專利名稱：高層建筑消防逃生索道滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高層建筑消防逃生裝置，具體來說即是一種逃生索道滑車。
高層建筑火災(zāi)時(shí)，樓內(nèi)人員如何迅速撤離是一個(gè)很重要的問題，火災(zāi)時(shí)，電梯已停止運(yùn)行，人行樓梯間已著火，人們只能等著救生吊車從它那高高舉起的斗內(nèi)爬出，但吊車升舉的高度有限，往往來得不及時(shí)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種高層建筑火災(zāi)時(shí)樓內(nèi)人員自主逃生，從窗戶下滑到地面的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的此高層建筑消防逃生索道滑車由索道和滑車組成，其特征是在索道上端有鉤，下端有重錘，滑車上部為控制箱，下部為保護(hù)套，控制箱內(nèi)有4個(gè)滑輪，滑輪中心軸垂直焊接在箱體底板上，上、下、左、右各一個(gè)，在左右兩個(gè)滑輪旁邊有卡繩螺桿，卡繩螺桿前端有卡瓦，中部有螺蚊，后部伸出箱外為手柄，控制箱左右側(cè)壁中間有螺孔，與卡繩螺桿上的螺蚊相配合，圓弧形的卡瓦的中心有孔，用螺釘穿過卡瓦的中心孔擰入卡繩螺桿前端面中心的螺孔內(nèi)，使卡瓦固定在螺桿的前端面上，控制箱的下部有連接板，連接板上、下鉆有2-20個(gè)銷孔，保護(hù)套由基板、腰帶、腿帶、腳蹬、彈簧、卡繩輪組成，腰帶、腿帶為柔性帶子，分別固定在基板的上部和中部，腳蹬固定在基板下部的兩邊，左、右各一個(gè)，彈簧固定在基板的下端，基板上端有1-2個(gè)銷柱，與控制箱下部連接板上的銷孔相對(duì)應(yīng)，根據(jù)不同的人體高度選擇，插入連接板上的銷孔內(nèi)，基板下部安有3個(gè)卡繩輪，打開控制箱蓋，把索道呈S形的繞過4個(gè)定滑輪，在下部把索道置于卡繩輪中間。
索道的中心繩由左旋、右旋的兩根柔性細(xì)鋼絲繩纏繞而成，周圍充填石棉或珍珠粉阻燃柔性材料，索道表面為金屬網(wǎng)狀編織套。
在控制箱左、右側(cè)壁的卡繩螺桿上方的外表面焊有弧形齒圈，在卡繩螺桿表面有縱向槽，卡繩螺桿的手柄上套有鎖緊齒輪，鎖緊齒輪內(nèi)圓表面有縱向凸條伸入卡繩螺桿的縱向槽中，鎖緊齒輪的外齒與弧形齒圈的內(nèi)齒相配合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 1、可適應(yīng)高層建筑火災(zāi)時(shí)其滯留人員自主逃生的要求，操作簡單，安全可靠，價(jià)格低；2、可用于體育健身運(yùn)動(dòng)，作為一種從高處滑下的運(yùn)動(dòng)器材；3、在滑下時(shí)，將控制手柄鎖定，可用于高層建筑外表面的清潔維修、裝飾工程。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型的左視圖圖3為本實(shí)用新型的A-A剖面圖圖4為本實(shí)用新型的B-B剖面圖圖5為本實(shí)用新型的C-C剖面圖圖6為本實(shí)用新型的D-D剖面放大視圖
以下結(jié)合附圖詳述如下1、索道；2、鉤；3、重錘；4、控制箱體；5、控制箱蓋；6、定滑輪，7、定滑輪中心軸；8、卡繩螺桿；9、卡瓦；10、連接板；11、銷孔；12、基板；13、腰帶；14、腿帶；15、腳蹬；16、彈簧；17、銷柱；18、卡繩輪；19、柔性細(xì)鋼絲繩；20、阻燃柔性充填材料；21、索道表面金屬網(wǎng)狀編織套；22、弧形齒圈；23、鎖緊齒輪。
控制箱4為一金屬長方形箱體，控制箱蓋5通過折頁與之連接，定滑輪中心軸7垂直焊接在箱體4的底板內(nèi)表面，定滑輪6裝配在定滑輪中心軸7上，索道1呈S形纏在4個(gè)定滑輪6上，卡繩螺桿8通過控制箱體4側(cè)壁的螺孔伸入箱內(nèi)，卡瓦9通過螺釘固定在卡繩螺桿8的前端面，連接板10上有兩排銷孔11，每排3個(gè)，基板上有銷柱17，2個(gè)，腰帶13、腿帶14、腳蹬15、彈簧16通過螺釘固定在基板12上，3個(gè)卡繩輪18固定在H型的輪架上，輪架也用螺釘固定在基板12上。弧形齒圈22位于卡繩螺桿8的上方，焊接在箱體4的側(cè)壁，緊鎖齒輪23套在卡繩螺桿8的手柄上，使緊鎖齒輪23內(nèi)壁的凸條與卡繩螺桿8表面上的縱向槽相配合。
