專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式消防車(chē)水壓智能遙控調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及便攜式消防車(chē)水壓智能遙控調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的消防車(chē)噴水帶的出水水壓都是靠司機(jī)在車(chē)上腳踩油門(mén)或者手動(dòng) 調(diào)節(jié)油門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些都是必須在駕駛室里完成。這就帶來(lái)兩個(gè)難以解決的 問(wèn)題1、必須占用一名消防兵踩動(dòng)油門(mén)；2、當(dāng)抱水帶的滅火消防兵在樓房?jī)?nèi) 時(shí)，司機(jī)室內(nèi)的消防兵只能在對(duì)講機(jī)里得到水帶消防兵的指揮。而此時(shí)往往現(xiàn) 場(chǎng)聲音嘈雜，尤其是嗶嗶叭叭的燃燒聲，聽(tīng)不清對(duì)講機(jī)中再說(shuō)些什么，很難進(jìn) 行快速反應(yīng)。
發(fā)明內(nèi)容-
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種便攜式消防車(chē)水壓智能遙 控調(diào)節(jié)器，它可使消防兵方便地控制噴頭水壓。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是包括
發(fā)射機(jī)，它可以攜帶，包括操作機(jī)構(gòu)、單片機(jī)及外設(shè)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊、電 池和電源穩(wěn)壓電路，所述的操作機(jī)構(gòu)包括搖發(fā)射桿和撥子開(kāi)關(guān)或按鍵，實(shí)現(xiàn)控 制量的輸入；所述的發(fā)射單片機(jī)及外設(shè)實(shí)現(xiàn)模擬量、開(kāi)關(guān)量、ID碼(身份證) 和其它調(diào)制量的輸入，并將這些輸入量編碼后輸出到無(wú)線(xiàn)模塊；所述的無(wú)線(xiàn)發(fā) 射模塊負(fù)責(zé)把單片機(jī)的指令調(diào)制并發(fā)送出去；所述的電池和電源穩(wěn)壓電路為發(fā) 射單片機(jī)及外設(shè)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊提供電源；
接收機(jī)，它固定在消防車(chē)上，包括無(wú)線(xiàn)接收模塊、接收單片機(jī)及外設(shè)、電 源、電源穩(wěn)壓電路和功率放大單元，所述的無(wú)線(xiàn)接收模塊負(fù)責(zé)將接收到的信號(hào) 解調(diào)并傳送至接收單片機(jī)；所述的接收單片機(jī)及外設(shè)將接收到的信號(hào)校驗(yàn)無(wú)誤 后通過(guò)接收單片機(jī)自帶的1/0接口傳至功率放大單元；所述的功率放大單元控制 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的步進(jìn)馬達(dá)；所述的電源和電源穩(wěn)壓電路為接收單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收模 塊和功率放大單元提供電源；
和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它固定在消防車(chē)上，包括導(dǎo)軌、步進(jìn)馬達(dá)、絲杠、螺母和油 門(mén)拉線(xiàn)，所述的導(dǎo)軌上滑動(dòng)地壓有步進(jìn)馬達(dá)，步進(jìn)馬達(dá)的輸出軸上固定絲杠的 一端，與絲杠配合的螺母坐在導(dǎo)軌上，螺母底部有鎖緊機(jī)構(gòu)，可與導(dǎo)軌鎖緊， 絲杠的另一端鉸接油門(mén)拉線(xiàn)的一端，油門(mén)拉線(xiàn)的另一端與油門(mén)拉桿鉸接，油門(mén) 拉桿還固定復(fù)位彈簧；所述的步進(jìn)馬達(dá)由所述的功率放大單元控制，根據(jù)功率 放大單元給出的脈沖而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述導(dǎo)軌的一端固定限位塊，防止步進(jìn)馬達(dá)滑出導(dǎo)軌。
采用本實(shí)用新型，抱水帶的滅火消防兵直接可以通過(guò)操作發(fā)射機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)水 壓的大小，機(jī)構(gòu)控制更靈活精準(zhǔn)。消防兵不但能夠快速撲滅火災(zāi)，對(duì)自身的安 全也能起到很大的作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本實(shí)用新型的接收機(jī)結(jié)構(gòu)框圖； 圖3為本實(shí)用新型的執(zhí)行結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
