專利名稱：一種消防炮炮座的電動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種輸出轉(zhuǎn)速高、防護性能好、重量輕且體積小的消防炮炮座的電動裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，消防炮生產(chǎn)商為實現(xiàn)消防炮炮身的一周回轉(zhuǎn)多采用閥門電動裝置廠家生產(chǎn)的閥門電動裝置，然而目前常用的多回轉(zhuǎn)閥門電動裝置的主箱體罩采用鑄鐵材料和采用間接引入式防爆接線盒結(jié)構(gòu)，這就造成其體積與重量過大，不便于安裝和搬運；主箱體的防爆接線盒、電纜和導線為間接引入式，使得炮座的體積大、接線繁瑣且制造成本高；同時減速機構(gòu)采用大速比蝸輪副結(jié)構(gòu)，使其輸出轉(zhuǎn)速過慢，一般為18r/min。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種消防炮炮座的電動裝置，尤其具有高輸出轉(zhuǎn)速、體積小、重量輕、防護性能高等優(yōu)點。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種消防炮炮座的電動裝置，包括主箱體、電機、減速機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)，其特征在于主箱體上設(shè)置有電機、手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)；所述減速機構(gòu)為一級齒輪副和多頭蝸輪副結(jié)構(gòu)，其包括安裝于主箱體內(nèi)的蝸桿、 與主箱體通過軸承連接的輸出軸以及安裝在輸出軸上的蝸輪和多頭蝸桿，蝸桿與蝸輪垂直嚙合，蝸桿上套裝有一端與電機軸頭上的電機齒輪相嚙合的蝸桿齒輪，蝸輪上有牙嵌；所述行程控制機構(gòu)包括安裝于主箱體內(nèi)的行程軸、套裝在行程軸上的行程軸小齒輪、與行程軸小齒輪通過銷軸、彈簧等件相連接的中心輪、安裝在主箱體側(cè)面控制箱罩內(nèi)與中心輪相連接的計數(shù)器和安裝于計數(shù)器上的防爆開關(guān)，且行程軸小齒輪與輸出軸軸身上的多頭蝸桿嚙合；所述手/電動切換機構(gòu)包括安裝在主箱體右下側(cè)面的切換手柄、與切換手柄相連接的撥叉，撥叉的兩臂上裝有小銷軸，其中下部的小銷軸上連接有直立桿，兩臂上的小銷軸的一端分別嵌入離合器的槽中，離合器安裝于輸出軸上，離合器上有牙嵌；所述手動操作機構(gòu)包括與上蓋連接并固定在主箱體上的手動軸，手動軸的一端連接手輪，另一端通過牙嵌與離合器嚙合，離合器上套有彈簧；所述直接引入式電纜進線密封機構(gòu)包括主箱體側(cè)面的控制箱罩上通過螺紋緊固的密封座，以及依次安裝在密封座上的密封膠塞、墊圈、壓緊螺母和密封堵；進一步，所述主箱體采用鋁合金材料。進一步，所述電機殼體采用鋁合金材料。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型炮座的主箱體和控制箱罩采用了鋁合金材質(zhì)和直接引入式防爆結(jié)構(gòu)，使得炮座的體積減小，重量減輕，極大的方便了用戶安裝及搬運，并且降低了消防炮的設(shè)計難度和制造成本，提高了本電動裝置的防爆性能；其減速機構(gòu)由一級齒輪副和一級多頭蝸輪副組成，使其達到60r/min，提高了輸出轉(zhuǎn)速。

圖1是本實月圖2是圖1白’圖3是圖1白’圖4是圖1白’圖5是圖4白’圖中1、主箱體4、電機齒輪7、蝸輪10、多頭蝸桿13、中心輪16、切換手柄19、小銷軸22、上蓋25、墊圈28、密封座
