小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機倉滅火設備，具體涉及小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有車輛發(fā)動機倉內沒有可在駕駛室內操作的滅火器，因氣溫高、長時間行車、碰撞事故和線路、油路老化等引起的發(fā)動機倉內自燃的事故時有發(fā)生，發(fā)動機倉內自燃后可在極短的時間將車輛完全燒毀，甚至危及車內人員的生命安全，使用現(xiàn)有滅火器通常來不及將火撲滅，車輛已被燒報廢。導致經濟財產損失。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明就是針對小型轎車發(fā)動機倉內發(fā)生火勢時不易覺察或起火后不能即時對火勢進行有效控制的問題，而提供了小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)。本發(fā)明可在火勢發(fā)生時，即時控制火勢的發(fā)生以免造成人身或財產損失。
[0004]本發(fā)明采用的技術方案:小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng),包括轎車發(fā)動機倉，轎車發(fā)動機倉內安裝有消防控制柜、用于測量車內溫度變化的溫度測量傳感裝置和噴頭，消防控制柜內設置有控制管路開與關的電磁閥、用于輸送消防滅火材料的導氣管、裝有滅火材料的氣瓶和溫感控制器，其中，溫度測量傳感裝置均勻盤設在轎車發(fā)動機倉頂部并與溫感控制器連接，導氣管一部分裝設在消防控制柜內部與氣瓶連接，導氣管的另一部分伸出消防控制柜均勻盤設在轎車發(fā)動機倉頂部，至少三個噴頭與消防控制柜外的導氣管連接，電磁閥連接在導氣管上，溫感控制器與電磁閥連接。
[0005]進一步地，還包括檢測開關和蜂鳴器，檢測開關設置在電磁閥上，檢測開關與電磁閥聯(lián)動連接，蜂鳴器與電磁閥并接后固定在消防柜上。
[0006]進一步地，還包括滅火啟動按鈕和滅火停止按鈕，滅火啟動按鈕設置在轎車駕駛室中控臺上并通過電連接并接在溫感控制器兩端，滅火停止按鈕設置在轎車駕駛室中控臺上并與電磁閥連接串接。
[0007]進一步地，溫度測量傳感裝置為溫感電纜或溫度傳感器，噴頭為氣體合金噴頭，導氣管為消防專用導氣管，溫感控制器為可調節(jié)可恢復溫感控制器。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比其有益效果是:①本發(fā)明結構簡單、成本低廉，在小型轎車發(fā)動機倉的起火時，可及時噴出滅火材料進行滅火進行滅火操作，且滅火后不會對發(fā)動機倉內造成任何不利影響本發(fā)明有手動控制滅火和自動控制滅火兩種模式，可以根據(jù)不同情況險情，選擇不同滅火方式。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明發(fā)動機倉的結構布置示意圖；
圖2為消防控制柜的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的電氣控制圖。
[0010]附圖中:1-發(fā)動機倉；2_消防控制柜；3_導氣管；4_電磁閥；5-氣瓶；6_溫感控制器；7_噴頭；8_溫度測量傳感裝置；9_滅火啟動按鈕；10_滅火停止按鈕；11_檢測開關；12-蜂鳴器。
【具體實施方式】
[0011]實施例1
一種公交消防滅火系統(tǒng)，如圖1，作為滅火系統(tǒng)核心部分的消防控制柜2,發(fā)動機倉I內設置有用于輸送消防滅火材料的導氣管3、控制導氣管3管路開與關的電磁閥4、裝有滅火材料的氣瓶5和溫感控制器6，導氣管3要滿足耐高溫、高壓且能通暢地輸送滅火材料，如采用消防專用導氣管，氣瓶5固定在消防控制柜2內，氣瓶5內灌裝有對人無害的七氟丙烷，導氣管3分為兩部分,一部分在消防控制柜2內與氣瓶5連接,另一部分伸出消防控制柜2均勻盤設在轎車發(fā)動機倉I頂部，其上連接有六個噴頭7，噴頭7均勻盤設在發(fā)動機倉I內，以使其噴出的滅火材料能覆蓋整個發(fā)動機倉I，噴頭7可采用氣體合金噴頭7，溫感控制器6安裝在消防控制柜2內，用于測量倉內溫度變化的溫度測量傳感裝置8均勻盤設在發(fā)動機倉I頂部并與溫感控制器6連接，當發(fā)動機倉I內有火災發(fā)生時，溫度測量傳感裝置8能迅速地測量出發(fā)動機倉I內溫度值，并傳送給溫感控制器6，溫度測量傳感裝置8可采用溫感電纜或溫度傳感器；在消防控制柜2內部的導氣管3上連接有電磁閥4，電磁閥4可