所述的發(fā)射機(jī)由操作機(jī)構(gòu)、發(fā)射單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊、電池、電源穩(wěn)壓 電路和發(fā)射單片機(jī)外設(shè)組成。所述的操作機(jī)構(gòu)包括搖桿、撥子開(kāi)關(guān)或按鍵，可 實(shí)現(xiàn)控制量的輸入；所述的發(fā)射單片機(jī)采用TI公司的msp430系列的單片機(jī)(也 可采用其他任何品牌的單片機(jī))，其內(nèi)部自帶12位ADC (模數(shù)轉(zhuǎn)換)和USART (串行口)。發(fā)射單片機(jī)與發(fā)射單片機(jī)外設(shè)實(shí)現(xiàn)ID碼(身份證)和其它調(diào)制量 的輸入。所述的無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊負(fù)責(zé)把發(fā)射單片機(jī)的指令調(diào)制并發(fā)送出去。所述 的電池和電源穩(wěn)壓電路為發(fā)射單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊提供電源。
發(fā)射機(jī)功能的實(shí)現(xiàn)發(fā)射單片機(jī)的I/0管腳對(duì)搖桿、開(kāi)關(guān)和按鈕的輸入信號(hào) 進(jìn)行采樣，經(jīng)發(fā)射單片機(jī)內(nèi)部處理后，通過(guò)USART傳至無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊發(fā)送出去。
所述的接收機(jī)包括無(wú)線(xiàn)接收模塊、接收單片機(jī)、電源、電源穩(wěn)壓電路、接 收單片機(jī)外設(shè)和功率放大單元。所述的無(wú)線(xiàn)接收模塊負(fù)責(zé)將接收到的信號(hào)解調(diào) 并傳送至接收單片機(jī)。所述的接收單片機(jī)和接收單片機(jī)外設(shè)將接收到的信號(hào)校 驗(yàn)無(wú)誤后，通過(guò)接收單片機(jī)的I/0接口傳至功率放大單元。所述的電源和電源穩(wěn) 壓電路為接收單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收模塊和功率放大單元提供電源。
接收機(jī)功能的實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)接收模塊接收到來(lái)自發(fā)射機(jī)的信號(hào)后，接收單片 機(jī)首先對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)送出對(duì)應(yīng)的指令給功率放大單元， 功率放大單元控制步進(jìn)馬達(dá)。
所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它固定在消防車(chē)上，包括導(dǎo)軌6、步進(jìn)馬達(dá)7、絲杠4、 螺母5和油門(mén)拉線(xiàn)3，所述的導(dǎo)軌6上滑動(dòng)地壓有步進(jìn)馬達(dá)7，步進(jìn)馬達(dá)7的輸 出軸上固定絲杠4的一端，與絲杠4配合的螺母5坐在導(dǎo)軌6上，螺母5底部 有鎖緊機(jī)構(gòu)，可與導(dǎo)軌6鎖緊。絲杠4的另一端鉸接油門(mén)拉線(xiàn)3的一端，油門(mén) 拉線(xiàn)3的另一端與油門(mén)拉桿2鉸接，油門(mén)拉桿2還固定復(fù)位彈簧1。所述的步進(jìn)馬達(dá)7由所述的功率放大單元控制，根據(jù)功率放大單元給出的脈沖而轉(zhuǎn)動(dòng)。所 述導(dǎo)軌6的一端固定限位塊8，防止步進(jìn)馬達(dá)7滑出導(dǎo)軌6。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)功能的實(shí)現(xiàn)根據(jù)功放單元給出的步進(jìn)脈沖，步進(jìn)馬達(dá)7正轉(zhuǎn)或 反轉(zhuǎn)，絲杠4前或后伸縮，從而達(dá)到拉緊和放松油門(mén)的目的。
本實(shí)用新型可用于各種消防車(chē)。
