數(shù)碼印刷系統(tǒng)及專用測(cè)速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)及專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，它包括測(cè)速輪；所述測(cè)速輪包括硬質(zhì)主體，于硬質(zhì)主體的周側(cè)設(shè)有噴砂層。本實(shí)用新型通過將原有測(cè)速輪的軟質(zhì)的膠輪更換為核心為硬質(zhì)主體的，增加了產(chǎn)品的耐用度，而至少在硬質(zhì)主體周側(cè)的噴砂層則增加了表面的不平整度，可確保與直面接觸過程中有良好的摩擦力，避免打滑。此外為測(cè)速檢測(cè)器增設(shè)了一個(gè)可沿水平、垂直位置調(diào)整的機(jī)械結(jié)構(gòu)，充分保障了快速便捷調(diào)整星標(biāo)檢測(cè)器位置并精確調(diào)整垂直高度的應(yīng)用需求。
【專利說明】數(shù)碼印刷系統(tǒng)及專用測(cè)速機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及報(bào)業(yè)印刷領(lǐng)域，尤其是指一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)及專用測(cè)速機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知的，現(xiàn)有傳統(tǒng)報(bào)業(yè)印刷中雖然文字、圖片處理與美工設(shè)計(jì)都已經(jīng)使用電腦，整個(gè)印前已實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。但由于其高印速的需求(通常一分鐘需印刷600米以上)，最終仍然必須先經(jīng)過復(fù)雜程序來制版、曬版；才能上印刷機(jī)開始印制，過程不僅長(zhǎng)而且所印制的內(nèi)容完全相同而無法變化。然而，就外部環(huán)境而言，時(shí)下是一個(gè)一切講求速度與彈性的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，且客戶群體中“個(gè)性化”和“特殊化”的要求也越來越多，這就使得傳統(tǒng)報(bào)業(yè)發(fā)行商在其印刷上必須要采用更強(qiáng)更智能化的工具以盡可能快速、多變的方法完成印制工作方能符合企業(yè)成長(zhǎng)之需要，滿足客戶之要求，并最終在時(shí)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。
[0003]基于上述需求，近些年出現(xiàn)興起一種數(shù)碼印刷技術(shù)，特別是最近由柯達(dá)推出了超高印速的數(shù)碼印刷頭可以滿足時(shí)下速印的要求，無疑為沉寂了許久的傳統(tǒng)報(bào)業(yè)印刷行業(yè)開辟了新的天地、給予了新的生命力。然后，由于上述技術(shù)過于新興，因此搭配數(shù)碼印刷頭構(gòu)成數(shù)碼印刷系統(tǒng)的其他配套部件設(shè)計(jì)上存在一定缺陷。其中，測(cè)速機(jī)構(gòu)在數(shù)碼印刷系統(tǒng)中是對(duì)應(yīng)數(shù)碼印刷頭設(shè)置的，用于檢測(cè)經(jīng)過數(shù)碼印刷頭報(bào)紙的速度，從而反饋到控制系統(tǒng)使得數(shù)碼配印刷頭的噴印可與紙運(yùn)動(dòng)同步。而在測(cè)速機(jī)構(gòu)中，最核心的部件為一個(gè)測(cè)速輪，其通過上、下調(diào)整從而緊密接觸在會(huì)移動(dòng)的紙張上，待紙張運(yùn)動(dòng)測(cè)速輪會(huì)同步旋轉(zhuǎn)，而后通過測(cè)速器轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后即可得知紙張運(yùn)動(dòng)速度。然而，現(xiàn)有測(cè)速機(jī)構(gòu)中的測(cè)速輪采用的是軟質(zhì)地的膠輪，由于膠輪材質(zhì)較軟，為保證其與紙張良好的同步，需要調(diào)整壓紙較緊，但這會(huì)導(dǎo)致容易扯斷紙，而且膠輪的磨損很快。而若壓紙力量減小則膠輪與紙緊合度又會(huì)急劇變差，從而在紙張運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生打滑，即產(chǎn)生不同步問題，影響測(cè)量精度，甚至導(dǎo)致高速印刷后大量廢品的出現(xiàn)。
