù)警飛機(jī)的探測(cè)功能。本實(shí)用新型的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)可以配合激光測(cè)距設(shè)備 成為主動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)成像系統(tǒng)，也可以?xún)H接收外界紅外光譜，作為被動(dòng)式紅外預(yù) 警跟蹤制導(dǎo)成像系統(tǒng)。單臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)測(cè)距、獲得三維數(shù)據(jù)高度、距離、速度。本實(shí)用新型的基本工作原理為任何飛機(jī)、導(dǎo)彈，即使做成隱形的，飛行時(shí)，與空氣磨擦?xí)a(chǎn)生較高的蒙皮溫度，同 時(shí)，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)要噴射高溫氣體，因此，不可能不幅射熱量——紅外線。這樣，利用紅外探 測(cè)器即可對(duì)其進(jìn)行探測(cè)。利用大氣層的透射窗口，可使紅外線的大氣衰減降至最小，再采用 高效光子探測(cè)技術(shù)，就可以保證所需的探測(cè)距離。探測(cè)頭在方位上進(jìn)行圓周掃描，波束形狀水平為3. 6’，每旋轉(zhuǎn)3. 6’采樣1次，旋 轉(zhuǎn)360°采樣6000次，用時(shí)12秒鐘，掃速30° /秒，采樣速率500次/秒，采樣周期2ms。 仰角上在0 16°的范圍內(nèi)分為266個(gè)分辨單元。目標(biāo)的方位即為探測(cè)頭的方位指向，仰 角為其所錄入的分辯單元所對(duì)應(yīng)的仰角。平時(shí)值勤時(shí)，對(duì)周?chē)沫h(huán)境背景和固定目標(biāo)進(jìn)行 記錄，這些正常的信息變化是很小的，每次掃描的記錄都差不多，經(jīng)過(guò)比較即可排除。一旦 出現(xiàn)新的目標(biāo)，計(jì)算機(jī)就能識(shí)別出來(lái)，并記錄下目標(biāo)的時(shí)間、方位和仰角。單臺(tái)探測(cè)器無(wú)法測(cè)定目標(biāo)的距離，高度。但采用兩臺(tái)相距一定距離的探測(cè)器，同步 工作，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行交叉定位，即可利用三角函數(shù)關(guān)系，獲得目標(biāo)的距離，高度等參數(shù)。多臺(tái)探測(cè)器組成網(wǎng)絡(luò)陣列，有其明顯的優(yōu)點(diǎn)。其探測(cè)范圍，可靠性、準(zhǔn)確性都得到 提尚。主要戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)如下一、探測(cè)范圍對(duì)單架殲七飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)概率為80%，虛警數(shù)為每幀5個(gè)時(shí)。單站二 臺(tái)相距2-10公里(士 1公里)，二臺(tái)連線的中點(diǎn)的垂直方向?yàn)榉轿黄鹬裹c(diǎn)0°，360°。1.仰角16°2.方位①單臺(tái)定向:00" -360°②雙臺(tái)站定位275°-75°，105° -255°3.最大探測(cè)距離Rmax (KM) > 600公里。①單臺(tái)(直徑300毫米鏡筒)的系統(tǒng)探測(cè)距離為20-220公里左右。②使用方式二臺(tái)、三臺(tái)或多臺(tái)使用。③不同環(huán)境氣候條件下降至的百分比小霧80%[0054]中霧65%大霧50%4.最小探測(cè)距離Rmin(KM) > 20公里。二、探測(cè)精度(在 305° -45°，135° -225° 范圍內(nèi))1.方位<1.8，2.仰角<1.8’探測(cè)精度與臺(tái)數(shù)、光電器件的個(gè)數(shù)、鏡筒設(shè)計(jì)要求有關(guān)。三、分辨率1.方位3. 6，2.仰角3. 6’四、終端設(shè)備1.每臺(tái)兩個(gè)顯示器①c顯顯示掃描時(shí)間、目標(biāo)方位及仰角。②表顯顯示目標(biāo)的批號(hào)、三維座標(biāo)、時(shí)間、航向、航速等2.數(shù)據(jù)率2. 5次/分鐘，5次/分鐘3.容量100 批4.錄取方式自動(dòng)五、輸出情報(bào)格式及接口 可根據(jù)需求設(shè)定需要。六、可靠性MTBCF = 1000小時(shí)維修性:MTTR < 30分鐘配備BITE，全機(jī)故障檢出率> 90%，100%隔離到分系統(tǒng)，85%隔離到現(xiàn)場(chǎng)可更換單元。七、機(jī)動(dòng)性1.單臺(tái)車(chē)輛配備①主機(jī)車(chē)五噸，拖拉一發(fā)電機(jī)②工作方倉(cāng)車(chē)，拖一臺(tái)發(fā)電機(jī)2. 3級(jí)公路行軍速度25KM/時(shí)3.鐵路水運(yùn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)4.運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)的時(shí)間兩臺(tái)就位后一小時(shí)八、環(huán)境條件1.高度高度不限2.工作溫度_40 +50°C儲(chǔ)存溫度_45 +60 C3.濕度98%以下4.