權(quán)利要求1、一種便攜式消防車(chē)水壓智能遙控調(diào)節(jié)器，其特征在于包括發(fā)射機(jī)，能攜帶，包括操作機(jī)構(gòu)、單片機(jī)及外設(shè)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊、電池和電源穩(wěn)壓電路，所述的操作機(jī)構(gòu)包括搖發(fā)射桿和撥子開(kāi)關(guān)或按鍵，實(shí)現(xiàn)控制量的輸入；所述的發(fā)射單片機(jī)及外設(shè)實(shí)現(xiàn)模擬量、開(kāi)關(guān)量、ID碼和其它調(diào)制量的輸入，并將這些輸入量編碼后輸出到無(wú)線(xiàn)模塊；所述的無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊負(fù)責(zé)把單片機(jī)的指令調(diào)制并發(fā)送出去；所述的電池和電源穩(wěn)壓電路為發(fā)射單片機(jī)及外設(shè)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊提供電源；接收機(jī)，它固定在消防車(chē)上，包括無(wú)線(xiàn)接收模塊、接收單片機(jī)及外設(shè)、電源、電源穩(wěn)壓電路和功率放大單元，所述的無(wú)線(xiàn)接收模塊負(fù)責(zé)將接收到的信號(hào)解調(diào)并傳送至接收單片機(jī)；所述的接收單片機(jī)及外設(shè)將接收到的信號(hào)校驗(yàn)無(wú)誤后通過(guò)接收單片機(jī)自帶的I/O接口傳至功率放大單元；所述的功率放大單元控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的步進(jìn)馬達(dá)；所述的電源和電源穩(wěn)壓電路為接收單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收模塊和功率放大單元提供電源；和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它固定在消防車(chē)上，包括導(dǎo)軌(6)、步進(jìn)馬達(dá)(7)、絲杠(4)、螺母(5)和油門(mén)拉線(xiàn)(3)，所述的導(dǎo)軌(6)上滑動(dòng)地壓有步進(jìn)馬達(dá)(7)，步進(jìn)馬達(dá)(7)的輸出軸上固定絲杠(4)的一端，與絲杠(4)配合的螺母(5)坐在導(dǎo)軌(6)上，螺母(5)底部有鎖緊機(jī)構(gòu)，可與導(dǎo)軌(6)鎖緊，絲杠(4)的另一端鉸接油門(mén)拉線(xiàn)(3)的一端，油門(mén)拉線(xiàn)(3)的另一端與油門(mén)拉桿(2)鉸接，油門(mén)拉桿(2)還固定復(fù)位彈簧(1)；所述的步進(jìn)馬達(dá)(7)由所述的功率放大單元控制，根據(jù)功率放大單元給出的脈沖而轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式消防車(chē)水壓調(diào)節(jié)器，其特征在于所述導(dǎo) 軌(6)的一端固定限位塊(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜式消防車(chē)水壓智能遙控調(diào)節(jié)器。它包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的發(fā)射機(jī)包括操作機(jī)構(gòu)、單片機(jī)及外設(shè)、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊、電池和電源穩(wěn)壓電路，發(fā)射機(jī)對(duì)搖桿、開(kāi)關(guān)和按鈕的輸入信號(hào)進(jìn)行采樣，經(jīng)發(fā)射單片機(jī)內(nèi)部處理后，傳至無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊發(fā)送出去；所述的接收機(jī)包括無(wú)線(xiàn)接收模塊、接收單片機(jī)及外設(shè)、電源、電源穩(wěn)壓電路和功率放大單元，接收機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢驗(yàn)，無(wú)誤后發(fā)出指令給功率放大單元，功率放大單元控制步進(jìn)馬達(dá)；所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、步進(jìn)馬達(dá)、絲杠、螺母和油門(mén)拉線(xiàn)，根據(jù)功放單元給出的步進(jìn)脈沖，步進(jìn)馬達(dá)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，絲杠前或后伸縮，從而達(dá)到拉緊和放松油門(mén)的目的。它可使消防兵方便地控制噴頭水壓。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201279360SQ200820106289
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者王鳳鳴, 裴守龍 申請(qǐng)人:霸州市格林電器有限公司