一種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拆裝工具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊板手。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是常用的交通工具，且是最主要的交通工具，現(xiàn)有轎車都設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸是汽車一個(gè)重要部件，直接連接變速箱，變速箱與傳動(dòng)軸之間有螺栓進(jìn)行緊固，目前，拆裝傳動(dòng)軸螺栓時(shí)都是用人力采用普通的扳手?jǐn)Q動(dòng)進(jìn)行開啟，沒有配套專用工具。
[0003]有些傳動(dòng)軸螺栓連接地很緊，使用人力已經(jīng)無法開啟，如果使用現(xiàn)有的開啟工具，容易對(duì)螺栓造成致命損傷，且無法修復(fù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手，以改善上述的問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手，包括套環(huán)和手柄，所述套環(huán)包括等徑段和擴(kuò)徑段，所述等徑段的內(nèi)壁設(shè)置有能夠與傳動(dòng)軸螺栓的外齒嚙合的內(nèi)齒，所述內(nèi)齒為條形齒且內(nèi)齒的長度方向沿所述套環(huán)的軸心線方向設(shè)置，所述擴(kuò)徑段的內(nèi)徑由等徑段和擴(kuò)徑段的連接處向外逐漸增大并形成有引導(dǎo)斜面，所述套環(huán)的外壁與所述手柄連接。
[0007]傳動(dòng)軸螺栓的外齒也是條形齒，外齒的長度方向沿著傳動(dòng)軸螺栓的軸心線方向設(shè)置。套環(huán)能夠沿著傳動(dòng)軸螺栓的軸心線方向套設(shè)在傳動(dòng)軸螺栓的外側(cè)，引導(dǎo)斜面能夠使在傳動(dòng)軸螺栓的外側(cè)套設(shè)套環(huán)時(shí)更容易，套環(huán)的內(nèi)齒卡在相鄰的外齒之間，以便于轉(zhuǎn)動(dòng)套環(huán)時(shí)，套環(huán)與傳動(dòng)軸螺栓之間不打滑，不會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸螺栓造成磨損。
[0008]作為優(yōu)選，所述內(nèi)齒為多個(gè)，多個(gè)所述內(nèi)齒沿著所述套環(huán)的周向布置。
[0009]內(nèi)齒的數(shù)量至少為兩個(gè)，當(dāng)然內(nèi)齒的數(shù)量過少時(shí)，單個(gè)內(nèi)齒的受力過大，內(nèi)齒容易變形，所以內(nèi)齒的數(shù)量越多越好。內(nèi)齒的數(shù)量較少時(shí)，相鄰兩個(gè)內(nèi)齒之間有多個(gè)外齒，內(nèi)齒只與部分外齒之間有作用力。內(nèi)齒的數(shù)量達(dá)到最多時(shí)，相鄰兩個(gè)內(nèi)齒之間只有一個(gè)外齒，所以每個(gè)內(nèi)齒與每個(gè)外齒都能受力，每個(gè)內(nèi)齒和每個(gè)外齒受到的作用力都達(dá)到最小，內(nèi)齒和外齒均不易變現(xiàn)損壞。
[0010]作為優(yōu)選，所述套環(huán)的外側(cè)設(shè)置有連接件，所述連接件包括相互鉸接的固定座和擺動(dòng)桿，所述固定座和套環(huán)固定連接，所述擺動(dòng)桿的軸心線垂直于所述套環(huán)的軸心線，所述擺動(dòng)桿與所述手柄可拆卸連接。
[0011]通過連接件可以使手柄的長度方向與套環(huán)的轉(zhuǎn)軸軸心線之間的夾角發(fā)生變化。例如，手柄的長度方向垂直于套環(huán)的軸心線，這時(shí)最省力；手柄的長度方向也可以與套環(huán)的軸心線形成小于90°的夾角，此時(shí)可以在空間比較狹窄情況下施力。
[0012]此外，手柄與擺動(dòng)桿是可拆卸連接，方便更換手柄，例如可以更換不同長度的手柄?？刹鹦哆B接的方式有多種，例如螺紋連接、插接等。
[0013]作為優(yōu)選，所述連接件和所述手柄均為兩個(gè)，兩個(gè)所述連接件分別設(shè)置在所述固定座的相對(duì)兩側(cè)。
[0014]設(shè)置兩個(gè)手柄可以實(shí)現(xiàn)，雙手分別握持兩個(gè)手柄施力，也可以由兩個(gè)人各自握持一個(gè)手柄進(jìn)行施力。
[0015]作為優(yōu)選，所述手柄包括手持端和連接端，所述連接端與所述擺動(dòng)桿螺紋連接；所述連接端與所述擺動(dòng)桿分別設(shè)置有外螺紋和內(nèi)螺紋。
[0016]該優(yōu)選方案中，手柄與擺動(dòng)桿螺紋連接，連接方式簡單，易操作，而且連接后穩(wěn)定性高。
[0017]作為優(yōu)選，所述連接端和手持端分別設(shè)置有外螺紋和內(nèi)螺紋，其中一個(gè)所述手柄的連接端與另一個(gè)所述手柄的手持端。
[0018]該優(yōu)選方案中，兩個(gè)手柄可以進(jìn)行連接，從而增加了手柄的長度，更省力。當(dāng)然可以根據(jù)需要，將兩個(gè)手柄分別與擺動(dòng)桿連接，構(gòu)成具有兩個(gè)手柄的扳手，也可以將兩個(gè)手柄連接成一體，構(gòu)成具有一個(gè)長手柄的扳手，使用者可以根據(jù)現(xiàn)場空間和擰動(dòng)傳動(dòng)軸螺栓的難易程度進(jìn)行自由組裝，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]作為優(yōu)選，所述手柄包括手持端和連接端，所述連接端與所述擺動(dòng)桿插接，所述連接端與所述擺動(dòng)桿分別設(shè)置有插銷或者插孔。
