一種高空阻尼緩降器的制造方法
【專利摘要】一種高空阻尼緩降器，屬于一種救援設(shè)備，主要解決高層樓房發(fā)生地震、火災(zāi)等災(zāi)害時的自救問題。其結(jié)構(gòu)由固定軸、變速器、葉輪組、彈簧阻尼、卷軸、安全繩和轎廂構(gòu)成，變速器安裝在固定軸上，葉輪組通過齒輪嚙合與變速器相連，安全繩末端連接轎廂。使用時，利用轎廂及乘員在重力場內(nèi)下降時釋放出的位能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝鈩幽?，通過安全繩帶動卷軸低速旋轉(zhuǎn)，阻尼功率隨下降速度及高度的增加而增加,葉輪組受到空氣阻力，功率消耗克服轎廂重力加速度限制卷軸轉(zhuǎn)速在合理的范圍之內(nèi)，達(dá)到轎廂勻速下降的目的。
【專利說明】一種高空阻尼緩降器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種救援設(shè)備，具體來講是一種高空阻尼緩降器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，為了提高容積率，越來越高的樓房拔地而起，與此同時所帶來的負(fù)面影響也在加劇，如在發(fā)生火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害時，電梯無法使用，而針對高樓的消防、救援措施相對較為薄弱，極大地威脅著受困人員的人身安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種高空阻尼緩降器，該緩降器具有限制下降速度、及時地解救處于高樓上的受困人員的功能。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種高空阻尼緩降器，其結(jié)構(gòu)由固定軸、變速器、葉輪組、彈簧阻尼、卷軸、安全繩和轎廂構(gòu)成，變速器安裝在固定軸上，葉輪組通過齒輪嚙合與變速器相連，安全繩末端連接轎廂。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:利用空氣阻尼原理及純機(jī)械式的傳動機(jī)構(gòu)，無需借助電力驅(qū)動，可及時將高層樓房內(nèi)的被困人員解救出來，設(shè)備運(yùn)行過程中不發(fā)熱、無磨損、安全可靠、可連續(xù)重復(fù)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1固定軸，2變速器，3葉輪組，4彈簧阻尼，5卷軸，6安全繩，7轎廂。

【具體實施方式】
[0008]如圖1所示。一種高空阻尼緩降器，其結(jié)構(gòu)由固定軸1、變速器2、葉輪組3、彈簧阻尼4、卷軸5、安全繩6和轎廂7構(gòu)成，變速器2安裝在固定軸1上，葉輪組3通過齒輪嚙合與變速器2相連，可扭轉(zhuǎn)高阻尼彈簧4通過扭轉(zhuǎn)作用實現(xiàn)安全繩6繞卷軸5的伸展和纏繞，安全繩6末端連接轎廂7。
[0009]使用前，將緩降器正確安裝在高層樓體外側(cè)靠近窗戶部位，如突然遭遇火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害時，室內(nèi)人員可迅速打開房間窗戶，進(jìn)入轎廂7，利用轎廂7及乘員在重力場內(nèi)下降時釋放出的位能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝鈩幽?，通過安全繩6帶動卷軸5低速旋轉(zhuǎn),與卷軸5同軸的變速器2大齒輪和可扭轉(zhuǎn)彈簧也低速旋轉(zhuǎn)，阻尼功率隨下降速度及高度的增加而增加，彈簧阻尼4帶動與大齒輪嚙合的小齒輪高速旋轉(zhuǎn)，與小齒輪同軸的風(fēng)機(jī)葉輪組3也高速旋轉(zhuǎn)，葉輪組3受到空氣阻力，功率消耗克服轎廂7重力加速度限制卷軸5轉(zhuǎn)速在合理的范圍之內(nèi)，達(dá)到轎廂7勻速下降的目的。本發(fā)明利用空氣阻尼原理及純機(jī)械式的傳動機(jī)構(gòu)，無需借助電力驅(qū)動，可及時將高層樓房內(nèi)的被困人員解救出來，設(shè)備運(yùn)行過程中不發(fā)熱、無磨損、安全可靠、可連續(xù)重復(fù)使用，是未來城市建設(shè)規(guī)劃及高樓必備的配套設(shè)施。
【權(quán)利要求】
1.一種高空阻尼緩降器，其特征是，由固定軸、變速器、葉輪組、彈簧阻尼、卷軸、安全繩和轎廂構(gòu)成，變速器安裝在固定軸上，葉輪組通過齒輪嚙合與變速器相連，安全繩末端連接轎廂。
【文檔編號】A62B1/06GK104274916SQ201310289768
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】姜輝, 解樂樂, 徐震 申請人:姜輝