[0004]再者，現(xiàn)有的測(cè)速輪是通過螺栓鎖緊在機(jī)架上的，因此使用過程中一旦需要調(diào)整則非常麻煩，只能通過松開螺栓后手動(dòng)調(diào)整位置后再鎖緊螺栓的方式實(shí)現(xiàn)，因此在印刷過程中無法調(diào)整，而且由于只能靠人憑感覺握著測(cè)速輪上下左右調(diào)整，準(zhǔn)確度也無法保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種壓紙效果更好且調(diào)整便捷的數(shù)碼印刷系統(tǒng)及專用測(cè)速機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，它包括測(cè)速輪；所述測(cè)速輪包括硬質(zhì)主體，于硬質(zhì)主體的周側(cè)設(shè)有噴砂層；
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，它還包括導(dǎo)軌、升降架、升降調(diào)節(jié)裝置、定位裝置及測(cè)速器；所述升降架套接于導(dǎo)軌中，于升降架上安裝所述測(cè)速器，測(cè)速器上安裝所述測(cè)速輪；所述升降調(diào)節(jié)裝置包括螺桿，所述螺桿螺接于升降架中，螺桿的下端頂固于導(dǎo)軌上表面；所述定位裝置包括定位螺栓及定位塊；所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有沿水平方向延伸的第一滑槽，所述定位塊滑接于第一滑槽中，定位塊上設(shè)置有螺孔；所述升降架的側(cè)面設(shè)有沿垂直方向延伸的第二滑槽，所述定位螺栓穿過第二滑槽螺接于定位塊的螺孔中；
[0008]上述結(jié)構(gòu)中，所述升降調(diào)節(jié)裝置還包括頂塊及旋鈕；所述頂塊設(shè)置于導(dǎo)軌上表面與螺桿下端之間，所述旋鈕連接于螺桿的上端；
[0009]上述結(jié)構(gòu)中，它還包括杠桿及彈簧；所述杠桿相對(duì)于升降架樞接，所述杠桿的動(dòng)力臂連接彈簧一端，彈簧另一端與升降架相對(duì)固定，杠桿的阻力臂上安裝所述測(cè)速器；
[0010]上述結(jié)構(gòu)中，它還包括支架，所述支架固定于升降架上，所述杠桿樞接于支架上，支架上部水平設(shè)有帽檐；所述杠桿呈L形；
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，所述杠桿間隔樞接于支架上，所述測(cè)速輪設(shè)置于杠桿與支架間的內(nèi)偵牝所述測(cè)速器設(shè)置于杠桿外側(cè)；
[0012]上述結(jié)構(gòu)中，所述升降調(diào)節(jié)裝置還包括限位塊；所述升降架的側(cè)面平行于第二滑槽設(shè)置有限位滑槽；所述限位塊的內(nèi)側(cè)滑接于第一滑槽中，外側(cè)套接于所述限位滑槽中；
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，所述第二滑槽的左、右部至少分別設(shè)置有一條所述限位滑槽；所述限位塊與限位滑槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，所述第一滑槽為燕尾槽；所述定位塊與限位塊內(nèi)側(cè)截面與第一滑槽截面相適配。
[0015]本實(shí)用新型還涉及一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)，它包括數(shù)碼印刷頭及位置調(diào)整架，所述數(shù)碼印刷頭設(shè)置于位置調(diào)整架上，其特征在于:它還包括如上所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌架設(shè)于位置調(diào)整架上。
[0016]相比于常見的測(cè)速機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的有益效果在于本技術(shù)方案通過將原有軟質(zhì)的膠輪更換為核心為硬質(zhì)主體的，增加了產(chǎn)品的耐用度，而至少在硬質(zhì)主體周側(cè)的噴砂層則增加了表面的不平整度，可確保與直面接觸過程中有良好的摩擦力，避免打滑。此外為測(cè)速檢測(cè)器增設(shè)了一個(gè)可沿水平、垂直位置調(diào)整的機(jī)械結(jié)構(gòu)，充分保障了快速便捷調(diào)整星標(biāo)檢測(cè)器位置并精確調(diào)整垂直高度的應(yīng)用需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后視圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視圖。
[0020]10-導(dǎo)軌；11_第一滑槽；20_升降架；21_第二滑槽；22_限位滑槽；31_旋鈕；32-螺桿；33_頂塊；34_限位塊；40_定位螺栓；50_支架；51_杠桿；52_軸；53_彈簧；54_測(cè)速輪；55-測(cè)速器。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0022]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，它包括測(cè)速輪；所述測(cè)速輪包括硬質(zhì)主體,于硬質(zhì)主體的周側(cè)設(shè)有噴砂層。
