一種維護監(jiān)控板的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種維護監(jiān)控板的安裝結構。所述維護監(jiān)控板的安裝結構，包含固定支架(1)、伸縮桿(2)及維護監(jiān)控板(3)，其中，所述固定支架(1)的一端固定在飛機的前輪艙壁板上，另一端用于支撐所述維護監(jiān)控板(3)；所述伸縮桿(2)一端固定在飛機的前輪艙壁板上，另一端用于固定所述維護監(jiān)控板(3)；所述維護監(jiān)控板(3)上設置有與所述固定支架(1)配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿(2)配合的第二凹槽。本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的維護監(jiān)控板僅通過固定支架與伸縮桿固定，維護監(jiān)控板通過第一凹槽直接插接在所述固定支架上，然后通過拉動伸縮桿固定，安裝簡單方便，可實現(xiàn)快速拆裝。
【專利說明】
一種維護監(jiān)控板的安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及飛機底面保障設備技術領域，尤其涉及一種維護監(jiān)控板的安裝結構。
【背景技術】
[0002]作為一種小型地面保障設備，維護監(jiān)控板用于飛機停放時維護故障清單的調取，并具有地面加油操作和燃油栗維護等機電系統(tǒng)維護檢查功能，采用觸摸屏操作方式。
[0003]維護監(jiān)控板外形尺寸不大于320mm X 240mm X 30mm，重量不大于1.3kg。
[0004]維護監(jiān)控板首次成為地面保障設備，由于頻繁使用、快速裝卸、可靠連接是對其安裝方式的要求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種維護監(jiān)控板的安裝結構，以滿足【背景技術】中所需要解決的至少一處的問題。
[0006]本實用新型的技術方案是:提供一種維護監(jiān)控板的安裝結構，包含固定支架、伸縮桿及維護監(jiān)控板，其中，所述固定支架的一端固定在飛機的前輪艙壁板上，另一端用于支撐所述維護監(jiān)控板;所述伸縮桿一端固定在飛機的前輪艙壁板上，另一端用于固定所述維護監(jiān)控板;所述維護監(jiān)控板上設置有與所述固定支架配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿配合的第二凹槽。
[0007]優(yōu)選地，所述固定支架包含兩個相互平行的連接板和一個與所述連接板垂直的中間板，其中一個連接板與所述飛機的前輪艙壁板連接，另一個連接板插入所述維護監(jiān)控板上的第一凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述伸縮桿與所述飛機的前輪艙壁板連接的一端設置有緊固鎖，所述緊固鎖通過彈簧控制伸縮桿的伸縮。
[0009]優(yōu)選地，所述緊固鎖包含殼體及彈簧，所述彈簧套設在所述伸縮桿上，并置于所述殼體的內部，所述殼體的側壁上設置有注油孔。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0011]本實用新型的維護監(jiān)控板僅通過固定支架與伸縮桿固定，維護監(jiān)控板通過第一凹槽直接插接在所述固定支架上，然后通過拉動伸縮桿固定，安裝簡單方便，可實現(xiàn)快速拆裝。
[0012]固定支架包含兩個相互平行的連接板和一個與所述連接板垂直的中間板，一個連接板插入所述維護監(jiān)控板上的第一凹槽，中間板可用于支撐所述維護監(jiān)控板。
[0013]緊固鎖的殼體上設置有注油孔，通過注油孔可以加入潤滑油，減少彈簧與殼體的磨損，提高緊固鎖的壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一實施例的維護監(jiān)控板的安裝結構的示意圖。
[0015]圖2是圖1所示的維護監(jiān)控板的安裝結構中的固定支架與伸縮桿的示意圖。
