機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件和相關(guān)聯(lián)的制造方法
【專利摘要】這個(gè)部件包括第一氈墊(12)和第二氈墊(14)，每個(gè)氈墊(12,14)包括纖維(18)和粘結(jié)著纖維(18)的樹脂(20)。其包括插置于第一氈墊(12)與第二氈墊(14)之間的間隔件(16)，第一墊(12)和第二墊(14)固定到間隔件(16)的相反面(16,18)上。第一墊(14)和第二墊(16)中至少一個(gè)包括由樹脂(20)粘結(jié)在一起的至少50wt%的木纖維。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件和相關(guān)聯(lián)的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種特定類型的機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件，包括: -第一氈墊和第二氈墊，每個(gè)氈墊包括纖維和粘結(jié)所述纖維的樹脂；
-插置于第一墊與第二墊之間的間隔件，第一墊和第二墊牢固固定到間隔件的相反面上。
[0002]這樣的部件特別地被設(shè)計(jì)成用以形成機(jī)動(dòng)車輛地板，諸如乘客艙或者行李箱的地板和假底、門面板、后托盤桌、用于第2行或第3行中的椅背、或者界定儲(chǔ)存空間的壁。
【背景技術(shù)】
[0003]從US 6，761，953已知前述類型的機(jī)動(dòng)車輛部件，其由組裝在蜂巢間隔件上的玻璃纖維腹板制成。
[0004]這樣的部件是相對(duì)剛性的，并且必須具有良好的機(jī)械性質(zhì)，特別地?fù)锨浴?br> [0005]但是，前述類型的部件并非完全令人滿意。實(shí)際上，聚氨酯樹脂的存在不可避免地增加了部件的成本。而且，這些部件并非制造成具有天然材料基體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于得到一種具有良好機(jī)械性質(zhì)而同時(shí)保持輕重量的機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件，部件是廉價(jià)的并且環(huán)保。
[0007]為此目的，本發(fā)明涉及一種前述類型的部件，特征在于第一墊和第二墊中的至少一個(gè)包括由樹脂粘結(jié)在一起的至少50 wt% (重量百分比)的木纖維。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的部件可包括下列特征中的一個(gè)或多個(gè)，單獨(dú)考慮或者根據(jù)任何技術(shù)上可能的(多種)組合:
-木纖維的長(zhǎng)度小于20 mm,并且有利地包括在5 mm與15 mm之間,特別地在7 mm與12 mm之間；
-每個(gè)氈墊具有包括在0.8與1.2之間，有利地在0.9與1.1之間的密度；
-第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括非零量并且小于45 wt%的合成樹脂，有利地聚酯纖維和/或雙組分聚酯纖維；
-第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括在60 ￥丨％與80 wt%之間的木纖維，在10wt%與30 wt%之間的合成纖維,和在5 wt%與25 wt%之間的樹脂；
-第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括在65 ?〖％與75 wt%之間的木纖維，在15wt%與25 wt%之間的合成纖維和在5 wt%與15 wt%之間的樹脂；
-第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括非零量的與木纖維不同的天然纖維，天然纖維的重量小于45% ；
-第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括非零量的與木纖維不同的天然纖維，天然纖維的長(zhǎng)度有利地大于20 mm，并且特別地包括在20 mm與150 mm之間，有利地在30 mm與100 mm之間，有利地在60 mm與80 mm之間； -第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)由木纖維制成；