[0023]本技術(shù)方案通過將原有軟質(zhì)的膠輪更換為核心為硬質(zhì)主體的，從而大大增加了產(chǎn)品的耐磨度，從而使得測(cè)速輪的壽命大大增長(zhǎng)。而為了保證壓紙效果，至少在硬質(zhì)主體的周偵牝即與紙接觸的側(cè)面外設(shè)置噴砂層，由此增加表面的不平整度，確保與直面接觸過程中有良好的摩擦力，避免打滑。
[0024]進(jìn)一步的，為了克服元測(cè)速輪調(diào)整難，精度不高，本專利還進(jìn)一步在測(cè)速機(jī)構(gòu)中配備了調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，具體的，參閱圖1以及圖2，上述數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)軌10、升降架20、升降調(diào)節(jié)裝置、定位裝置及測(cè)速器。
[0025]其中，升降架20是套接在導(dǎo)軌10中的，升降架20則作為安裝測(cè)速器55與測(cè)速輪54的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)垂直方向的調(diào)整，上述升降調(diào)節(jié)裝置至少包括一個(gè)螺桿32，螺桿32的中部螺接在升降架20中，其下端則頂固在導(dǎo)軌10的上表面，由此通過旋轉(zhuǎn)螺桿32，螺桿32在升降架20中的部分會(huì)伸長(zhǎng)或縮短，進(jìn)而升降架20在重力或螺桿32頂壓力的作用下以導(dǎo)軌10為基準(zhǔn)上、下運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即實(shí)現(xiàn)了垂直方向的調(diào)整目的。
[0026]而為保證升降架20沿著導(dǎo)軌10水平移動(dòng)到位后的固定，上述定位裝置也是必須的，其具體至少包括有定位螺栓40及定位塊。對(duì)應(yīng)的，導(dǎo)軌10的側(cè)面設(shè)有沿水平方向延伸的第一滑槽11，定位塊就滑接在該第一滑槽11中，且定位塊上設(shè)置有螺孔，而升降架20的側(cè)面則設(shè)有沿垂直方向延伸的第二滑槽21，第一滑槽11與第二滑槽21在升降架20垂直運(yùn)動(dòng)的范圍內(nèi)都具備相互重疊的區(qū)域，由此，上述定位螺栓40的端頭穿過第二滑槽21后螺接在滑接于第一滑槽11中的定位塊的螺孔上，即可通過兩者的鎖緊從而達(dá)到固定連接導(dǎo)軌10與升降架20的目的。
[0027]可見，本專利技術(shù)方案為測(cè)速輪增設(shè)了一個(gè)可沿水平、垂直位置調(diào)整的機(jī)械結(jié)構(gòu)。在水平方向則通過定位螺栓與定位塊的配合可快速實(shí)現(xiàn)釋放調(diào)整及定位固定的需求，而在垂直方向采用了螺桿的結(jié)構(gòu)，充分保障了快速便捷調(diào)整星標(biāo)檢測(cè)器位置并精確調(diào)整垂直高度的應(yīng)用需求。
[0028]作為一實(shí)施例，上述升降調(diào)節(jié)裝置還包括旋鈕31及頂塊33。其中，頂塊33設(shè)置于導(dǎo)軌10上表面與螺桿32下端之間，其作用是保護(hù)導(dǎo)軌10不被螺桿32端部損傷。而頂塊33的設(shè)置結(jié)構(gòu)既可以通過一些限位使其保持在導(dǎo)軌10上表面對(duì)應(yīng)螺桿32的位置，最簡(jiǎn)單也可直接將頂塊33固定在螺桿32的下端上，頂塊33采用軟于導(dǎo)軌10的材料制造，由此即使其跟隨螺桿32旋轉(zhuǎn)也不會(huì)對(duì)導(dǎo)軌10造成磨損，進(jìn)而有效保護(hù)導(dǎo)軌10。而旋鈕31則連接在螺桿32的上端，較大的旋鈕31可以增加操作者旋轉(zhuǎn)螺桿32的力矩，進(jìn)而使得螺桿32的旋轉(zhuǎn)操作更為細(xì)膩，垂直距離調(diào)整更為精準(zhǔn)。
[0029]作為一實(shí)施例，它還包括杠桿51及彈簧53。其中杠桿51通過軸52相對(duì)于升降架20樞接(即可直接樞接于升降架20上也可以樞接在其他與升降架20固定的結(jié)構(gòu)上，此處的軸52相當(dāng)于杠桿的支點(diǎn)),所述杠桿51的動(dòng)力臂連接彈簧54 —端,彈簧54另一端與升降架20相對(duì)固定(即可直接固定在升降架20上，也可以通過其他結(jié)構(gòu)固定，只要其相對(duì)于升降架20是固定的即可)，而杠桿51的阻力臂上則安裝所述測(cè)速器55。由此，通過增加杠桿，彈簧54通過作用在動(dòng)力臂上進(jìn)而確保阻力臂上測(cè)速器55上的測(cè)速輪54可于垂直方向在重力基礎(chǔ)上增加一道壓力，進(jìn)而確保測(cè)速輪54與紙張的壓合力，保證同步精度。
