專利名稱：一種自行車把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車把套技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及自行車握把裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車把套。
背景技術(shù)：
[0002]對(duì)于使用中高檔山地車的車主來(lái)說(shuō)，舒適的把套手感度是非常重要的，而現(xiàn)有的山地車把套大都設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，把套大都是塑料或者是酚醛樹(shù)脂壓制而成，只能起到防滑的作用，把套材質(zhì)較硬，握感差，且由于材質(zhì)原因顏色單一，不能符合現(xiàn)代的審美觀。因?yàn)榘烟滓自O(shè)在自行車手柄上起到防滑作用，所以把套一般都與自行車手柄采用過(guò)盈配合，這也使得在自行車組裝時(shí)把套非常難以安裝到自行車手柄上，給使用者帶來(lái)困難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種手感好、握距長(zhǎng)、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀的自行車把套。[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為[0005]一種自行車把套，包括有把套本體，其中，把套本體包括有把套內(nèi)層、把套中層及把套外層，把套內(nèi)層為PP硬料 層，把套中層及把套外層分別包設(shè)有TPE軟膠，把套本體上形成有與手掌受力面相適配的防滑體，把套本體兩端均配設(shè)有用于將把套本體與自行車手柄鎖緊的固定圈。[0006]采取的措施還包括[0007]上述的把套中層及把套外層為多色包膠層。[0008]上述的固定圈為多色固定圈。[0009]上述的把套本體設(shè)有與自行車把相適配的軸向中孔。[0010]上述的把套本體兩端分別軸向延伸形成有定位座，每個(gè)定位座包括有兩個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位板及一個(gè)螺絲限位片。[0011]上述的固定圈上開(kāi)設(shè)有限位缺口，限位缺口與螺絲限位片相卡配。[0012]上述的螺絲限位片上開(kāi)設(shè)有螺絲限位孔，固定圈設(shè)有螺絲緊固孔，螺絲緊固孔橫向貫穿限位缺口。[0013]上述的固定圈包括有緊固螺釘，緊固螺釘同時(shí)穿過(guò)螺絲緊固孔及螺絲限位孔將固定圈與把套本體固定連接。[0014]上述的定位座的軸向高度與固定圈軸向高度相等；把套外層上設(shè)有防滑凸起。[0015]上述的把套本體軸向長(zhǎng)度為120毫米至150毫米。[0016]此款把套為三色把套，內(nèi)層為PP硬料，外面2層分別包TPE軟膠，把套體加寬加厚處與手掌受力面接觸。把套總長(zhǎng)135毫米。TPE軟膠是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有環(huán)保無(wú)毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無(wú)須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨(dú)成型。[0017]TPE軟膠具有以下優(yōu)點(diǎn)[0018]I.可用一般的熱塑性塑料成型機(jī)加工，不需要特殊的加工設(shè)備。[0019]2.生產(chǎn)效率大幅提高。可直接用橡膠注塑機(jī)硫化，時(shí)間由原來(lái)的20min左右，縮短到Imin以內(nèi)；由于需要的硫化時(shí)間很短，因此已可用擠出機(jī)直接硫化，生產(chǎn)效率大幅提聞。[0020]3.易于回收利用，降低成本。生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料(逸出毛邊、擠出廢膠)和最終出現(xiàn)的廢品，可以直接返回再利用；用過(guò)的TPE舊品可以簡(jiǎn)單再生之后回收利用，減少環(huán)境污染，擴(kuò)大再生資源來(lái)源。[0021]4.節(jié)能。熱塑性彈性體大多不需要硫化或硫化時(shí)間很短，可以有效節(jié)約能源。以高壓軟管生產(chǎn)能耗為例橡膠為188MJ/kg，TPE為144MJ/kg，可節(jié)能達(dá)25%以上。[0022]5.應(yīng)用領(lǐng)域更廣。由于TPE兼具橡膠和塑料的優(yōu)點(diǎn)，為橡膠工業(yè)開(kāi)辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。[0023]6.可用于塑料的增強(qiáng)、增韌改性。自補(bǔ)強(qiáng)性大，配方簡(jiǎn)化，配合劑對(duì)聚合物的影響制約小，質(zhì)量性能更易掌握。