-樹脂為熱固性樹脂，諸如丙烯酸樹脂、酚醛樹脂、聚氨酯樹脂、環(huán)氧樹脂或甲基丙烯Ife酷樹脂；
-在第一氈墊和第二氈墊中的每一個(gè)的樹脂的Wt%小于25 wt%并且有利地包括在8wt%與20 wt%之間；
-第一氈墊和第二氈墊(4)中的至少一個(gè)由粘結(jié)劑緊固到所述間隔件上；
-間隔件的厚度包括在2 mm與100 mm之間，并且特別地包括在5 mm與20 mm之間；-間隔件的表面密度低于第一氈墊和第二氈墊中每一個(gè)的表面密度，并且有利地包括在50 g/m2與1，000 g/m2之間，特別地在400 g/m2與800 g/m2之間;
-間隔件由蜂窩主體，有利地蜂巢主體制成；
-間隔件由紙或紙板制成；
-其為熱固性的；
-其形成機(jī)動(dòng)車輛地板，諸如乘客艙地板或行李箱的地板和假底，后托盤桌、門面板、在第2行或第3行中的椅背、或者界定著儲(chǔ)存區(qū)的壁；
-部件為非平面的并且具有隆起部。
[0009]本發(fā)明還涉及一種用于制造特定類型的機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件的方法，包括以下步驟:
-使第一氈墊和第二氈墊同時(shí)地或單獨(dú)地?zé)崮Ｖ瞥尚?，每個(gè)氈墊包括纖維和粘結(jié)著纖維的樹脂，第一氈墊和第二氈墊中的至少一個(gè)包括由樹脂粘結(jié)在一起的至少50 wt%的木纖維；
-將間隔件定位于第一氈墊與第二氈墊之間；
-將第一氈墊和第二氈墊緊固到間隔件的相反面上；
根據(jù)本發(fā)明的方法可包括以下特征:
在同一熱模具中執(zhí)行成型步驟和緊固步驟，該方法有利地包括:在每個(gè)氈墊的成型步驟期間，將中央芯布置于模具中介于氈墊之間，并且從模具移除中央芯以在緊固步驟期間允許將間隔件插入于第一氈墊與第二氈墊之間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]通過閱讀僅以舉例說明的方式給出并且參考附圖而提供的下文的詳細(xì)描述將更好地理解本發(fā)明，在附圖中:
圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一結(jié)構(gòu)設(shè)備部件的截面圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的部件的替代物的局部截面圖；
圖3為根據(jù)本發(fā)明的另一替代部件的局部截面圖；
圖4至圖7示出根據(jù)本發(fā)明方法而制造部件的不同步驟。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在下文中，術(shù)語“內(nèi)”和“外”大體上參考附圖中所示的部件來理解。
[0012]而且，百分比為重量百分比，除非另外指示。
[0013]在圖1中示出根據(jù)本發(fā)明的第一機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備部件10。這個(gè)部件特別地被設(shè)計(jì)成形成機(jī)動(dòng)車輛地板，例如乘客艙地板或者行李箱的地板和假底、門面板、后托盤桌、用于第2行和第3行的椅背或者界定儲(chǔ)存空間的壁。
[0014]如圖1所示，部件10包括第一氈墊12、第二氈墊14和定位于墊12、14之間的間隔件16，墊12、14中每一個(gè)緊固于間隔件16上。
[0015]每個(gè)墊12、14包括纖維18和將纖維18粘結(jié)在一起的樹脂20。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，每個(gè)墊12、14包括與墊12、14的總重量相比至少50%的木纖維，特別地是短木纖維。
[0017]“木纖維”為纖維素纖維，特別地為通過切割包括樹干的樹木，諸如松樹而得到的
纖維素纖維。
[0018]眾所周知，木材為有機(jī)材料，特別地由在木質(zhì)素基質(zhì)中受涂布的纖維素纖維制成。木材位于樹干中。
[0019]木纖維有利地通過從在(一方面)樹芯和(另一方面)樹干的其余部分與樹皮之間的分離所獲得的邊料而得到。
[0020]因而得到的木纖維被組裝在一起以形成板片(ply)。
