用于渦輪盤分解的工裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于渦輪盤分解的工裝夾具，包括用于從動力渦輪盤的第一中心軸孔伸入至動力渦輪輸出軸的第二中心軸孔內(nèi)并卡固于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的手柄機構(gòu)；手柄機構(gòu)上沿第一中心軸孔軸向開設有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有頂?shù)钟趧恿u輪輸出軸的第二中心軸孔孔端壁的分解螺栓；分解螺栓懸挑于手柄機構(gòu)外的部分的軸向長度大于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的軸向連接長度。在旋轉(zhuǎn)手柄機構(gòu)時迫使動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間也產(chǎn)生反向的作用力而相互脫離，實現(xiàn)動力渦輪盤的分解。適用于航空發(fā)動機中類似過盈配合結(jié)構(gòu)的拆卸分解。
【專利說明】
用于渦輪盤分解的工裝夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于渦輪盤分解的工裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機中，燃氣輪機的動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸常采用過盈配合連接，動力渦輪盤的凸緣卡在動力渦輪輸出軸的凹槽內(nèi)進行過渡配合。
[0003]由于發(fā)動機機組長期的運轉(zhuǎn)，需要定期進行拆裝維護。而動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸的拆裝，主要依靠普通銅棒敲擊。但是利用銅棒進行敲擊分離，容易造成受力不均勻，零件易憋住，而無法將動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸分離，造成渦輪盤無法拆卸；同時通過對動力渦輪盤和動力渦輪輸出軸進行反復敲擊，易損害零件。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種用于渦輪盤分解的工裝夾具，以解決現(xiàn)有銅棒敲擊的方式拆卸的動力渦輪盤，容易造成受力不均或零件憋住而造成動力渦輪盤無法拆卸；由于反復敲擊容易造成動力渦輪盤的損害的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型提供一種用于渦輪盤分解的工裝夾具，包括用于從動力渦輪盤的第一中心軸孔伸入至動力渦輪輸出軸的第二中心軸孔內(nèi)并卡固于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的手柄機構(gòu);手柄機構(gòu)上沿第一中心軸孔軸向開設有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有頂?shù)钟趧恿u輪輸出軸的第二中心軸孔孔端壁的分解螺栓;分解螺栓懸挑于手柄機構(gòu)外的部分的軸向長度大于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的軸向連接長度。
[0006]進一步地，手柄機構(gòu)包括用于插接在第一中心軸孔內(nèi)的插接部、卡固于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間并可沿徑向張開或合攏的卡接部以及用于手持的手持部;手持部沿插接部徑向固接于插接部上，插接部與卡接部沿軸向?qū)硬⒈３致菁y孔貫通。
[0007]進一步地，插接部和/或卡接部的內(nèi)壁面設有螺紋。
[0008]進一步地，卡接部包括第一半邊卡扣和第二半邊卡扣；第一半邊卡扣和第二半邊卡扣分別轉(zhuǎn)動連接于插接部的端部，第一半邊卡扣與第二半邊卡扣相對布置，并且第一半邊卡扣與第二半邊卡扣之間留有用于相對轉(zhuǎn)動的間隙空間。
[0009]進一步地，卡接部包括第一半邊卡扣和第二半邊卡扣；第一半邊卡扣和第二半邊卡扣分別通過彈性件連接于插接部的端部，第一半邊卡扣與第二半邊卡扣相對布置，并且第一半邊卡扣與第二半邊卡扣之間留有用于相對彈性變形的間隙空間。
[0010]進一步地，卡接部包括第一半邊卡扣和第二半邊卡扣；第一半邊卡扣和第二半邊卡扣分別轉(zhuǎn)動連接于插接部的端部，第一半邊卡扣與第二半邊卡扣相對布置，并且第一半邊卡扣與第二半邊卡扣之間設有彈性件。
[0011 ]進一步地，第一半邊卡扣和第二半邊卡扣的卡固面均設置為平面;第一半邊卡扣和第二半邊卡扣的滑入面均設置為弧形面。
[0012]進一步地，分解螺栓包括螺桿和螺帽，螺桿的第一端與螺帽固接，螺桿的第二端套設有用于防止螺桿與第二中心軸孔孔端壁發(fā)生相互作用力的保護套。
[0013]進一步地，螺帽與手柄機構(gòu)之間的間距大于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的軸向連接尺寸。
[0014]進一步地，螺桿包括與第一中心軸孔采用螺紋連接的螺紋段以及與第二中心軸孔的孔端面抵接的施力段。
[0015]本實用新型具有以下有益效果:
[0016]本實用新型用于渦輪盤分解的工裝夾具，通過將手柄機構(gòu)伸入至動力渦輪盤和動力渦輪輸出軸上的通長中心軸孔內(nèi)，并使手柄機構(gòu)卡固于動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間的連接處形成手柄機構(gòu)的限位，使得手柄機構(gòu)無法沿軸向脫出中心軸孔;利用分解螺栓從手柄機構(gòu)的螺紋孔內(nèi)伸入至動力渦輪輸出軸的第二中心軸孔并頂?shù)钟诘诙行妮S孔的孔端壁面上，形成分解螺栓的限位;分解螺栓與螺紋孔采用螺紋配合，在握緊手柄機構(gòu)旋轉(zhuǎn)分解螺栓時，由于螺紋的嚙合作用，產(chǎn)生分解螺栓與手柄機構(gòu)之間形成沿軸向相互脫離的作用力，由于分解螺母與第二中心孔孔端壁之間的限位作用以及手柄機構(gòu)與動力渦輪盤之間的限位作用，從而迫使動力渦輪盤與動力渦輪輸出軸之間也沿軸向相互脫離的作用力而相互脫離，實現(xiàn)動力渦輪盤的分解。適用于航空發(fā)動機中類似過盈配合結(jié)構(gòu)的拆卸分解。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的用于渦輪盤分解的工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖例說明:
