車門鉸鏈機(jī)構(gòu)、車門連接機(jī)構(gòu)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身附件領(lǐng)域，具體地，涉及一種車門鉸鏈機(jī)構(gòu)和使用該車門鉸鏈機(jī)構(gòu)的車門連接結(jié)構(gòu)以及使用該車門連接機(jī)構(gòu)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門鉸鏈?zhǔn)瞧囓囬T的重要零件，它能夠?qū)崿F(xiàn)車門的開(kāi)啟和關(guān)閉，在現(xiàn)有技術(shù)中，為了便于車輛的輕量化，通常在車門鉸鏈上設(shè)置限位裝置來(lái)對(duì)車門開(kāi)啟的角度進(jìn)行限制，但這類限位裝置在限制車門開(kāi)啟的位置的同時(shí)往往不能提供較好地限位感，因此提供一種能夠具有較好限位感的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)是具有積極意義的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車門鉸鏈機(jī)構(gòu)，能夠在車門旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生限位感。
[0004]本實(shí)用新型的再一個(gè)目的是提供一種車門連接機(jī)構(gòu)，該車門連接機(jī)構(gòu)使用本實(shí)用新型提供的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種車輛，該車輛使用本實(shí)用新型提供的車門連接機(jī)構(gòu)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車門鉸鏈機(jī)構(gòu)，包括通過(guò)銷軸連接的車身鉸鏈和車門鉸鏈，該車身鉸鏈和車門鉸鏈中的一者上形成有滑槽，另一者上安裝有可沿該滑槽滑動(dòng)的壓力裝置，在所述車門鉸鏈繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，沿所述滑槽滑動(dòng)的所述壓力裝置能夠產(chǎn)生限制所述車門鉸鏈繼續(xù)打開(kāi)的彈性偏壓力。
[0007]優(yōu)選地，所述壓力裝置包括可沿所述滑槽滑動(dòng)的滑動(dòng)件，以及將該滑動(dòng)件彈性偏壓到所述滑槽中的彈性件，在所述車門鉸鏈繞所述銷軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，沿所述滑槽滑動(dòng)的所述滑動(dòng)件逐漸克服所述彈性件的偏壓力。
[0008]優(yōu)選地，所述滑槽為圓弧形并且深度沿所述車門鉸鏈旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的方向逐漸變淺。
[0009]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)件為滾珠，所述滑槽沿所述車門鉸鏈旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的方向?qū)挾戎饾u變窄。
[0010]優(yōu)選地，所述壓力裝置包括容納殼體，所述滑動(dòng)件為容納在該容納殼體的開(kāi)口處的滾珠，所述彈性件為位于所述滾珠和所述容納殼體的底部之間的壓縮彈簧，所述容納殼體包括筒體和可拆卸地安裝在該筒體遠(yuǎn)離所述滾珠的端部的蓋板。
[0011]優(yōu)選地，所述容納殼體的遠(yuǎn)離所述開(kāi)口處的孔徑小于所述滾珠的直徑，所述滾珠可在所述筒體內(nèi)滑動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述車門鉸鏈上設(shè)置有安裝孔，所述壓力裝置插入該安裝孔中。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種車門連接機(jī)構(gòu)，包括上鉸鏈機(jī)構(gòu)和下鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述上鉸鏈機(jī)構(gòu)和下鉸鏈機(jī)構(gòu)任意一者為如上所述的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)，另一者為限制車門打開(kāi)的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)。
[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)車門鉸鏈繞銷軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，通過(guò)沿滑槽滑動(dòng)的壓力裝置產(chǎn)生限制車門鉸鏈繼續(xù)打開(kāi)的彈性偏壓力，從而使得在車門限位打開(kāi)時(shí)具有較好的限位感。
[0015]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型提供的車門鉸鏈的示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型提供的車身鉸鏈的示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型提供的壓力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型提供的壓力裝置的爆炸圖。
[0022]圖6是本實(shí)用新型提供的壓力裝置的剖面圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0024]1車身鉸鏈2車門鉸鏈
[0025]3壓力裝置11滑槽
[0026]31蓋板32筒體
[0027]33滾珠21安裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0029]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、”通常是指車門相對(duì)于地面定義的，“內(nèi)、外”則是針對(duì)附圖的相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外而言的。
[0030]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種車門鉸鏈機(jī)構(gòu)，使用該車門鉸鏈機(jī)構(gòu)的車門連接機(jī)構(gòu)以及使用該車門連接機(jī)構(gòu)的車輛。該車門鉸鏈機(jī)構(gòu)包括通過(guò)銷軸連接的車身鉸鏈1和車門鉸鏈2，其中該車身鉸鏈1和車門鉸鏈2中的一者上形成有滑槽11，另一者上安裝有可沿滑槽11滑動(dòng)的壓力裝置3，當(dāng)車門鉸鏈2繞銷軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，沿滑槽11滑動(dòng)的壓力裝置3能夠產(chǎn)生限制車門鉸鏈2繼續(xù)打開(kāi)的彈性偏壓力，即在車門限位打開(kāi)時(shí)，通過(guò)壓力裝置3產(chǎn)生的彈性偏壓力提供一定的阻力，在車門關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)彈性偏壓力提供一定助力，使得車門在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)能夠具有較好的限位感。
[0031]需要說(shuō)明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型技術(shù)方案的方式有多種，例如該車門鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、形狀和具體組合方式等，為了方便說(shuō)明本實(shí)用新型，在此只介紹其中的優(yōu)選實(shí)施方式，該優(yōu)選實(shí)施方式只用于說(shuō)明本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0032]具體地，如圖3所示，本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式中，壓力裝置3包括可沿滑槽11滑動(dòng)的滑動(dòng)件，以及將該滑動(dòng)件彈性偏壓到滑槽11中的彈性件，在車門鉸鏈2繞銷軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)時(shí)，沿滑槽11滑動(dòng)的滑動(dòng)件會(huì)逐漸克服彈性件的彈性偏壓力，通過(guò)彈性偏壓力所帶來(lái)的阻力為車門打開(kāi)時(shí)提供較好的限位感。
[0033]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式中，滑槽11為圓弧形并且深度沿車門鉸鏈2旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的方向逐漸變淺，即當(dāng)滑動(dòng)件沿滑槽11由深及淺滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)件能夠產(chǎn)生抵壓到彈性件的運(yùn)動(dòng)，并且使得彈性件存儲(chǔ)的彈性勢(shì)能逐漸變大，因此，當(dāng)在車門打開(kāi)的過(guò)程中，彈性偏壓力的變大就會(huì)為車門的進(jìn)一步開(kāi)啟提供更大的阻力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)車門不斷開(kāi)啟過(guò)程中較好的限位感。除此之外，對(duì)于滑槽11為只是深淺變化的圓弧形的設(shè)計(jì)適應(yīng)各種滑動(dòng)件，從而對(duì)于滑動(dòng)件的選擇不受限制。這種滑槽逐漸變淺的方式可以適用于能夠在滑槽11中滑動(dòng)的各種結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)件。
[0034]如圖5所示，進(jìn)一步地，滑動(dòng)件為滾珠33，并且滑槽11沿車門鉸