[0021]如從上文看出，在每個(gè)墊12、14中的木纖維相對(duì)于墊12、14的總重量而言的重量比例大于50 wt%，并且特別地包括在60 ?七％與90 wt%之間，例如在60 wt%與75 wt%之間，或者在80 wt%與90 wt%之間。
[0022]木纖維的長(zhǎng)度嚴(yán)格地短于20 mm，特別地短于10 mm。此長(zhǎng)度有利地包括在5 mm與15 mm之間，特別地在7 mm與12 mm之間。
[0023]在第一實(shí)施例中，第一墊12和第二墊14中的至少一個(gè)還包括合成纖維，例如聚酯纖維，雙組分聚酯基纖維等。
[0024]合成纖維的量于是為非零的，并且特別地包括在O wt%與45 wt%之間，例如在10wt%與30 wt%之間ο
[0025]在一替代方案中，合成纖維包括單組分聚酯纖維與聚酯基雙組分纖維的混合物。雙組分聚酯基纖維包括具有不同熔點(diǎn)的兩種類型的聚酯，而單組分聚酯纖維由具有單個(gè)熔點(diǎn)的單種類型的聚酯制成。
[0026]在合成纖維混合物中相對(duì)于合成纖維的總重量而言，單組分聚酯纖維的重量比大于50 wt%,并且特別地包括在60 wt%與90 wt%之間，例如等于70 wt%或80 wt%。
[0027]合成纖維特別地改進(jìn)了部件10的成型性。這使得能例如產(chǎn)生具有隆起部的非平面的部件，諸如汽車行李箱地板、乘客艙門、門面板、用于第2行或第3行椅背的托盤桌。
[0028]樹脂20將纖維18組裝到彼此。其浸潰纖維腹板18以將纖維18機(jī)械地粘結(jié)在一起。
[0029]包含于每個(gè)墊12、14中的樹脂20的重量百分比小于25 wt%并且有利地包括在5wt%與25 wt%之間。其特別地包括在8 wt%與20 wt%之間。
[0030]所用樹脂20有利地為熱固性樹脂，其不可逆地固化，特別地在熱或輻射的影響下通過化學(xué)交聯(lián)而實(shí)現(xiàn)。這樣的樹脂在交聯(lián)之前通常呈粉末或顆粒形式，并且在一旦交聯(lián)的情況下為固體形式。
[0031]熱固性樹脂的示例例如為丙烯酸樹脂、甲基丙烯酸酯樹脂、酚醛樹脂、聚氨酯樹脂或環(huán)氧樹脂。[0032]因而獲得的氈墊12、14在熱模具中被壓縮以具有在0.8與1.2之間，有利地在0.9與1.1之間的密度。
[0033]氈墊12、14為剛性的。其撓曲強(qiáng)度取決于氈墊的致密化、氈墊的密度和樹脂的重量。
[0034]每個(gè)墊12、14的平均密度例如包括在50 g/m2與2，000 g/m2之間，有利地在600g/m2 與 1，600 g/m2 之間。
[0035]每個(gè)墊12、14的平均厚度小于間隔件16的厚度，在墊12、14的內(nèi)表面22與外表面24之間，垂直于部件10的基線表面而考慮。
[0036]在壓縮之前，每個(gè)墊12、14的平均厚度例如包括在5 mm與20 mm之間，有利地在5 mm與7 mm之間。
[0037]在壓縮后每個(gè)墊12、14的平均厚度取決于氈的密度和在0.8與1.2之間的目標(biāo)密度。
[0038]間隔件16插置于墊12、14之間。其密度包括在10 g/dm3與500 g/dm3之間，并且更特別地在20 g/dm3 and 50 g/dm3之間。
[0039]有利地，間隔件16被制成具有蜂窩或蜂巢結(jié)構(gòu)的基體。
[0040]因而，間隔件16具有基本上與部件10的中平面相垂直的多個(gè)壁30，壁30界定著中心空間32、且具有形成隔間的閉合輪廓。因而，每個(gè)中心空間或隔間32從墊12、14的相應(yīng)內(nèi)面26上跨越地出現(xiàn)。
[0041]在一實(shí)施例中，隔間32界定多邊形網(wǎng)格，特別地六邊形。
[0042]平行于部件的中平面P而考慮的六邊形網(wǎng)格的最大橫向尺寸大于5 _，并且例如包括在5 mm與20 mm之間，特別地8 mm與10 mm之間。
[0043]替代地，網(wǎng)格為波狀起伏的。在該情況下，起伏的振幅包括在5 mm與15 mm之間，并且間距(介于兩個(gè)起伏峰之間的距離)包括在5 mm與20 mm之間，有利地在8 mm與16mm之間。
[0044]間隔件16有利地由輕材料，諸如紙或紙板制成。
[0045]間隔件16的密度較低。密度特別地小于2，000 g/m2并且有利地包括在50 g/m2與 1,200 g/m2 之間。
[0046]優(yōu)選地，此密度小于1，000 g/m2并且基本上包括在400 g/m2與800 g/m2之間。