高層樓房著火時(shí)，將索道頂端的掛鉤2掛在樓頂予埋的鉤上，將重錘3放下，打開控制箱蓋5，將索道1繞置于控制箱體4內(nèi)的4個(gè)定滑輪6之間，擰動(dòng)卡繩螺桿8，使卡瓦9將索道1卡緊，根據(jù)使用者的身高將基板12上的2個(gè)銷柱17對(duì)準(zhǔn)連接板10上的銷孔11插好，并將索道1放入下部的卡繩輪18中，系好腰帶13，腿帶14，雙腳踩住腳蹬15，手松開卡瓦9，滑車可徐徐下降，落地時(shí)，彈簧16起緩沖作用，如果想停在空中，先擰緊卡瓦9，然后將鎖緊齒輪23靠緊控制箱4的箱壁，使鎖緊齒輪23的外齒與弧形齒圈22的內(nèi)齒咬合，則卡繩螺桿不能轉(zhuǎn)動(dòng)，滑車即被鎖定在空中，在圖6中，索道1的中心由一根左旋、一根右旋的兩根柔性細(xì)鋼絲繩19相互纏繞而成，中部填充的阻燃柔性充填材料為石棉材料20，索道1的表面為0.2mm厚的金屬網(wǎng)狀編織套21，
權(quán)利要求1.高層建筑消防逃生索道滑車，由索道和滑車組成，其特征是在索道上端有鉤，下端有重錘，滑車上部為控制箱，下部為保護(hù)套，控制箱內(nèi)有4個(gè)定滑輪，滑輪中心軸垂直焊接在箱體底板上，上、下、左、右各一個(gè)，在左右兩個(gè)滑輪旁邊有卡繩螺桿，卡繩螺桿前端有卡瓦，中部有螺紋，后部伸出箱外為手柄，控制箱左右側(cè)壁中間有螺孔，與卡繩螺桿上的螺蚊相配合，圓弧形的卡瓦的中心有孔，用螺釘穿過卡瓦的中心孔擰入卡繩螺桿前端面中心的螺孔內(nèi)，使卡瓦固定在螺桿的前端面上，控制箱的下部有連接板，連接板上、下鉆有2-20個(gè)銷孔，保護(hù)套由基板、腰帶、腿帶、腳蹬、彈簧、卡繩輪組成，腰帶、腿帶為柔性帶子，分別固定在基板的上部和中部，腳蹬固定在基板下部的兩邊，左、右各一個(gè)，彈簧固定在基板的下端，基板上端有1-2個(gè)銷柱，與控制箱下部連接板上的銷孔相對(duì)應(yīng)，根據(jù)不同的人體高度選擇，插入連接板上的銷孔內(nèi)，基板下部安有3個(gè)卡繩輪，打開控制箱蓋，把索道呈S形的繞過4個(gè)定滑輪，在下部把索道置于卡繩輪中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層建筑消防逃生索道滑車，其特征是索道的中心繩由左旋、右旋的兩根柔性細(xì)鋼絲繩纏繞而成，周圍充填石棉或珍珠粉阻燃柔性材料，索道表面為金屬網(wǎng)狀編織套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層建筑消防逃生索道滑車，其特征是在控制箱左、右側(cè)壁的卡繩螺桿上方的外表面焊有弧形齒圈，在卡繩螺桿表面有縱向槽，卡繩螺桿的手柄上套有鎖緊齒輪，鎖緊齒輪內(nèi)圓表面有縱向凸條伸入卡繩螺桿的縱向槽中，鎖緊齒輪的外齒與弧形齒圈的內(nèi)齒相配合。
專利摘要高層建筑消防逃生索道滑車,由索道和滑車組成,索道上端有鉤,下端有重錘,滑車上部為控制箱,下部為保護(hù)套,控制箱內(nèi)有4個(gè)定滑輪,控制箱兩側(cè)有卡繩螺桿,控制箱通過連接板與保護(hù)套相連,保護(hù)套由基板、腰帶、腿帶、腳蹬、彈簧、卡繩輪組成,調(diào)節(jié)卡繩螺桿的松緊,可使滑車沿索道徐徐下降,本實(shí)用新型可用于高層建筑火災(zāi)時(shí)樓內(nèi)人員自主逃生,或作為從高處滑下的運(yùn)動(dòng)器材,還可用于高層建筑外表面的維修、裝飾。
文檔編號(hào)A62B1/10GK2338035SQ9823102
公開日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月2日
發(fā)明者吳杰, 吳修明, 王明政 申請(qǐng)人:吳修明