專利名稱：一種自行車把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車握把裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車把套。
背景技術(shù)：
對于使用中高檔山地車的車主來說，舒適的把套手感度是非常重要的，而現(xiàn)有的山地車把套大都設(shè)計簡單，把套大都是塑料或者是酚醛樹脂壓制而成，只能起到防滑的作用，把套材質(zhì)較硬，握感差，且由于材質(zhì)原因顏色單一，不能符合現(xiàn)代的審美觀。因為把套要套設(shè)在自行車手柄上起到防滑作用，所以把套一般都與自行車手柄采用過盈配合，這也使得在自行車組裝時把套非常難以安裝到自行車手柄上，給使用者帶來困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種手感好、握距長、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀的自行車把套。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為
一種自行車把套，包括有把套本體，其中，把套本體包括有把套內(nèi)層、把套中層及把套外層，把套內(nèi)層為PP硬料層，把套中層及把套外層分別包設(shè)有TPE軟膠，把套本體上形成有與手掌受力面相適配的防滑體，把套本體兩端均配設(shè)有用于將把套本體與自行車手柄鎖緊的固定圈。采取的措施還包括
上述的把套中層及把套外層為多色包膠層，且該把套中層及把套外層的顏色為白色、紅色及黑色中的一種或幾種。上述的固定圈為多色固定圈。上述的把套本體設(shè)有與自行車把相適配的軸向中孔。上述的把套本體兩端分別軸向延伸形成有定位座，每個定位座包括有兩個對應(yīng)設(shè)置的定位板及一個螺絲限位片。上述的固定圈上開設(shè)有限位缺口，限位缺口與螺絲限位片相卡配。上述的螺絲限位片上開設(shè)有螺絲限位孔，固定圈設(shè)有螺絲緊固孔，螺絲緊固孔橫向貫穿限位缺口。上述的固定圈包括有緊固螺釘，緊固螺釘同時穿過螺絲緊固孔及螺絲限位孔將固定圈與把套本體固定連接。上述的定位座的軸向高度與固定圈軸向高度相等；把套外層上設(shè)有防滑凸起。上述的把套本體軸向長度為120毫米至150毫米。此款把套為三色把套，內(nèi)層為PP硬料，外面2層分別包TPE軟膠，把套體加寬加厚處與手掌受力面接觸。把套總長135毫米。TPE軟膠是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有環(huán)保無毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無須硫化，可以循環(huán)使用降低成、本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨成型。TPE軟膠具有以下優(yōu)點
I.可用一般的熱塑性塑料成型機(jī)加工，不需要特殊的加工設(shè)備。2.生產(chǎn)效率大幅提高?？芍苯佑孟鹉z注塑機(jī)硫化，時間由原來的20min左右，縮短到Imin以內(nèi)；由于需要的硫化時間很短，因此已可用擠出機(jī)直接硫化，生產(chǎn)效率大幅提聞。3.易于回收利用，降低成本。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料(逸出毛邊、擠出廢膠)和最終出現(xiàn)的廢品，可以直接返回再利用；用過的TPE舊品可以簡單再生之后回收利用，減少環(huán)境污染，擴(kuò)大再生資源來源。4.節(jié)能。熱塑性彈性體大多不需要硫化或硫化時間很短，可以有效節(jié)約能源。以 高壓軟管生產(chǎn)能耗為例橡膠為188MJ/kg，TPE為144MJ/kg，可節(jié)能達(dá)25%以上。5.應(yīng)用領(lǐng)域更廣。由于TPE兼具橡膠和塑料的優(yōu)點，為橡膠工業(yè)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。6.可用于塑料的增強(qiáng)、增韌改性。自補(bǔ)強(qiáng)性大，配方簡化，配合劑對聚合物的影響制約小，質(zhì)量性能更易掌握。作為一種節(jié)能環(huán)保的橡膠新型原料，發(fā)展前景十分看好。把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈也可做成不同顏色，尤其是黑色。把套通過固定圈將把套本體與自行車手柄鎖緊，固定圈又通過緊固螺釘同時穿過螺絲緊固孔及螺絲限位孔與把套本體固定連接。故把套不需要通過過盈配合與自行車把手固定，安裝方便。此款把套為雙通結(jié)構(gòu)，適用于中高檔山地車等車型。特點手感好、握距長、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀。


圖I是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的爆炸示意 圖3是圖I的剖視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖I至圖3所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的圖I至圖3中的附圖標(biāo)記為把套本體I、套內(nèi)層11、把套中層12、把套外層13、防滑凸起13a、防滑體14、軸向中孔15、定位座16、定位板17、螺絲限位片18、螺絲限位孔19、固定圈2、限位缺口 21、螺絲緊固孔22、緊固螺釘23?！N自行車把套,包括有把套本體I,其中,所述的把套本體I包括有把套內(nèi)層U、把套中層12及把套外層13，所述的把套內(nèi)層11為PP硬料層，所述的把套中層12及把套外層13分別包設(shè)有TPE軟膠，所述的把套本體I上形成有與手掌受力面相適配的防滑體14，所述的把套本體I兩端均配設(shè)有用于將把套本體I與自行車手柄鎖緊的固定圈2。實施例中，把套中層12及把套外層13為多色包膠層，且該把套中層12及把套外層13的顏色為白色、紅色及黑色中的一種或幾種。實施例中，固定圈2為多色固定圈。實施例中，把套本體I設(shè)有與自行車把相適配的軸向中孔15。實施例中，每個定位座16包括有兩個對應(yīng)設(shè)置的定位板17及一個螺絲限位片18。實施例中，固定圈2上開設(shè)有限位缺口 21，所述的限位缺口 21與螺絲限位片18相卡配。實施例中，螺絲限位片18上開設(shè)有螺絲限位孔19，所述的固定圈2設(shè)有螺絲緊固孔22，所述的螺絲緊固孔22橫向貫穿限位缺口 21。實施例中，固定圈2包括有緊固螺釘23，所述的緊固螺釘23同時穿過螺絲緊固孔22及螺絲限位孔19將固定圈2與把套本體I固定連接。實施例中，定位座16的軸向高度與固定圈2軸向高度相等；所述的把套外層13上設(shè)有防滑凸起13a。實施例中，把套本體I軸向長度為120毫米至150毫米。此款把套為三色把套，內(nèi)層為PP硬料，外面2層分別包TPE軟膠，把套體加寬加厚處與手掌受力面接觸。把套總長135毫米。TPE軟膠是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有環(huán)保無毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨成型。TPE軟膠具有以下優(yōu)點
