模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于模擬駕駛控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，屬一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問題，給出了一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)。
[0003]本發(fā)明的一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng),其特征在于:包括DSP控制器、方向盤控制模塊、油門比例控制模塊、剎車比例控制模塊、檔位更換控制模塊、前窗顯示模塊、左窗顯示模塊、右窗顯示模塊、上位機(jī)、總線；其中:
[0004]所述DSP控制器與所述方向盤控制模塊相連，所述DSP控制器與所述油門比例控制模塊相連，所述DSP控制器與所述剎車比例控制模塊相連，所述DSP控制器與所述檔位更換控制模塊相連，所述DSP控制器通過(guò)所述總線與所述上位機(jī)相連，所述上位機(jī)與所述前窗顯示模塊相連，所述上位機(jī)與所述左窗顯示模塊相連，所述上位機(jī)與所述右窗顯示模塊相連。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比:具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、可靠性高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1是本發(fā)明模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]圖1是本發(fā)明模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于:包括DSP控制器1、方向盤控制模塊2、油門比例控制模塊3、剎車比例控制模塊4、檔位更換控制模塊5、前窗顯示模塊6、左窗顯示模塊7、右窗顯示模塊8、上位機(jī)9、總線10 ;其中:
[0008]所述DSP控制器I與所述方向盤控制模塊2相連，所述DSP控制器I與所述油門比例控制模塊3相連，所述DSP控制器I與所述剎車比例控制模塊4相連，所述DSP控制器I與所述檔位更換控制模塊5相連，所述DSP控制器I通過(guò)所述總線10與所述上位機(jī)9相連，所述上位機(jī)9與所述前窗顯示模塊6相連，所述上位機(jī)9與所述左窗顯示模塊7相連，所述上位機(jī)9與所述右窗顯示模塊8相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng),其特征在于:包括DSP控制器(I)、方向盤控制模塊(2)、油門比例控制模塊⑶、剎車比例控制模塊⑷、檔位更換控制模塊(5)、前窗顯示模塊(6)、左窗顯示模塊(7)、右窗顯示模塊(8)、上位機(jī)(9)、總線(10);其中: 所述DSP控制器(I)與所述方向盤控制模塊(2)相連，所述DSP控制器(I)與所述油門比例控制模塊⑶相連，所述DSP控制器⑴與所述剎車比例控制模塊⑷相連，所述DSP控制器(I)與所述檔位更換控制模塊(5)相連，所述DSP控制器(I)通過(guò)所述總線(10)與所述上位機(jī)(9)相連，所述上位機(jī)(9)與所述前窗顯示模塊(6)相連，所述上位機(jī)(9)與所述左窗顯示模塊(7)相連，所述上位機(jī)(9)與所述右窗顯示模塊(8)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)，屬于模擬駕駛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)包括DSP控制器(1)、方向盤控制模塊(2)、油門比例控制模塊(3)、剎車比例控制模塊(4)、檔位更換控制模塊(5)、前窗顯示模塊(6)、左窗顯示模塊(7)、右窗顯示模塊(8)、上位機(jī)(9)、總線(10)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、可靠性高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G09B9-04
【公開號(hào)】CN104575152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310478578
【發(fā)明人】秦宏佳
【申請(qǐng)人】大連市沙河口區(qū)中小微企業(yè)服務(wù)中心
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月14日