專利名稱：一種高層逃生緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種逃生緩降器，具體地說，是涉及ー種從高樓失火現(xiàn)場(chǎng)逃生的救生機(jī)械緩降器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的高樓失火逃生緩降器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體型笨重，攜帯及使用均不方便，在一定條件下必須使用電カ，一旦高樓失火電カ系統(tǒng)即被切斷，則無法使用。而且在使用過程中不方便操作
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有逃生緩降器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用均不方便，在一定條件下必須使用電力，一旦高樓失火電カ系統(tǒng)即被切斷則無法使用的問題，進(jìn)而提供了ー種高層逃生緩降器。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述高層逃生緩降器包括緩降器主架體、兩個(gè)氣壓缸、兩個(gè)絲母、絲杠、傳動(dòng)齒輪組、兩個(gè)執(zhí)行滾輪和軸，所述緩降器主架體由凹形主板和兩個(gè)翼板構(gòu)成，凹形主板對(duì)稱兩側(cè)的上端面上各固定有ー個(gè)垂直于凹形主板的翼板，兩個(gè)氣壓缸相對(duì)同軸設(shè)置且兩個(gè)氣壓缸的連桿固接在一起或一體成形，姆個(gè)氣壓缸的缸體固定在相應(yīng)側(cè)的翼板上，兩個(gè)絲母對(duì)稱固定在兩個(gè)氣壓缸之間的固接在一起或一體成形的連桿上，兩個(gè)絲母同時(shí)還旋擰在架設(shè)在兩個(gè)翼板之間的絲杠上，兩個(gè)執(zhí)行滾輪固裝在架設(shè)在兩個(gè)翼板之間的軸上，絲杠通過傳動(dòng)齒輪組與軸傳動(dòng)連接；在每個(gè)執(zhí)行滾輪上纏繞有繩索且繩索的首端固定在執(zhí)行滾輪上，兩個(gè)繩索的旋向相反；每個(gè)氣壓缸的無桿腔側(cè)壁上設(shè)有限壓閥和單向閥，限壓閥用于控制氣壓缸內(nèi)的壓力，單向閥用于向氣壓缸內(nèi)進(jìn)入空氣。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、無需用電和使用操作方便、制造成本較低、小巧輕便，由于采用氣壓缸進(jìn)行制動(dòng)，使整個(gè)降落過程平較平緩。使用時(shí)，將金屬繩末端連接的安全帶一一套在雙肋之下，雙腳跨出窗外，逃生者面向墻壁，一手或雙手輕輕抓住鋼芯索緩緩放松，就可以安全達(dá)到地面。本實(shí)用新型既可用于高層樓房火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)逃生，也可作為軍警執(zhí)行特殊任務(wù)。用于需要從樓房高層降至下層樓房或地面的其它目的，如用于軍警、保安員對(duì)樓房內(nèi)發(fā)生的特殊事件要由上方進(jìn)入房門進(jìn)行即時(shí)處理及清洗高層建筑外墻等。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖，圖2是圖I的俯視圖，圖3是圖I的左視圖，圖4為本實(shí)用新型的主視圖(執(zhí)行滾輪上纏繞有繩索)。
具體實(shí)施方式
[0009]具體實(shí)施方式
一如圖I 4所示，本實(shí)施方式所述的一種高層逃生緩降器包括緩降器主架體3、兩個(gè)氣壓缸2、兩個(gè)絲母7、絲杠5、傳動(dòng)齒輪組8、兩個(gè)執(zhí)行滾輪6和軸4，所述緩降器主架體3由凹形主板3-1和兩個(gè)翼板3-2構(gòu)成，凹形主板3-1對(duì)稱兩側(cè)的上端面上各固定有一個(gè)垂直于凹形主板3-1的翼板3-2，兩個(gè)氣壓缸2相對(duì)同軸設(shè)置且兩個(gè)氣壓缸2的連桿固接在一起或一體成形，每個(gè)氣壓缸2的缸體固定在相應(yīng)側(cè)的翼板3-2上，兩個(gè)絲母7對(duì)稱固定在兩個(gè)氣壓缸2之間的固接在一起或一體成形的連桿上，兩個(gè)絲母7同時(shí)還旋擰在架設(shè)在兩個(gè)翼板3-2之間的絲杠5上，兩個(gè)執(zhí)行滾輪6固裝在架設(shè)在兩個(gè)翼板3-2之間的軸4上，絲杠5通過傳動(dòng)齒輪組8與軸4傳動(dòng)連接；在每個(gè)執(zhí)行滾輪6上纏繞有繩索11且繩索11的首端固定在執(zhí)行滾輪6上，兩個(gè)繩索11的旋向相反(逆向纏繞分布)；每個(gè)氣壓缸2的無桿腔側(cè)壁上設(shè)有限壓閥I (泄壓閥)和單向閥12，限壓閥I用于控制氣壓缸2內(nèi)的壓力，單向閥12用于向氣壓缸2內(nèi)進(jìn)入空氣。
具體實(shí)施方式
二 如圖I 4所示，本實(shí)施方式所述傳動(dòng)齒輪組8包括第一齒輪 8-1和第二齒輪8-2，所述第一齒輪8-1安裝在軸4的一端，所述第二齒輪8-2安裝在絲母7的相應(yīng)端部，且第一齒輪8-1和第二齒輪8-2相互嚙合。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三如圖I 4所示，本實(shí)施方式所述高層逃生緩降器還包括阻尼減速器9，所述阻尼減速器9設(shè)置設(shè)置在第一齒輪8-1上。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
二相同。
具體實(shí)施方式
四如圖I 4所示，本實(shí)施方式所述高層逃生緩降器還包括導(dǎo)軌10，所述導(dǎo)軌10與絲杠5平行設(shè)置且位于兩個(gè)翼板3-2之間，所述導(dǎo)軌10的兩端分別固定在相應(yīng)的翼板3-2上。這樣設(shè)置，使運(yùn)行平穩(wěn)。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一、二或三相同。
具體實(shí)施方式
五如圖I 3所示,本實(shí)施方式所述繩索11為金屬繩索或棉繩索。所述金屬繩索可選擇外包阻燃化纖繩鋼芯索或多股化纖鋼芯索，也可以采用裸鋼絲繩或其他金屬繩索。優(yōu)先的方案是采用阻燃多股化纖鋼芯索。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一、二、三或四相同。工作原理參照附圖I 4，本實(shí)用新型在使用時(shí)(此時(shí)兩個(gè)繩索11各自纏繞在相應(yīng)的執(zhí)行滾輪6上)，逃生者將一側(cè)繩索11 (金屬繩)末端連接的安全帶固定于其雙肋之下(腰部)，雙腳跨出窗外，逃生者面向墻壁，一手或雙手輕輕抓住繩索11緩緩放松，就可以緩慢降到安全地帶實(shí)現(xiàn)逃生的目的，在降落過程中，固接在一起或一體成形的連桿的向一側(cè)缸體移動(dòng)，即一個(gè)氣壓缸2內(nèi)的空氣被壓縮。限壓閥I用于控制氣壓缸2內(nèi)的壓力在一定范圍；避免氣壓缸2壓力過大，制動(dòng)力太大，致使逃生者停在半空中；限壓閥I的設(shè)置使整個(gè)降落過程平緩。在這個(gè)過程中，另一側(cè)繩索11在空轉(zhuǎn)(繩索11仍纏繞在相應(yīng)的執(zhí)行滾輪6上，沒有打開)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)逃生者安全落后，高層中待救者可利用另一側(cè)金屬繩索以相同方式逃生，第二個(gè)逃生者使用時(shí)，提供阻力的是另一側(cè)的氣壓缸2，在第一人逃生過程中，安裝在這個(gè)氣壓缸的無桿腔端的單向閥12打開，向氣壓缸內(nèi)補(bǔ)充空氣，避免空氣密度發(fā)生變化。第二個(gè)逃生者使用時(shí)，這個(gè)氣壓缸就能正常的提供阻力；當(dāng)?shù)诙€(gè)逃生者安全降落到地面后，第一個(gè)逃生者用過的繩索11重新被纏繞在相應(yīng)的執(zhí)行滾輪6上，如此往復(fù)達(dá)到多人逃生的目的。
