氣閥拆裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及石油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種氣閥拆裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，往復(fù)活塞式壓縮機在氣田大量使用，氣閥是往復(fù)活塞式壓縮機中的重要部件，也是易損壞的部件之一，它直接影響壓縮機的排氣量、功率消耗及運轉(zhuǎn)的可靠性。
[0003]氣閥組包括氣閥、氣閥座、密封墊、氣閥蓋及螺栓。氣閥在氣缸閥室內(nèi)安裝緊密，安裝技術(shù)要求高，氣閥的拆卸必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，折裝過程中氣閥在閥室內(nèi)應(yīng)無卡住和歪斜現(xiàn)象。但是，在實際對壓縮機檢修維護(hù)時，由于沒有氣閥拆卸專用工具進(jìn)行氣閥的拆卸和安裝。
[0004]因此，操作人員拆除氣閥時，主要采用榔頭、銅棒、起子、撬杠進(jìn)行敲、撬、別等將氣閥密封墊等從氣缸閥室內(nèi)取出方式進(jìn)行拆除操作，在上述操作拆除方式中存在硬別、硬撬、硬敲等現(xiàn)象，容易造成氣缸閥室密封面的損壞，閥體變形，進(jìn)而造成氣閥部件的損壞。
[0005]同時，由于因操作方法不規(guī)范和拆裝工具不適用，工具使用不當(dāng)時發(fā)生打滑現(xiàn)象，操作中工具容易打滑對操作人員造成意外人身傷害，存在安全隱患，最終造成氣閥拆裝操作時間長，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的主要目的在于提供一種氣閥拆裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中拆裝氣閥時氣閥拆裝不規(guī)范易造成閥體閥室變形損壞和拆裝時間長的問題。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種氣閥拆裝裝置，包括:導(dǎo)向部，導(dǎo)向部的第一端形成氣閥連接端，導(dǎo)向部的第二端設(shè)置有待撞擊部;撞擊部，可移動地套設(shè)在導(dǎo)向部上并在運動過程中與待撞擊部撞擊或分尚，且撞擊部撞擊待撞擊部的沖擊力通過導(dǎo)向部傳遞給氣閥以將氣閥從氣缸中移出。
[0008]進(jìn)一步地，氣閥拆裝裝置還包括用于將氣閥與導(dǎo)向部連接的連接部。
[0009]進(jìn)一步地，連接部為與導(dǎo)向部通過螺紋連接的轉(zhuǎn)換接頭。
[0010]進(jìn)一步地，氣閥拆裝裝置還包括儲存部，儲存部連接在待撞擊部的遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端，連接部設(shè)置在儲存部上。
[0011]進(jìn)一步地，儲存部包括儲存筒和筒蓋，儲存筒具有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的第一開口，儲存筒的第一端與待撞擊部的遠(yuǎn)離導(dǎo)向部的一端連接，第一開口位于儲存筒的第二端，筒蓋可開閉地設(shè)置在第一開口處。
[0012]進(jìn)一步地，儲存筒還具有與內(nèi)腔連通的第二開口，第二開口位于儲存筒的第一端，待撞擊部連接在第二開口處。
[0013]進(jìn)一步地，儲存部還包括封堵部，封堵部設(shè)置在第二開口處，封堵部與待撞擊部連接。
[0014]進(jìn)一步地，封堵部的靠近待撞擊部的一側(cè)設(shè)有連接凸部，連接凸部與待撞擊部連接。
[0015]進(jìn)一步地，撞擊部的外周面上具有凹部。
[0016]進(jìn)一步地，凹部為沿撞擊部的周向延伸的環(huán)形凹槽。
[0017]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，導(dǎo)向部的第一端形成氣閥連接端，導(dǎo)向部的第二端設(shè)置有待撞擊部，撞擊部可移動地套設(shè)在導(dǎo)向部上并在運動過程中與待撞擊部撞擊或分離。拆卸氣閥時，將導(dǎo)向部的第一端與氣閥連接，然后在導(dǎo)向部上軸向快速移動撞擊部，撞擊待撞擊部，在沖擊力的作用力，將氣閥從氣缸閥室中平穩(wěn)的移出，完成氣閥的拆卸；安裝氣閥時，將導(dǎo)向部的第一端與氣閥連接，然后將導(dǎo)向部緩慢平穩(wěn)地伸入氣缸閥室中，氣閥安裝到位后，將導(dǎo)向部從氣閥上拆卸下來，完成氣閥的安裝。通過上述氣閥拆裝裝置徹底改變了現(xiàn)有技術(shù)中拆卸氣閥及密封鋁墊時使用起子榔頭或撬杠敲擊取氣閥等不合理的操作方法，實現(xiàn)了氣閥的平穩(wěn)拆裝，有效地解決氣閥拆裝過程中因工具不適用造成的氣閥拆裝時間長的問題，降低了氣閥拆裝損壞率，提高了氣閥拆裝操作時間。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本實用新型的氣閥拆裝裝置的實施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了圖1的氣閥拆裝裝置的部分剖面示意圖；
[0021]圖3示出了圖2的氣閥拆裝裝置的導(dǎo)向部的剖面示意圖；
[0022]圖4示出了圖2的氣閥拆裝裝置的撞擊部的剖面示意圖；以及
[0023]圖5示出了圖2的氣閥拆裝裝置的儲存部的部分剖面示意圖。