能防潮、塵、霉、鹽霧、腐蝕5.運(yùn)輸中抗震抗沖擊附合要求。主要技術(shù)指標(biāo)如下一、光電子探測(cè)系統(tǒng)1.光學(xué)鏡頭①口徑D = 300毫米；長(zhǎng)度1米。[0092]②光譜波段3_5μ m、8_12 μ m③水平光束寬度3.6，垂直光束寬度10°④光透射率(平均)> 0. 85⑤分辨率3·6，X 3. 6，2.光電接收器①線陣象元數(shù)266②象元尺寸1· 5mm X 1. 5mm③光電轉(zhuǎn)換靈敏度1*10V/W④等效噪聲功率NEP彡5 X IO-10W⑤光電轉(zhuǎn)換響應(yīng)速度彡0. 1 μ s⑥信號(hào)采樣周期T = 2ms⑦前置放大增益> 5X104⑧輸出信號(hào)電平Vout > 3. 5V⑨輸出方式并行16bit⑩斯特林制冷> 1000小時(shí)二、信號(hào)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1.接收①本臺(tái)和鄰臺(tái)定時(shí)定位定向等信息②采集目標(biāo)信號(hào)③鄰臺(tái)目標(biāo)數(shù)據(jù)2.處理①算出兩臺(tái)間距誤差< 0. 3%②確定掃描的0°方向，誤差< 10〃③鑒別判斷，去除固定目標(biāo)④本臺(tái)目標(biāo)數(shù)據(jù)處理⑤對(duì)兩臺(tái)目標(biāo)數(shù)據(jù)綜合處理⑧能存貯和重新顯示目標(biāo)信息3.發(fā)送①向伺服系統(tǒng)發(fā)送掃描的0°方向②向鄰臺(tái)發(fā)送本臺(tái)目標(biāo)信息⑧向顯示器傳送目標(biāo)數(shù)據(jù)④向指揮中心發(fā)送目標(biāo)數(shù)據(jù)三、顯示與監(jiān)控系統(tǒng)1.顯示①方式C顯和表顯②顯示容量均為100批2.主控制臺(tái)①開(kāi)關(guān)機(jī)控制②掃描控制3.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BITE)①能夠?qū)崟r(shí)或脫機(jī)對(duì)全機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并顯示故障部位。②故障檢測(cè)率90%。⑧故障隔離率100%隔離到分系統(tǒng)、85%隔離到站級(jí)可更換單元。[0131]四、通訊系統(tǒng)1.通訊路數(shù)3路無(wú)線，3路有線共6路。站內(nèi)兩臺(tái)之間2路。上報(bào)指揮中心2路。備用2路。2.傳送速率=9600波特率3.輸出情報(bào)格式及接口 可根據(jù)需求設(shè)定要求。五、伺服系統(tǒng)1.掃描方式①水平圓周旋轉(zhuǎn)或扇掃(范圍、方向可控)。②仰角以波束下沿水平時(shí)為準(zhǔn)，可控制在-5° 15°的府仰。2.掃描速度2. 5圈/m和5圈/m。3.光學(xué)鏡頭可自行倒豎。4.方位精度< 士0. 1，仰角精度<士0.1，5.自動(dòng)校水平精度< 士6〃6.自動(dòng)定正北方位精度< 士6〃六、定時(shí)定位系統(tǒng)1.能夠發(fā)出各種定時(shí)信號(hào)，協(xié)調(diào)各分系統(tǒng)的時(shí)序工作2.由差分GPS給出兩臺(tái)探測(cè)器所屬的三維作標(biāo)①經(jīng)緯度精度士5〃②高度精度<士5"③時(shí)間精度士Iys目標(biāo)識(shí)別的分析被探測(cè)目標(biāo)可分為四類(lèi)(1)固定目標(biāo)，如航標(biāo)燈；(2)星星等天體；(3)正?；顒?dòng) 目標(biāo)，如民航飛機(jī)；⑷可疑飛行目標(biāo)。對(duì)固定目標(biāo)，探測(cè)計(jì)算機(jī)根據(jù)平時(shí)探測(cè)的信息進(jìn)行比較即可辨別排除。對(duì)運(yùn)行的星體，計(jì)算機(jī)可根據(jù)算出的距離為無(wú)限遠(yuǎn)而加以識(shí)別。對(duì)正常的活動(dòng)目標(biāo)，可由值班人員識(shí)別(或自動(dòng)識(shí)別)而停止正式報(bào)警。對(duì)于同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)可疑目標(biāo)，有可能有兩個(gè)出現(xiàn)在同一方位或同一高度，這種現(xiàn) 象的概率很低，小于1 %，而同時(shí)又在同一高度出現(xiàn)的概率就更低，小于萬(wàn)分之一。故兩臺(tái)探 測(cè)器對(duì)同一目標(biāo)的認(rèn)定，可靠性是很高的。抗干擾性的分析由于該系統(tǒng)不主動(dòng)發(fā)射任何信號(hào)，通信聯(lián)系也是采用光纜連接，所以保密隱蔽性 良好，可防止敵方的電磁波偵察干擾和反幅射導(dǎo)彈的攻擊。實(shí)戰(zhàn)中，敵方可能采取如下的幾種對(duì)抗措施1.施放強(qiáng)大的紅外光干擾由于本系統(tǒng)的方向性極強(qiáng)，只要干擾源不在掃描波束內(nèi)，則不起作用。即使在波束 內(nèi)，則由于其運(yùn)行方式與導(dǎo)彈飛機(jī)完全不同，可以加以識(shí)別，不會(huì)象雷達(dá)那樣，造成了滿(mǎn)屏 幕自光而掩蓋了危險(xiǎn)目標(biāo)。只要干擾源與危險(xiǎn)目標(biāo)不在一起，就不會(huì)丟失對(duì)危險(xiǎn)信號(hào)的探測(cè)，而干擾源與目標(biāo)合在一起，反而進(jìn)一步暴露目標(biāo)本身。