客運汽車及其自動滅火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客運汽車及其自動滅火系統(tǒng)，自動滅火系統(tǒng)包括設(shè)置在客運汽車的底盤上的滅火劑存儲罐和設(shè)置在客運汽車的車廂頂棚內(nèi)的上滅火劑輸送管道，客運汽車的底盤上設(shè)有高壓氣體儲氣罐，通過設(shè)有控制閥的控制氣管與滅火劑存儲罐連通，客運汽車的車廂內(nèi)左、右窗戶側(cè)的座椅下面和車輛尾部分別設(shè)有左、右、后滅火劑輸送管道，左、右、后滅火劑輸送管道分別與滅火劑存儲罐連通，上滅火劑輸送管道以及左、右、后滅火劑輸送管道上設(shè)有噴頭。另外，在車輛發(fā)動機艙內(nèi)還設(shè)有超細(xì)干粉滅火裝置。本實用新型，采用驅(qū)動氣體儲氣罐和控制閥驅(qū)動滅火劑使用的方法，避免了可能存在的安全隱患，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作簡便，具有很強的實用性。
【專利說明】客運汽車及其自動滅火系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客運汽車，具體涉及客運汽車及其自動滅火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著各類汽車火災(zāi)安全隱患的增加，人們對汽車消防設(shè)施的關(guān)注度逐步提高，也提出了更高性能的要求。
[0003]中國實用新型專利CN203315604U公開了一種GPS智能客運車輛水系自動滅火裝置(專利號:201320441203.5)，該GPS智能客運車輛水系自動滅火裝置具有由GPS智能遠(yuǎn)程控制器控制的控制模塊和滅火劑輸送主管道，滅火劑輸送主管道上設(shè)有由所述控制模塊控制的增壓泵，一端連接至滅火劑存儲箱，另一端通過轉(zhuǎn)接頭至少連接兩條將滅火劑引至車輛各保護區(qū)域內(nèi)的滅火劑輸送支管道，滅火劑輸送支管道上設(shè)有若干個用于噴灑滅火劑的噴頭。與傳統(tǒng)的手提式干粉滅火劑相比，該滅火裝置大大提高了滅火的智能性和滅火效率，但是，該方案中所使用的增壓泵需要電機驅(qū)動才能工作，在客運汽車發(fā)生火災(zāi)時，可能由于電路損毀而無法正常工作。因此，現(xiàn)有智能客運車輛水系自動滅火裝置仍然存在一定的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所需要解決的技術(shù)問題是客運汽車水系自動滅火裝置存在一定的安全隱患的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是，提供一種客運汽車自動滅火系統(tǒng)，包括設(shè)置在客運汽車的底盤上的滅火劑存儲罐和設(shè)置在客運汽車的車廂頂棚上的上滅火劑輸送管道，所述滅火劑存儲罐與所述上滅火劑輸送管道連通，所述上滅火劑輸送管道上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭，還包括:
[0006]高壓氣體儲氣罐，設(shè)置在客運汽車的底盤上，所述高壓氣體儲氣罐通過控制氣管與所述滅火劑存儲罐連通，所述控制氣管上設(shè)有控制閥，且所述控制閥的操作部設(shè)置在客運汽車的駕駛室內(nèi)；
[0007]左、右、后滅火劑輸送管道，分別設(shè)置在客運汽車的車廂內(nèi)靠近左、右窗戶側(cè)的座椅下面和車輛尾部，所述左、右、后滅火劑輸送管道分別與所述滅火劑存儲罐連通，且所述左、右、后滅火劑輸送管道上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭。
[0008]在上述方案中，所述控制氣管包括第一、第二氣管，所述控制閥包括電子開關(guān)閥和手動開關(guān)閥，所述電子開關(guān)閥和所述手動開關(guān)閥分別設(shè)置在所述第一、第二氣管上。
[0009]在上述方案中，還包括智能遙控器和設(shè)置在客運汽車上的控制模塊，所述控制模塊與所述電子開關(guān)閥連接，所述控制模塊根據(jù)所述智能遙控器發(fā)出的控制信號控制所述電子開關(guān)閥打開或關(guān)閉。
[0010]在上述方案中，還包括設(shè)置在客運汽車的車廂內(nèi)的火災(zāi)自動報警器。
