騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，屬于印刷機械【技術(shù)領(lǐng)域】，旨在解決現(xiàn)有的騎馬訂書機書帖的輸送機構(gòu)設(shè)計不合理，質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。它采用的書帖輸送機構(gòu)是兩部位驅(qū)動連接鏈條兩端連接的傳動鏈輪上又分別連接有收書輸送鏈條和搭書部位鏈條，收書輸送鏈條的另一端連接有從動鏈輪，搭書部位鏈條還連接有支撐鏈輪和傳送鏈輪，并在位于兩部位驅(qū)動連接鏈條和收書輸送鏈條、搭書部位鏈條的外部罩裝著制有撥桿槽的倒V型支撐護板，書帖輸送機構(gòu)裝連在騎馬訂書機主體上，書帖輸送機構(gòu)的搭書部位鏈條前部接連裝訂機構(gòu)、收書輸送鏈條位于裝訂機構(gòu)中裝訂機頭的下部。其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理實用，印刷質(zhì)量穩(wěn)定，適用于各型的騎馬訂書機書帖輸送。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于印刷機械【技術(shù)領(lǐng)域】中一種騎馬訂書機書帖的輸送機構(gòu)。 騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu) 技術(shù)背景
[0002] 隨著我國印刷業(yè)的日益進步，對印刷機械輸送機構(gòu)的技術(shù)要求也越來越高。在已 知技術(shù)中，現(xiàn)有的騎馬訂書機書帖的輸送機構(gòu)主要是采用的由作往復(fù)運動的撥塊輸送騎馬 訂書機印制好的書帖，但受其構(gòu)造所限，其結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，造成了裝訂速度慢，且有劃傷， 使得印刷質(zhì)量不穩(wěn)定。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的騎馬訂書機書帖的輸送機構(gòu)設(shè)計不合理， 質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。本實用新型之目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理實用，裝訂速度快，印刷效 率高，印刷質(zhì)量穩(wěn)定的新式騎馬訂書機書帖輸送機構(gòu)。
[0004] 本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，它設(shè)有：騎馬訂書機主體、書帖輸送機 構(gòu)，書帖輸送機構(gòu)包括收書輸送鏈條、兩部位驅(qū)動連接鏈條、搭書部位鏈條，兩部位驅(qū)動連 接鏈條兩端連接的傳動鏈輪上又分別連接有收書輸送鏈條和搭書部位鏈條，收書輸送鏈條 的另一端連接有從動鏈輪，搭書部位鏈條還連接有支撐鏈輪和傳送鏈輪，并在位于兩部位 驅(qū)動連接鏈條和收書輸送鏈條、搭書部位鏈條的外部罩裝著制有撥桿槽的倒V型支撐護 板，書帖輸送機構(gòu)裝連在騎馬訂書機主體上，書帖輸送機構(gòu)的搭書部位鏈條前部接連裝訂 機構(gòu)、收書輸送鏈條位于裝訂機構(gòu)中裝訂機頭的下部。
[0006] 上述的騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，所述收書輸送鏈條、兩部位驅(qū)動連接 鏈條和搭書部位鏈條的鏈輪組成為傳動鏈輪組，傳動鏈輪組中兩部位驅(qū)動連接鏈條的鏈輪 主傳動軸連接動力電機。
[0007] 上述的騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，所述搭書部位鏈條和收書輸送鏈條上 分別連接有2-8個均布的驅(qū)動撥桿，驅(qū)動撥桿配合連接于倒V型支撐護板上的撥桿槽。
[0008] 本實用新型使用時，與現(xiàn)有的書帖輸送機構(gòu)一樣，按照設(shè)計要求，裝連到騎馬訂書 機主體上。書帖由裝訂機構(gòu)放置到書帖輸送機構(gòu)后，搭書部位輸送鏈條上的驅(qū)動撥桿驅(qū)動 書帖在倒V型支撐護板上，向裝訂部位移動，當(dāng)此驅(qū)動撥桿到裝訂部位左端線的距離為一 個最大裝訂尺寸的位置時，裝訂釘頭開始從最高點向下運動，當(dāng)裝訂釘頭向下至1/2行程 位置時，書帖被完全送至裝訂區(qū)域；裝訂釘頭繼續(xù)向下運動去完成裝訂工序；裝訂釘頭完 成裝訂動作后向上運動，同時位于里面的收書部位鏈條上驅(qū)動撥桿從倒V型支撐護板中露 出來驅(qū)動裝訂好的書帖移動，待裝訂釘頭移動至最高點時書帖被送至收書部位，由收書部 位把書帖送出；這樣可以提高20%?30%，而且不會對書帖造成劃傷。每兩個驅(qū)動撥桿之 間距離為裝訂書帖最大尺寸的兩倍，每一驅(qū)動撥桿完成一個距離的行程，裝訂釘頭作一次 裝訂動作。