[0021]1、動力渦輪盤；101、第一中心軸孔;2、動力渦輪輸出軸；201、第二中心軸孔;3、手柄機構(gòu)；301、螺紋孔;302、插接部;303、卡接部;3031、第一半邊卡扣；3032、第二半邊卡扣；304、手持部;4、分解螺栓;401、螺桿;4011、螺紋段;4012、施力段;402、螺帽；5、平面;6、弧形面;7、保護套。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由下述所限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0023]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的用于渦輪盤分解的工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實施例的用于渦輪盤分解的工裝夾具，包括用于從動力渦輪盤I的第一中心軸孔101伸入至動力渦輪輸出軸2的第二中心軸孔201內(nèi)并卡固于動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間的手柄機構(gòu)3;手柄機構(gòu)3上沿第一中心軸孔101軸向開設有螺紋孔301，螺紋孔301內(nèi)螺紋連接有頂?shù)钟趧恿u輪輸出軸2的第二中心軸孔201孔端壁的分解螺栓4;分解螺栓4懸挑于手柄機構(gòu)3外的部分的軸向長度大于動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間的軸向連接長度。本實用新型用于渦輪盤分解的工裝夾具，通過將手柄機構(gòu)3伸入至動力渦輪盤I和動力渦輪輸出軸2上的通長中心軸孔內(nèi)，并使手柄機構(gòu)3卡固于動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間的連接處形成手柄機構(gòu)3的限位，使得手柄機構(gòu)3無法沿軸向脫出中心軸孔;利用分解螺栓4從手柄機構(gòu)3的螺紋孔301內(nèi)伸入至動力渦輪輸出軸2的第二中心軸孔201并頂?shù)钟诘诙行妮S孔201的孔端壁面上，形成分解螺栓4的限位;分解螺栓4與螺紋孔301采用螺紋配合，在握緊手柄機構(gòu)3旋轉(zhuǎn)分解螺栓4時，由于螺紋的嚙合作用，產(chǎn)生分解螺栓4與手柄機構(gòu)3之間形成沿軸向相互脫離的作用力，由于分解螺母與第二中心孔孔端壁之間的限位作用以及手柄機構(gòu)3與動力渦輪盤I之間的限位作用，從而迫使動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間也沿軸向相互脫離的作用力而相互脫離，實現(xiàn)動力渦輪盤I的分解。適用于航空發(fā)動機中類似過盈配合結(jié)構(gòu)的拆卸分解。
[0024]如圖1所示，本實施例中，手柄機構(gòu)3包括用于插接在第一中心軸孔101內(nèi)的插接部302、卡固于動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間并可沿徑向張開或合攏的卡接部303以及用于手持的手持部304。手持部304沿插接部302徑向固接于插接部302上，插接部302與卡接部303沿軸向?qū)硬⒈３致菁y孔301貫通。
[0025]如圖1所示，本實施例中，插接部302和/或卡接部303的內(nèi)壁面設有螺紋。
[0026]如圖1所示，本實施例中，卡接部303包括第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032。第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032分別轉(zhuǎn)動連接于插接部302的端部。第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032相對布置，并且第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032之間留有用于相對轉(zhuǎn)動的間隙空間。
[0027]如圖1所示，本實施例中，卡接部303包括第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032。第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032分別通過彈性件連接于插接部302的端部。第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032相對布置，并且第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032之間留有用于相對彈性變形的間隙空間。
[0028]如圖1所示，本實施例中，卡接部303包括第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032。第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032分別轉(zhuǎn)動連接于插接部302的端部。第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032相對布置，并且第一半邊卡扣3031與第二半邊卡扣3032之間設有彈性件。
[0029]如圖1所示，本實施例中，第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032的卡固面均設置為平面5。第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032的滑入面均設置為弧形面6。
[0030]如圖1所示，本實施例中，分解螺栓4包括螺桿401和螺帽402。螺桿401的第一端與螺帽402固接。螺桿401的第二端套設有用于防止螺桿401與第二中心軸孔201孔端壁發(fā)生相互作用力的保護套7。
