一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，包括機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬。有益效果是：首先，該系統能夠模擬機場油庫手動和自動化作業(yè)流程，進行手動操作和自動化操作程序的培訓，并且利用水為介質，通過透明的管線、罐以及儀表與管路附件，形象直觀地展現出工藝流程和工藝參數的變化情況；其次，該裝置能夠設置各類故障，便于培訓學員的應急處理能力；最后，通過計算機系統能夠記錄和再現學員的操作步驟與參數設置，方便分析學員的操作合理性，提高操作效率。
【專利說明】一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及油庫作業(yè)模擬訓練系統，具體是一種機場油庫收、發(fā)與加注作業(yè)過程 的模擬訓練系統，屬于油氣儲運領域。

【背景技術】
[0002] 機場油庫主要儲存的是噴氣燃料。為確保噴氣燃料不受污染，在油庫接卸、儲存 和加注工藝過程中會有特定的要求。隨著航空兵機場和現代大型民航機場飛行強度的提 高，使得機場供油系統的工藝日趨復雜。因此，為了使機場油庫業(yè)務管理和操作人員快速熟 悉機場油庫各類作業(yè)流程以及熟練自動化作業(yè)條件下操作和控制方式，并且能夠掌握各類 緊急情況下的應急處理方法，需要一個全面、真實、形象和直觀的機場油庫作業(yè)過程模擬訓 練系統，能夠用于機場油庫從業(yè)人員的在職培訓和各大專職院校相關專業(yè)學生的實訓與實 驗。
[0003] 目前，油氣儲運【技術領域】的作業(yè)訓練模擬系統有兩類：一類是由PLC采集控制 閥的動作，利用LED燈帶模擬流體流動和作業(yè)過程，如申請?zhí)枮?01110083845.8的發(fā)明 專利公開的"油氣儲運模擬系統及方法"和申請?zhí)枮?01120096000.8的實用新型專利 公開的"油氣儲運工藝流程模擬系統"，該方法不足之處在于無法模擬管道壓力和流量 大小，更不能設置管道泄漏、油罐液位超限等故障；另一類是利用水或油為介質的模擬裝 置，此類裝置不僅能夠模擬作業(yè)程序，還能夠模擬管道壓力變化和流量變化，如申請?zhí)枮?200610134378. 6的發(fā)明專利公布的"一種管道輸油模擬裝置"、申請?zhí)?00810131888. 7的 發(fā)明專利公開的"一種油庫工藝模擬裝置"以及申請?zhí)枮?01120319890. 4的實用新型專利 公布的"機場供油模擬訓練裝置"等屬于此類，此類模擬裝置均采用鋼質管線，無法使學員 可視地觀察液體實時流動的情況。


【發(fā)明內容】

[0004] 針對上述現有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，能 夠完全模擬機場油庫鐵路收油、庫內輸轉、加油車補油和飛機管道加油等油庫作業(yè)，并且對 機場油庫流程選擇、1C卡加油和鐵路自動接卸等自動化過程進行了模擬，同時可通過故障 設置實現應急操作訓練內容。
[0005] 為了實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統， 包括機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動 化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬；
[0006] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合 完成模擬作業(yè)過程；
[0007] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質實現動態(tài) 模擬；
[0008] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流 量儀表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
[0009] 進一步，所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模 擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠實現人工操作流程模 擬和自動化操作流程模擬。