7.可用一般的熱塑性塑料成型機(jī)加工，不需要特殊的加工設(shè)備。8.生產(chǎn)效率大幅提高?？芍苯佑孟鹉z注塑機(jī)硫化，時間由原來的20min左右，縮短到Imin以內(nèi)；由于需要的硫化時間很短，因此已可用擠出機(jī)直接硫化，生產(chǎn)效率大幅提聞。9.易于回收利用，降低成本。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料(逸出毛邊、擠出廢膠)和最終出現(xiàn)的廢品，可以直接返回再利用；用過的TPE舊品可以簡單再生之后回收利用，減少環(huán)境污染，擴(kuò)大再生資源來源。10.節(jié)能。熱塑性彈性體大多不需要硫化或硫化時間很短，可以有效節(jié)約能源。以高壓軟管生產(chǎn)能耗為例橡膠為188MJ/kg，TPE為144MJ/kg，可節(jié)能達(dá)25%以上。11.應(yīng)用領(lǐng)域更廣。由于TPE兼具橡膠和塑料的優(yōu)點，為橡膠工業(yè)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。12.可用于塑料的增強(qiáng)、增韌改性。自補(bǔ)強(qiáng)性大，配方簡化，配合劑對聚合物的影響制約小，質(zhì)量性能更易掌握。作為一種節(jié)能環(huán)保的橡膠新型原料，發(fā)展前景十分看好。把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈2也可做成不同顏色，尤其是黑色。這樣設(shè)計的好處是使把套顏色多彩，外形更加美觀、絢麗，提高車主舒適度。把套通過固定圈2將把套本體I與自行車手柄鎖緊，固定圈2又通過緊固螺釘23同時穿過螺絲緊固孔22及螺絲限位孔19與把套本體I固定連接。故把套不需要通過過盈配合與自行車把手固定，安裝方便。此款把套為雙通結(jié)構(gòu)，適用于中高檔山地車等車型。、
特點手感好、握距長、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀 。
權(quán)利要求
1.一種自行車把套，包括有把套本體(I)，其特征是所述的把套本體(I)包括有把套內(nèi)層(11)、把套中層(12)及把套外層(13)，所述的把套內(nèi)層(11)為PP硬料層，所述的把套中層(12)及把套外層(13)分別包設(shè)有TPE軟膠，所述的把套本體(I)上形成有與手掌受力面相適配的防滑體(14)，所述的把套本體(I)兩端均配設(shè)有用于將把套本體(I)與自行車手柄鎖緊的固定圈(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套中層(12)及把套外層(13)為多色包膠層，且該把套中層(12)及把套外層(13)的顏色為白色、紅色及黑色中的一種或幾種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)為多色固定圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)設(shè)有與自 行車把相適配的軸向中孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)兩端分別軸向延伸形成有定位座(16)，所述的每個定位座(16)包括有兩個對應(yīng)設(shè)置的定位板(17)及一個螺絲限位片(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)上開設(shè)有限位缺口(21)，所述的限位缺口(21)與螺絲限位片(18)相卡配。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的螺絲限位片(18)上開設(shè)有螺絲限位孔(19)，所述的固定圈(2)設(shè)有螺絲緊固孔(22)，所述的螺絲緊固孔(22)橫向貫穿限位缺口(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)包括有緊固螺釘(23)，所述的緊固螺釘(23)同時穿過螺絲緊固孔(22)及螺絲限位孔(19)將固定圈(2)與把套本體(I)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的定位座(16)的軸向高度與固定圈(2)軸向高度相等；所述的把套外層(13)上設(shè)有防滑凸起(13a)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)軸向長度為120毫米至150毫米。
全文摘要
本發(fā)明的一種自行車把套，包括有把套本體，其中，把套本體包括有把套內(nèi)層、把套中層及把套外層，把套內(nèi)層為PP硬料層，把套中層及把套外層分別包設(shè)有TPE軟膠，把套本體上形成有與手掌受力面相適配的防滑體，把套本體兩端均配設(shè)有用于將把套本體與自行車手柄鎖緊的固定圈。把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈也可做成不同顏色，尤其是黑色。本發(fā)明具有手感好、握距長、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀的優(yōu)點。
文檔編號B32B27/06GK102745291SQ2012102591
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者陸國杰 申請人:寧波力盟工業(yè)有限公司