[0020]作為優(yōu)選，所述連接端和手持端分別設(shè)置插銷和插孔，其中一個(gè)所述手柄的連接端能夠與另一個(gè)所述手柄的手持端插接。
[0021]作為優(yōu)選，所述手柄的外壁設(shè)置有防滑紋。
[0022]防滑紋可以凸紋也可以是凹紋，設(shè)置防滑紋的目的是增大手與手柄之間的摩擦力，避免手對(duì)手柄施力時(shí)打滑。
[0023]作為優(yōu)選，所述手柄的外壁設(shè)置有防滑套。
[0024]設(shè)置防滑套的目的同樣是增大手與手柄之間的摩擦力，避免手對(duì)手柄施力時(shí)打滑。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果:本實(shí)用新型提供的用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手，設(shè)計(jì)精巧、結(jié)構(gòu)簡單，能夠很輕易地轉(zhuǎn)動(dòng)汽車的傳動(dòng)軸螺栓；套環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有引導(dǎo)斜面，能夠使在傳動(dòng)軸螺栓外側(cè)套設(shè)套環(huán)時(shí)更容易；手柄的長度方向與套環(huán)的軸心線的角度可以改變，在傳動(dòng)軸螺栓周圍空間較小時(shí)也可以使用；可以設(shè)置一個(gè)手柄或者兩個(gè)手柄，設(shè)置兩個(gè)手柄時(shí)，可以將兩個(gè)手柄分別與套環(huán)連接，還可以將兩個(gè)扳手連接成一體使用，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0026]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例1的用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手的主視圖；
[0027]圖2示出了圖1的局部剖面圖；
[0028]圖3示出了圖1的仰視圖；
[0029]圖4示出了圖1中手柄的長度方向與套環(huán)的軸心線夾角為銳角時(shí)的示意圖；
[0030]圖5示出了圖1中手柄的示意圖；
[0031]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例2的用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手的主視圖；
[0032]圖7示出了圖6的仰視圖；
[0033]圖8示出了圖6中兩個(gè)手柄連接成一體時(shí)的示意圖；
[0034]圖9示出了圖8中兩個(gè)手柄的局部剖視圖；
[0035]圖10示出了本實(shí)用新型實(shí)施例3的用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手的主視圖。
[0036]其中，圖1?圖10的附圖標(biāo)記為:
[0037]套環(huán)100 ;等徑段101 ;擴(kuò)徑段102 ;
[0038]內(nèi)齒103;軸心線104;引導(dǎo)斜面105;
[0039]連接件200 ； 固定座201 ；擺動(dòng)桿202 ；
[0040]轉(zhuǎn)軸203 ；手柄300 ；連接端301 ；
[0041 ]手持纟而302 ； 防滑套303。
【具體實(shí)施方式】
[0042]汽車是常用的交通工具，且是最主要的交通工具，現(xiàn)有轎車都設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸是汽車一個(gè)重要部件，直接連接變速箱，變速箱與傳動(dòng)軸之間有螺栓進(jìn)行緊固，目前，拆裝傳動(dòng)軸螺栓時(shí)都是用人力采用普通的扳手?jǐn)Q動(dòng)進(jìn)行開啟，沒有配套專用工具。
[0043]有些傳動(dòng)軸螺栓連接地很緊，使用人力已經(jīng)無法開啟，如果使用現(xiàn)有的開啟工具，容易對(duì)螺栓造成致命損傷，且無法修復(fù)。
[0044]本領(lǐng)域技術(shù)人員長期以來一直在尋求一種改善該問題的工具或方法。
[0045]鑒于此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者通過長期的探索和嘗試，以及多次的實(shí)驗(yàn)和努力，不斷的改革創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出了一種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手，使用這種用于汽車傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)把緊扳手可較好地改善上述問題。
[0046]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。
[0047]因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0048]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一