[0010] 進一步，所述自動化作業(yè)模擬是利用PLC以及上位計算機控制電動閥、電磁閥和 泵，實現自動化模擬流程。
[0011] 進一步，所述機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬能夠模擬 1C卡加油操作，自動灌泵，選線，設備自檢，閥門開關控制與開度調節(jié)，液位警報與聯動，防 抽空檢測與鶴管自動切換，加油壓力控制與泵的調速運行。
[0012] 進一步，所述機場油庫故障模擬通過設置手動閥門模擬管線泄漏情況。
[0013] 進一步，所述機場油庫故障模擬通過設置高低液開關并通過改變液位開關的位置 模擬液位超限和抽空工況。
[0014] 進一步，所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模 擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機系統能夠記錄和再 現學員的操作步驟以及學員操作時的工藝參數和設備狀態(tài)。
[0015] 本發(fā)明的有益效果是：首先，該系統能夠模擬機場油庫手動和自動化作業(yè)流程，進 行手動操作和自動化操作程序的培訓，并且利用水為介質，通過透明的管線、罐以及儀表與 管路附件，形象直觀地展現出工藝流程和工藝參數的變化情況；其次，該裝置能夠設置各類 故障，便于培訓學員的應急處置能力；最后，通過計算機系統能夠記錄和再現學員的操作步 驟與參數設置，方便分析學員的操作合理性，提高操作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明的系統組成圖；
[0017] 圖2為本發(fā)明的工程流程圖；
[0018] 圖3為本發(fā)明的閥門控制電路圖；
[0019] 圖4為本發(fā)明的泵控制電路圖；
[0020] 圖中：1、模擬鐵路罐車I，2、模擬鐵路罐車II，3、電動閥I，4、電動閥II，5、電動閥 III, 6、電動閥IV, 7、電動閥V, 8、電動閥VI，9、電動閥ΥΠ , 10、電動閥VDI, 11、電動閥IX, 12、電 動閥X，13、手動閥I，14、電動閥XI，15、電動閥XII，16、電動閥XIII，17、電動閥XIV，18、電 動閥XV，19、電動閥XVI，20、電動閥XVII，21、電動閥XVIII，22、手動閥II，23、電動閥XIX， 24、電動閥XX，25、電動閥XXI，26、電動閥XXII，27、電磁閥I，28、模擬單向閥I，29、電磁閥 II，30、模擬單向閥II，31、電磁閥III，32、模擬單向閥III，33、模擬過濾器，34、模擬單向閥IV， 35、容積泵，36、離心泵I，37、離心泵II，38、離心泵III, 39、手動閥III, 40、手動閥IV, 41、模擬 過濾分離器I，42、模擬過濾分離器II，43、手動球閥I，44、手動球閥II，45、電動閥XX III， 46、電動閥XX IV，47、電動閥XX V，48、電動閥XX VI，49、電動閥XX VL 50、電動閥XX W，51、 電動閥XXIX，52、電動閥XXX，53、手動球閥III，54、電動閥XXX I，55、電動閥XXX II，56、電動 閥XXX III，57、模擬過濾分離器III，58、模擬過濾分離器IV，59、模擬過濾分離器V，60、模擬 單向閥V，61、模擬單向閥VL62、模擬單向閥VL63、模擬腰輪流量計I，64、模擬腰輪流量 計II，65、模擬腰輪流量計III，66、電動閥XXX IV，67、電動閥XXX V，68、電動閥XXX VI，69、模 擬飛機加油接頭I，70、模擬飛機加油接頭II，71、模擬飛機加油接頭III，72、模擬彈簧式安 全閥I，73、模擬彈簧式安全閥II，74、模擬飛機加油車油罐，75、手動球閥IV，76、壓力表I， 77、壓力表II，78、壓力表III，79、壓力表IV，80、壓力表V，81、壓力表VI，82、壓力表VL 83、壓 力表W，84、壓力表IX，85、流量計，86、模擬過濾器I，87、模擬過濾器II，88、模擬過濾器III， 89、模擬放空罐，90、模擬儲存罐，91、模擬使用罐，92、模擬鐵路卸油鶴管I，93、模擬鐵路卸 油鶴管11，94、來油檢測開關I，95、來油檢測開關11，96、來油檢測開關111，97、防抽空開關 I，98、防抽空開關11，99、液位計I，100、液位計11，101、液位計111，102、高液位報警開關 I，103、高液位報警開關II，104、手動球閥V，105、手動球閥VI，106、壓力表X，107、壓力表 XI，108、壓力表XL 109、液位開關。

