汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟：（1）將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為1.8～2.5m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為2～5mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為10～20目；（2）撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度為150～190℃，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為60～80mm；（3）由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料。本發(fā)明可以減少成本，降低能耗。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)無(wú)紡布地毯的加工工藝，尤其是一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有卷材和片材的無(wú)紡布兩層和三層結(jié)構(gòu)地毯復(fù)合工序加工方法包括以下兩種:
一種是兩層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料；方法是將兩層(面層和底層)地毯疊加在一起再通過(guò)一道針刺機(jī)工序，利用刺針將兩層無(wú)紡布纖維勾結(jié)在一起，使兩層無(wú)紡布復(fù)合在一起。具體工藝流程為:面層生產(chǎn)流程:混棉一梳理一鋪網(wǎng)一針刺一形成面層；底層生產(chǎn)流程:混棉一梳理—鋪網(wǎng)一針刺一形成底層。再將底層和面層疊加在一起進(jìn)入一道針刺機(jī)合刺后形成兩層復(fù)合材料，再經(jīng)檢驗(yàn)包裝出廠。
[0003]另一種是采用料筒擠出熔融PE形成薄薄的一層膜將兩層無(wú)紡布擠壓粘合在一起形成三層結(jié)構(gòu)的工藝，加工得到的三層復(fù)合無(wú)紡地毯剖面結(jié)構(gòu)如圖1所示面層Ia和底層2a由中間的PE膜粘合層3a粘合。具體工藝流程為:面層:混棉一梳理一鋪網(wǎng)一針刺一起絨一背膠；底層:混棉一梳理一鋪網(wǎng)一針刺一與面層淋膜復(fù)合一成片或成卷一檢驗(yàn)包裝出廠?，F(xiàn)有的工藝流程加工至復(fù)合工序時(shí)，無(wú)紡布地毯兩種坯布(面層和底層)復(fù)合時(shí)采用的方法為:先將兩層無(wú)紡布中間用的連接粘合材料在淋膜機(jī)的料筒電加熱到完全熔融(180°C —2900C )的狀態(tài)，然后用大功率的電機(jī)通過(guò)螺旋桿將熔化的粘合材料擠向電加熱到高溫的模頭，通過(guò)模頭?？讵M長(zhǎng)的縫隙擠出形成液態(tài)水幕狀薄膜落入兩層無(wú)紡布中間，面層、PE膜、底層幾乎同時(shí)進(jìn)入兩個(gè)軋輥的切線部位，經(jīng)兩個(gè)輥筒擠壓，使兩層無(wú)紡布粘合在一起。此種方法使剛剛從模口出來(lái)的水幕狀PE膜表面光亮平滑，落入兩層無(wú)紡布間經(jīng)擠壓粘合；存在的問(wèn)題是形成的中間PE層非常致密、均勻，平滑，冷卻后堅(jiān)硬，將兩層無(wú)紡布完全隔開(kāi)，兩層無(wú)紡布之間沒(méi)有透氣性。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)合地毯加工裝置如圖2所示，底層2a經(jīng)切邊刀架4a進(jìn)入復(fù)膜冷卻壓輥5a，面層Ia也進(jìn)入復(fù)膜冷卻壓輥5a，復(fù)膜冷卻壓輥5a上方設(shè)置粘合顆粒料斗6a，粘合顆粒料斗6a下方設(shè)置電加熱螺桿料筒7a，電加熱螺桿料筒7a出料口安裝電加熱模頭8a ；面層Ia和底層2a在復(fù)膜冷卻壓棍5a上復(fù)合后，由輸送棍傳輸至儲(chǔ)布架9a,儲(chǔ)布架9a內(nèi)的地毯依次經(jīng)輸出壓輥10a、裁刀Ila裁剪、收卷機(jī)12a收卷后得到成品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，可以減少成本，降低能耗。
[0006]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟:
(I)將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為1.8?2.5m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為2?5mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為10?20目；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度為150?190°C，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為60?80mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料。
[0007]所述聚乙烯顆粒的粒徑為40目。
[0008]所述無(wú)紡布底層的克重為700?IOOOg/ m2。
