一種新型汽車液晶顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型汽車液晶顯示裝置，尤其涉及一種高效、穩(wěn)定的新型汽車液晶顯示屏。
【背景技術(shù)】
[0002]自19世紀末第一輛汽車誕生以來，汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了 100多年的發(fā)展。自20世紀80年代開始，全球汽車保有量日益增多。與此同時，由于經(jīng)濟的快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，人們對汽車安全性、舒適度等方面的要求不斷提高，更加促進了世界汽車工業(yè)的快速發(fā)展。
[0003]作為汽車的重要組成部分，車輛信息顯示技術(shù)是汽車電子技術(shù)的重中之重，而液晶顯示屏作為目前的主流顯示技術(shù)受到越來越多廠家的青睞。相較于傳統(tǒng)的顯示技術(shù)，液晶顯示屏能夠顯示更為豐富的信息、提供更友好的顯示界面、色彩更加豐富。本實用新型針對汽車實時信息顯示對顯示屏的顯示穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)刷新速度、顯示清晰度等要求，提出了一種新的汽車液晶顯示屏，通過內(nèi)置高速DAC芯片、高速處理器芯片來實現(xiàn)高性能、高穩(wěn)定性的顯示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提出一種新型汽車液晶顯示屏，針對目前汽車儀表顯示屏技術(shù)的不足，優(yōu)化了汽車實時數(shù)據(jù)的存儲以及傳輸環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了高性能、高穩(wěn)定性的顯示技術(shù)。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)實現(xiàn)的:一種新型汽車液晶顯示裝置，它由處理器模塊以及與處理器模塊相連的動態(tài)隨機存儲器模塊、DAC模塊、LCD驅(qū)動模塊組成，電源模塊為系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源。
[0006]所述處理器模塊包括處理器U1A，電阻R10、R12-R14，電容C4、C6、ClU C13-C15，晶振Y1、Y2，二極管D3 ;其中RlO的一端接電源，另一端接UlA的片選端口 ；R13的一端接電源，另一端接UlA的寫使能端口 ；電阻R14的一端接地，另一端接UlA的使能端口 ；電阻R12的一端接電源，另一端接UlA的調(diào)試端口 ；C14的一端接地，另一端分別接Y2的一端和UlA的第一時鐘端口，C15的一端接地，另一端分別接Y2的另一端和UlA的第二時鐘端口 ；C11和C13的一端相連后接地，Cll的另一端接Yl的一端端和UlA的第一外接時鐘端口、C13的另一端接Yl的另一端和UlA的第二外接時鐘端口 ；D3的一端接電源，另一端接UlA的電池電壓端口；電容C6的一端接地，另一端分別接電源和UlA的刷新端口 ；C4的一端接地，另一端分別接電源和UlA的模擬輸入端口 ；U1A的第一電壓端口至第12電壓端口分別接電源。
[0007]所述電源模塊包括電源芯片U2、充電電容C5、C9 ;其中，電源芯片U2的輸入端口接電源；電源芯片U2的輸出端口、C9、C5的一端相接為系統(tǒng)提供1.8V穩(wěn)定電源；C9和C5的另一端分別接地。
[0008]所述動態(tài)隨機存儲器模塊的芯片UlO的第一接地端口至第七接地端口分別接地；UlO的第一電源端口至第七電源端口分別接電源；U10的第一數(shù)字信號端口至第十四數(shù)字信號端口分別連接UlA的第一數(shù)字信號端口至第十四數(shù)字信號端口。
[0009]所述DAC模塊包括DAC芯片U12，電阻R38、R55-R58、R64、R68，電容C40 ;其中電阻R38的一端和C40的一端相連后接電源，另一端接U12的使能端口 ；電容C40的另一端接U12的穩(wěn)壓端口 ；電阻R56的一端接地，另一端接R55，R55的另一端接U12的重置端口 ；電阻R57的一端接地，另一端分別接電阻R58的一端和U12的時鐘信號端口 ；R58的另一端接電源；電阻R64的一端接U12的消隱信號輸入引腳，另一端接UlA的消隱信號輸出端口 ；電阻R68的一端接U12的時鐘信號端口，另一端接UlA的時鐘端口 ；U12的第一電源端口至第三電源端口分別接電源；U12的第一接地端口至第十九接地端口分別接地。