【具體實施方式】
[0021] 下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0022] 如圖1和圖2所示：一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，包括機場油庫工藝流程模 擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自 動化作業(yè)功能模擬。
[0023] 所述機場油庫工藝流程模擬包括模擬鐵路罐車、泵、模擬油罐、模擬飛機加油車、 模擬飛機加油裝置、閥門、管線、模擬過濾器和模擬流量儀表。
[0024] 通過閥門的打開與關閉，能夠模擬所述機場油庫的作業(yè)工藝模擬；所述機場油庫 的作業(yè)工藝模擬包括鐵路油車卸油、抽底油、抽放空罐油料、庫內倒罐、飛機管道加油和飛 機加油車補油。
[0025] 所述機場油庫故障模擬包括在管線上預設手動球閥，模擬管道泄漏情況；通過改 變高液位報警開關裝置或切斷液位報警線路模擬溢油和抽空故障。
[0026] 所述機場油庫自動化作業(yè)模擬包括電動閥門、變頻器、壓力儀表、靜電接地檢測與 報警的檢測儀表；飛機加油控制器和飛機加油車補油控制器；PLC和上位計算機儀表與控 制設備。
[0027] 所述機場油庫自動化作業(yè)功能模擬是在PLC和上位計算機控制下選線，所選線路 設備狀態(tài)的自檢、壓力檢測、液位警報與聯動、靜電檢測與報警、管路來油檢測以及加油壓 力變頻控制，從而實現鐵路自動收油、飛機加油車定量補油、庫內倒罐和飛機1C卡自動加 油。
[0028] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合 完成模擬作業(yè)過程；
[0029] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質實現動態(tài) 模擬；
[0030] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流 量儀表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
[0031] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠實現人工操作流程模擬和自 動化操作流程模擬。
[0032] 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場 油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機系統能夠記錄和再現學員 的操作步驟以及學員操作時的工藝參數和設備狀態(tài)。在計算機屏幕上動態(tài)顯示流體流動狀 態(tài)及設備運行情況，實時顯示壓力、液位、流速等工藝參數。大屏幕投影后更為直觀和形象， 可供多人觀摩學習。學員的每一個操作動作，如開閥、關閥、開關泵、壓力設置、流程選擇、急 停等操作均由計算機記錄進數據庫，形成每個學員的操作記錄，同時記錄操作發(fā)生時和操 作后引起的壓力、液位、流量，泵的轉速、閥門開關情況等工藝參數。
[0033] 模擬鐵路自動接卸油流程：首先，選擇鐵路卸油作業(yè)流程并確定接收油罐，以儲存 罐90為接收油罐為例，并且人工確認手動閥III 39處于打開狀態(tài)，手動閥I 13、手動閥II 22 和手動球閥VI 105處于關閉狀態(tài)，人工選擇用容積泵35引油灌泵，用離心泵I 36卸油進 儲存罐90的流程；其次，確認流程后，上位計算機自動檢測閥門閥位反饋信號、閥門故障報 警信號、防抽空開關信號和液位信號，確認該流程所有設備處于正常狀態(tài)并且通過自檢程 序后，系統確認關閉流程中的所有電動閥和電磁閥，進入待啟動狀態(tài)，操作員確認流程選擇 后，選擇啟動按鈕，進入自動卸油流程；然后，PLC依次打開電動閥II 4、電動閥V 