[0016]圖3是圖1所示的維護監(jiān)控板的安裝結構中的固定支架與伸縮桿的另一示意圖。
[0017]圖4是圖1所示的維護監(jiān)控板的安裝結構中的緊固鎖的示意圖。
[0018]其中:1_固定支架，2-伸縮桿，3-維護監(jiān)控板，4-前輪艙壁板，21-緊固鎖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0021]如圖1至圖4所示，一種維護監(jiān)控板的安裝結構，包含固定支架1、伸縮桿2及維護監(jiān)控板3，其中，所述固定支架I的一端固定在飛機的前輪艙壁板4上，另一端用于支撐所述維護監(jiān)控板3;所述伸縮桿2—端固定在飛機的前輪艙壁板4上，另一端用于固定所述維護監(jiān)控板3;所述維護監(jiān)控板3上設置有與所述固定支架I配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿2配合的第二凹槽。
[0022]本實用新型的維護監(jiān)控板3僅通過固定支架I與伸縮桿2固定，維護監(jiān)控板3通過第一凹槽直接插接在所述固定支架I上，然后通過拉動伸縮桿2固定，安裝簡單方便，可實現(xiàn)快速拆裝。
[0023]在本實施例中，所述固定支架I包含兩個相互平行的連接板和一個與所述連接板垂直的中間板，其中一個連接板與所述飛機的前輪艙壁板連接，另一個連接板插入所述維護監(jiān)控板3上的第一凹槽。所述固定支架I的中間板與兩個連接板垂直，所述中間板方便支持所述維護監(jiān)控板3。
[0024]在本實施例中，所述伸縮桿2與所述飛機的前輪艙壁板連接的一端設置有緊固鎖，所述緊固鎖通過彈簧控制伸縮桿2的伸縮。所述緊固鎖包含殼體及彈簧，所述彈簧套設在所述伸縮桿2上，并置于所述殼體的內部，所述殼體的側壁上設置有注油孔。通過注油孔可以加入潤滑油，減少彈簧與殼體的磨損，提高緊固鎖的壽命。
[0025]在本實施例中，安裝維護監(jiān)控板3時，首先通過第一凹槽將維護監(jiān)控板3插接在所述固定支架I的連接板上，然后拉動所述伸縮桿2，壓縮彈簧，使伸縮桿2伸長，將伸縮桿22放入所述維護監(jiān)控板3上的第二凹槽內，伸縮桿2在彈簧的彈力作用下將維護監(jiān)控板3壓緊。當需要拆卸維護監(jiān)控板3時，僅需要拉動所述伸縮桿2，將伸縮桿從維護監(jiān)控板3上的第二凹槽內拉出，然后直接拿掉維護監(jiān)控板即可。安裝拆卸方便快捷、省時省力。
[0026]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種維護監(jiān)控板的安裝結構，其特征在于:包含固定支架(I)、伸縮桿(2)及維護監(jiān)控板(3)，其中， 所述固定支架(I)的一端固定在飛機的前輪艙壁板(4)上，另一端用于支撐所述維護監(jiān)控板(3); 所述伸縮桿(2) —端固定在飛機的前輪艙壁板(4)上，另一端用于固定所述維護監(jiān)控板(3)； 所述維護監(jiān)控板(3)上設置有與所述固定支架(I)配合的第一凹槽以及與所述伸縮桿(2)配合的第二凹槽。2.如權利要求1所述的維護監(jiān)控板的安裝結構，其特征在于:所述固定支架(I)包含兩個相互平行的連接板和一個與所述連接板垂直的中間板，其中一個連接板與所述飛機的前輪艙壁板連接，另一個連接板插入所述維護監(jiān)控板(3)上的第一凹槽。3.如權利要求1所述的維護監(jiān)控板的安裝結構，其特征在于:所述伸縮桿(2)與所述飛機的前輪艙壁板連接的一端設置有緊固鎖(21)，所述緊固鎖(21)通過彈簧控制伸縮桿(2)的伸縮。4.如權利要求3所述的維護監(jiān)控板的安裝結構，其特征在于:所述緊固鎖(21)包含殼體及彈簧，所述彈簧套設在所述伸縮桿(2)上，并置于所述殼體的內部，所述殼體的側壁上設置有注油孔。
【文檔編號】B25B11/00GK205521024SQ201620077829
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】秦春光, 李金明
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所