[0031 ]如圖1所示，本實施例中，螺帽402與手柄機構(gòu)3之間的間距大于動力渦輪盤I與動力渦輪輸出軸2之間的軸向連接尺寸。
[0032]如圖1所示，本實施例中，螺桿401包括與第一中心軸孔101采用螺紋連接的螺紋段4011以及與第二中心軸孔201的孔端面抵接的施力段4012。
[0033]實施時，提供一種抽取器(用于渦輪盤分解的工裝夾具)，此抽取器包括三個部分:手柄(插接部302)、螺栓(分解螺栓4)、拉力手柄(卡接部303)。使用時將拉力手柄(卡接部303)合攏，插入動力渦輪輸出軸2中心的第二中心軸孔201，然后插入螺栓(分解螺栓4)，螺栓(分解螺栓4)將拉力手柄(第一半邊卡扣3031和第二半邊卡扣3032)撐開，并與動力渦輪盤I接觸。抓牢抽取器(用于渦輪盤分解的工裝夾具)的手柄，沿瞬時針方向旋動螺栓(分解螺栓4)，通過螺紋(分解螺栓4)連接，拉力手柄與手柄將同時往左移動，從而成功將動力渦輪盤I從動力渦輪輸出軸2的連接處拔出來。
[0034]設計了可合攏、可張開的拉力手柄，在輸出軸的有限空間內(nèi)活動自由。利用內(nèi)外螺紋原理，螺栓順時針旋轉(zhuǎn)，拉力手柄和手柄同時帶動渦輪盤往右移動。操作簡單、方便。受力均勻、零件不會憋住。保護其它零件不受損壞;降低工作難度、提高效率。
[0035]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 包括用于從動力渦輪盤(I)的第一中心軸孔(101)伸入至動力渦輪輸出軸(2)的第二中心軸孔(2 OI)內(nèi)并卡固于所述動力渦輪盤(I)與所述動力渦輪輸出軸(2)之間的手柄機構(gòu)(3)； 所述手柄機構(gòu)(3)上沿所述第一中心軸孔(101)軸向開設有螺紋孔(301)，所述螺紋孔(301)內(nèi)螺紋連接有頂?shù)钟谒鰟恿u輪輸出軸(2)的所述第二中心軸孔(201)孔端壁的分解螺栓(4); 所述分解螺栓(4)懸挑于所述手柄機構(gòu)(3)外的部分的軸向長度大于所述動力渦輪盤(I)與所述動力渦輪輸出軸(2)之間的軸向連接長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述手柄機構(gòu)(3)包括用于插接在所述第一中心軸孔(101)內(nèi)的插接部(302)、卡固于所述動力渦輪盤(I)與所述動力渦輪輸出軸(2)之間并可沿徑向張開或合攏的卡接部(303)以及用于手持的手持部(304); 所述手持部(304)沿所述插接部(302)徑向固接于所述插接部(302)上，所述插接部(302)與所述卡接部(303)沿軸向?qū)硬⒈３炙雎菁y孔(301)貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述插接部(302)和/或所述卡接部(303)的內(nèi)壁面設有螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述卡接部(303)包括第一半邊卡扣(3031)和第二半邊卡扣(3032); 所述第一半邊卡扣(3031)和所述第二半邊卡扣(3032)分別轉(zhuǎn)動連接于所述插接部(302)的端部， 所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)相對布置，并且所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)之間留有用于相對轉(zhuǎn)動的間隙空間。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述卡接部(303)包括第一半邊卡扣(3031)和第二半邊卡扣(3032); 所述第一半邊卡扣(3031)和所述第二半邊卡扣(3032)分別通過彈性件連接于插接部(302)的端部， 所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)相對布置，并且所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)之間留有用于相對彈性變形的間隙空間。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述卡接部(303)包括第一半邊卡扣(3031)和第二半邊卡扣(3032); 所述第一半邊卡扣(3031)和所述第二半邊卡扣(3032)分別轉(zhuǎn)動連接于所述插接部(302)的端部， 所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)相對布置，并且所述第一半邊卡扣(3031)與所述第二半邊卡扣(3032)之間設有彈性件。7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述第一半邊卡扣(3031)和所述第二半邊卡扣(3032)的卡固面均設置為平面(5); 所述第一半邊卡扣(3031)和所述第二半邊卡扣(3032)的滑入面均設置為弧形面(6)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述分解螺栓(4)包括螺桿(401)和螺帽(402)， 所述螺桿(401)的第一端與所述螺帽(402)固接， 所述螺桿(401)的第二端套設有用于防止所述螺桿(401)與所述第二中心軸孔(201)孔端壁發(fā)生相互作用力的保護套(7)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述螺帽(402)與所述手柄機構(gòu)(3)之間的間距大于所述動力渦輪盤(I)與所述動力渦輪輸出軸(2)之間的軸向連接尺寸。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于渦輪盤分解的工裝夾具，其特征在于， 所述螺桿(401)包括與所述第一中心軸孔(101)采用螺紋連接的螺紋段(4011)以及與所述第二中心軸孔(201)的孔端面抵接的施力段(4012)。
【文檔編號】B25B27/02GK205438400SQ201521131922
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】易星星, 李俊杰, 吳登良
【申請人】株洲中航動科南方燃氣輪機成套制造安裝有限公司