7、電動閥 XVII20，電磁閥II 29、電動閥VI 8、電動閥W 9、電動閥XVI19、電動閥XXX52，啟動容積泵35， 使離心泵I 36吸入管線充滿液體，待來油檢測開關III 96動作，表示管路充滿液體，停止容 積泵35，關閉電磁閥II 29、電動閥VI8、電動閥ΥΠ 9、電動閥XVI19和電動閥XXX52，啟動離心 泵I 36,打開電動閥X 12和電動閥XX V 47 ;進一步，PLC檢測壓力表VI81和壓力表V 80， 待壓力表VI 81讀數達到一定值后，打開電動閥XVIII21，將模擬鐵路罐車I 1中的油料卸 入模擬儲存罐90中，卸油過程中，PLC隨時檢測防抽空開關I 97,當液位降低，防抽空開關 I 97報警時，PLC自動打開電動閥IV 6,關閉電動閥II 4,實現模擬鐵路罐車I 1和模擬鐵 路罐車II 2的切換，開始卸模擬鐵路罐車II 2內的油料，待防抽空開關II 98報警后，表明所 有模擬鐵路罐車（本發(fā)明設置至少兩個模擬鐵路油罐車）卸油完成，進入自動掃倉階段；最 后，PLC將控制停止離心泵I 36，關閉電動閥IV 6、電動閥XX V 47、電動閥XVII121、電動閥 X 12和電動閥XVII20,打開電動閥I 3、電動閥III 5、電動閥W 10和電動閥XV18,打開電動 閥VI 8、電動閥W 9、電動閥XVI19和電動閥XXX52,啟動容積泵35,實現掃倉，與此同時PLC 檢測來油檢測開關I 94,當來油檢測開關I 94檢測不到來油時，說明模擬罐車內已沒有油 料，掃倉結束。PLC關閉容積泵35,關閉電動閥I 3和電動閥1115,關閉所有流程中已打開的 電動閥，完成自動收油流程。
[0034] 整個卸油過程實現壓力、流量、液位檢測與聯動控制，為避免透明管線壓力過大而 損壞，當壓力超過〇. IMPa時，系統將停泵報警。所有工藝參數和設備狀態(tài)顯示在計算機屏 幕和投影上，卸油過程中的泵閥啟動和切換、液位變化情況、流體流動情況均可在現場清晰 地觀察。
[0035] 模擬自動倒油作業(yè)：本發(fā)明可以模擬機場油庫抽放空罐油品，儲存罐向使用罐輸 油，其他任意兩個罐之間的倒油等。以抽放空罐油品和向使用罐輸油為例說明自動倒灌作 業(yè)流程實現方法。
[0036] 抽放空罐油品到儲存罐流程實施方法如下：選取抽取模擬放空罐89油品進入模 擬儲存罐90的流程，確認手動球閥VI 105和手動閥III 39處于打開位置，上位機自檢確認電 動閥門處于關閉位置，電動閥門、泵、液位、壓力等沒有故障報警。通過自檢后，啟動倒油流 程。PLC依次打開電動閥XXX52、電動閥VI 8、電動閥V 7、電動閥XV18、電動閥XVI19、電動閥 X 12和電動閥XX V 47,待所有閥門打開到位后，啟動容積泵35,開始倒油。倒油過程中， PLC對管線壓力和油罐液位進行檢測，當液位與壓力超限時，將自動停泵和關閥。
[0037] 儲存罐向使用罐輸油流程實施方法如下：選取模擬儲存罐90向模擬使用罐91輸 油流程，確認手動閥II 22、手動閥I 13和手動閥IV 40處于打開位置，上位機自檢確認電 動閥門處于關閉位置，電動閥門、泵、液位、壓力等沒有故障報警。通過自檢后，啟動輸油流 程。PLC依次打開電動閥XX III 45、電動閥XIII16、電動閥XVII20、電動閥XII15、電動閥 XX W 50,待所有閥門打開到位后，啟動離心泵I 36,并讀取壓力表V 80和壓力表VI81的數 值，待壓力表VI 81的壓力值達到一定值后，PLC自動打開電動閥XVIII 21，開始輸油。輸油 過程中，PLC對管線壓力和油罐液位進行檢測，當壓力與液位超限時，將自動停泵和關閥。
[0038] 飛機自動加油作業(yè)流程包括啟動加油流程、壓力控制、飛機加油現場操作三部分。
[0039] 啟動加油流程：本發(fā)明利用離心泵II 37和離心泵III 38,將模擬使用罐91內的油 品加入飛機。選定加油流程，設定壓力后，計算機自檢確認閥門位置和設備狀態(tài)。通過自檢 后，PLC依次啟動電動閥XX VI48、電動閥XI14、電動閥XIX23、電動閥XXI25和電動閥XIVI7， 啟動離心泵II 37和離心泵III 38,待壓力表II 77和壓力表IV 79讀數達到一定值后，PLC打 開電動閥XX24和電動閥XXII26,即可啟動飛機管道加油流程。
