一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種后背門鉸鏈機(jī)構(gòu)，具體涉及一種汽車后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個固體并允許兩者之間做轉(zhuǎn)動的機(jī)械裝置。鉸鏈可以由可移動的組件構(gòu)成，也可以由可折疊的材料構(gòu)成。鉸鏈廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，汽車就是通過門鉸鏈實現(xiàn)車門的開啟和關(guān)閉。
[0003]目前，汽車后背門開啟高度一般是考慮人體工程學(xué)，即滿足汽車后背門開啟的最大高度為50%男性向上伸直手臂掌心高度，最低高度為95%男性頭頂高度，主要是為了方便大部分駕駛員可以關(guān)閉后背門，同時起到防關(guān)門時碰頭的作用。
[0004]現(xiàn)有的鉸鏈架構(gòu)如圖1所示，包括第一安裝板P、第二安裝板2'及用于連接二者的鉸鏈軸3'，所述第一安裝板I'上設(shè)置有第一螺栓10'，所述第二安裝板2'上設(shè)置有第二螺栓2(V。
[0005]雖然這種設(shè)計可以滿足大部分駕駛員的需求，但對于少部分男性及大部分女性而目還是不能滿足其需求。
[0006]因此，如何改進(jìn)現(xiàn)有的汽車后背門鉸鏈結(jié)構(gòu)，使其角度調(diào)節(jié)可控，使用方便，成為了業(yè)界研發(fā)人員發(fā)明的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其原理簡單，易于操作，可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度，以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸，該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案之一，所述限位機(jī)構(gòu)包括:
[0011]在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折，形成的第一限位臂；
[0012]以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折，形成的第二限位臂。
[0013]進(jìn)一步的，所述限位塊設(shè)置于第一限位臂與第二限位臂之間。
[0014]優(yōu)選的，所述第一限位臂與第二限位臂相對設(shè)置。
[0015]具體的，所述限位塊由橡膠制成。
[0016]作為優(yōu)選方案之一，所述第二安裝板呈“U”型，包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸連接的連接臂。
[0017]具體的，所述第一安裝板上設(shè)置有第一螺栓。
[0018]更具體的，所述第二安裝板上設(shè)置有第二螺栓。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0020]本實用新型通過增加限位機(jī)構(gòu)及限位塊，原理簡單，易于操作，可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度，以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門，可適應(yīng)于所有駕駛員開啟和關(guān)閉后背門的需求，實用性強(qiáng)，易于廣泛推廣。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中常用的鉸鏈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型一優(yōu)選實施例中的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型安裝限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為汽車后背門的開啟角度簡圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:1'-第一安裝板，10'-第一螺栓，2'-第二安裝板，20'-第二螺栓，3'-鉸鏈軸，1-第一安裝板，10-第一螺栓，2-第二安裝板，20-第二螺栓，21-連接臂，3-鉸鏈軸，4-限位機(jī)構(gòu)，41-第一限位臂，42-第二限位壁，5-限位塊，Hl-最高開啟高度，H2-適應(yīng)駕駛員身材的開啟高度。
【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0028]參見圖2及圖3所示，為本實施例的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一安裝板1、第二安裝板2及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸3，該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一限位機(jī)構(gòu)4，所述限位機(jī)構(gòu)4上套設(shè)有一限位塊5，所述限位塊5由橡膠制成。
[0029]所述限位機(jī)構(gòu)4包括:在所述第一安裝板I的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折，形成的第一限位臂41 ;以及在所述第二安裝板2的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折，形成的第二限位臂42。
[0030]所述第一限位臂41與第二限位臂42相對設(shè)置。所述限位塊5設(shè)置于第一限位臂41與第二限位臂42之間。
[0031]所述第二安裝板2呈“U”型，還包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸3連接的連接臂21。
[0032]所述第一安裝板I上設(shè)置有第一螺栓10，所述第二安裝板2上設(shè)置有第二螺栓
20 ο
[0033]參閱圖4所示，Hl為最高開啟高度，是鉸鏈的最大開啟高度，Η2為適應(yīng)駕駛員身材的開啟高度，此高度則是通過在鉸鏈上增加限位塊來實現(xiàn)的，且這個開啟高度還可通過使用不同規(guī)格的限位塊來調(diào)節(jié)。
[0034]本實施例的后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作原理是預(yù)留限位機(jī)構(gòu)，并在限位機(jī)構(gòu)上套合適規(guī)格的限位塊，當(dāng)后背門開度達(dá)到一定角度時，限位機(jī)構(gòu)開始起作用，后背門就無法再向上開啟，即可以達(dá)到適應(yīng)不同駕駛員身材的后背門開啟高度。
[0035]與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的對比，本實用新型在不使用限位塊的情況下，后背門的開啟角度由汽車后背門上的氣彈簧最大伸長量決定，通過增加限位塊，在后背門氣彈簧達(dá)到最大伸長量之前，限位機(jī)構(gòu)就已經(jīng)開始起作用。原理簡單，易于操作，可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度，以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門，實用性強(qiáng)，易于廣泛推廣。
[0036]上述【具體實施方式】，僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實施，但以上內(nèi)容并不限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸，其特征在于，該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括: 在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折，形成的第一限位臂； 以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折，形成的第二限位臂。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊設(shè)置于第一限位臂與第二限位臂之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位臂與第二限位臂相對設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊由橡膠制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝板呈“U”型，包括設(shè)置于兩側(cè)與鉸鏈軸連接的連接臂。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝板上設(shè)置有第一螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝板上設(shè)置有第二螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一安裝板、第二安裝板及用于連接所述第一安裝板、第二安裝板的鉸鏈軸，該后背門鉸鏈開啟角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)上套設(shè)有一限位塊。所述限位機(jī)構(gòu)包括：在所述第一安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向下彎折，形成的第一限位臂；以及在所述第二安裝板的一側(cè)面上向外延伸并向上彎折，形成的第二限位臂。本實用新型通過增加限位機(jī)構(gòu)及限位塊，原理簡單，易于操作，可以根據(jù)駕駛員身高的不同調(diào)節(jié)后背門最大開度，以滿足部分身高較低的駕駛員方便開啟后背門，可適應(yīng)于所有駕駛員開啟和關(guān)閉后背門的需求，實用性強(qiáng)，易于廣泛推廣。
【IPC分類】E05D3/02, E05D11/06
【公開號】CN204850840
【申請?zhí)枴緾N201520430044
【發(fā)明人】周峰
【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月23日