專利名稱：信封自動封口機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種辦公自動化機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及一種對信封能夠自動涂膠、折角、封口的設(shè)備。
人們在對信封封口時常用膠水或其它粘接劑進(jìn)行手工操作，既不方便也不衛(wèi)生，中國專利局以申請?zhí)?7211612公開了一種“半自動信封涂膠封口機(jī)”，它雖解決了衛(wèi)生問題，但由于其自動化程度不高，需手工搖輪操作，工作效率不高，也不方便；還有申請?zhí)枮?8210107的“自動封口機(jī)”，它雖提高了自動化程度，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不合理，成本較高。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便、封口速度快、衛(wèi)生、自動化程度高的信封自動封口設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由機(jī)體、小車機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、涂膠、折角機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)所組成，其中A.小車機(jī)構(gòu)由限位板、連桿、杠桿、杠桿座、壓縮彈簧、壓板、面板、齒輪、導(dǎo)向板、電機(jī)和壓緊導(dǎo)向槽、滾膠導(dǎo)向槽所組成，其中限位板固定于小車機(jī)構(gòu)的后部，固定于小車機(jī)構(gòu)殼體上部的杠桿座上連有杠桿，杠桿的左端連有連桿，杠桿的右端設(shè)置為向下折角的折條，在連桿的下端固定有壓板，在壓板和小車機(jī)構(gòu)的上部殼體之間還壓接有套在連桿上的壓縮彈簧，在壓板的下部設(shè)置有固定于小車機(jī)構(gòu)殼體上的帶有橡膠面板的面板，電機(jī)固定于小車機(jī)構(gòu)中，與之配套連接的齒輪位于小車機(jī)構(gòu)正面殼體之外，在小車機(jī)構(gòu)的左側(cè)下端固定有導(dǎo)向板，在小車機(jī)構(gòu)的背面還設(shè)置有壓緊導(dǎo)向槽和滾膠導(dǎo)向槽，在小車機(jī)構(gòu)的前后兩端下部還裝有軸承；B.涂膠、折角機(jī)構(gòu)由糊膠盒、滾膠輪、復(fù)位彈簧、電機(jī)板、滑塊、鉸鏈、折角板、電機(jī)所組成，其中糊膠盒固定于機(jī)體上的工作板上，復(fù)位彈簧的一端固定于工作板的上端，另一端與電機(jī)板相連，電機(jī)板通過鉸鏈連有滑塊，滑塊與小車機(jī)構(gòu)后部的滾膠導(dǎo)向槽相匹配，電機(jī)固定于電機(jī)板之上并與滾膠輪相連，滾膠輪處于糊膠盒的正下方并與之相壓接，糊膠盒的底部是開有小口的橡膠底，位于滾膠輪左邊的折角板固定于工作板上；C.壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊豎板、膠鏈、壓緊板、復(fù)位彈簧、彈簧支板、壓緊杠桿、彈簧銷、拉簧、杠桿、連桿、壓緊杠桿所組成，其中壓緊豎板固定于機(jī)體上，彈簧銷固定于壓緊豎板上，拉簧一端固定于彈簧銷上，另一端與杠桿相連，杠桿通過連桿與壓緊杠桿相連，壓緊杠桿上連有固定于工作板上的彈簧支板上的復(fù)位彈簧，壓緊杠桿通過鉸鏈與壓緊板相連，壓緊杠桿與杠桿連成一體，壓緊杠桿通過固定于工作板上的鉸鏈活動式固定，其端部位于工作板下部開口處，與小車機(jī)構(gòu)上的壓緊導(dǎo)向槽相匹配對應(yīng)；D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由齒條、齒條座、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌座所組成，其中齒條由固定于機(jī)體上的兩個齒條座和固定并與齒輪匹配卡合，導(dǎo)軌由固定于機(jī)體上的導(dǎo)軌座和固定并與小車機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向板相匹配；E.定位機(jī)構(gòu)由返回開關(guān)、定位板、定位開關(guān)、限位開關(guān)和復(fù)位桿所組成，定位板和分別固定于機(jī)體的兩端，其上分別固定了返回開關(guān)和限位開關(guān)，定位開關(guān)固定于壓緊豎板之上，復(fù)位桿固定于機(jī)體的右端并與小車機(jī)構(gòu)上的杠桿相匹配。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述


圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新的左視圖；圖3為本實(shí)用新型涂膠、折角機(jī)構(gòu)的右視圖；圖4為本實(shí)用新型涂膠、折角機(jī)構(gòu)的正視圖；本實(shí)用新型由機(jī)體1、小車機(jī)構(gòu)49、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)38、涂膠、折角機(jī)構(gòu)52、壓緊機(jī)構(gòu)53和定位機(jī)構(gòu)所組成，其中A.小車機(jī)構(gòu)49由限位板19、連桿20、杠桿21、杠桿座22、壓縮彈簧24、壓板25、面板27、齒輪30、導(dǎo)向板39、電機(jī)40和壓緊導(dǎo)向槽45、滾膠導(dǎo)向槽43所組成，其中限位板19固定于小車機(jī)構(gòu)49的后部，固定于小車機(jī)構(gòu)49殼體上部的杠桿座22上連有杠桿21，杠桿21的左端連有連桿20，杠桿21的右端設(shè)置為向下折角的折條，在連桿20的下端固定有壓板25，在壓板25和小車機(jī)構(gòu)的上部殼體之間還壓接有套在連桿20上的壓縮彈簧24，在壓板25的下部設(shè)置有固定于小車機(jī)構(gòu)49殼體上的帶有橡膠面板33的面板27，電機(jī)40固定于小車機(jī)構(gòu)49中，與之配套連接的齒輪30位于小車機(jī)構(gòu)49正面殼體之外，在小車機(jī)構(gòu)49的左側(cè)下端固定有導(dǎo)向板39，在小車機(jī)構(gòu)49的背面還設(shè)置有壓緊導(dǎo)向槽45和滾膠導(dǎo)向槽43，在小車機(jī)構(gòu)49的前后兩端下部還裝有軸承30；B.涂膠、折角機(jī)構(gòu)53由糊膠盒14、滾膠輪15、復(fù)位彈簧16、電機(jī)板17、滑塊18、鉸鏈13、折角板48、電機(jī)50所組成，其中糊膠盒14固定于機(jī)體1上的工作板12上，復(fù)位彈簧16的一端固定于工作板12的上端，另一端與電機(jī)板17相連，電機(jī)板17通過鉸鏈13連有滑塊18，滑塊18與小車機(jī)構(gòu)49后部的滾膠導(dǎo)向槽43相匹配，電機(jī)50固定于電機(jī)板17之上并與滾膠輪15相連，滾膠輪15處于糊膠盒14的正下方并與之相壓接，糊膠盒14的底部是開有小口的橡膠底51，位于滾膠輪15左邊的折角板48固定于工作板12上；C.壓緊機(jī)構(gòu)53由壓緊豎板6、膠鏈7、壓緊板8、復(fù)位彈簧9、彈簧支板10、壓緊杠桿11、彈簧銷41、拉簧42、杠桿44、連桿46、壓緊杠桿47所組成，其中壓緊豎板6固定于機(jī)體1上，彈簧銷41固定于壓緊豎板6上，拉簧42一端固定于彈簧銷41上，另一端與杠桿44相連，杠桿44通過連桿46與壓緊杠桿47相連，壓緊杠桿47上連有固定于工作板12上的彈簧支板10上的復(fù)位彈簧9，壓緊杠桿47通過鉸鏈7與壓緊板8相連，壓緊杠桿11與杠桿44連成一體，壓緊杠桿11通過固定于工作板12上的鉸鏈35活動式固定，其端部位于工作板下部開口處，與小車機(jī)構(gòu)49上的壓緊導(dǎo)向槽45相匹配對應(yīng)；D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)38由齒條34、齒條座31、36、導(dǎo)軌37、導(dǎo)軌座2、26所組成，其中齒條34由固定于機(jī)體1上的兩個齒條座31和36固定并與齒輪30匹配卡合，導(dǎo)軌37由固定于機(jī)體1上的導(dǎo)軌座2和26固定并與小車機(jī)構(gòu)49上的導(dǎo)向板39相匹配；E.定位機(jī)構(gòu)由返回開關(guān)3、定位板4、28、定位開關(guān)5、限位開關(guān)29和復(fù)位桿23所組成，定位板4和28分別固定于機(jī)體1的兩端，其上分別固定了返回開關(guān)3和限位開關(guān)29，定位開關(guān)5固定于壓緊豎板6之上，復(fù)位桿23固定于機(jī)體1的右端并與小車機(jī)構(gòu)49上的杠桿21相匹配。
