一種青少年國防科學(xué)素養(yǎng)教育培訓(xùn)專用的空降傘兵戰(zhàn)車模型及應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于教學(xué)模型教具領(lǐng)域，尤其是涉及一種青少年國防科學(xué)素養(yǎng)教育培訓(xùn)專用的空降傘兵戰(zhàn)車模型及應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]空降傘兵戰(zhàn)車是我軍空降兵本世紀(jì)初主戰(zhàn)兵器，戰(zhàn)斗全重8噸，外形設(shè)計低矮，最大速度68公里/小時，最大行程500公里，水上速度多6公里/小時，單人炮塔I門30毫米機(jī)關(guān)炮，鏈?zhǔn)焦?125發(fā)穿甲彈、225發(fā)榴彈，彈藥基數(shù)400發(fā)，I挺86式7.62毫米并列機(jī)槍/備彈1000發(fā)。炮塔裝I具“紅箭”750型反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架/發(fā)射“紅箭”_73B反坦克導(dǎo)彈/備彈4枚；裝備火控系統(tǒng)有一定的動對動射擊能力和夜戰(zhàn)能力；速度大于72km/h。新型空降傘兵戰(zhàn)車由動力室、駕駛室、戰(zhàn)斗室，兵員室四個部分組成，駕駛室在車首左側(cè)，動力室于車首右側(cè)，戰(zhàn)斗室則位于車體中央，采用炮塔式結(jié)構(gòu)，裝有I門小口徑機(jī)炮及反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器I具，乘員3人，載員至少4人。乘員分布與BMD系完全不同，車首駕駛室I人(駕駛員)，車長位于駕駛員后方，炮塔由I名炮手操作，這是中國履帶裝甲車的一貫布局，兵員室則設(shè)在尾部，可以容納約4名步兵?？战祩惚鴳?zhàn)車的后門采用一扇門板的簡單設(shè)計，比較輕巧。就車體的布局來說，空降傘兵戰(zhàn)車不但沒有俄系的標(biāo)新立異，反而承傳著許多如六三式、八九式等早期中國裝甲車的味道。空降傘兵戰(zhàn)車的武器系統(tǒng)集中于新型的單人機(jī)炮塔，主炮是一門30毫米機(jī)炮，該炮采用鏈?zhǔn)焦?，備?25發(fā)穿甲彈、225發(fā)榴彈，對地有效射程4000tA尺，對空有效射程2500公尺，總體設(shè)計與俄國的2A72相同，中國在取得生產(chǎn)權(quán)后進(jìn)行了適應(yīng)性改良?？战祩惚鴳?zhàn)車裝備的反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)置于炮塔右上方，令人驚訝的是，空降傘兵戰(zhàn)車采用的反坦克導(dǎo)彈竟然是20多年前WZ — 141配備的“紅箭73”。中國陸軍反坦克導(dǎo)彈經(jīng)過多年的發(fā)展，早已有更先進(jìn)的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊?！凹t箭73”與“紅箭8”相比，雖然彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達(dá)25公斤，連發(fā)射筒幾乎等于“紅箭73”長度的1.5倍。空降戰(zhàn)車的空間寸金寸土，若使用“紅箭8”則持續(xù)作戰(zhàn)能力明顯比“紅箭73”要低，在空降戰(zhàn)斗中，部隊一旦著陸則難以再獲得補(bǔ)給，采用“紅箭73”，可以說是在彈藥數(shù)量與性能之間的取舍?！凹t箭73”c型的垂直破甲厚度達(dá)850毫米，射程3000公尺，對抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有余。