[0040] 壓力控制：本發(fā)明采用離心泵II 37和離心泵III 38 (本發(fā)明至少設置兩臺離心泵） 利用并聯調速方式加油。PLC根據加油流量利用變頻器同步調整兩臺離心泵II 37和離心泵 III 38的轉速，使主管壓力（主管壓力表IX 84)穩(wěn)定。飛機加油時，模擬飛機加油接頭I 69 和模擬飛機加油接頭II 70處的壓力為0· 35MPa，考慮管路阻力損失，主管壓力設置為大于 0.35Mpa。由于本發(fā)明采用透明材料的管路，所以實際模擬壓力達不到這一數值。為達到仿 真效果，對壓力表量程進行了變換，即壓力表的輸出信號放大了 5倍。因此學員在屏幕上設 置的壓力和壓力表顯示的壓力均為實際的加油壓力值，而實際壓力為顯示值的〇· 2倍，保 證了管路安全。
[0041] 飛機加油現場操作流程：本發(fā)明設置了兩路飛機管道加油模擬裝置，一路是電 動閥XXX I 54,模擬過濾分離器III 57,模擬單向閥V 60,模擬腰輪流量計I 63,電動閥 XXX IV 66,壓力表XI 107,模擬飛機加油接頭I 69和模擬彈簧式安全閥I 72組成，另一路 是電動閥XXX II 55,模擬過濾分離器IV 58,模擬單向閥VI61，模擬腰輪流量計II 64,壓力表 ΧΠ 108,模擬飛機加油接頭II 70和模擬彈簧式安全閥II 73組成。待主管穩(wěn)定后，利用加油 控制器實現1C控制器下的加油。1C卡控制器控制左右兩路加油。1C卡加油控制器讀取加 油授權卡允許加油，進入加油界面。在加油界面選取左右加油通道，輸入飛機號，設置預加 油量開始加油。開始加油后，加油控制器打開電動閥XXX I 54和電動閥XXX IV 66(或電動 閥XXX II 55和電動閥XXX V 67)開始左路（右路）加油通道實施加油。加油時加油控制 器將顯示加油流量，累計加油量等數值，并將數值實施傳送至計算機。加油到預計值或加油 結束時，加油控制器形成一條加油記錄數據，該記錄包括加油數量、時間、加油飛機號、加油 通道號、加油操作人員等數據，并上傳至計算機。
[0042] 飛機加油車補油流程包括啟動補油流程、壓力控制、加油車補油現場操作三部分。 其中啟動補油流程和壓力控制同上述飛機自動加油作業(yè)流程。
[0043] 加油車補油現場操作流程：本發(fā)明設置了一路飛機加油車補油模擬裝置，由電動 閥XXXIII56,模擬過濾分離器V 59,模擬單向閥W 62,模擬腰輪流量計III65,壓力表X 106， 模擬飛機加油接頭III 71，模擬飛機加油車油罐74、手動球閥IV 75組成。待主管穩(wěn)定后，利 用加油車補油控制器實現1C控制器下的油車補油。1C卡加油控制器讀取加油授權卡允許 加油，進入加油界面。在加油界面輸入油車號，設置預加油量開始加油。開始加油后，加油 控制器打開電動閥XXX III 56和電動閥XXX VI 68開始加油。加油時加油控制器將顯示加油 流量，累計加油量等數值，并將數值實時傳送至計算機。加油控制器在加油時實時讀取加油 罐車液位開關109狀態(tài)，當達到設定高液位報警位置時，將報警并關閉電動閥XXX VI 68,停 止加油。加油到預計值或加油結束時，加油控制器形成一條加油記錄數據，該記錄包括加油 數量、時間、油車號、加油通道號、加油操作人員等數據，并上傳至計算機。
[0044] 手動操作流程。上述操作可在計算機屏幕進行手動操作，所有閥門也可以手動開 關。選擇手動操作時，可以通過電動閥門和手動閥門的開、閉，任意組合操作流程，實現各罐 之間的油品輸轉、接卸等操作流程。
[0045] 故障設置。管線泄漏：在加油主管道設置手動球閥III 53,打開手動球閥III 53模擬 主管道泄漏情況；在泵的吸入管路設置手動球閥V 104,模擬泵的吸入管線泄漏情況。以閥 門開度大小模擬泄漏程度。
[0046] 油罐溢油：在儲油罐、使用罐分別安裝高液位報警開關I 102和高液位報警開關 II 103,在加油車油罐設置液位開關109,通過改變液位開關位置可以設置液位超限，模擬 油罐溢油故障。
[0047] 閥門故障：如圖3所示，按下"閥門限位故障設置按鈕"設置限位故障，模擬電動閥 門開關不到位的故障現象。按下"閥門過載故障設置按鈕"設置過載故障，模擬電動閥門力 矩開關動作，閥門停止開關，電動閥門打不開或關不上的故障現象。
[0048] 泵故障：如圖4所示，按下所示"SK1"按鈕模擬泵電機過載故障，泵上電后不能啟 動，流程無法執(zhí)行。搬動SD2開關，可模擬泵電機缺相和斷電故障。