具體實施方式
如圖1-圖5所示，本實用新型用于消防炮炮座的多回轉(zhuǎn)電動裝置，主要包括電機 3、主箱體1、減速機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)。電機3安裝于主箱體1的前側(cè)面，在主箱體1左側(cè)面固定安裝有控制箱罩 2。所述減速機構(gòu)為一級齒輪副和多頭蝸輪副結(jié)構(gòu)，其包括安裝于主箱體1內(nèi)的蝸桿6、與主箱體1通過軸承連接的輸出軸9以及安裝在輸出軸9上的蝸輪76和多頭蝸桿10，蝸桿6 與蝸輪7垂直嚙合，蝸桿6上套裝有一端與電機3軸頭上的電機齒輪4相嚙合的蝸桿齒輪 5。所述行程控制機構(gòu)包括安裝于主箱體1內(nèi)的行程軸11、套裝在行程軸11上的行程軸小齒輪12、與行程軸小齒輪12通過銷軸、彈簧等件相連接的中心輪13、安裝在主箱體1側(cè)面控制箱罩2內(nèi)與中心輪13相連接的計數(shù)器14和安裝于計數(shù)器14上的防爆開關(guān)15，且行程軸小齒輪12與輸出軸9軸身上的多頭蝸桿10嚙合。所述手/電動切換機構(gòu)包括安裝在主箱體1右下側(cè)面的切換手柄16、與切換手柄16相連接的撥叉17，撥叉17的兩臂上裝有小銷軸19，其中下部的小銷軸19上連接有直立桿18，兩臂上的小銷軸19的一端分別嵌入離合器8的槽中，離合器8安裝于輸出軸9上。所述手動操作機構(gòu)包括與上蓋22連接并固定在主箱體1上的手動軸21，手動軸21的一端連接手輪20，另一端通過牙嵌四與離合器8嚙合，離合器8上套有彈簧23。所述直接引入式電纜進線密封機構(gòu)包括主箱體 1側(cè)面的控制箱罩2上通過螺紋緊固的密封座28，以及依次安裝在密封座觀上的密封膠塞
目新型的結(jié)構(gòu)示意圖勺A-A局部剖視圖勺B-B剖視圖勺C-C局部剖視圖勺D-D局部剖視圖
2、控制箱罩3、電機5、蝸桿齒輪6、蝸桿8、尚合器9、輸出軸11、行程軸12、行程軸小齒輪14、計數(shù)器15、防爆開關(guān)17、撥叉18、直立桿20、手輪21、手動軸23、彈簧24、密封膠塞26、壓緊螺母27、密封堵四、牙嵌對、墊圈25、壓緊螺母沈和密封堵27。所述主箱體1和電機3殼體均為鋁合金材料。本實例的工作過程當需要電動操作時，電機3的動力通過帶動電機齒輪4依次傳遞給蝸桿齒輪5、蝸桿6及蝸輪7，再通過蝸輪7上部的牙嵌四傳遞給離合器8，離合器8傳遞給與其相連接的輸出軸9，從而完成電機3拖動的動力輸出。當需要手動操作時，通過搬動切換手柄16帶動撥叉17，在撥叉17的作用下將離合器8抬起，使離合器8與蝸輪7上的牙嵌四脫離嚙合，并與手動軸21下部的牙嵌四嚙合。 這個狀態(tài)的保持靠撥叉17上的直立桿18的立起撐住，此時旋轉(zhuǎn)手輪20則可以通過手動軸 21、離合器8將手輪20力傳遞給輸出軸9。當需要電動操作而裝置處于手動操作位置時，按動電控按鈕，使蝸輪7轉(zhuǎn)動并帶動直立桿18倒下進而在彈簧23的作用下使離合器8落下與蝸輪7上的牙嵌四嚙合。上述運動均由輸出軸9上的多頭蝸桿10傳遞給行程軸小齒輪12、再傳遞給與計數(shù)器14嚙合的中心輪13，通過計數(shù)器14來控制防爆開關(guān)15，從而反向控制輸出軸9的行程。當需要接線調(diào)試時，只需取下控制箱罩2并取下其上的密封膠塞24、墊圈25、壓緊螺母沈和密封堵27，將電纜依次穿入壓緊螺母沈、墊圈25、密封膠塞M再通過密封座28 穿入控制箱罩2即可進行接線調(diào)試。