在中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點等方面表現(xiàn)非常出色。針對城市發(fā)展比例較高地區(qū)作戰(zhàn)環(huán)境，“紅箭73”在巷戰(zhàn)中也可支援步兵作戰(zhàn)?？战祩惚鴳?zhàn)車另有同軸機(jī)槍設(shè)于主炮左側(cè)，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用機(jī)槍，該型機(jī)槍仿自蘇聯(lián)的PK (車載~PKT)式機(jī)槍性能亦大致相若。防護(hù)裝甲，為適應(yīng)空降作戰(zhàn)需要，空降傘兵戰(zhàn)車在防御方面必然要作出犧牲，空降傘兵戰(zhàn)車的車體由鋁合金裝甲組成，車重9噸左右。除了車體采用鋁質(zhì)裝甲作基本防御以外，空降傘兵戰(zhàn)車車身兩側(cè)似乎還加裝了一層附加裝甲，按其厚度推測，塑料、陶瓷裝甲或反應(yīng)裝甲的可能性都很低，筆者認(rèn)為是一層鋼質(zhì)附加裝甲，與鋁質(zhì)車身形成雙硬度復(fù)合裝甲，增加對抗動能彈丸打擊的能力。就“傘戰(zhàn)”整體的裝甲性能而言，車首能抵御12.7毫米機(jī)槍彈、兩側(cè)可防御7.62毫米鋼彈應(yīng)是一個合理的水平，炮塔的防御能力可能會比車體更好一些。空降傘兵戰(zhàn)車的炮塔兩側(cè)還有兩組共6門八四式76毫米電動彈藥發(fā)射器，一般用作施放煙幕彈，也可以發(fā)射榴霰彈，類似二戰(zhàn)時“虎”式坦克上的“s雷”，這套電動煙幕裝置主要是用于干擾反坦克導(dǎo)彈，一般還會搭配一套紅外警報裝置。由于目前還沒有空降傘兵戰(zhàn)車動力裝置的數(shù)據(jù)資料，不過一般估計，空降傘兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動能力與BMD — 3理應(yīng)相差不遠(yuǎn)，空降傘兵戰(zhàn)車的發(fā)動機(jī)功率大約是350匹馬力左右，最高時速70sA里以上，若以其車重9噸計算，則單位功率是39馬力，噸，履帶接地長約3公尺，單位壓力約50千帕，機(jī)動性可說是非常優(yōu)異，發(fā)動機(jī)應(yīng)是氣冷式，中國近年自行設(shè)計的裝甲車，不論是輪式或是履帶式，多采用德系的氣冷式發(fā)動機(jī)。在兩棲能力方面，空降傘兵戰(zhàn)車可以以浮渡方式橫越河流，據(jù)信它是采用履帶劃水，而不是BMD系的噴水裝置，采用前置發(fā)動機(jī)布局的空降傘兵戰(zhàn)車，如要裝置噴水發(fā)動機(jī)，則必須加裝一套傳動系統(tǒng)連接尾部的噴水裝置，為了兩棲能力的加強(qiáng)而犧牲寶貴的重量與空間，顯然是得不償失。據(jù)推測，懸掛系統(tǒng)采用液壓懸掛，可以隨時將車身高度降低400毫米左右，故此負(fù)重輪間距較大，在空投作業(yè)時可以把負(fù)重輪收起?？战祩惚鴳?zhàn)車有負(fù)重輪5對、托帶輪3對，整個行走裝置都是全新設(shè)計的，這方面沒有太多同代車的痕跡。另外履帶的材料也是各國空降戰(zhàn)車的研宄課題，戰(zhàn)斗車輛履帶可以重達(dá)數(shù)噸，故空降傘兵戰(zhàn)車的履帶必定使用了一些減重技術(shù)，二十多年前WZ — 141的研發(fā)方案中即有塑料履帶的計劃，但當(dāng)時還沒有到達(dá)實用階段，原型車還是用金屬履帶，空降傘兵戰(zhàn)車似乎也同樣沒有使用全塑料履帶。