作為一種節(jié)能環(huán)保的橡膠新型原料，發(fā)展前景十分看好。[0024]把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈也可做成不同顏色，尤其是黑色。[0025]把套通過(guò)固定圈將把套本體與自行車手柄鎖緊，固定圈又通過(guò)緊固螺釘同時(shí)穿過(guò)螺絲緊固孔及螺絲限位孔與把套本體固定連接。故把套不需要通過(guò)過(guò)盈配合與自行車把手固定，安裝方便。[0026]此款把套為雙通結(jié)構(gòu)，適用于中高檔山地車等車型。[0027]特點(diǎn)手感好、握距長(zhǎng)、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀。


[0028]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖2是圖I的爆炸示意圖；[0030]圖3是圖I的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0031]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0032]圖I至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]其中的圖I至圖3中的附圖標(biāo)記為把套本體I、套內(nèi)層11、把套中層12、把套外層13、防滑凸起13a、防滑體14、軸向中孔15、定位座16、定位板17、螺絲限位片18、螺絲限位孔19、固定圈2、限位缺口 21、螺絲緊固孔22、緊固螺釘23。[0034]—種自行車把套,包括有把套本體I,其中,所述的把套本體I包括有把套內(nèi)層U、 把套中層12及把套外層13，所述的把套內(nèi)層11為PP硬料層，所述的把套中層12及把套外層13分別包設(shè)有TPE軟膠，所述的把套本體I上形成有與手掌受力面相適配的防滑體14， 所述的把套本體I兩端均配設(shè)有用于將把套本體I與自行車手柄鎖緊的固定圈2。[0035]實(shí)施例中，把套中層12及把套外層13為多色包膠層，且該把套中層12及把套外層13的顏色為白色、紅色及黑色中的一種或幾種。[0036]實(shí)施例中，固定圈2為多色固定圈。[0037]實(shí)施例中，把套本體I設(shè)有與自行車把相適配的軸向中孔15。[0038]實(shí)施例中，每個(gè)定位座16包括有兩個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位板17及一個(gè)螺絲限位片18。[0039]實(shí)施例中，固定圈2上開(kāi)設(shè)有限位缺口 21，所述的限位缺口 21與螺絲限位片18相卡配。[0040]實(shí)施例中，螺絲限位片18上開(kāi)設(shè)有螺絲限位孔19，所述的固定圈2設(shè)有螺絲緊固孔22，所述的螺絲緊固孔22橫向貫穿限位缺口 21。[0041]實(shí)施例中，固定圈2包括有緊固螺釘23，所述的緊固螺釘23同時(shí)穿過(guò)螺絲緊固孔 22及螺絲限位孔19將固定圈2與把套本體I固定連接。[0042]實(shí)施例中，定位座16的軸向高度與固定圈2軸向高度相等；所述的把套外層13上設(shè)有防滑凸起13a。[0043]實(shí)施例中，把套本體I軸向長(zhǎng)度為120毫米至150毫米。[0044]此款把套為三色把套，內(nèi)層為PP硬料，外面2層分別包TPE軟膠，把套體加寬加厚處與手掌受力面接觸。把套總長(zhǎng)135毫米。TPE軟膠是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有環(huán)保無(wú)毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無(wú)須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨(dú)成型。[0045]TPE軟膠具有以下優(yōu)點(diǎn)[0046]7.可用一般的熱塑性塑料成型機(jī)加工，不需要特殊的加工設(shè)備。[0047]8.生產(chǎn)效率大幅提高?？芍苯佑孟鹉z注塑機(jī)硫化，時(shí)間由原來(lái)的20min左右，縮短到Imin以內(nèi)；由于需要的硫化時(shí)間很短，因此已可用擠出機(jī)直接硫化，生產(chǎn)效率大幅提聞。[0048]9.易于回收利用，降低成本。生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料(逸出毛邊、擠出廢膠)和最終出現(xiàn)的廢品，可以直接返回再利用；用過(guò)的TPE舊品可以簡(jiǎn)單再生之后回收利用，減少環(huán)境污染，擴(kuò)大再生資源來(lái)源。[0049]10.節(jié)能。熱塑性彈性體大多不需要硫化或硫化時(shí)間很短，可以有效節(jié)約能源。以高壓軟管生產(chǎn)能耗為例橡膠為188MJ/kg，TPE為144MJ/kg，可節(jié)能達(dá)25%以上。