[0030]進(jìn)一步的，在一實(shí)施例中，由于需要增加杠桿51可能會(huì)需要較大空間安裝，因此專門設(shè)置一個(gè)支架50，支架50固定于升降架20另一側(cè)上，而杠桿51則是直接樞接在該支架50上，即在支架50上安裝上述的杠桿51等結(jié)構(gòu)，最佳的支架50上端還可以設(shè)有橫向的帽檐，從而對(duì)其下的測(cè)速輪54起到一個(gè)擋灰作用。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中杠桿51呈L形，彎折的杠桿可有效的節(jié)省占用的跨度空間，當(dāng)然，在空間允許情況下杠桿51也可以采用直杠桿。如圖2所示就是一個(gè)L形板構(gòu)成的杠桿51，且其阻力臂一端較寬，方便固定測(cè)速器。
[0031]進(jìn)一步的，上述結(jié)構(gòu)中，所述杠桿51樞接并與支架50間設(shè)有間隔，所述測(cè)速輪54設(shè)置于杠桿51與支架50間的內(nèi)側(cè)，而測(cè)速器55則設(shè)置于杠桿51外側(cè),測(cè)速器55通過杠桿上的開孔與測(cè)速輪54相連。如此設(shè)計(jì)的好處是在杠桿51兩端分別別掛兩個(gè)部件，從而使得杠桿承受的側(cè)向力平衡。
[0032]作為一實(shí)施例，較佳的，在本專利技術(shù)中還可以增加限位結(jié)構(gòu)，從而加強(qiáng)垂直調(diào)整的準(zhǔn)確度，避免升降架20調(diào)整過程中不必要的搖擺。具體的，在升降調(diào)節(jié)裝置中需要增設(shè)限位塊34，而在升降架20的側(cè)面則還應(yīng)當(dāng)平行于第二滑槽21設(shè)置限位滑槽22。限位塊34的內(nèi)側(cè)與定位塊相似是滑接于第一滑槽11中的，但限位塊34外側(cè)是凸出于第一滑槽11外的，且該外側(cè)應(yīng)當(dāng)套接于所述限位滑槽22中，最佳的該外側(cè)可設(shè)計(jì)成如圖所示沿限位滑槽22長(zhǎng)度方向延伸的長(zhǎng)條形，由此在升降架20上下移動(dòng)過程，通過限位滑槽22與限位塊34的配合防止原本僅由定位螺栓40連接情況下升降架20可能帶來的搖擺不穩(wěn)定問題。
[0033]最佳的，上述結(jié)構(gòu)中，升降架20在第二滑槽21的左、右部至少分別設(shè)置有一條所述限位滑槽22。2條以上額限位滑槽22即可如本實(shí)施例圖所示在升降架20同一側(cè)表面的第二滑槽21左、右部設(shè)置，也可設(shè)置在不同表面上，只要在第二滑槽21相對(duì)位置的左、右部分即可。同時(shí)，上述結(jié)構(gòu)的限位塊34應(yīng)當(dāng)與限位滑槽數(shù)量一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，需要時(shí)也可在導(dǎo)軌10其他側(cè)面開設(shè)第一滑槽11相同的槽結(jié)構(gòu)以配合設(shè)置限位塊34。這樣設(shè)計(jì)的好處可以最大程度的避免高度調(diào)整過程中由于操作螺桿32、定位螺栓40等旋轉(zhuǎn)帶來對(duì)升降架20搖擺的影響，從而使得整個(gè)星標(biāo)檢測(cè)機(jī)構(gòu)即使在高速印刷作業(yè)過程中也可以穩(wěn)定可靠的調(diào)整不會(huì)刮傷紙張，使得測(cè)速機(jī)構(gòu)的調(diào)整不再必停機(jī)調(diào)整，也大大增強(qiáng)了實(shí)用性及印刷效率。
[0034]作為一實(shí)施例，上述結(jié)構(gòu)中，第一滑槽11為燕尾槽，對(duì)應(yīng)的，定位塊與限位塊34的內(nèi)側(cè)截面均與該燕尾槽式第一滑槽11截面相適配。此種設(shè)計(jì)的最大好處是定位塊及限位塊可以很方面的安裝、固定在第一滑槽11中。減少安裝工序。誠(chéng)然，第一滑槽11也可以設(shè)計(jì)為工字形的結(jié)構(gòu)，定位塊與限位塊34的內(nèi)側(cè)截面采用十字結(jié)構(gòu)套接也可以實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。