[0049] 操作記錄與再現。在模擬系統運行期間，計算機將記錄學員在計算機界面上所做 的每一個操作，包括所做的"選擇、輸入、設置"等操作動作、設置的參數和操作時間等，同時 系統每隔一定時間（設定間隔〇. 5秒至30秒）記錄泵轉速、管路各處壓力、液位、閥門開關 位置、高液位報警狀態(tài)、流量等數據。這些數據以預定格式存在數據文件內。計算機可讀取 這些數據文件，再現學員操作過程和系統工藝參數變化情況，以便分析操作過程中存在的 問題。
【權利要求】
1. 一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：包括機場油庫工藝流程模擬、機場 油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作 業(yè)功能模擬； 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫 自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均利用工藝管線、泵和閥的相互組合完成 模擬作業(yè)過程； 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油 庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均通過軟化后的水為介質實現動態(tài)模 擬； 所述機場油庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫 自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬中使用的工藝管線、油罐、罐車和流量儀 表殼體均為透明材料加工而成，并且所述透明材料能夠承受壓力。
2. 根據權利要求1所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述機場油 庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬 和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬均能夠實現人工操作流程模擬和自動化操作流程模擬。
3. 根據權利要求2所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述自動化 作業(yè)模擬是利用PLC以及上位計算機控制電動閥、電磁閥和泵，實現自動化模擬流程。
4. 根據權利要求1所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述機場油 庫自動化作業(yè)模擬和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬能夠模擬1C卡加油操作，自動灌泵，選 線，設備自檢，閥門開關控制與開度調節(jié)，液位警報與聯動，防抽空檢測與鶴管自動切換，力口 油壓力控制與泵的調速運行。
5. 根據權利要求1所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述機場油 庫故障模擬通過設置手動閥門模擬管線泄漏情況。
6. 根據權利要求5所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述機場油 庫故障模擬通過設置高低液開關并通過改變液位開關的位置模擬液位超限和抽空工況。
7. 根據權利要求1所述的一種機場油庫作業(yè)模擬訓練系統，其特征在于：所述機場油 庫工藝流程模擬、機場油庫的作業(yè)工藝模擬、機場油庫故障模擬、機場油庫自動化作業(yè)模擬 和機場油庫自動化作業(yè)功能模擬的計算機系統能夠記錄和再現學員的操作步驟以及學員 操作時的工藝參數和設備狀態(tài)。
【文檔編號】G09B9/00GK104157176SQ201410396443
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權日:2014年8月12日
【發(fā)明者】孟凡芹, 張永國, 宋生奎, 李欽華, 石永春, 耿光輝, 王朝暉, 曹澤煜, 秦勇 申請人:中國人民解放軍空軍勤務學院