消防車的放余水裝置、消防車及消防車的放余水方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及消防車領域，具體地，涉及一種消防車的放余水裝置、消防車及消防車的放余水方法。
【背景技術】
[0002]消防車滅火后需要及時排放水管內的余水，以便于下次使用，特別是在寒冷區(qū)域滅火后如不及時排放水路中的余水還會導致余水在水路中結冰，影響消防車的后續(xù)噴水滅火工作。
[0003]傳統(tǒng)中，消防車完成滅火作業(yè)后，需要手動打開消防車的放余水閥以排放消防車的水路中的余水，待消防車的水路中的余水排盡后再手動關閉放余水閥完成放余水操作。這種消防車的手動放余水裝置需要完成滅火作業(yè)后由工作人員手動操作，影響消防車的收車效率，并且偶爾會發(fā)生工作人員忘記打開放余水閥或者消防車水路中的余水未放完就關閉放余水閥的情況。
[0004]因此，希望有一種消防車的放余水裝置能夠簡化消防車的放余水操作，且能夠防止忘記放余水和余水未放完的情況發(fā)生。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種消防車的放余水裝置，該消防車的放余水裝置能夠防止忘記放余水和余水未放完的情況發(fā)生。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種消防車的放余水裝置，該放余水裝置包括放余水閥，該放余水閥具有閉合狀態(tài)和能夠排出消防車的水路中的余水的打開狀態(tài)，所述消防車的放余水裝置還包括:余水感測裝置，該余水感測裝置能夠感測消防車的水路中的余水量，并發(fā)出余水信號；消防車工作狀態(tài)感應裝置，該消防車工作狀態(tài)感應裝置能夠感應消防車的工作狀態(tài)，并發(fā)出工作狀態(tài)信號；信號分析處理單元，該信號分析處理單元能夠接收所述余水信號和所述工作狀態(tài)信號，并對所述余水信號和所述工作狀態(tài)信號進行分析處理后發(fā)出分析信號；其中，所述分析信號被發(fā)送至報警裝置，和/或所述分析信號被發(fā)送至能夠控制所述放余水閥的控制裝置，以使所述放余水閥處于閉合狀態(tài)或打開狀態(tài)。
[0007]優(yōu)選地，所述消防車的放余水裝置包括與所述消防車的水路連通的放余水管路，所述放余水閥和所述余水感測裝置設置于所述放余水管路，且所述余水感測裝置位于所述放余水閥的上游。
[0008]優(yōu)選地，所述余水感測裝置包括傳感器和觸發(fā)件，當消防車的水路中的余水量大于或者等于預定值時，所述觸發(fā)件能夠觸發(fā)所述傳感器。
[0009]優(yōu)選地，所述放余水管路還包括余水感測裝置安裝段，所述余水感測裝置安裝段的管壁上形成有通孔，所述觸發(fā)件形成為設置在所述通孔內的活塞，所述傳感器為壓力傳感器，所述活塞能夠根據消防車的水路中的余水量沿所述通孔的延伸方向移動以靠近或者遠離所述壓力傳感器，且所述活塞能夠防止水經所述通孔泄漏。
[0010]優(yōu)選地，所述壓力傳感器上設置有彈簧復位件，該彈簧復位件能夠向所述活塞施加使所述活塞遠離所述壓力傳感器的偏壓力。
[0011]優(yōu)選地，所述余水感測裝置安裝段的管壁厚度大于所述放余水管路的其它管段的厚度。
[0012]根據本發(fā)明的另一個方面，提供一種消防車，包括:水箱、水栗以及水路，所述水箱中儲存的水在所述水栗的作用下經所述水路輸送，所述放余水閥與所述水箱和所述水栗之間的所述水路連通，所述消防車包括上文所述的消防車的放余水裝置，所述消防車工作狀態(tài)感應裝置通過感應所述水栗的工作狀態(tài)來獲取所述工作狀態(tài)信號。
[0013]優(yōu)選地，當所述水栗關閉第一預定時間后，所述消防車工作狀態(tài)感應裝置判定所述消防車已停止作業(yè)，當所述水栗打開或者所述水栗關閉不足第一預定時間時，所述消防車工作狀態(tài)感應裝置判定所述消防車正在作業(yè)。
[0014]優(yōu)選地，所述第一預定時間在8秒至15秒的范圍之內。
