一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，包括工裝本體，所述工裝本體一側(cè)上設(shè)有用于對進(jìn)氣凸輪軸限位的進(jìn)氣凸輪軸限位槽和用于對排氣凸輪軸限位的排氣凸輪軸限位槽，所述工裝本體上設(shè)有用于卡在缸蓋內(nèi)凹槽中的凸臺。該定位工裝結(jié)構(gòu)簡單，可同時對進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸進(jìn)行限位，定位工裝不會轉(zhuǎn)動，定位穩(wěn)定可靠，并且成本低。
【專利說明】
一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)的裝配過程中，由于擰緊VVT和相關(guān)零件的需要，進(jìn)排氣凸輪軸都必須固定，而目前的固定裝置，基本上都只利用凸輪軸上的正六邊形結(jié)構(gòu)，做成能同時固定進(jìn)排氣凸輪軸的裝置。
[0003]由于擰緊VVT時凸輪軸受轉(zhuǎn)動力矩很大，在沒有人工輔助的情況下使用上述裝置很難固定，操作繁瑣，有時裝置甚至被翹起或甩飛，對生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量和工人安全來說都是不小的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，以達(dá)到定位可靠，操作簡便的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，包括工裝本體，所述工裝本體一側(cè)上設(shè)有用于對進(jìn)氣凸輪軸限位的進(jìn)氣凸輪軸限位槽和用于對排氣凸輪軸限位的排氣凸輪軸限位槽，所述工裝本體上設(shè)有用于卡在缸蓋內(nèi)凹槽中的凸臺。
[0007]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽均為內(nèi)六角槽形結(jié)構(gòu)。
[0008]所述進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽以及凸臺均位于工裝本體同一側(cè)。
[0009]所述凸臺位于進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽之間。
[0010]所述工裝本體和凸臺為一整體結(jié)構(gòu)件。
[0011 ]所述工裝本體上設(shè)有便于日常擺放的通孔。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):該定位工裝結(jié)構(gòu)簡單，可同時對進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸進(jìn)行限位，定位工裝不會轉(zhuǎn)動，定位穩(wěn)定可靠，并且成本低。
【附圖說明】
[0013]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型定位工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.缸蓋、2.進(jìn)氣凸輪軸、3.排氣凸輪軸、4.工裝本體、401.進(jìn)氣凸輪軸限位槽、402.排氣凸輪軸限位槽、403.凸臺、404.通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1所示，該發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，包括工裝本體4，工裝本體4整體為“T”字型結(jié)構(gòu)，其中，工裝本體4一側(cè)上設(shè)有用于對進(jìn)氣凸輪軸2限位的進(jìn)氣凸輪軸限位槽401和用于對排氣凸輪軸3限位的排氣凸輪軸限位槽402，進(jìn)氣凸輪軸限位槽401和排氣凸輪軸限位槽402均為內(nèi)六角槽形結(jié)構(gòu)。
[0018]工裝本體4上設(shè)有用于卡在缸蓋I內(nèi)凹槽中的凸臺403。在凸輪軸受轉(zhuǎn)動力矩作用時，凸臺403會卡在凹槽內(nèi)，起到輔助限位的作用，定位穩(wěn)定可靠。
[0019]進(jìn)氣凸輪軸限位槽401和排氣凸輪軸限位槽402以及凸臺403均位于工裝本體4同一側(cè)。凸臺403位于進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽之間。結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0020]工裝本體4和凸臺為一整體結(jié)構(gòu)件。工裝本體4上設(shè)有便于日常擺放的通孔404，通孔404位于進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽之間，通孔與凸臺位置相對，便于日常擺放吊掛，還可以減輕定位工裝整體重量。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，包括工裝本體，其特征在于:所述工裝本體一側(cè)上設(shè)有用于對進(jìn)氣凸輪軸限位的進(jìn)氣凸輪軸限位槽和用于對排氣凸輪軸限位的排氣凸輪軸限位槽，所述工裝本體上設(shè)有用于卡在缸蓋內(nèi)凹槽中的凸臺。2.如權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，其特征在于:所述進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽均為內(nèi)六角槽形結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，其特征在于:所述進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽以及凸臺均位于工裝本體同一側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，其特征在于:所述凸臺位于進(jìn)氣凸輪軸限位槽和排氣凸輪軸限位槽之間。5.如權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，其特征在于:所述工裝本體和凸臺為一整體結(jié)構(gòu)件。6.如權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)凸輪軸定位工裝，其特征在于:所述工裝本體上設(shè)有便于日常擺放的通孔。
【文檔編號】B25B11/02GK205415432SQ201620254058
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】吳建中, 蒙國全, 朱琛琦, 李紅霆, 高偉, 徐德君
【申請人】江蘇金壇汽車工業(yè)有限公司