[0009]所述無(wú)紡布面層的克重為200?320g/ m2。
[0010]所述無(wú)紡布面層經(jīng)起絨形成密度為400±50針/cm2、高度為5mm±l的短絨。
[0011]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)本發(fā)明在生產(chǎn)過(guò)程中可以減少三層復(fù)合地毯所用中間粘合材料的用料成本，減少中間粘合材料加熱和擠出成膜時(shí)電量消耗，加工設(shè)備投入成本降低，設(shè)備占地面積減少；(2)本發(fā)明得到的復(fù)合材料配置在汽車(chē)中，可以增加吸音效果，降低汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，改善乘坐環(huán)境，提高舒適度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有工藝加工得到的三層復(fù)合無(wú)紡地毯剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有工藝加工復(fù)合地毯的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明所述加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明加工得到的無(wú)紡布復(fù)合材料的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖3所示:所述汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工裝置包括第一退卷游車(chē)1、無(wú)紡布底層2、輸送輥3、撒粉裝置4、擋料輥5、料斗6、粘合粉末顆粒7、振動(dòng)篩8、振動(dòng)電機(jī)9、輸送簾10、電熱石英管11、烘房12、第二退卷游車(chē)13、無(wú)紡布面層14、儲(chǔ)布架15、張力架16、加壓氣缸17、冷卻壓輥18、計(jì)米器19、輸送壓輥20、裁刀21、收卷機(jī)22、裁片臺(tái)23、輸送簾輥24、擋料膠條25等。
[0018]如圖3所示，本發(fā)明所述汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工裝置包括第一退卷游車(chē)1，在第一退卷游車(chē)I上放置無(wú)紡布底層2，在第一退卷游車(chē)I的出布方向依次設(shè)置撒粉裝置4和烘房12，在第一退卷游車(chē)I和撒粉裝置4之間設(shè)置輸送輥3，在烘房12的兩端安裝輸送簾輥24，在兩端的輸送簾輥24上繞設(shè)輸送簾10，在烘房12的上部沿?zé)o紡布底層2的進(jìn)布方向依次排列多根電熱石英管11 ;在所述烘房12的頂部安裝第二退卷游車(chē)13和儲(chǔ)布架15，儲(chǔ)布架15設(shè)置在第二退卷游車(chē)13的出布方向一側(cè)，在第二退卷游車(chē)13上放置無(wú)紡布面層14 ;在所述烘房12的出布方向一側(cè)依次設(shè)置冷卻壓棍18、輸送壓棍20、裁刀21、收卷機(jī)22和裁片臺(tái)23，在儲(chǔ)布架15與冷卻壓輥18之間設(shè)置張力架16，在冷卻壓輥18與輸送壓輥20之間設(shè)置計(jì)米器19 ;所述撒粉裝置4包括料斗6，料斗6中放置粘合粉末顆粒7，在料斗6下部的出料口處設(shè)置擋料輥5，在擋料輥5的兩側(cè)設(shè)置擋料膠條25，擋料膠條25與擋料輥5表面接觸；在所述擋料輥5的下方設(shè)置振動(dòng)篩8，振動(dòng)篩8與振動(dòng)電機(jī)9連接；所述擋料輥5的表面為麻面，擋料輥5旋轉(zhuǎn)時(shí)，擋料輥5的麻面帶動(dòng)粘合粉末顆粒7運(yùn)動(dòng)，從擋料膠條25和擋料輥5間均勻地呈瀑布狀地落入振動(dòng)篩8上，經(jīng)振動(dòng)電機(jī)9的振動(dòng)作用，粘合粉末顆粒7透過(guò)振動(dòng)篩8的網(wǎng)眼孔均勻地撒在行進(jìn)中的無(wú)紡布底層3上；所述振動(dòng)篩8的網(wǎng)眼孔目數(shù)為10?20目；
如圖3所示，在所述冷卻壓輥18的上方安裝加壓氣缸17，加壓氣缸17的活塞桿與上部的冷卻壓輥18連接，用于將無(wú)紡布面層14和無(wú)紡布底層2擠壓粘合在一起。
[0019]本發(fā)明的工作過(guò)程為:無(wú)紡布底層2在撒粉裝置4處均勻地撒上粘合粉末顆粒7，在輸送簾10的拖動(dòng)下隨即進(jìn)入熱烘房，在烘房12的電熱石英管11的烘烤下，無(wú)紡布底層2逐漸變軟，粘合粉末顆粒7逐漸熔化，至烘房12的出布口與無(wú)紡布面層14復(fù)合一同進(jìn)入冷卻壓輥18中間，在加壓氣缸17的壓力下，通過(guò)熔化的粘合粉末顆粒7將無(wú)紡布底層2與無(wú)紡布面層14牢固地粘合在一起；再通過(guò)計(jì)米器19、輸送壓輥20、裁刀21、收卷機(jī)22加工得到成品，如圖4所示產(chǎn)，無(wú)紡布面層14和無(wú)紡布底層2由中間層26 (聚乙烯)粘接。
[0020]實(shí)施例一:一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，包括以下步驟:
(1)將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為1.8m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為2mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為10目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無(wú)紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無(wú)紡布地毯下腳料等經(jīng)過(guò)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺等常規(guī)無(wú)紡布生產(chǎn)工序形成，克重為700g/ m%無(wú)紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產(chǎn)品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)的溫度分別為150°C、175°C、190°C，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為60mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料；所述無(wú)紡布面層由聚酯纖維經(jīng)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺、起絨、背膠等常規(guī)工藝形成，克重為200g/ m2，無(wú)紡布面層表面有密度為350針/cm2、高度為4mm的短絨，保持產(chǎn)品良好的表面風(fēng)格和外觀。
[0021]實(shí)施例二:一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，包括以下步驟:
(1)將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為2.5m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為5mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為20目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無(wú)紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無(wú)紡布地毯下腳料等經(jīng)過(guò)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺等常規(guī)無(wú)紡布生產(chǎn)工序形成，克重為IOOOg/IIf，無(wú)紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產(chǎn)品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)的溫度分別為155°C、180°C、19(TC，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為80mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料；所述無(wú)紡布面層由聚酯纖維經(jīng)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺、起絨、背膠等常規(guī)工藝形成，克重為320g/ m2，無(wú)紡布面層表面有密度為450針/cm2、高度為6mm的短絨，保持產(chǎn)品良好的表面風(fēng)格和外觀。
[0022]實(shí)施例三:一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，包括以下步驟: (1)將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為2.0m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為4mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為15目，聚乙烯粉末顆粒的粒徑為40目；所述無(wú)紡布底層由聚酯纖維、聚丙烯、廢棉、無(wú)紡布地毯下腳料等經(jīng)過(guò)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺等常規(guī)無(wú)紡布生產(chǎn)工序形成，克重為800g/ m%無(wú)紡布底層中含有聚丙烯可以保證定型交果，并且混合其它低成本材料以利于廢物利用和降低產(chǎn)品成本；克重較大，具有吸音、降噪、減震的作用；
(2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)的溫度分別為165°C、180°C、19(TC，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為70mm ；
(3)由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料；所述無(wú)紡布面層由聚酯纖維經(jīng)混棉、梳理、鋪網(wǎng)、針刺、起絨、背膠等常規(guī)工藝形成，克重為250g/ m2，無(wú)紡布面層表面有密度為400針/cm2、高度為5mm的短絨，保持產(chǎn)品良好的表面風(fēng)格和外觀。