[0047]因而，間隔件16的密度低于每個(gè)墊12、14的密度,并且有利地低于每個(gè)墊12、14的密度的1.5至2.5倍。
[0048]因而，部件10具有合適的輕盈度，這歸因于間隔件16較低的密度。
[0049]間隔件16有利地具有大于2 mm并且例如包括在2 mm與100之間，特別地在5 mm與20 mm之間，有利地基本上等于15 mm的厚度，在其相反面26、28之間考慮。
[0050]壁30的邊緣界定了間隔件16的相反面26、28，在其上分別組裝了第一墊12和第
二墊 14。
[0051]在圖1和圖3所示的部件10中，粘結(jié)劑33用于將第一墊12緊固固定于第一基體26上、并且將第二墊14緊固固定于第二基體28上。此粘結(jié)劑例如為膠、膜或可與墊12、14和間隔件16的組成/組分相兼容的另一粘合劑材料。
[0052]在圖1的特定示例中，粘結(jié)劑33為基本上覆蓋著墊12、14的內(nèi)表面22的一種膜。[0053]此粘結(jié)劑可為環(huán)氧樹脂、丙烯酸、甲基丙烯酸酯、聚氨酯或聚醋酸乙烯酯族的部分。
[0054]由圖4至圖7示出了用于產(chǎn)生部件10的根據(jù)本發(fā)明的第一制造方法。
[0055]在模具40中執(zhí)行此方法，模具40包括第一中空半模具42、第二中空半模具44和可移動(dòng)地插在第一中空半模具42與第二中空半模具44之間的芯46。
[0056]第一半模具42可相對(duì)于第二半模具42在圖4或圖6中所示的模具的打開位置、圖5中所示的芯46存在的情況下的中間閉合位置、和圖7中所示的芯46不存在的情況下模具40的完全閉合位置之間移動(dòng)。
[0057]用于部件10的第一制造方法最初包括用于將纖維腹板插入于分別在第一半模具42與芯46之間和在第二半模具44與芯46之間所限定的中間空間48、50中的步驟，纖維腹板被設(shè)計(jì)成用以形成墊12和14。纖維腹板被浸潰了呈固態(tài)形式的樹脂20。
[0058]優(yōu)選地，纖維腹板插入于模具40內(nèi)，而無需在模具40外側(cè)流行的溫度或者在至少低于熔化樹脂20所必需的溫度的情況下在先前加熱。
[0059]第一半模具42、第二半模具44和芯46被加熱到高于對(duì)樹脂進(jìn)行固化所必需的溫度。
[0060]半模具和芯的溫度例如高于200°C，并且特別地包括在210°C與250°C之間，有利地在230°C與240°C之間。
[0061]然后，將模具40放置于其中間位置，如圖5所示。纖維腹板被壓縮并且由切割裝置(未圖示)同時(shí)切割以具有在0.8與1.2之間，例如在0.9與1.1之間的密度。然后樹脂20被熱固化并且氈墊12、14被形成為部件10的尺寸。
[0062]然后，如圖6中所示，使模具40到其打開位置。之后在位于半模具42、44之間的空間外部移除了芯46。間隔件16插入于兩個(gè)半模具42、44之間，間隔件16在先前配備了粘結(jié)劑33，粘結(jié)劑33被設(shè)計(jì)成將墊12、14緊固到其相反面26、28上。
[0063]然后使模具40到其完全閉合位置，在圖7中示出。加熱了半模具42和44。在閉合所述模具期間，每個(gè)墊12、14牢固地壓在間隔件16的一個(gè)面26、28上。然后，將粘結(jié)劑33以熱和/或壓力的方式活化以將每個(gè)墊12、14永久地緊固于間隔件16上。
[0064]同時(shí)，利用切割裝置(未圖示)沿著部件10的周邊來切割該間隔件16。
[0065]因此，根據(jù)本發(fā)明的第一方法特別易于實(shí)施并且廉價(jià)，因?yàn)槠鋬H需要一個(gè)模具40，部件40完全地形成于模具40中。
[0066]在此方法中，芯46的存在使得可以確保墊12、14中每一個(gè)被有效壓縮并且使墊最小地插入于中心空間內(nèi)，如由圖3所示。
[0067]在一替代方法中，如先前所描述那樣，使兩個(gè)氈墊12、14單獨(dú)地制成并且壓縮。然后將間隔件16與粘結(jié)劑33和壓縮的氈墊12、14 (熱的或被加熱的)一起插入于模具內(nèi)。然后閉合了所述模具以將墊12、14組裝于間隔件16上。
[0068]在另一替代方法中，將間隔件16插入于模具中未被壓縮的氈腹板之間，間隔件16的相反面26、28具備粘結(jié)劑。然后，閉合了模具并且加熱所述模具以使樹脂交聯(lián)，壓縮所述纖維腹板，并且將這樣形成的墊12、14緊固于間隔件16上。
