消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供氣系統(tǒng)，特別是一種消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在消防車執(zhí)行消防任務(wù)時(shí)，針對火源的不同，需要采用不同的方式進(jìn)行滅火；有時(shí)則需要多種不同的滅火方式配合進(jìn)行滅火工作。將超低溫的氮?dú)鈬娚湓诨鹪粗車?，能夠快速、大幅度的降低起火點(diǎn)周圍的溫度，對于火勢的控制十分有效，同時(shí)也有利于消防人員用其他的方式滅火。但是存儲氮?dú)獾膬奘且环N高壓容器，且氮?dú)庠趦拗杏忠猿蜏氐囊簯B(tài)狀態(tài)存在，因此對周圍環(huán)境的變化相對較為敏感；同時(shí)其質(zhì)量較大，將其安裝和布置在消防車上需要耗費(fèi)大量的人力與物力，并且由于其體積較大，安裝起來也較為不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理，便于氮?dú)鈨薜陌惭b與布置，同時(shí)又能夠有效控制氮?dú)鈨拗車h(huán)境的消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的框架1，其特征在于:在所述的框架1外包覆有保溫層，框架1內(nèi)腔被隔板2分為相互連通的氮?dú)鈨耷?和制冷腔4，在制冷腔4內(nèi)設(shè)置有相配的制冷壓縮機(jī)5和蒸發(fā)器6，在框架1內(nèi)部的頂部還設(shè)置有9字型滑道7，9字型滑道7由相互連接的直線滑道8和環(huán)形滑道9兩部分組成，其中直線滑道8貫穿框架1上的外門10與隔板2上的內(nèi)門11，環(huán)形滑道9則位于氮?dú)鈨耷?中，在框架1外的車體上設(shè)置有與氮?dú)鈨?2相通的輸送管道13，在氮?dú)鈨?2上還設(shè)置有快速接頭14。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本種結(jié)構(gòu)形式的消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理。它針對體積龐大、質(zhì)量較重的氮?dú)鈨揠y以順利安置在消防車上的問題，設(shè)計(jì)出一種由直線滑道和環(huán)形滑道組成的特殊結(jié)構(gòu)的9字型滑道，氮?dú)鈨尥ㄟ^滑道能夠很方便、快捷地運(yùn)動到所需位置，方便了氮?dú)鈨薜陌惭b和布置；同時(shí)它還為氮?dú)鈨夼渲昧艘惶字评湎到y(tǒng)，該制冷系統(tǒng)和保溫層能夠讓氮?dú)鈨拗車h(huán)境保持低溫狀態(tài)，有利于氮?dú)鈨薜恼９ぷ?。并且它的制作工藝簡單，制造成本低廉，因此可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2、圖3所示:一種消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，包括固定設(shè)置在車體上的框架1，在框架1上開設(shè)有外門10，框架1外包裹有保溫層，這個(gè)框架1的內(nèi)腔被開設(shè)有內(nèi)門11的隔板分為相互連通的氮?dú)鈨耷?和制冷腔4兩部分，在制冷腔4內(nèi)設(shè)置有相配的制冷壓縮機(jī)5和蒸發(fā)器6，在框架1內(nèi)部的頂部設(shè)置有9字型滑道7，這個(gè)9字型滑道7由相互連接的直線滑道8和環(huán)形滑道9兩部分組成，其中直線滑道8貫穿外門10和內(nèi)門11，而環(huán)形滑道9則位于氮?dú)鈨耷?之中，在框架1外的車體上還設(shè)置有與氮?dú)鈨?2相通的輸送管道13，在氮?dú)鈨?2上還設(shè)置有快速接頭14。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)的工作過程如下:在將氮?dú)鈨?2安置到氮?dú)鈨耷?時(shí)，首先將一個(gè)氮?dú)鈨?2懸掛在9字型滑道7上，然后推動其沿著滑道滑動，氮?dú)鈨?2通過外門10和內(nèi)門11后進(jìn)入氮?dú)鈨耷?內(nèi)部，當(dāng)其運(yùn)動至環(huán)形滑道9的末端后停止，將其放下后固定在框架1內(nèi)部的車體上，并使其與輸送管道13連通；然后將下一個(gè)氮?dú)鈨?2通過9字型滑道7向氮?dú)鈨耷?內(nèi)輸送，如此反復(fù)地將所有氮?dú)鈨?2都運(yùn)送并固定地布置在氮?dú)鈨耷?中；位于氮?dú)鈨耷?中的氮?dú)鈨?2能夠在出現(xiàn)火情時(shí)通過輸送管道13提供低溫氮?dú)猓部梢灾苯訉⒐艿肋B接在快速接頭14上，直接對火源進(jìn)行噴射；
[0012]而在消防車執(zhí)行消防任務(wù)時(shí)，可以通過開啟制冷壓縮機(jī)5的方式讓蒸發(fā)器6工作，以保持整個(gè)框架1內(nèi)腔中的低溫環(huán)境，防止因消防車距火源較近引起的氮?dú)鈨?2周圍環(huán)境升溫；而在外門10關(guān)閉后，位于框架1外的保溫層則能夠盡可能的隔絕框架1內(nèi)腔與外界環(huán)境之間的溫度交換，同樣起到保持氮?dú)鈨?2周圍環(huán)境穩(wěn)定的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的框架(1)，其特征在于:在所述的框架(1)外包覆有保溫層，框架(1)內(nèi)腔被隔板(2)分為相互連通的氮?dú)鈨耷?3)和制冷腔(4)，在制冷腔(4)內(nèi)設(shè)置有相配的制冷壓縮機(jī)(5)和蒸發(fā)器(6)，在框架(1)內(nèi)部的頂部還設(shè)置有9字型滑道(7)，9字型滑道(7)由相互連接的直線滑道(8)和環(huán)形滑道(9)兩部分組成，其中直線滑道(8)貫穿框架(1)上的外門(10)與隔板(2)上的內(nèi)門(11)，環(huán)形滑道(9)則位于氮?dú)鈨耷?3)中，在框架(1)外的車體上設(shè)置有與氮?dú)鈨?12)相通的輸送管道(13)，在氮?dú)鈨?12)上還設(shè)置有快速接頭(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種消防車載氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的框架（1），其特征在于：在所述的框架（1）外包覆有保溫層，框架（1）內(nèi)腔被隔板（2）分為相互連通的氮?dú)鈨耷唬?）和制冷腔（4），在制冷腔（4）內(nèi)設(shè)置有相配的制冷壓縮機(jī)（5）和蒸發(fā)器（6），在框架（1）內(nèi)部的頂部還設(shè)置有9字型滑道（7），9字型滑道（7）由相互連接的直線滑道（8）和環(huán)形滑道（9）兩部分組成，其中直線滑道（8）貫穿框架（1）上的外門（10）與隔板（2）上的內(nèi)門（11），環(huán)形滑道（9）則位于氮?dú)鈨耷唬?）中，在框架（1）外的車體上設(shè)置有與氮?dú)鈨蓿?2）相通的輸送管道（13），在氮?dú)鈨蓿?2）上還設(shè)置有快速接頭（14）。
【IPC分類】A62C31/00
【公開號】CN205031824
【申請?zhí)枴緾N201520628877
【發(fā)明人】林泉
【申請人】林泉
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月20日