本實(shí)用新型的操作過程如下將信封從壓板25與橡膠面板33之間插入并伸至限位板19，使整個設(shè)備電源手通，電機(jī)40帶動齒輪30旋轉(zhuǎn)，齒輪30與齒條34相嚙合帶動小車49由右至左運(yùn)動，杠桿21脫離復(fù)位桿23，壓板25由壓縮彈簧24作用于橡膠面板33將信封壓緊，滾膠導(dǎo)向槽43使滑塊18向下運(yùn)動，通過鉸鏈13帶動電機(jī)板17使?jié)L膠輪15壓下，電機(jī)50帶動滾膠輪15旋轉(zhuǎn)使糊膠盒14內(nèi)流出的糊膠滾于輪周，小車49進(jìn)入折角板48，信封封舌開始折彎，并通過滾膠輪15將封舌上膠，與此同時，壓緊導(dǎo)向槽45將壓緊杠桿11右方抬起，左方壓下，通過連桿46和壓緊杠桿47將壓緊板8抬起，信封上膠完畢，滑塊18脫離滾膠導(dǎo)向槽43，滾膠輪15通過復(fù)位彈簧16復(fù)位將糊膠盒14底上的供糊膠口堵住，信封經(jīng)過壓緊板8一半時，壓緊杠桿11脫離壓緊導(dǎo)向槽45，壓緊板8通過復(fù)位彈簧19，壓緊杠桿47復(fù)位，將已折彎的封舌壓緊，行至返回開關(guān)3，電機(jī)40反轉(zhuǎn)，小車49復(fù)位返回，壓緊板8繼續(xù)將未壓部分壓緊，小車49復(fù)位觸及限位開關(guān)29，小車49停止，同時，杠桿21通過復(fù)位桿23將壓板25提起離開橡膠面板33，此時，封口工作完成。
本實(shí)用新型因?yàn)樵O(shè)計了小車機(jī)構(gòu)49、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)38、涂膠、折角機(jī)構(gòu)52、壓緊機(jī)構(gòu)53和定位機(jī)構(gòu)為主體的各個機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)之間相互配合使信封得以涂膠、折角和封口，結(jié)構(gòu)合理，使用十分方便，封口速度僅為幾秒，十分快捷，由于自動涂膠代替了手工涂膠，所以也很衛(wèi)生，自動化程度很高。
權(quán)利要求1.一種信封自動封口機(jī)，由機(jī)體(1)、小車機(jī)構(gòu)(49)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(38)、涂膠、折角機(jī)構(gòu)(52)、壓緊機(jī)構(gòu)(53)和定位機(jī)構(gòu)所組成，其特征在于A.小車機(jī)構(gòu)(49)由限位板(19)、連桿(20)、杠桿(21)、杠桿座(22)、壓縮彈簧(24)、壓板(25)、面板(27)、齒輪(30)、導(dǎo)向板(39)、電機(jī)(40)和壓緊導(dǎo)向槽(45)、滾膠導(dǎo)向槽(43)所組成，其中限位板(19)固定于小車機(jī)構(gòu)(49)的后部，固定于小車機(jī)構(gòu)(49)殼體上部的杠桿座(22)上連有杠桿(21)，杠桿(21)的左端連有連桿(20)，杠桿(21)的右端設(shè)置為向下折角的折條，在連桿(20)的下端固定有壓板(25)，在壓板(25)和小車機(jī)構(gòu)的上部殼體之間還壓接有套在連桿(20)上的壓縮彈簧(24)，在壓板(25)的下部設(shè)置有固定于小車機(jī)構(gòu)(49)殼體上的帶有橡膠面板(33)的面板(27)，電機(jī)(40)固定于小車機(jī)構(gòu)(49)中，與之配套連接的齒輪(30)位于小車機(jī)構(gòu)(49)正面殼體之外，在小車機(jī)構(gòu)(49)的左側(cè)下端固定有導(dǎo)向板(39)，在小車機(jī)構(gòu)(49)的背面還設(shè)置有壓緊導(dǎo)向槽(45)和滾膠導(dǎo)向槽(43)，在小車機(jī)構(gòu)(49)的前后兩端下部還裝有軸承(30)；B.