權(quán)利要求1.一種高層逃生緩降器，其持征在于所述高層逃生緩降器包括緩降器主架體(3)、兩個(gè)氣壓缸⑵、兩個(gè)絲母(7)、絲杠(5)、傳動(dòng)齒輪組⑶、兩個(gè)執(zhí)行滾輪(6)和軸(4)，所述緩降器主架體(3)由凹形主板(3-1)和兩個(gè)翼板(3-2)構(gòu)成，凹形主板(3-1)對(duì)稱兩側(cè)的上端面上各固定有ー個(gè)垂直于凹形主板(3-1)的翼板(3-2)，兩個(gè)氣壓缸(2)相對(duì)同軸設(shè)置且兩個(gè)氣壓缸(2)的連桿固接在一起或一體成形，每個(gè)氣壓缸(2)的缸體固定在相應(yīng)側(cè)的翼板(3-2)上，兩個(gè)絲母(7)對(duì)稱固定在兩個(gè)氣壓缸(2)之間的固接在一起或一體成形的連桿上，兩個(gè)絲母(7)同時(shí)還旋擰在架設(shè)在兩個(gè)翼板(3-2)之間的絲杠(5)上，兩個(gè)執(zhí)行滾輪(6)固裝在架設(shè)在兩個(gè)翼板(3-2)之間的軸(4)上，絲杠(5)通過傳動(dòng)齒輪組(8)與軸(4)傳動(dòng)連接；在每個(gè)執(zhí)行滾輪(6)上纏繞有繩索(11)且繩索(11)的首端固定在執(zhí)行滾 輪(6)上，兩個(gè)繩索(11)的旋向相反；每個(gè)氣壓缸(2)的無桿腔側(cè)壁上設(shè)有限壓閥(I)和單向閥(12)，限壓閥(I)用于控制氣壓缸(2)內(nèi)的壓力，單向閥(12)用于向氣壓缸(2)內(nèi)進(jìn)入空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種高層逃生緩降器，其持征在于所述傳動(dòng)齒輪組(8)包括第一齒輪(8-1)和第二齒輪(8-2),所述第一齒輪(8-1)安裝在軸(4)的一端,所述第二齒輪(8-2)安裝在絲母(7)的相應(yīng)端部，且第一齒輪(8-1)和第二齒輪(8-2)相互嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種高層逃生緩降器，其持征在于所述高層逃生緩降器還包括阻尼減速器(9)，所述阻尼減速器(9)設(shè)置設(shè)置在第一齒輪(8-1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的ー種高層逃生緩降器，其持征在于所述高層逃生緩降器還包括導(dǎo)軌(10)，所述導(dǎo)軌(10)與絲杠(5)平行設(shè)置且位于兩個(gè)翼板(3-2)之間，所述導(dǎo)軌(10)的兩端分別固定在相應(yīng)的翼板(3-2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種高層逃生緩降器，其持征在于所述繩索(11)為金屬繩索。
專利摘要一種高層逃生緩降器，它涉及一種逃生緩降器。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有逃生緩降器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用均不方便，在一定條件下必須使用電力，一旦高樓失火電力系統(tǒng)即被切斷則無法使用的問題。兩個(gè)氣壓缸相對(duì)同軸設(shè)置且兩個(gè)氣壓缸的連桿固接在一起或一體成形，兩個(gè)絲母對(duì)稱固定在兩個(gè)氣壓缸之間的固接在一起或一體成形的連桿上，兩個(gè)絲母同時(shí)還旋擰在架設(shè)在兩個(gè)翼板之間的絲杠上，兩個(gè)執(zhí)行滾輪固裝在架設(shè)在兩個(gè)翼板之間的軸上，絲杠通過傳動(dòng)齒輪組與軸傳動(dòng)連接；在每個(gè)執(zhí)行滾輪上纏繞有繩索且繩索的首端固定在執(zhí)行滾輪上，繩索的旋向相反；氣壓缸的無桿腔側(cè)壁上設(shè)有泄壓閥和單向閥。本實(shí)用新型既可用于高層樓房火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)逃生，也可作為軍警執(zhí)行特殊任務(wù)。
文檔編號(hào)A62B1/12GK202376644SQ20112056871
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者于洪鵬, 張琪, 李子峰, 王廣越 申請(qǐng)人:哈爾濱理工大學(xué)