一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車檢測領域，涉及一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具。
【背景技術】
[0002]汽車差速器是驅動轎的主要部件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪以不同轉速運動，減少輪胎與地面的摩擦。汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。目前，對差速器殼設計驗證和質(zhì)量驗證只有通過驅動橋齒輪疲勞驗證，或通過整車路試來驗證，沒有針對單個差速器殼扭轉疲勞的檢測，更沒有檢測差速器殼扭轉疲勞的設備。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的提供在于提供一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具，其特征在于它包括，
[0006]橫向夾盤，橫向夾盤包括橫向夾塊和橫向活動塊，橫向夾塊由橫向主板和橫向副板組成，橫向活動塊與橫向主板一端連接，橫向副板設在橫向主板的另一端，橫向活動塊與橫向副板之間為差速器殼的一個方向的裝夾空間；
[0007]及
[0008]縱向夾盤，縱向夾盤包括縱向夾塊和縱向活動塊，縱向夾塊由縱向主板和縱向副板組成，縱向活動塊與縱向主板一端連接，縱向副板設在縱向主板的另一端，縱向活動塊與縱向副板之間為差速器殼的另一個方向的裝夾空間。
[0009]所述橫向活動塊通過螺栓與橫向主板一端腰孔連接，縱向活動塊通過螺栓與縱向主板一端腰孔連接。
[0010]所述橫向活動塊和橫向副板上分別設有螺孔并同軸，各螺孔分別配有橫向螺栓；所述縱向活動塊與縱向副板上分別設有螺孔并同軸，各螺孔分別配有縱向螺栓。
[0011]本實用新型符合檢測差速器殼扭轉疲勞試驗的技術要求，結構簡單，通用性強，操作簡單。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型橫向夾塊結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型橫向夾塊側視結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型縱向夾塊結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型縱向夾塊側視結構示意圖；
[0017]圖中:橫向夾盤1-1，橫向活動塊1-2，橫向螺栓1-3，縱向螺栓1-4，縱向活動塊1-5，差速器殼1-6，縱向夾盤1-7，橫向主板2-1，橫向副板2-2，縱向副板3_1，縱向主板3-2，方塊連接頭3-3。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型可以通過技術方案具體實施，通過對下面的實施例可以對本實用新型進行進一步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。
[0019]實施例1:
[0020]檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具包括橫向夾盤1-1和縱向夾盤1-7 ；
[0021]橫向夾盤1-1結構:在橫向主板2-1上設計與扭轉試驗機連接配合的分布螺孔，在設計與橫向活動塊1-2夾緊連接的腰孔，用焊接固定橫向副板2-2在橫向主板2-1上，其橫向副板2-2上設計與橫向活動塊1-2夾緊的螺孔。
[0022]縱向夾盤1-7結構:在縱向主板3-2上焊接與扭轉試驗機接口定位的方塊連接頭3-3，用焊接固定縱向副板3-1在縱向主板3-2上，其縱向副板3-1上設計與縱向活動塊1-5夾緊的螺孔。
[0023]橫向夾盤1-1、橫向活動塊1-2、橫向螺栓1-3夾緊差速器殼1_6的一端，縱向夾盤1-7、縱向活動塊1-5、縱向螺栓1-4夾緊差速器殼1-6的另一端，再通過橫向夾盤1-1的連接孔和縱向夾盤1-7定位塊，裝夾在扭轉疲勞試驗機上，按要求的扭矩進行扭轉疲勞試驗。
【主權項】
1.一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具，其特征在于它包括， 橫向夾盤(1-1)，橫向夾盤(1-1)包括橫向夾塊和橫向活動塊(1-2)，橫向夾塊由橫向主板(2-1)和橫向副板(2-2)組成，橫向活動塊(1-2)與橫向主板(2-1) —端連接，橫向副板(2-2)設在橫向主板(2-1)的另一端，橫向活動塊(1-2)與橫向副板(2-2)之間為差速器殼的一個方向的裝夾空間； 及 縱向夾盤(1-7)，縱向夾盤(1-7)包括縱向夾塊和縱向活動塊(1-5)，縱向夾塊由縱向主板(3-2)和縱向副板(3-1)組成，縱向活動塊(1-5)與縱向主板(3-2) —端連接，縱向副板(3-1)設在縱向主板(3-2)的另一端，縱向活動塊(1-5)與縱向副板(3-1)之間為差速器殼的另一個方向的裝夾空間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具，其特征在于，所述橫向活動塊(1-2)通過螺栓與橫向主板(2-1) —端腰孔連接，縱向活動塊(1-5)通過螺栓與縱向主板(3-2) —端腰孔連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具，其特征在于，所述橫向活動塊(1-2)和橫向副板(2-2)上分別設有螺孔并同軸，各螺孔分別配有橫向螺栓(1-3);所述縱向活動塊(1-5)與縱向副板(3-1)上分別設有螺孔并同軸，各螺孔分別配有縱向螺栓(1-4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種檢測差速器殼扭轉疲勞的夾具，其特征在于它包括橫向夾盤和縱向夾盤，橫向夾盤包括橫向夾塊和橫向活動塊，橫向夾塊由橫向主板和橫向副板組成，橫向活動塊與橫向主板一端連接，橫向副板設在橫向主板的另一端，橫向活動塊與橫向副板之間為差速器殼的一個方向的裝夾空間；縱向夾盤包括縱向夾塊和縱向活動塊，縱向夾塊由縱向主板和縱向副板組成，縱向活動塊與縱向主板一端連接，縱向副板設在縱向主板的另一端，縱向活動塊與縱向副板之間為差速器殼的另一個方向的裝夾空間。本實用新型結構簡單，通用性強，符合檢測要求，操作簡單。
【IPC分類】B25B11-00, G01M13-02
【公開號】CN204431097
【申請?zhí)枴緾N201420836416
【發(fā)明人】周麗娜, 黃衛(wèi)琴
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月26日