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種消防炮炮座的電動裝置，包括主箱體(1)、電機(3)、減速機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、 手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)，其特征在于主箱體 (1)上設(shè)置有電機、手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)；所述減速機構(gòu)為一級齒輪副和多頭蝸輪副結(jié)構(gòu)，其包括安裝于主箱體(1)內(nèi)的蝸桿 (6)、與主箱體(1)通過軸承連接的輸出軸(9)以及安裝在輸出軸(9)上的蝸輪(7)和多頭蝸桿(10)，蝸桿(6)與蝸輪(7)垂直嚙合，蝸桿(6)上套裝有一端與電機(3)軸頭上的電機齒輪(4)相嚙合的蝸桿齒輪(5)，蝸輪(7)上有牙嵌(29)；所述行程控制機構(gòu)包括安裝于主箱體(1)內(nèi)的行程軸(11)、套裝在行程軸(11)上的行程軸小齒輪(12)、與行程軸小齒輪(1 通過銷軸、彈簧等件相連接的中心輪(13)、安裝在主箱體(1)側(cè)面控制箱罩O)內(nèi)與中心輪(13)相連接的計數(shù)器(14)和安裝于計數(shù)器 (14)上的防爆開關(guān)(15)，且行程軸小齒輪(12)與輸出軸(9)軸身上的多頭蝸桿(10)嚙合；所述手/電動切換機構(gòu)包括安裝在主箱體(1)右下側(cè)面的切換手柄(16)、與切換手柄(16)相連接的撥叉(17)，撥叉(17)的兩臂上裝有小銷軸(19)，其中下部的小銷軸(19) 上連接有直立桿(18)，兩臂上的小銷軸(19)的一端分別嵌入離合器(8)的槽中，離合器 ⑶安裝于輸出軸(9)上，離合器⑶上有牙嵌09)；所述手動操作機構(gòu)包括與上蓋02)連接并固定在主箱體(1)上的手動軸(21)，手動軸的一端連接手輪(20)，另一端通過牙嵌09)與離合器(8)嚙合，離合器(8)上套有彈簧(23)；所述直接引入式電纜進線密封機構(gòu)包括主箱體(1)側(cè)面的控制箱罩( 上通過螺紋緊固的密封座( )，以及依次安裝在密封座08)上的密封膠塞(M)、墊圈(25)、壓緊螺母 (26)和密封堵(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防炮炮座的電動裝置，其特征在于所述主箱體(1) 采用鋁合金材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防炮炮座的電動裝置，其特征在于所述電機(3)殼體采用鋁合金材料。
專利摘要本實用新型提供一種消防炮炮座的電動裝置，包括主箱體、電機、減速機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、手/電動切換機構(gòu)、手動操作機構(gòu)和直接引入式電纜進線密封機構(gòu)。減速機構(gòu)包括安裝于主箱體內(nèi)的蝸桿、與主箱體通過軸承連接的輸出軸以及安裝在輸出軸上的蝸輪和多頭蝸桿，蝸桿與蝸輪垂直嚙合，蝸桿上套裝有一端與電機軸頭上的電機齒輪相嚙合的蝸桿齒輪。本實用新型的有益效果是由于主箱體和控制箱罩采用了鋁合金材質(zhì)和直接引入式防爆結(jié)構(gòu)，使得炮座的體積減小，重量減輕，極大的方便了安裝及搬運，降低了消防炮的設(shè)計難度和制造成本，提高了本電動裝置的防爆性能；并且其減速機構(gòu)由一級齒輪副和一級多頭蝸輪副組成，提高了輸出轉(zhuǎn)速。
文檔編號A62C31/28GK202315045SQ20112037710
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者張麗芳, 楊菊臣, 王婷婷, 田艷, 趙存柱 申請人:天津?？绿販y控技術(shù)有限公司