[0010]所述LCD 驅(qū)動模塊包括 LCD 控制芯片 U4，電阻 R1、R2、R35、R36、R52、R62、R66、R71、R72、R75，電容C1、C69、C76，晶振Y3 ;其中Rl的一端接電源，另一端分別接電容Cl和U4的重置端口 ；C1的另一端接地；R2的一端接地，另一端接U4的第一接地端口 ；R35、R36的一端接電源，另一端分別接U4的數(shù)據(jù)發(fā)送端和數(shù)據(jù)接收端；R52的一端接U4的第一 I/O端口，另一端接電源；R62的一端接U4的第二 I/O端口，另一端接電源；R66的一端接U4的第三I/O端口，另一端接電源；R70的一端接U4的第四I/O端口，另一端接電源；R72的一端接地，另一端接U4的初始化端口 ；電阻R71的一端接地，另一端接U4的SPI端口 ；Y3的一端分別接U4的第一晶振端口、電阻R75的一端、C76的一端，Υ3的另一端分別接U4的第二晶振端口、電阻R75的另一端、C69的一端；C69的另一端和C76的另一端相連后接地；U4的第一接地端口至第九接地端口分別接地。
[0011]本實用新型的有益效果是:針對目前汽車儀表顯示屏技術(shù)的不足，優(yōu)化了汽車實時數(shù)據(jù)的存儲以及傳輸環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了高性能、高穩(wěn)定性的顯示技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車運行狀態(tài)的準確、實時顯示，同時對于汽車行駛過程中的故障進行診斷和預報。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是系統(tǒng)處理器模塊示意圖
[0014]圖3是系統(tǒng)電源模塊示意圖；
[0015]圖4是系統(tǒng)動態(tài)隨機存儲器模塊電路圖；
[0016]圖5是系統(tǒng)DAC模塊電路圖。
[0017]圖6是系統(tǒng)IXD模塊電路圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，本實用新型新型汽車液晶顯示裝置，主要包括處理器模塊、動態(tài)隨機存儲器模塊、DAC模塊、IXD驅(qū)動模塊、電源模塊。其中動態(tài)隨機存儲模塊、DAC模塊、IXD驅(qū)動模塊均通過I/O 口與處理器模塊相連，電源模塊為系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源。
[0019]圖2示出了系統(tǒng)處理器模塊的電路圖。其中包括處理器U1A，，電阻R10、R12_R14，電容C4、C6、ClU C13-C15 ;晶振Yl、Y2 ;二極管D3 ;其中RlO的一端接電源，另一端接UlA的片選端口(端口 183) ;R13的一端接電源，另一端接UlA的寫使能端口(端口 179);電阻R14的一端接地，另一端接UlA的使能端口(端口 193);電阻R12的一端接電源，另一端接UlA的調(diào)試端口(端口 9);C14的一端接地，另一端分別接Y2的一端和UlA的第一時鐘端口(端口 34)，C15的一端接地，另一端分別接Y2的另一端和UlA的第二時鐘端口(端口 36)；Cll和C13的一端相連后接地，另一端分別接Yl的兩端和UlA的第一外接時鐘端口、第二外接時鐘端口 ；D3的一端接電源，另一端接UlA的電池電壓端口(端口 38);電容C6的一端接地，另一端分別接電源和UlA的刷新端口(端口 24);C4的一端接地，另一端分別接電源和UlA的模擬輸入端口(端口 20);U1A的第I電壓端口(端口 15)、第2電壓端口(端口 60)、第
3電壓端口(端口 71)、第4電壓端口(端口 89)、第5電壓端口(端口 112)、第6電壓端口(端口 125)、第6電壓端口(端口 146)、第7電壓端口(端口 165)、第8電壓端口(端口 181)、第9電壓端口(端口 198)、第10電壓端口(端口 26)、第11電壓端口(端口 86)、第12電壓端口(端口 174)分別接電源。UlA可采用NXP公司的LPC1788芯片，但不限于此。
[0020]圖3示出了系統(tǒng)電源模塊電路連接圖。所述電源模塊包括電源芯片U2、充電電容C5、C9 ;其中，電源芯片U2的輸入端口(端口 3)接電源；電源芯片U2的輸出端口(端口 2)、C9、C5的一端相接為系統(tǒng)提供1.8V穩(wěn)定電源；C9和C5的另一端分別接地。所述電源芯片U2可采用LM1117-1.8，但不限于此。
[0021]圖4示出了系統(tǒng)動態(tài)隨機存儲器模塊的連接電路圖。芯片UlO的第一接地端口(端口 28)、第二接地端口(端口 41)、第三接地端口(端口 54)、第四接地端口(端口 6)、第五接地端口(端口 12)、第六接地端口(端口 46)、第七接地端口(端口 52)分別接地；U10的第一電源端口(端口 I )、第二電源端口(端口 14 )、第三電源端口(端口 27 )、第四電源端口(端口 3 )、第五電源端口(端口 9)、第六電源端口(端口 43)、第七電源端口(端口 49)分別接電源；U10的第一數(shù)字信號端口(端口 23)、第二數(shù)字信號端口(端口 24)、第三數(shù)字信號端口(端口 25)、第四數(shù)字信號端口(端口 26)、第五數(shù)字信號端口(端口 29)、第六數(shù)字信號端口(端口 3