[0011]在上述方案中，還包括用于撲滅汽車發(fā)動機火災(zāi)的超細(xì)干粉滅火裝置，所述超細(xì)干粉滅火裝置設(shè)置在客運汽車的發(fā)動機艙內(nèi)，且所述超細(xì)干粉滅火裝置的噴頭朝向發(fā)動機。
[0012]在上述方案中，所述超細(xì)干粉滅火裝置上設(shè)有感溫噴淋開關(guān)。
[0013]在上述方案中，還包括蓄電池，所述蓄電池的輸入端與客運汽車的汽車電瓶連接，輸出端與所述電子開關(guān)閥連接。
[0014]本實用新型還提供一種客運汽車，包括設(shè)置在底盤上的車廂以及上述客運汽車自動滅火系統(tǒng)。
[0015]本實用新型采用驅(qū)動氣體儲氣罐和控制閥驅(qū)動滅火劑的使用，避免了使用電機驅(qū)動可能存在的安全隱患，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作簡便，具有很強的實用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型做出詳細(xì)的說明
[0018]如圖1所示，本實用新型提供的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，包括設(shè)置在客運汽車的底盤上的滅火劑存儲罐I和設(shè)置在客運汽車的車廂頂棚上的上滅火劑輸送管道7，滅火劑存儲罐I與上滅火劑輸送管道7通過管道9連通，上滅火劑輸送管道7上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭8。滅火劑存儲罐I與設(shè)置在客運汽車地盤上的高壓氣體儲氣罐3通過控制氣管4連接，控制氣管4上設(shè)有控制閥2，控制閥2的操作部5設(shè)置在客運汽車的駕駛室內(nèi)。高壓氣體儲氣罐3內(nèi)的氣體為惰性氣體，且高壓氣體儲氣罐3上設(shè)有減壓閥和氣壓表。
[0019]在本實施例中，控制氣管4包括第一、第二氣管，控制閥2包括電子開關(guān)閥和手動開關(guān)閥，電子開關(guān)閥和手動開關(guān)閥分別設(shè)置在第一、第二氣管上，以實現(xiàn)自動與手動各自獨立控制。電子開關(guān)閥可采用電磁閥，手動開關(guān)閥可采用手動球閥。
[0020]客運汽車的車廂內(nèi)靠近左、右窗戶側(cè)的座椅下面和車輛尾部分別設(shè)有左、右、后滅火劑輸送管道，左、右、后滅火劑輸送管道分別通過管路與滅火劑存儲罐I連通，且左、右、后滅火劑輸送管道上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭。
[0021]客運汽車的發(fā)動機艙內(nèi)設(shè)有噴頭朝向發(fā)動機且用于撲滅汽車發(fā)動機火災(zāi)的超細(xì)干粉滅火裝置10。超細(xì)干粉滅火裝置上設(shè)有感溫噴淋開關(guān)。
[0022]客運汽車的車廂內(nèi)設(shè)有火災(zāi)自動報警器。
[0023]客運汽車上還設(shè)有智能遙控器和與電子開關(guān)閥相連接的控制模塊6，此控制模塊6根據(jù)智能遙控器發(fā)出的控制信號控制電子開關(guān)閥打開或關(guān)閉，以實現(xiàn)搖控滅火。
[0024]另外，電子開關(guān)閥采用24V蓄電池供電，蓄電池的輸入端與客運汽車的汽車電瓶連接，輸出端與電子開關(guān)閥連接。
[0025]在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供了一種客運汽車，包括底盤以及設(shè)置在底盤上的車廂，客運汽車上還設(shè)有上述客運汽車自動滅火系統(tǒng)。
[0026]本實用新型，適用于客運汽車，城際快客，地鐵和火車，輪船等交通運輸工具，具有以下優(yōu)點:[0027](I)采用驅(qū)動氣體儲氣罐和控制閥驅(qū)動滅火劑，在客運汽車發(fā)生火災(zāi)時，避免了可能由于電路損毀而無法正常工作的情況。
[0028](2)采用電子開關(guān)閥與手動開關(guān)閥各自獨立控制，當(dāng)駕駛員得知火災(zāi)報警器時，或尚有滅火反應(yīng)時間時，可以啟動電子開關(guān)閥實施滅火。這樣就會以最短的時間有效撲滅火災(zāi)，安全可靠性高。