[0024]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0025]10、導(dǎo)向部;20、待撞擊部;30、撞擊部;31、凹部;40、連接部;41、第一連接頭;42、第二連接頭;43、第三連接頭;44、第四連接頭；50、儲存部；51、儲存筒；52、筒蓋;53、封堵部；54、連接凸部。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0027]如圖1和圖2所示，本實施例的氣閥拆裝裝置包括導(dǎo)向部10和撞擊部30，導(dǎo)向部10的第一端形成氣閥連接端，導(dǎo)向部10的第二端設(shè)置有待撞擊部20，撞擊部30可移動地套設(shè)在導(dǎo)向部10上并在運動過程中與待撞擊部20撞擊或分尚，且撞擊部30撞擊待撞擊部20的沖擊力通過導(dǎo)向部1傳遞給氣閥以將氣閥從氣缸閥室中移出。
[0028]應(yīng)用本實施例氣閥拆裝裝置，導(dǎo)向部1的第一端形成氣閥連接端，導(dǎo)向部1的第二端設(shè)置有待撞擊部20，撞擊部30可移動地套設(shè)在導(dǎo)向部10上并在運動過程中與待撞擊部20撞擊或分離。拆卸氣閥時，將導(dǎo)向部10的第一端與氣閥連接，然后在導(dǎo)向部10上軸向快速移動撞擊部30，撞擊待撞擊部20，在沖擊力的作用力，將氣閥從氣缸閥室中平穩(wěn)的移出，完成氣閥的拆卸;安裝氣閥時，將導(dǎo)向部10的第一端與氣閥連接，然后將導(dǎo)向部10緩慢平穩(wěn)地伸入氣缸閥室中，氣閥安裝到位后，將導(dǎo)向部10從氣閥上拆卸下來，完成氣閥的安裝。通過上述氣閥拆裝裝置徹底改變了現(xiàn)有技術(shù)中拆卸氣閥時使用銅棒或榔頭敲擊等不合理的操作方法，實現(xiàn)了氣閥的平穩(wěn)拆裝，有效地解決氣閥拆裝過程中因工具不適用造成的氣閥損壞率高、拆裝時間長的問題，降低了氣閥拆裝損壞率，縮短了氣閥拆裝操作時間，保證了壓縮機正常運行。
[0029]可選地，氣閥拆裝裝置還包括用于將氣閥與導(dǎo)向部1連接的連接部40。連接部40可以方便將氣閥與導(dǎo)向部10連接。根據(jù)拆裝不同型號的壓縮機的氣閥，制作不同規(guī)格的連接部，便于拆裝時將氣閥拆裝裝置與氣閥相連接。優(yōu)選地，連接部40與氣閥的螺桿螺紋連接，螺紋連接結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，降低制造成本。連接部40具有與氣閥的螺桿配合的內(nèi)螺紋孔?？梢愿鶕?jù)不同尺寸的螺桿制作不同尺寸的連接部40。
[0030]如圖2所示，可選地，連接部40為與導(dǎo)向部10通過螺紋連接的轉(zhuǎn)換接頭。螺紋連接結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低廉。根據(jù)拆裝不同型號的壓縮機的氣閥，制作不同規(guī)格的轉(zhuǎn)換接頭。優(yōu)選地，連接部40的朝向?qū)虿?0的一端具有內(nèi)螺紋孔，導(dǎo)向部10的第一端具有與內(nèi)螺紋孔配合的外螺紋。當(dāng)然，也可以在連接部40的朝向?qū)虿?0的一端設(shè)置外螺紋，在導(dǎo)向部10的第一端設(shè)置與外螺紋配合的內(nèi)螺紋孔。操作時，將轉(zhuǎn)換接頭安裝在導(dǎo)向部10上，然后將轉(zhuǎn)換接頭直接安裝在氣閥頂端的螺桿上，使氣閥與拆裝裝置穩(wěn)固連接。轉(zhuǎn)換接頭包括第一連接頭41、第二連接頭42、第三連接頭43及第四連接頭44。當(dāng)然可以具體情況設(shè)置轉(zhuǎn)換接頭的個數(shù)。
[0031 ]如圖3所示，可選地，導(dǎo)向部10為導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，加工簡便，成本低廉。導(dǎo)向桿的第一端設(shè)有外螺紋。導(dǎo)向桿由長290mm、直徑14mm的圓鋼制成。當(dāng)然，導(dǎo)向桿的尺寸并不限于此，可以具體情況進(jìn)行設(shè)置。外螺紋的長為20mm，直徑為M1mm，用來連接不同行規(guī)格的轉(zhuǎn)換接頭。
[0032]待撞擊部20為待撞擊桿，待撞擊桿的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，加工簡便，成本低廉。導(dǎo)向桿的第二端設(shè)有待撞擊桿，待撞擊桿的外徑大于導(dǎo)向桿的外徑。導(dǎo)向桿與待撞擊桿的連接處形成待撞擊面。待撞擊桿的長為25mm，直徑為35_。當(dāng)然，待撞擊桿的尺寸并不限于此，可以具體情況進(jìn)行設(shè)置。
[0033]如圖1和圖5所示，可選地，氣閥拆裝裝置還包括儲存部50，儲存部50連接在待撞擊部20的遠(yuǎn)離導(dǎo)向部10的一端，連接部40設(shè)置在儲存部50上。儲存部50用于放置連接部40。當(dāng)不需要拆裝氣閥時，可以將連接部40設(shè)置在儲存部50上，有效地防止連接部40由于亂放導(dǎo)致丟失的情況。儲存部50還可以起到手柄的作用，方便操作人員將導(dǎo)向部10連接在氣閥的螺桿上。
[0034]可選地，儲存部50包括儲存筒51和筒蓋52，儲存筒51具有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的第一開口，儲存筒51的第一端與待撞擊部20的遠(yuǎn)離導(dǎo)向部10的一端連接，第一開口位于