一種蓄電池隔板裁切裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種蓄電池隔板裁切裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛蓄電池在1859年由法國(guó)人普蘭特(Plante)發(fā)明，因其價(jià)格低廉、原材料易于獲得、使用安全可靠性、適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)，在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，鉛蓄電池廣泛應(yīng)用在汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車和電動(dòng)車等交通工具上作為動(dòng)力和起動(dòng)電池，以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機(jī)、坦克、艦艇和雷達(dá)系統(tǒng)等領(lǐng)域。
[0003]蓄電池主要由極板、電解液、隔板、電極、殼體等部分組成。
[0004]極板分為正極板和負(fù)極板兩種。蓄電池的充電過(guò)程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛。正、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上，加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來(lái)而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組。在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造成極板彎曲。
[0005]蓄電池的外殼是用來(lái)盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已開(kāi)始生產(chǎn)聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強(qiáng)度高，殼體壁較薄，重量輕，外型美觀，透明。殼體底部的凸筋是用來(lái)支持極板組的，并可使脫落的活性物質(zhì)掉入凹槽中，以免正、負(fù)極板短路，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度。
[0006]為了減少蓄電池的內(nèi)阻和體積，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板。隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透，而且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性。
[0007]隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹(shù)脂紙質(zhì)等。近年來(lái)，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)脫落。
[0008]現(xiàn)有的裁切方法通常是采用砂輪切割機(jī)對(duì)蓄電池隔板進(jìn)行切割，例如公開(kāi)號(hào)為CN103372881A的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種切斷機(jī)，包括支架、電機(jī)，除塵裝置，所述支架上設(shè)有可移動(dòng)工作平臺(tái)，所述電機(jī)通過(guò)傳送帶連接主轉(zhuǎn)輪，所述主轉(zhuǎn)輪通過(guò)主軸連接切割刀片，所述切割刀片的上部設(shè)有除塵裝置，所述固定工作平臺(tái)設(shè)有調(diào)節(jié)板。
[0009]砂輪切割機(jī)對(duì)蓄電池隔板進(jìn)行切割比較大的缺點(diǎn)是砂輪切割機(jī)很難切割直線，導(dǎo)致切割成型后的蓄電池隔板條尺寸不一，另一方面砂輪切割會(huì)產(chǎn)生大量粉塵。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型提供了一種蓄電池隔板裁切裝置，采用切刀沖裁切割的方式對(duì)蓄電池隔板進(jìn)行裁切，得到的蓄電池隔板條尺寸穩(wěn)定，幾乎不會(huì)產(chǎn)生粉塵，生產(chǎn)效率高。