[0035]本實(shí)用新型還涉及一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)，它包括數(shù)碼印刷頭、位置調(diào)整架及如上述特征的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)。習(xí)知的，在為印刷機(jī)配置數(shù)碼印刷系統(tǒng)都必須將數(shù)碼印刷頭設(shè)置于位置調(diào)整架上，位置調(diào)整架包括一個(gè)滑軌和架體，而數(shù)碼印刷頭設(shè)置在架體上可沿著導(dǎo)軌水平移動(dòng)，進(jìn)而移動(dòng)到需要數(shù)碼噴印的方位進(jìn)行工作。而本發(fā)明的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)設(shè)置也十分簡(jiǎn)單，只需將導(dǎo)軌架設(shè)于現(xiàn)有數(shù)碼印刷系統(tǒng)的位置調(diào)整架，具體說是其滑軌上即可，根據(jù)需要可滑接在滑軌上，由此即可實(shí)現(xiàn)X-Y-Z軸的測(cè)速輪調(diào)整作業(yè)，非常高效便捷。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括測(cè)速輪；所述測(cè)速輪包括硬質(zhì)主體,于硬質(zhì)主體的周側(cè)設(shè)有噴砂層。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:它還包括導(dǎo)軌、升降架、升降調(diào)節(jié)裝置、定位裝置及測(cè)速器；所述升降架套接于導(dǎo)軌中，于升降架上安裝所述測(cè)速器，測(cè)速器上安裝所述測(cè)速輪； 所述升降調(diào)節(jié)裝置包括螺桿，所述螺桿螺接于升降架中，螺桿的下端頂固于導(dǎo)軌上表面； 所述定位裝置包括定位螺栓及定位塊；所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有沿水平方向延伸的第一滑槽，所述定位塊滑接于第一滑槽中，定位塊上設(shè)置有螺孔；所述升降架的側(cè)面設(shè)有沿垂直方向延伸的第二滑槽，所述定位螺栓穿過第二滑槽螺接于定位塊的螺孔中。
3.如權(quán)利要求2所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降調(diào)節(jié)裝置還包括頂塊及旋鈕；所述頂塊設(shè)置于導(dǎo)軌上表面與螺桿下端之間，所述旋鈕連接于螺桿的上端。
4.如權(quán)利要求2或3所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:它還包括杠桿及彈簧；所述杠桿相對(duì)于升降架樞接，所述杠桿的動(dòng)力臂連接彈簧一端，彈簧另一端與升降架相對(duì)固定，杠桿的阻力臂上安裝所述測(cè)速器。
5.如權(quán)利要求4所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:它還包括支架，所述支架固定于升降架上，所述杠桿樞接于支架上，支架上部水平設(shè)有帽檐；所述杠桿呈L形。
6.如權(quán)利要求5所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述杠桿間隔樞接于支架上，所述測(cè)速輪設(shè)置于杠桿與支架間的內(nèi)側(cè)，所述測(cè)速器設(shè)置于杠桿外側(cè)。
7.如權(quán)利要求4所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降調(diào)節(jié)裝置還包括限位塊；所述升降架的側(cè)面平行于第二滑槽設(shè)置有限位滑槽；所述限位塊的內(nèi)側(cè)滑接于第一滑槽中，外側(cè)套接于所述限位滑槽中。
8.如權(quán)利要求4所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二滑槽的左、右部至少分別設(shè)置有一條所述限位滑槽；所述限位塊與限位滑槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
9.如權(quán)利要求4所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑槽為燕尾槽；所述定位塊與限位塊內(nèi)側(cè)截面與第一滑槽截面相適配。
10.一種數(shù)碼印刷系統(tǒng)，它包括數(shù)碼印刷頭及位置調(diào)整架，所述數(shù)碼印刷頭設(shè)置于位置調(diào)整架上，其特征在于:它還包括如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的數(shù)碼印刷系統(tǒng)專用測(cè)速機(jī)構(gòu)；所述導(dǎo)軌架設(shè)于位置調(diào)整架上。
【文檔編號(hào)】B41J11/00GK203854324SQ201420027994
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】呂曉波, 王玉清, 李華, 陶然, 呂細(xì)文, 李新, 江潯 申請(qǐng)人:深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)印務(wù)有限公司