[0050]11.應(yīng)用領(lǐng)域更廣。由于TPE兼具橡膠和塑料的優(yōu)點(diǎn)，為橡膠工業(yè)開(kāi)辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。[0051]12.可用于塑料的增強(qiáng)、增韌改性。自補(bǔ)強(qiáng)性大，配方簡(jiǎn)化，配合劑對(duì)聚合物的影響制約小，質(zhì)量性能更易掌握。作為一種節(jié)能環(huán)保的橡膠新型原料，發(fā)展前景十分看好。[0052]把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈2也可做成不同顏色，尤其是黑色。這樣設(shè)計(jì)的好處是使把套顏色多彩，外形更加美觀、絢麗，提高車主舒適度。[0053]把套通過(guò)固定圈2將把套本體I與自行車手柄鎖緊，固定圈2又通過(guò)緊固螺釘23 同時(shí)穿過(guò)螺絲緊固孔22及螺絲限位孔19與把套本體I固定連接。故把套不需要通過(guò)過(guò)盈配合與自行車把手固定，安裝方便。[0054]此款把套為雙通結(jié)構(gòu)，適用于中高檔山地車等車型。[0055]特點(diǎn)手感好、握距長(zhǎng)、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀。
權(quán)利要求1.一種自行車把套，包括有把套本體(I)，其特征是所述的把套本體(I)包括有把套內(nèi)層(11)、把套中層(12)及把套外層(13)，所述的把套內(nèi)層(11)為PP硬料層，所述的把套中層(12)及把套外層(13)分別包設(shè)有TPE軟膠，所述的把套本體(I)上形成有與手掌受力面相適配的防滑體(14)，所述的把套本體(I)兩端均配設(shè)有用于將把套本體(I)與自行車手柄鎖緊的固定圈(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套中層(12)及把套外層(13)為多色包膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)為多色固定圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)設(shè)有與自行車把相適配的軸向中孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)兩端分別軸向延伸形成有定位座(16)，所述的每個(gè)定位座(16)包括有兩個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位板(17) 及一個(gè)螺絲限位片(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)上開(kāi)設(shè)有限位缺口(21)，所述的限位缺口(21)與螺絲限位片(18)相卡配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車把套，其特征是所述的螺絲限位片(18)上開(kāi)設(shè)有螺絲限位孔(19)，所述的固定圈(2)設(shè)有螺絲緊固孔(22)，所述的螺絲緊固孔(22)橫向貫穿限位缺口(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車把套，其特征是所述的固定圈(2)包括有緊固螺釘(23)，所述的緊固螺釘(23)同時(shí)穿過(guò)螺絲緊固孔(22)及螺絲限位孔(19)將固定圈(2)與把套本體(I)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車把套，其特征是所述的定位座(16)的軸向高度與固定圈(2)軸向高度相等；所述的把套外層(13)上設(shè)有防滑凸起(13a)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自行車把套，其特征是所述的把套本體(I)軸向長(zhǎng)度為120毫米至150毫米。
專利摘要本實(shí)用新型的一種自行車把套，包括有把套本體，其中，把套本體包括有把套內(nèi)層、把套中層及把套外層，把套內(nèi)層為PP硬料層，把套中層及把套外層分別包設(shè)有TPE軟膠，把套本體上形成有與手掌受力面相適配的防滑體，把套本體兩端均配設(shè)有用于將把套本體與自行車手柄鎖緊的固定圈。把套外層包膠顏色可做成彩色，尤其是可以做成白色、紅色和黑色，固定圈也可做成不同顏色，尤其是黑色。本實(shí)用新型具有手感好、握距長(zhǎng)、把套有多種顏色搭配、安裝方便、外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/26GK202743418SQ201220362368
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
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