[0069]在替代部件10中，構(gòu)成第一氈墊12和第二氈墊14中至少一個(gè)的纖維18僅由木纖維構(gòu)成。[0070]在此情況下，木纖維的重量百分比大于75 wt%，有利地大于80 wt%，墊12、14的其余部分由粘結(jié)著所述纖維18的樹脂20形成，例如，氈墊12、14包括大約85%的木纖維和大約15 wt%的丙烯酸或酚醛樹脂。
[0071]在另一替代部件10中，第一墊12和第二墊14中至少一個(gè)包括天然纖維，作為木纖維的補(bǔ)充。這些天然纖維例如部分地或完全地替換了上文所描述的合成纖維。那么天然纖維的重量百分比大于10 wt%，并且特別地包括在10 ￥七％與50 wt%之間，特別地在15 wt%與25 wt%之間。
[0072]那么天然纖維由植物制成，其可為亞麻、大麻、洋麻、竹子或劍麻。
[0073]天然纖維的長(zhǎng)度大于木纖維長(zhǎng)度的平均值。平均而言，天然纖維的長(zhǎng)度因而大于20 mm,并且特別地包括在20 mm與150 mm之間，例如在30 mm與100 mm之間，并且特別地在60 mm與90 mm之間。
[0074]例如，氈墊12、14包括大約65%木纖維、大約20%天然纖維和大約15%丙烯酸或酚醛樹脂。
[0075]在另一替代部件10中，除了木纖維之外，第一墊12和第二墊14中的至少一個(gè)包括玻璃纖維。這些玻璃纖維例如部分地或完全地替換上文所描述的合成纖維。
[0076]在圖2中示出根據(jù)本發(fā)明的第二部件70。不同于第一部件10，第一墊12和第二墊14中的至少一個(gè)通過在間隔件16上的機(jī)械接合而緊固于間隔件16上而無需粘結(jié)劑。
[0077]為此目的，間隔件16的壁30的至少一個(gè)區(qū)域72插入于墊12、14內(nèi)并且由構(gòu)成墊
12、14的樹脂20和/或通過機(jī) 械接合于纖維中而維持/保持。因而，由于區(qū)域72機(jī)械接合于墊12、14中并且存在樹脂20，則墊12、14被緊固到間隔件16上，而不必需添加粘結(jié)劑。
[0078]位于兩個(gè)相對(duì)壁30之間的墊12、14的至少一個(gè)區(qū)域74然后突伸到介于壁30之間的中心空間32內(nèi)。
[0079]圖3中所示的部件10與圖1中所示的部件10的不同在于，借助于上文所描述的粘合劑材料接縫來形成粘結(jié)劑33，界定了空間，而且在內(nèi)表面22上無粘結(jié)劑。
[0080]有利地，粘結(jié)劑33被沉積在間隔件的壁30的邊緣上和/或邊緣附近。
[0081]因此，通過使用廉價(jià)的木纖維，與特別有效制造方法相組合而獲得的機(jī)動(dòng)車輛部件10、70具有降低的成本。發(fā)生這種成本優(yōu)化，而不會(huì)有損機(jī)械性質(zhì)，而同時(shí)保持形成具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的部件的可能性，這種部件可能是非平面的。
[0082]這樣形成的部件10、70還具有環(huán)保的組成，特別地因?yàn)樗鼈兪褂锰烊徊牧喜⑶也考?0、70的機(jī)械強(qiáng)度所必需的樹脂量較低。
[0083]最后，機(jī)動(dòng)車輛部件10、70為熱固性的，并且它們因此具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，與周圍溫度無關(guān)，是在例如高于100°c和特別地大約110°C的高溫。
[0084]“熱固性”表示部件不可逆地凝固，從而使得升高所述部件的溫度不會(huì)造成部件蠕變、軟化或熔化，不同于熱塑性部件。根據(jù)本發(fā)明的“熱固性”部件在與樹脂20交聯(lián)后也是難熔的。
[0085]在另一替代方案中，間隔件16由泡沫，諸如PU(聚氨酯)或PP(聚丙烯)或PES(聚酯)泡沫或基于泡沫廢料的泡沫，或者諸如發(fā)泡聚苯乙烯或軟木塞或輕木這樣的材料而制成，提供低于第一墊12和第二墊14的密度。
[0086]其由壓縮之后所獲得的每個(gè)氈墊12、14的密度包括在0.8與1.2之間，有利地在0.9與1.2之間并且特別在0.9與1.1之間的前提而直接地并且明確地造成。
[0087]與傳統(tǒng)木材制成的材料，諸如高密度纖維板(HDF)的密度相比，這些密度是特別聞的。
[0088]為了形成具有這樣的密度的墊12、14，有利地利用內(nèi)表面積為10 m2，特別地包括在I m2與5 m2之間的墊。
