一種bms實訓(xùn)臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動車電池管理系統(tǒng)的實訓(xùn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種BMS實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺架體，在實訓(xùn)臺架體的上方連接有實訓(xùn)臺看板，所述實訓(xùn)臺架體內(nèi)部靠近底部設(shè)置有電池倉，電池倉的前壁上設(shè)置有倉門，電池組固定在電池組架上，在實訓(xùn)臺的看板上設(shè)置有電路刻線、顯示屏、充電接口、急停開關(guān)、故障孔和BMS組成的實訓(xùn)電路系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實施方便，實訓(xùn)臺上設(shè)置有BMS和顯示屏，可以展現(xiàn)電動汽車使用過程中的充放電的監(jiān)視及匯報、汽車停止運行時外部充電的管理功能。驅(qū)動器配合顯示器、BMS和傳感器，實現(xiàn)對所有單體電池電壓的采集，電池組內(nèi)溫度的采集，以及對電池臨界狀態(tài)的監(jiān)視，防止過充電或過放電對電池的損傷；實訓(xùn)臺面板上繪有電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和BMS主機與電池組實物，認識和分析BMS系統(tǒng)的工作原理。D
【專利說明】—種BMS實訓(xùn)臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車電池管理系統(tǒng)的實訓(xùn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種BMS實訓(xùn)臺。

【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車BMS技術(shù)是一門新技術(shù)，是現(xiàn)在電動汽車不可缺少的部分，高等工科院校的課程中僅對BMS有淺顯介紹，對學(xué)生就業(yè)及BMS安裝調(diào)試工人的學(xué)習應(yīng)用，現(xiàn)在電工技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展十分迅速，應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)代一切新的科學(xué)技術(shù)無不與電有著密切的關(guān)系。因此，BMS作為電動汽車重要組成部分，它應(yīng)具有應(yīng)用性、復(fù)雜性和先進性。BMS(電池管理系統(tǒng))實訓(xùn)臺可直觀展現(xiàn)BMS在電動汽車上的應(yīng)用，會存在的問題及問題解決的方法，對在校學(xué)生及工廠新工人培訓(xùn)的專業(yè)工具。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的BMS應(yīng)用以及無法直觀展現(xiàn)BMS在電動汽車上的應(yīng)用的問題，提出一種BMS實訓(xùn)臺。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種BMS實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺架體，在實訓(xùn)臺架體的上方連接有實訓(xùn)臺看板，所述實訓(xùn)臺架體內(nèi)部靠近底部設(shè)置有電池倉，電池倉的前壁上設(shè)置有倉門，電池組固定在電池組架上，在實訓(xùn)臺的看板上設(shè)置有電路刻線、顯示屏、充電接口、急停開關(guān)、故障孔和BMS組成的實訓(xùn)電路系統(tǒng)；所述的BMS實訓(xùn)臺，所述實訓(xùn)電路系統(tǒng)包括一臺BMS，BMS通過數(shù)據(jù)線與顯示屏連接；BMS通過驅(qū)動器與故障顯示燈相連接；電池組的放電線路上串聯(lián)一個電流傳感器，電流傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)線與BMS的數(shù)據(jù)接收端連接，放電線路的一條分支經(jīng)過繼電器與電機連接，另一條分支經(jīng)過變壓器、繼電器后與驅(qū)動器連接，該條線路為驅(qū)動器、BMS、故障顯示燈、觸摸屏提供12V電源；電池組經(jīng)過平衡電路與充電接口連接；電池組經(jīng)過平衡電路與BMS的電壓采集接口連接；在電機和電池組上分別安裝有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端與BMS的接口相連接。
[0005]所述的BMS實訓(xùn)臺，所述平衡電路包括電容和電阻，其中電容電阻并聯(lián)后連接在單個電池正負極之間。
[0006]所述的BMS實訓(xùn)臺，所述電機溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；電池組溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與驅(qū)動器之間設(shè)置有故障節(jié)點；驅(qū)動器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點。
[0007]所述的BMS實訓(xùn)臺，所述電池架靠近倉門的一側(cè)設(shè)置有拉手。
[0008]所述的BMS實訓(xùn)臺，所述實訓(xùn)臺架體和電池架的下方設(shè)置有萬向輪。
[0009]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實施方便，實訓(xùn)臺上設(shè)置有BMS和顯示屏，可以展現(xiàn)電動汽車使用過程中的充放電的監(jiān)視及匯報、汽車停止運行時外部充電的管理功能。驅(qū)動器配合顯示器、BMS和傳感器，實現(xiàn)對所有單體電池電壓的采集，電池組內(nèi)溫度的采集，以及對電池臨界狀態(tài)的監(jiān)視，防止過充電或過放電對電池的損傷；同時將電池總電壓、單體電壓、電流、溫度、及總電量信息顯示在彩色觸摸屏上。