[0023]本發(fā)明所述無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)簡(jiǎn)化了無(wú)紡布復(fù)合所用中間粘合材料加工過(guò)程，采用石英管電加熱(80KW)方式軟化無(wú)紡布底層和粘合粉狀顆粒，電耗比現(xiàn)有工藝采用料筒、模頭熱傳導(dǎo)方式電加熱(400KW)完全融熔PE材料至液態(tài)(保持180°C~290°C)采用大功率電機(jī)(160KW)擠出形成膜狀的方式要減少30% ;(2)中間層粘合材料消耗少，現(xiàn)有技術(shù)中淋膜用200~220g/m2，本發(fā)明工期中為120~140g/m2即可滿(mǎn)足粘合或客戶(hù)技術(shù)指標(biāo)要求；(3)粘合材料換批效率聞，相應(yīng)提聞生廣效率；現(xiàn)有技術(shù)在開(kāi)發(fā)、試用或更換復(fù)合用粘合材料時(shí)，料筒里的料必須在熱態(tài)下，先添加新料加熱，用電機(jī)帶動(dòng)料筒內(nèi)螺桿強(qiáng)制用新料擠出舊料后，方可進(jìn)行新批次生產(chǎn)，擠出的舊料形成硬塊再粉碎后才能再利用，且料筒里仍殘留舊余料，耗時(shí)耗力，另外在調(diào)整淋膜克重和厚度規(guī)格時(shí)也會(huì)產(chǎn)生許多下腳料；本發(fā)明在室內(nèi)常溫狀態(tài)下將料斗里固態(tài)粉末狀材料清掃干凈換新料即可，操作簡(jiǎn)便；(4)本發(fā)明所述加工裝置造價(jià)低，投入少，且設(shè)備平面布局一字型比原有淋膜設(shè)備丁字型(擠出機(jī)料筒、模頭有導(dǎo)軌需動(dòng)態(tài)移動(dòng)，并與產(chǎn)品流程通道垂直，成丁字型)布局占地面積小40-70%左右；(5)本發(fā)明得到的無(wú)紡布復(fù)合材料吸音、消音作用強(qiáng)，降噪效果比現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品好，而不是將聲音遮擋再折射傳到其它地方，此點(diǎn)已經(jīng)客戶(hù)加工成模壓件后測(cè)試驗(yàn)證；原因是粘合粉狀顆粒落在無(wú)紡布底層上進(jìn)入烘房后，因受的是遠(yuǎn)紅外輻射熱，顆粒內(nèi)外溫度不同，顆粒表面熔融但顆粒內(nèi)部中心未達(dá)到徹底溶融狀態(tài)，類(lèi)似水泥砂漿一樣，此狀態(tài)下與面層底層一同進(jìn)入壓輥經(jīng)擠壓此時(shí)聚乙烯顆粒間表面相粘結(jié)、熔融顆粒表面與無(wú)紡布相粘結(jié)，將面層和底層復(fù)合在一起，顆粒表面間和顆粒內(nèi)部密度不一樣，密度雜亂不均勻，此種雜亂狀態(tài)具有一定的吸音功能，無(wú)紡布一側(cè)的聲音經(jīng)過(guò)第一層的吸音后，余音再經(jīng)過(guò)密度不同雜亂的中間層和第三層無(wú)紡布得到進(jìn)一步的消除；而現(xiàn)有技術(shù)加工的產(chǎn)品是聲音透過(guò)一層無(wú)紡布后遇到中間全封閉光滑密度均勻致密性好的PE膜產(chǎn)生回音反射出去，通過(guò)其它途徑又傳遞到司乘人員的耳中；兩種加工方法相比，本發(fā)明得到的產(chǎn)品吸音降噪效果要好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是，包括以下步驟: (1)將無(wú)紡布底層通過(guò)撒粉裝置，在無(wú)紡布底層上均勻撒上聚乙烯粉末顆粒，無(wú)紡布底層的車(chē)速為1.8?2.5m/min，振動(dòng)篩的振動(dòng)幅度為2?5mm，振動(dòng)篩的網(wǎng)眼孔目數(shù)為10?20目； (2)撒上聚乙烯粉末顆粒的無(wú)紡布底層進(jìn)入烘房，烘房?jī)?nèi)的溫度為150?190°C，烘房?jī)?nèi)的溫度由進(jìn)布方向至出布方向分為三個(gè)加熱區(qū)、溫度逐漸升高，烘房上部電熱石英管與無(wú)紡布底層之間的距離為60?80mm ； (3)由烘房出布口輸出的無(wú)紡布底層與無(wú)紡布面層在冷卻壓輥上復(fù)合，得到復(fù)合無(wú)紡布；復(fù)合無(wú)紡布由輸送輥輸出后裁剪、收卷后得到所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是:所述聚乙烯顆粒的粒徑為40目。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是:所述無(wú)紡布底層的克重為700?IOOOg/ m2。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是:所述無(wú)紡布面層的克重為200?320g/ m2。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)內(nèi)飾用無(wú)紡布復(fù)合材料的加工工藝，其特征是:所述無(wú)紡布面層經(jīng)起絨形成密度為400±50針/cm2、高度為5mm±l的短絨。
【文檔編號(hào)】B32B27/12GK103640308SQ201310617629
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】劉志偉 申請(qǐng)人:怡星(無(wú)錫)汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司