以接收來自溫感控制器6預設的溫度限值信號，并驅動電磁閥4的閥門打開，氣瓶5內的七氟丙烷在高壓作用下迅速地通過導氣管3經噴頭7噴射出，進而撲滅車廂內的火災；由于溫度測量傳感裝置8可采用溫感電纜或溫度傳感器到溫感控制器6再到電磁閥4再到導氣管3，整個過程是在電氣的控制下，其滅火效果準確、迅速，火勢不會得到蔓延，使生命財產得到有效保障；其中在轎車駕駛室中控臺上還設置有滅火啟動按鈕9和滅火停止按鈕10，滅火啟動按鈕9設置在轎車駕駛室中控臺上并通過電連接并接在溫感控制器6兩端，滅火停止按鈕10設置在轎車駕駛室中控臺上并與電磁閥4連接串接，當車廂內的火噴滅后，司機可按下中控臺上的滅火停止按鈕10來關閉電磁閥4，進而關閉導氣管3，停止滅火，操作方便、簡單。溫度測量傳感裝置8、溫感控制器6、電磁閥4均與轎車上的蓄電池連接，即使在車上沒有人監(jiān)管的情況下，一旦有火災產生，該滅火系統(tǒng)會自動響應把火噴滅，更進一步保障了財產不受損失。
[0012]實施例2
在基于實施例1結構的基礎上，公交消防滅火系統(tǒng)還包括還包括檢測開關11和蜂鳴器12，檢測開關11設置在電磁閥4上，檢測開關11與電磁閥4聯(lián)動連接，蜂鳴器12與電磁閥4并接后固定在消防控制柜2上，當火災發(fā)生時，電磁閥4打開的同時，其上的檢測開關11同時打開，用來控制電磁閥4處于開啟狀態(tài)，而且當溫度下降，溫感控制器6不再給電磁閥4動作信號時，檢測開關11 一直打開，此時電磁閥4 一直導通，則滅火過程一直在繼續(xù)；只有當駕駛員按下滅火停止按鈕10時，檢測開關11復位，電磁閥4閉合，滅火停止；同時，在電磁閥4打開的同時，蜂鳴器12立即發(fā)出警報，提示車內人員立馬逃生。
【主權項】
1.小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)，包括轎車發(fā)動機倉，其特征是:轎車發(fā)動機倉內安裝有消防控制柜、用于測量車內溫度變化的溫度測量傳感裝置和噴頭，消防控制柜內設置有控制管路開與關的電磁閥、用于輸送消防滅火材料的導氣管、裝有滅火材料的氣瓶和溫感控制器，其中，溫度測量傳感裝置均勻盤設在轎車發(fā)動機倉頂部并與溫感控制器連接，導氣管一部分裝設在消防控制柜內部與氣瓶連接，導氣管的另一部分伸出消防控制柜布置在轎車發(fā)動機倉頂部，至少三個噴頭與消防控制柜外的導氣管連接，電磁閥連接在導氣管上，溫感控制器與電磁閥連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)，其特征是:還包括檢測開關和蜂鳴器，檢測開關設置在電磁閥上，檢測開關與電磁閥聯(lián)動連接，蜂鳴器與電磁閥并接后固定在消防柜上。
3.根據(jù)權利要求1所述的小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)，其特征是:還包括滅火啟動按鈕和滅火停止按鈕，滅火啟動按鈕設置在轎車駕駛室中控臺上并通過電連接并接在溫感控制器兩端，滅火停止按鈕設置在轎車駕駛室中控臺上并與電磁閥連接串接。
4.根據(jù)權利要求1、2或3任一所述的小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)，其特征是:溫度測量傳感裝置為溫感電纜或溫度傳感器，噴頭為氣體合金噴頭，導氣管為消防專用導氣管，溫感控制器為可調節(jié)可恢復溫感控制器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及小型轎車發(fā)動機倉滅火系統(tǒng)，轎車發(fā)動機倉內安裝有消防控制柜、用于測量車內溫度變化的溫度測量傳感裝置和噴頭，消防控制柜內設置有控制管路開與關的電磁閥、用于輸送消防滅火材料的導氣管、裝有滅火材料的氣瓶和溫感控制器，其中，溫度測量傳感裝置均勻盤設在轎車發(fā)動機倉頂部并與溫感控制器連接，導氣管一部分裝設在消防控制柜內部與氣瓶連接，導氣管的另一部分伸出消防控制柜布置在轎車發(fā)動機倉頂部，至少三個噴頭與消防控制柜外的導氣管連接，電磁閥連接在導氣管上，溫感控制器與電磁閥連接。本發(fā)明結構簡單、成本低廉，在小型轎車發(fā)動機倉的起火時，可及時噴出滅火材料進行滅火操作。
【IPC分類】A62C3-07, A62C37-00
【公開號】CN104548424
【申請?zhí)枴緾N201510006140
【發(fā)明人】張志旭
【申請人】山西財安防火設備器材有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月7日