[0011 ] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種蓄電池隔板裁切裝置，包括機(jī)床，所述機(jī)床上設(shè)有裁切槽，所述裁切槽的一側(cè)是用于輸送物料的水平的輸送平臺(tái)，所述裁切槽的另一側(cè)是輔助平臺(tái)，所述輔助平臺(tái)上安裝有與物料抵靠的防卡料滑塊，所述裁切槽的正上方設(shè)有切割組件，所述切割組件包括載體板，所述載體板的頂面連接有驅(qū)動(dòng)載體板豎直運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述載體板的底面安裝有裁切物料的刀頭，以及與防卡料滑塊配合使防卡料滑塊遠(yuǎn)離物料的擠壓柱。
[0012]本實(shí)用新型的原理是:將物料放置在輸送平臺(tái)并向裁切槽移動(dòng)，使物料的一部分覆蓋在裁切槽口，防卡料滑塊抵靠在物料端部，使物料每次伸出的長(zhǎng)度固定，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使載體板豎直朝向物料運(yùn)動(dòng)，安裝在載體板上的刀頭首先接觸物料并對(duì)物料進(jìn)行裁切，當(dāng)?shù)额^將物料切斷時(shí)，擠壓柱與防卡料滑塊接觸并擠壓防卡料滑塊，使擠壓防卡料滑塊松開(kāi)物料，物料被切下的部分順利掉落。
[0013]作為優(yōu)選，所述防卡料滑塊具有朝向裁切槽下降的第一斜面，所述擠壓柱底部具有與第一斜面配合的第二斜面，所述防卡料滑塊遠(yuǎn)離裁切槽的一側(cè)設(shè)有固定在機(jī)床上的擠壓彈簧。
[0014]所述擠壓柱與所述防卡料滑塊配合使防卡料滑塊遠(yuǎn)離物料的方式有多種，其中采用斜面配合使既簡(jiǎn)單又實(shí)用的方式，所述第一斜面與所述第二斜面相互平行，所述第一斜面與水平面的夾角優(yōu)選為45?60度。
[0015]作為優(yōu)選，所述刀頭正對(duì)裁切槽靠近輸送平臺(tái)的邊緣，所述擠壓柱正對(duì)裁切槽靠近輔助平臺(tái)的邊緣；所述載體板的底面還安裝有緩沖壓板柱。
[0016]在對(duì)物料進(jìn)行裁切時(shí)，若物料松動(dòng)則會(huì)影響物料最終的裁切尺寸，因此在裁切時(shí)需要壓住物料，尤其是要壓住物料靠近切割線的部位，所述緩沖壓板柱靠近刀頭，且所述緩沖壓板柱的自然長(zhǎng)度大于刀頭，也就是說(shuō)對(duì)物料進(jìn)行裁切時(shí)，所述緩沖壓板柱先與物料接觸并將物料壓牢，所述緩沖壓板柱是可伸縮的，當(dāng)緩沖壓板柱壓住物料后，載體板和刀頭可以繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。
[0017]作為優(yōu)選，所述緩沖壓板柱包括固定柱，所述固定柱的一端固定在載體板底面，另一端套接有緩沖套筒；所述緩沖套筒內(nèi)設(shè)有兩端分別與固定柱端部和緩沖套筒底面相抵的緩沖彈簧，所述固定柱上還安裝有限位銷釘，所述緩沖套筒側(cè)壁還設(shè)有與限位銷釘配合的豎直限位槽孔。
[0018]作為優(yōu)選，所述緩沖套筒與物料接觸的底面還安裝有橡膠墊。
[0019]所述橡膠墊可以減小緩沖套筒對(duì)物料表面的損害。
[0020]作為優(yōu)選，所述輸送平臺(tái)上安裝有若干輸送輥輪，所述輸送輥輪包括壓料輥和托料輥。所述托料輥由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述壓料輥?zhàn)杂赊D(zhuǎn)動(dòng)并依靠自身重力壓在隔板頂面，所以不用關(guān)閉驅(qū)動(dòng)托料輥的電機(jī)也能讓隔板停止前進(jìn)。
[0021]作為優(yōu)選，所述機(jī)床上安裝有支撐架，所述支撐架包括兩個(gè)固定在輔助平臺(tái)兩側(cè)的第一支撐柱和兩個(gè)固定在輸送平臺(tái)兩側(cè)的第二支撐柱，以及連接在第一支撐柱和第二支撐柱之間的橫架；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸包括缸體和伸縮桿，所述缸體固定在橫架上，所述伸縮桿與載體板固定連接。
[0022]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用沖裁的方式對(duì)物料進(jìn)行裁切，擠壓柱與防卡料滑塊的配合，物料被切斷后防卡料滑塊即離開(kāi)物料，便于物料滑落，不會(huì)發(fā)生卡料現(xiàn)象，還設(shè)有緩沖壓板柱，在裁切前先將物料壓牢，防止裁切時(shí)物料松動(dòng)，保證物料的尺寸穩(wěn)定均一，另外這種裁切方式快速，生產(chǎn)效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的蓄電池隔板裁切裝置示意圖。
[0024]圖2為緩沖壓板柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為緩沖壓板柱的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型的蓄電池隔