著陸系統(tǒng):中國空軍最近因增購伊爾-76型重運(yùn)輸機(jī)而廣受外界關(guān)注，伊爾一 76能夠一次空降一營傘兵或三輛BMD的優(yōu)異性能，無疑是空降傘兵戰(zhàn)車的最佳載臺，不過中國空軍所擁有的伊爾一 76并不多，它們還要擔(dān)負(fù)空軍航空兵地勤裝置的空運(yùn)任務(wù)，加上其巨大的軀體，并不適合高危的第一波戰(zhàn)斗，空降戰(zhàn)役的主力，顯然還是運(yùn)八、運(yùn)七甚至運(yùn)五，為了保持戰(zhàn)術(shù)彈性，空降傘兵戰(zhàn)車應(yīng)是以運(yùn)八實施空投為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在空投傘兵戰(zhàn)車方面，俄國人累積了大量經(jīng)驗，并研制了好幾種空投裝置，常用的有PRSM和BPS兩種，兩者最大差別在于其緩沖裝置。PRSM系統(tǒng)是在車輛即將著陸時利用觸發(fā)桿起動火箭制動裝置，形成反推力，減低著陸速度，保障車輛及隨車空降乘員的安全。BPs則是在戰(zhàn)車著陸前，在車底部打開一個氣囊，在氣囊觸地、排氣的過程中，抵消著陸的沖擊力。解放軍有操作BMD — 3的經(jīng)驗后，開始了研發(fā)國產(chǎn)重裝空投系統(tǒng)的工作，并于2003年由宏光公司研發(fā)成功，其工作原理與俄式BPS氣囊系統(tǒng)類似，使空降傘兵戰(zhàn)車具有全員空投能力，此系統(tǒng)由多個降傘組成，與PRSM火箭系統(tǒng)的單主傘方式有明顯差異，雖然如此，但細(xì)看空降傘兵戰(zhàn)車車上的各種接口，不難發(fā)現(xiàn)車首尾有為裝置觸發(fā)桿而預(yù)留的圓形接口，觸發(fā)桿是使用火箭緩沖所必要的，故新“傘戰(zhàn)”似乎并未排除使用火箭系統(tǒng)的可能性?？战祽?zhàn)術(shù):無可否認(rèn)，空降傘兵戰(zhàn)車有某些地方都參考了 BMD系列，BMD系列的設(shè)計非常怪異，步兵幾乎是環(huán)繞著炮塔而坐，優(yōu)點是車輛的重心不會因為載員的增減而改變，但兵員室的使用彈性極低，BMD主要是考慮乘車作戰(zhàn)為主，步兵出入不大方便。國產(chǎn)空降傘兵戰(zhàn)車完全放棄這種布局，而采用傳統(tǒng)的后置兵員室設(shè)計，兵員可以快速上下，溝通比較方便，兵員室也可用于運(yùn)輸物資或搶救傷員。由于發(fā)動機(jī)置于車首，有利保護(hù)載員，這方面的考慮似乎更接近西方，空降傘兵戰(zhàn)車還是以兵員下車作戰(zhàn)為主要考慮，但空降傘兵戰(zhàn)車并非不排除兵員在車內(nèi)發(fā)揚(yáng)火力，空降作戰(zhàn)中可能車輛一著陸即被敵軍包圍，故空降傘兵戰(zhàn)車留置了六個射擊孔，連駕駛員后方的車長席也有射擊孔，因為中國陸軍的步兵戰(zhàn)車車長都兼任班長，很多情況下班長都是在車上指揮步兵下車作戰(zhàn)，多設(shè)一個射擊孔也有道理。但以車長席的空間來看，對外射擊只得使用九五式步槍。在新型傘兵戰(zhàn)車問世之后，中國是否應(yīng)該如美國一樣發(fā)展一種類似M — 8的空降輕型坦克，這是一個值得思考的問題。美國當(dāng)初放棄M— 8的主要原因是價格問題，當(dāng)時M — 8的價格與M— I主戰(zhàn)坦克相近，而且這類裝甲車使用單位少、用途特殊，訂單肯定比一般傘兵戰(zhàn)車要少，價格幾乎是絕對下不去的。不過現(xiàn)時俄國已經(jīng)在BMD — 3的基礎(chǔ)上發(fā)展出2S25驅(qū)逐戰(zhàn)車，其主炮與T。72的125毫米炮同級，空降傘兵戰(zhàn)車一類前置發(fā)動機(jī)的車體，衍生出指揮車、運(yùn)輸車、防空車、自行火炮都沒有什么大問題，但要改良出類似M — 8或2S25的車輛似乎有點困難。如果解放軍有增強(qiáng)空降兵突擊力量的需求，購買一定數(shù)量的2S25似乎是一個不錯的選擇，這能使空降師的戰(zhàn)斗力更接近機(jī)步師的水平。隨著國際形勢趨于復(fù)雜，空降傘兵戰(zhàn)車的舞臺可能不止于臺灣，由于中國的國際地位日益提升，在全球的維和任務(wù)，或出兵援助鄰近的中亞、東南亞友好國家之可能性很高，傘兵