涂膠、折角機(jī)構(gòu)(53)由糊膠盒(14)、滾膠輪(15)、復(fù)位彈簧(16)、電機(jī)板(17)、滑塊(18)、鉸鏈(13)、折角板(48)、電機(jī)(50)所組成，其中糊膠盒(14)固定于機(jī)體(1)上的工作板(12)上，復(fù)位彈簧(16)的一端固定于工作板(12)的上端，另一端與電機(jī)板(17)相連，電機(jī)板(17)通過鉸鏈(13)連有滑塊(18)，滑塊(18)與小車機(jī)構(gòu)(49)后部的滾膠導(dǎo)向槽(43)相匹配，電機(jī)(50)固定于電機(jī)板(17)之上并與滾膠輪(15)相連，滾膠輪(15)處于糊膠盒(14)的正下方并與之相壓接，糊膠盒(14)的底部是開有小口的橡膠底(51)，位于滾膠輪(15)左邊的折角板(48)固定于工作板(12)上；C.壓緊機(jī)構(gòu)(53)由壓緊豎板(6)、膠鏈(7)、壓緊板(8)、復(fù)位彈簧(9)、彈簧支板(10)、壓緊杠桿(11)、彈簧銷(41)、拉簧(42)、杠桿(44)、連桿(46)、壓緊杠桿(47)所組成，其中壓緊豎板(6)固定于機(jī)體(1)上，彈簧銷(41)固定于壓緊豎板(6)上，拉簧(42)一端固定于彈簧銷(41)上，另一端與杠桿(44)相連，杠桿(44)通過連桿(46)與壓緊杠桿(47)相連，壓緊杠桿(47)上連有固定于工作板(12)上的彈簧支板(10)上的復(fù)位彈簧(9)，壓緊杠桿(47)通過鉸鏈(7)與壓緊板(8)相連，壓緊杠桿(11)與杠桿(44)連成一體，壓緊杠桿(11)通過固定于工作板(12)上的鉸鏈(35)活動式固定，其端部位于工作板下部開口處，與小車機(jī)構(gòu)(49)上的壓緊導(dǎo)向槽(45)相匹配對應(yīng)；D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(38)由齒條(34)、齒條座(31)、(36)、導(dǎo)軌(37)、導(dǎo)軌座(2)、(26)所組成，其中齒條(34)由固定于機(jī)體(1)上的兩個齒條座(31)和(36)固定并與齒輪(30)匹配卡合，導(dǎo)軌(37)由固定于機(jī)體(1)上的導(dǎo)軌座(2)和(26)固定并與小車機(jī)構(gòu)(49)上的導(dǎo)向板(39)相匹配；E.定位機(jī)構(gòu)由返回開關(guān)(3)、定位板(4)、(28)、定位開關(guān)(5)、限位開關(guān)(29)和復(fù)位桿(23)所組成，定位板(4)和(28)分別固定于機(jī)體(1)的兩端，其上分別固定了返回開關(guān)(3)和限位開關(guān)(29)，定位開關(guān)(5)固定于壓緊豎板(6)之上，復(fù)位桿(23)固定于機(jī)體(1)的右端并與小車機(jī)構(gòu)(49)上的杠桿(21)相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種信封自動封口機(jī),主要由機(jī)體、小車機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、涂膠、折角機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)以及定位機(jī)構(gòu)所組成,利用小車機(jī)構(gòu)載帶信封在導(dǎo)軌上運(yùn)行,通過涂膠、折角機(jī)構(gòu)進(jìn)行涂膠和折角,再由壓緊機(jī)構(gòu)將信封舌壓緊,同時,定位機(jī)構(gòu)對小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行起到控制的作用,該封口機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、封口速度快、衛(wèi)生、自動化程度高等優(yōu)點(diǎn)于一體,可廣泛適用于郵電局、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等寄發(fā)信件數(shù)量大的單位。
文檔編號B43M5/00GK2333556SQ98228748
公開日1999年8月18日 申請日期1998年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月30日
發(fā)明者鄧崇恩 申請人:鄧崇恩