[0015]根據本發(fā)明的再一個方面，提供一種消防車的放余水方法，包括:獲取消防車的水路中的余水信號；獲取消防車的工作狀態(tài)信號；對所述余水信號和所述工作狀態(tài)信號進行分析處理以判斷消防車是否需要排出余水，并獲得分析信號；以及根據所述分析信號選擇是否發(fā)出報警信號，和/或根據所述分析信號控制消防車的放余水裝置是否排出余水。
[0016]優(yōu)選地，當所述消防車的工作狀態(tài)為停止作業(yè)，且所述水路中的余水量大于或等于預定值時，發(fā)出報警信號和/或控制消防車的放余水裝置排出余水；當所述消防車的工作狀態(tài)為停止作業(yè)，且所述水路中的余水量小于預定值時，不發(fā)出報警信號和/或控制所述消防車的放余水裝置不排出余水；當所述消防車正在作業(yè)時，不發(fā)出報警信號和控制消防車的放余水裝置不排出余水。
[0017]優(yōu)選地，當所述消防車的工作狀態(tài)為停止作業(yè)，且所述水路中的余水量由大于或等于預定值變化至小于預定值時，延遲第二預定時間后再發(fā)出報警信號，和/或延遲第二預定時間后再控制消防車的放余水裝置不排出余水。
[0018]優(yōu)選地，所述第二預定時間在3秒至8秒的范圍之內。
[0019]通過上述技術方案，本發(fā)明通過對消防車的工作狀態(tài)和消防車的水路中的余水量的綜合分析處理來判斷是否需要排出余水，并能夠發(fā)出報警信號或者自動排出余水，從而避免了忘記排出余水或者余水未放完的情況發(fā)生，無需工作人員實時檢查，簡化工作人員的放余水操作。
[0020]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0021]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0022]圖1是根據本發(fā)明的一種實施方式的消防車的放余水裝置的示意圖，其中，消防車車架和消防車的水路部分以虛線表示。
[0023]圖2是圖1所示消防車的放余水裝置的側視圖，省略消防車車架和消防車的水路部分。
[0024]圖3是圖1所示的消防車的放余水裝置的余水感測裝置的剖視圖，其中，活塞處于浮起狀態(tài)；
[0025]圖4是圖1所示的消防車的放余水裝置的余水感測裝置的剖視圖，其中，活塞處于落下狀態(tài)；
[0026]圖5是根據本發(fā)明的一種實施方式的消防車的原理圖；
[0027]圖6是根據本發(fā)明的一種實施方式的消防車的放余水方法的流程圖。
[0028]附圖標記說明
[0029]1水栗；2水路；
[0030]3消防車車架；4放余水管路；
[0031]5放余水閥；6余水感測裝置；
[0032]61余水感測裝置安裝段；62傳感器；
[0033]63活塞；64彈簧復位件；
[0034]7外部供水管路；8安裝支架；
[0035]9水箱；10消防車工作狀態(tài)感應裝置；
[0036]11信號分析處理單元；12控制裝置；
[0037]A上車水路；B排余水口。
【具體實施方式】
[0038]以下結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0039]消防車完成滅火作業(yè)后需要及時排放水路中的余水以防止余水影響消防車的下次滅火作業(yè)，傳統(tǒng)中需要通過工作人員手動打開放余水球閥來進行放余水作業(yè)，影響消防車的收車效率，并且偶爾會發(fā)生工作人員忘記打開放余水閥或者消防車水路中的余水未放完就關閉放余水閥的情況。本申請的發(fā)明人通過仔細研究消防車的放余水操作過程，發(fā)明出一種能夠避免忘記放余水或者余水未放完情況發(fā)生的消防車的放余水裝置，該放余水裝置能夠判斷消防車是否完成滅火作業(yè)和消防車的水路中的余水量這兩個因素，并對這兩個因素進行分析處理后選擇是否發(fā)出報警信號，和/或自動控制是否排出余水，具體技術方案參見下文描述。
[0040]根據本發(fā)明的一個方面，提供一種消防車的放余水裝置，參見圖