[0010]2、本實用新型的實訓(xùn)臺上設(shè)置有故障孔，通過對故障孔的操作和設(shè)置，實現(xiàn)對BMS的各種功能的測試并且顯示在顯示屏上，實現(xiàn)學(xué)生對BMS的了解和各種故障的顯示，幫助學(xué)生理解和學(xué)習BMS的工作原理，提高學(xué)生的動手能力以及對以后從事BMS的開發(fā)以及操作的能力。
[0011]3、本實用新型實訓(xùn)臺的實訓(xùn)臺面板上繪有電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和BMS主機與電池組實物，認識和分析BMS系統(tǒng)的工作原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為實訓(xùn)臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為電路系統(tǒng)連接關(guān)系不意圖；
[0014]圖3為平衡電路示意圖；
[0015]圖中，I為萬向輪,2為倉門，3為電池倉,4為實訓(xùn)臺架體,5為故障孔,6為顯示屏，7為急停開關(guān)，8為充電接口，9為實訓(xùn)臺看板，10為BMS，11為實訓(xùn)臺臺面，12為電池組，12-1為單個電池，13為電池組架，14為驅(qū)動器，15為電池組溫度傳感器，16為平衡電路，17為電流傳感器，18為變壓器，19為直流電機，20為電機溫度傳感器，21為故障顯示燈，22為故障節(jié)點。

【具體實施方式】
[0016]實施例1:結(jié)合圖1-圖3，一種BMS實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺架體，在實訓(xùn)臺架體的上方連接有實訓(xùn)臺看板，所述實訓(xùn)臺架體內(nèi)部靠近底部的位置，設(shè)置有電池倉，電池倉的前壁上設(shè)置有倉門，電池組固定在電池組架上，在實訓(xùn)臺的看板上設(shè)置有電路刻線、顯示屏、充電接口、急停開關(guān)、故障孔和BMS組成的實訓(xùn)電路系統(tǒng)。實訓(xùn)電路系統(tǒng)包括一臺BMS，BMS通過CAN總線與顯示屏連接；BMS通過驅(qū)動器與故障顯示燈相連接，其中，驅(qū)動器與故障顯示燈之間采用航空插頭連接；電池組的放電線路上串聯(lián)一個電流傳感器，電流傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)線與BMS的數(shù)據(jù)接收端連接，放電線路的一條分支經(jīng)過繼電器與電機連接，另一條分支經(jīng)過變壓器、繼電器后與驅(qū)動器連接，該條線路為驅(qū)動器、BMS、故障顯示燈、觸摸屏提供12V電源；電池組經(jīng)過平衡電路與充電接口連接；電池組經(jīng)過平衡電路與BMS的電壓采集接口連接；在電機和電池組上分別安裝有電機溫度傳感器和電池組溫度傳感器，電機溫度傳感器和電池組溫度傳感器的輸出端分別與BMS的接口相連接。
[0017]所述平衡電路包括電容和電阻，其中電容電阻并聯(lián)后連接在單個電池正負極之間。
[0018]所述電機溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；電池組溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與驅(qū)動器之間設(shè)置有故障節(jié)點；驅(qū)動器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點。
[0019]實施例2，結(jié)合圖1，與實施例1相同的地方不重述不通過的是，所述電池架靠近倉門的一側(cè)設(shè)置有拉手，拉手為矩形的環(huán)狀體，在實訓(xùn)臺架體和電池架的下方設(shè)置有萬向輪。
【權(quán)利要求】
1.一種BMS實訓(xùn)臺，包括實訓(xùn)臺架體,在實訓(xùn)臺架體的上方連接有實訓(xùn)臺看板,其特征在于:所述實訓(xùn)臺架體內(nèi)部靠近底部設(shè)置有電池倉，電池倉的前壁上設(shè)置有倉門，電池組固定在電池組架上，在實訓(xùn)臺的看板上設(shè)置有電路刻線、顯示屏、充電接口、急停開關(guān)、故障孔和BMS組成的實訓(xùn)電路系統(tǒng)，所述實訓(xùn)電路系統(tǒng)包括一臺BMS，BMS通過數(shù)據(jù)線與顯示屏連接；BMS通過驅(qū)動器與故障顯示燈相連接；電池組的放電線路上串聯(lián)一個電流傳感器，電流傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)線與BMS的數(shù)據(jù)接收端連接，放電線路的一條分支經(jīng)過繼電器與電機連接，另一條分支經(jīng)過變壓器、繼電器后與驅(qū)動器連接，該條線路為驅(qū)動器、BMS、故障顯示燈、觸摸屏提供12V電源；電池組經(jīng)過平衡電路與充電接口連接；電池組經(jīng)過平衡電路與BMS的電壓采集接口連接；在電機和電池組上分別安裝有溫度傳感器，溫度傳感器的輸出端與BMS的接口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMS實訓(xùn)臺，其特征在于:所述平衡電路包括電容和電阻，其中電容電阻并聯(lián)后連接在單個電池正負極之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMS實訓(xùn)臺，其特征在于:所述電機溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；電池組溫度傳感器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點；繼電器與驅(qū)動器之間設(shè)置有故障節(jié)點；驅(qū)動器與BMS之間設(shè)置有故障節(jié)點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMS實訓(xùn)臺，其特征在于:所述電池架靠近倉門的一側(cè)設(shè)置有拉手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BMS實訓(xùn)臺，其特征在于:所述實訓(xùn)臺架體和電池架的下方設(shè)置有萬向輪。
【文檔編號】G09B9/00GK204029185SQ201420198789
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】王順利, 葉新娜, 王旭斌, 李連升 申請人:王順利