[0029](3)在緊急狀況下，駕駛員來不及用手啟動電子開關(guān)閥實施自動滅火時，可遠(yuǎn)離火災(zāi)到安全的距離內(nèi)使用智能遠(yuǎn)程控制器實施滅火。
[0030](4)針對發(fā)動機火災(zāi)的特殊性，在客運汽車后部發(fā)動機艙內(nèi)裝有超細(xì)干粉滅火裝置，還可以在僅有發(fā)動機機艙發(fā)生火災(zāi)時可開啟此裝置，即節(jié)省了滅火成本，又提高了滅火效率。
[0031](5)噴頭米用的是開式噴頭，滅火劑噴射流量大，覆蓋面積廣，當(dāng)客運車輛車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，人員都在滅火劑噴射的保護范圍內(nèi)有利逃生。
[0032](6)采用惰性氣體為滅火劑噴射驅(qū)動壓力，提高了安全性。
[0033](7)所有的滅火劑輸送管道均采用鋼制結(jié)構(gòu)，不論車輛發(fā)生任何大型火災(zāi)，都能保證正常使用。
[0034]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.客運汽車自動滅火系統(tǒng)，包括設(shè)置在客運汽車的底盤上的滅火劑存儲罐和設(shè)置在客運汽車的車廂頂棚內(nèi)的上滅火劑輸送管道，所述滅火劑存儲罐與所述上滅火劑輸送管道連通，所述上滅火劑輸送管道上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭，其特征在于，還包括: 高壓氣體儲氣罐，設(shè)置在客運汽車的底盤上，所述高壓氣體儲氣罐通過控制氣管與所述滅火劑存儲罐連通，所述控制氣管上設(shè)有控制閥，且所述控制閥的操作部設(shè)置在客運汽車的駕駛室內(nèi)； 左、右、后滅火劑輸送管道，分別設(shè)置在客運汽車的車廂內(nèi)靠近左、右窗戶側(cè)的座椅下面和車輛尾部，所述左、右、后滅火劑輸送管道分別與所述滅火劑存儲罐連通，且所述左、右、后滅火劑輸送管道上均勻地間隔布置有多個用于向車廂內(nèi)噴灑滅火劑的噴頭。
2.如權(quán)利要求書I所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述控制氣管包括第一、第二氣管，所述控制閥包括電子開關(guān)閥和手動開關(guān)閥，所述電子開關(guān)閥和所述手動開關(guān)閥分別設(shè)置在所述第一、第二氣管上。
3.如權(quán)利要求書2所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括智能遙控器和設(shè)置在客運汽車上的控制模塊，所述控制模塊與所述電子開關(guān)閥連接，根據(jù)所述智能遙控器發(fā)出的控制信號控制所述電子開關(guān)閥打開或關(guān)閉。
4.如權(quán)利要求書I所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在客運汽車車廂內(nèi)的火災(zāi)自動報警器。
5.如權(quán)利要求書I所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于撲滅汽車發(fā)動機火災(zāi)的超細(xì)干粉滅火裝置，所述超細(xì)干粉滅火裝置設(shè)置在客運汽車的發(fā)動機艙內(nèi)，且所述超細(xì)干粉滅火裝置的噴頭朝向發(fā)動機。
6.如權(quán)利要求書5所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述超細(xì)干粉滅火裝置上設(shè)有感溫噴淋開關(guān)。
7.如權(quán)利要求書2所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括蓄電池，所述蓄電池的輸入端與客運汽車的汽車電瓶連接，輸出端與所述電子開關(guān)閥連接。
8.客運汽車，包括設(shè)置在底盤上的車廂，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的客運汽車自動滅火系統(tǒng)。
【文檔編號】A62C3/07GK203750067SQ201420148149
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】段國民, 段剛濤 申請人:段國民, 段剛濤