2.利用太陽(yáng)、月亮作掩護(hù)。這也許可以欺騙某一個(gè)探測(cè)系統(tǒng)，卻無(wú)法瞞過(guò)二個(gè)以上 的系統(tǒng)。3.利用云雨作掩護(hù)。云雨會(huì)縮短探測(cè)距離，但并不能完全遮斷目標(biāo)的幅射，因此可 以采取縱深布置多層探測(cè)陣列的方法，以接力傳輸方式加大探測(cè)距離。4.超低空飛行由于地面海面溫度低，對(duì)目標(biāo)的紅外幅射不引起反射。，故不影響 對(duì)其探測(cè)。5.由于中大型艦船的牌熱口為高溫排熱，利用該系統(tǒng)也能在海面上加以發(fā)現(xiàn)。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí) 用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征是它主要由探測(cè)鏡、旋轉(zhuǎn)臺(tái) (3)、穩(wěn)定平臺(tái)(4)、光電頭組成，所述探測(cè)鏡為設(shè)置在探測(cè)鏡筒(1)內(nèi)的離軸三反光學(xué)系統(tǒng) (5)，探測(cè)鏡筒⑴通過(guò)俯仰機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)上，旋轉(zhuǎn)臺(tái)⑶安置在穩(wěn)定平臺(tái)⑷ 上，光電頭通過(guò)處理電路連接計(jì)算機(jī)A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 離軸三反光學(xué)系統(tǒng)(5)由第一非球面反射鏡(50)、第二非球面反射鏡(51)和第三非球面 反射鏡(52)組成，第一非球面反射鏡(50)位于探測(cè)鏡筒(1)內(nèi)中部，第一非球面反射鏡 (50)、第二非球面反射鏡(51)和第三非球面反射鏡(52)位于第一非球面反射鏡(50)的一 側(cè)；使得從探測(cè)鏡筒(1)內(nèi)匯聚的紅外光線依次經(jīng)第一非球面反射鏡(50)、第二非球面反 射鏡(51)和第三非球面反射鏡(52)的反射后聚焦在光電頭上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 光電頭所探測(cè)的仰角為2°至20° ；水平光束寬度為3.6’，仰角為3.6’。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 處理電路包括前置放大器、比較器、鎖存器和匯流環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 還包括伺服系統(tǒng)、定時(shí)系統(tǒng)和羅盤(pán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 計(jì)算機(jī)A連接GPS定時(shí)定位器，GPS定時(shí)定位器連接計(jì)算機(jī)B。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 俯仰機(jī)構(gòu)⑵包括俯仰齒輪(20)和俯仰電機(jī)(21)；旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪(30)，穩(wěn)定 平臺(tái)(4)上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)齒輪(30)嚙合連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述 全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)為固定式、車(chē)載移動(dòng)式或機(jī)載式。
專(zhuān)利摘要一種全自動(dòng)主/被動(dòng)式紅外預(yù)警跟蹤制導(dǎo)系統(tǒng)，其特征是它主要由探測(cè)鏡、旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)、穩(wěn)定平臺(tái)(4)、光電頭組成，所述探測(cè)鏡為設(shè)置在探測(cè)鏡筒(1)內(nèi)的離軸三反光學(xué)系統(tǒng)(5)，探測(cè)鏡筒(1)通過(guò)俯仰機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)上，旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)安置在穩(wěn)定平臺(tái)(4)上，光電頭通過(guò)處理電路連接計(jì)算機(jī)A。本實(shí)用新型集光學(xué)、電子、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)為一體。本身不幅射任何能量，可避開(kāi)敵方的電子偵察、干擾和攻擊。本實(shí)用新型的系統(tǒng)用于在較大空域范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行警戒和引導(dǎo)，連續(xù)提供目標(biāo)信息，保障地面防空系統(tǒng)的情報(bào)來(lái)源。
文檔編號(hào)G02B17/06GK201788022SQ20102026453
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者戴哲文 申請(qǐng)人:戴哲文