[0089]那么可以利用高功率壓機(jī)來工作以壓縮氈墊12、14。例如這些壓機(jī)具有大于200噸，特別地包括在200噸與250噸之間的最小壓力。這使得可以適應(yīng)如上文所描述的被形成為具有熱固性樹脂基體的材料。
[0090]在根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施方式中，如在圖4至圖7中所描述的那樣，間隔件16保持其完全的完整性。實(shí)際上，用于產(chǎn)生壓縮為具有前述密度的墊12、14的高壓被通過壓制與間隔件16分離開的芯46而施加。
[0091]因此所施加的壓力可能很高，在上文所描述的范圍，而不會(huì)有間隔件16劣化的風(fēng)險(xiǎn)。緊接著可以使用具有更有限壓縮機(jī)械性質(zhì)的低密度間隔件16，諸如紙板、泡沫、蜂巢、聚苯乙烯珠間隔件。
[0092]而且，根據(jù)本發(fā)明的方法使得可以產(chǎn)生三維部件，這有時(shí)可在成型期間導(dǎo)致墊14、16顯著拉伸。
[0093]長(zhǎng)纖維的存在，特別地長(zhǎng)于20 mm,特別地包括在20 mm與150 mm之間，有利地在30 mm與100 mm之間，并且仍更有利地在60 mm與80 mm之間，防止墊12、14在成型期間被撕裂。
[0094]這些長(zhǎng)纖維構(gòu)成制造添加劑，因?yàn)樗鼈兾幢貙?duì)應(yīng)于墊12、14的機(jī)械強(qiáng)化。
[0095]更一般而言，包含于每個(gè)墊12、14中的樹脂20的密度可大于25 wt%。此百分比顯著地小于40 wt%,并且可包括在26 wt%與40 wt%之間。
[0096]如上文所規(guī)定，根據(jù)本發(fā)明的方法特別適用于產(chǎn)生具有隆起部的非平面零件。
【權(quán)利要求】
1.一種以下類型的機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件(?ο; 70)，包括: -第一氈墊(12)和第二氈墊(14)，每個(gè)氈墊(12，14)包括纖維(18)和粘結(jié)所述纖維(18)的樹脂(20)； -插置于所述第一氈墊(12)與所述第二氈墊(14)之間的間隔件(16)，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)固定到所述間隔件(16)的相反面(16，18)上； 其特征在于，所述第一墊(14)和所述第二墊(16)中至少一個(gè)包括由所述樹脂(20)粘結(jié)在一起的至少50 wt%的木纖維。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部件(10;70)，其特征在于，所述木纖維的長(zhǎng)度小于20 mm，并且有利地包括在5 mm與15 mm之間，特別地在7 mm與12 mm之間。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，每個(gè)氈墊(12，14)具有包括在0.8與1.2之間，有利地在0.9與1.1之間的密度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中的至少一個(gè)包括非零量并且小于45 wt%的合成樹脂，有利地聚酯纖維和/或雙組分聚酯纖維。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的部件(10;70)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二租墊(14)中的至少一個(gè)包括在60 wt%與80 wt%之間的木纖維,在10 wt%與30 wt%之間的合成纖維和在5 wt%與25 wt%之間的樹脂。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中至少一個(gè)包括非零量以及小于45 wt%與木纖維不同的天然纖維。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中至少一個(gè)包括非零量的與木纖維不同的天然纖維，所述天然纖維的長(zhǎng)度有利地大于20 mm,并且特別地包括在20 mm與150 mm之間，有利地在30 mm與100mm之間，有利地在60 mm與80 mm之間,所述長(zhǎng)纖維有利地為與木纖維不同的天然纖維。