[0009] 由于本實用新型設(shè)計采用了上述技術(shù)方案，它改變了原來的輸送方式，有效地解 決了現(xiàn)有的騎馬訂書機書帖的輸送機構(gòu)設(shè)計不合理，質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。經(jīng)過數(shù)次試驗試 用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理實用，裝訂速度快，印刷效率高，印刷質(zhì) 量穩(wěn)定等優(yōu)點，適用于各型的騎馬訂書機書帖輸送。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
[0011] 圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0012] 圖2是圖1中書帖輸送機構(gòu)的A-A向放大視圖。
[0013] 圖3是圖1中書帖輸送機構(gòu)的B-B向視圖。
[0014] 附圖中各標(biāo)號為：1收書輸送鏈條；2裝訂機構(gòu)；3兩部位驅(qū)動連接鏈條；4搭書部 位鏈條；5騎馬訂書機主體；6驅(qū)動撥桿；7倒V型支撐護板；8支撐鏈輪；9傳送鏈輪；10從 動鏈輪。

【具體實施方式】
[0015] 如附圖1-圖3所示實施例，本實用新型設(shè)有：騎馬訂書機主體5、書帖輸送機構(gòu)， 書帖輸送機構(gòu)包括收書輸送鏈條1、兩部位驅(qū)動連接鏈條3、搭書部位鏈條4,兩部位驅(qū)動連 接鏈條3兩端連接的傳動鏈輪上又分別連接有收書輸送鏈條1和搭書部位鏈條4,收書輸送 鏈條1的另一端連接有從動鏈輪10,搭書部位鏈條4還連接有支撐鏈輪8和傳送鏈輪9,并 在位于兩部位驅(qū)動連接鏈條3和收書輸送鏈條1、搭書部位鏈條4的外部罩裝著制有撥桿 槽的倒V型支撐護板7,書帖輸送機構(gòu)裝連在騎馬訂書機主體5上，書帖輸送機構(gòu)的搭書部 位鏈條4前部接連裝訂機構(gòu)2、收書輸送鏈條1位于裝訂機構(gòu)2中裝訂機頭的下部；收書輸 送鏈條1、兩部位驅(qū)動連接鏈條3和搭書部位鏈條4的鏈輪組成為傳動鏈輪組，傳動鏈輪組 中兩部位驅(qū)動連接鏈條3的鏈輪主傳動軸連接動力電機；搭書部位鏈條4和收書輸送鏈條 1上分別連接有4個和2個均布的驅(qū)動撥桿6,驅(qū)動撥桿6配合連接于倒V型支撐護板7上 的撥桿槽。
【權(quán)利要求】
1. 一種騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，它設(shè)有騎馬訂書機主體（5)、書帖輸送機 構(gòu)，其特征在于，書帖輸送機構(gòu)包括收書輸送鏈條（1)、兩部位驅(qū)動連接鏈條（3)、搭書部位 鏈條（4)，兩部位驅(qū)動連接鏈條（3)兩端連接的傳動鏈輪上又分別連接有收書輸送鏈條（1) 和搭書部位鏈條（4)，收書輸送鏈條（1)的另一端連接有從動鏈輪（10)，搭書部位鏈條（4) 還連接有支撐鏈輪（8)和傳送鏈輪（9)，并在位于兩部位驅(qū)動連接鏈條（3)和收書輸送鏈 條（1)、搭書部位鏈條（4)的外部罩裝著制有撥桿槽的倒V型支撐護板（7)，書帖輸送機構(gòu) 裝連在騎馬訂書機主體（5)上，書帖輸送機構(gòu)的搭書部位鏈條（4)前部接連裝訂機構(gòu)（2)、 收書輸送鏈條（1)位于裝訂機構(gòu)（2)中裝訂機頭的下部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，其特征在于，收書輸送 鏈條（1)、兩部位驅(qū)動連接鏈條（3)和搭書部位鏈條（4)的鏈輪組成為傳動鏈輪組，傳動鏈 輪組中兩部位驅(qū)動連接鏈條（3)的鏈輪主傳動軸連接動力電機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬訂書機接力鏈?zhǔn)綍斔蜋C構(gòu)，其特征在于，搭書部位 鏈條（4)和收書輸送鏈條（1)上分別連接有2-8個均布的驅(qū)動撥桿￠)，驅(qū)動撥桿（6)配合 連接于倒V型支撐護板（7)上的撥桿槽。
【文檔編號】B42C19/08GK203864210SQ201420191817
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】黃文清, 劉煒, 代相臣 申請人:代相臣