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)的全部纖維為木纖維。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述樹脂(20)為熱固性樹脂，諸如丙烯酸樹脂、酚醛樹脂、聚氨酯樹脂、環(huán)氧樹脂或甲基丙烯酸酯樹脂。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的部件(10;70)，其特征在于，在所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中每一個(gè)中的樹脂(20)的重量百分比小于40 wt%，特別地小于25 wt%并且有利地包括在8 wt%與20 wt%之間。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10)，其特征在于，所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(4)中的至少一個(gè)由粘結(jié)劑(33)緊固到所述間隔件(16)上。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述間隔件(16)的厚度包括在2 mm與100 mm之間，并且特別地包括在5 mm與20 mm之間。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述間隔件(16)的表面密度低于所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中每一個(gè)的表面密度，并且有利地包括在50 g/m2與1,000 g/m2之間，特別地在400 g/m2與800 g/m2之間。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，所述間隔件(16)由蜂窩主體，有利地蜂巢主體制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的部件(10;70)，其特征在于，所述間隔件(16)由紙或紙板制成。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，其為熱固性的。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的部件(10;70)，其特征在于，其形成機(jī)動(dòng)車輛地板，諸如乘客艙地板或行李箱地板和假底、后托盤桌、門面板、在第2行和第3行中的椅背、或者界定著儲(chǔ)存區(qū)的壁。
18.一種用于制造特定類型的機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)部件(10; 70)的方法，包括以下步驟: 使第一氈墊(12)和第二氈墊(14)同時(shí)或單獨(dú)地?zé)崮Ｖ瞥尚?，每個(gè)氈墊(12，14)包括纖維(18)和粘結(jié)著所述纖維(18)的樹脂(20);所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)中至少一個(gè)包括由所述樹脂粘結(jié)在一起的至少50 wt%的木纖維； -將間隔件(16)定位于所述第一氈墊(12)與所述第二氈墊(16)之間； -將所述第一氈墊(12)和所述第二氈墊(14)緊固到所述間隔件(26)的相反面(16，28)上。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，在同一熱模具中執(zhí)行所述成型步驟和緊固步驟，所述方法有利地包括:在每個(gè)氈墊(12，14)的成型步驟期間，將所述中央芯(46)布置于所述模具(40)中介于所述氈墊(12，14)之間，并且從所述模具(40)移除所述中央芯(46)以在 所述緊固步驟期間允許將所述間隔件(16)插入于所述第一氈墊(12)與所述第二氈墊(14)之間。
【文檔編號(hào)】B32B37/14GK103547442SQ201280016473
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日:2011年2月4日
【發(fā)明者】S.熱內(nèi)斯, J.德科梅, A.迪瓦爾 申請(qǐng)人:法雷西亞汽車工業(yè)公司