一種用于客車玻璃裝配的輕軌車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，包括長方體框架、車體、登高架、車輪總成；長方體框架包括護欄縱梁，邊護欄橫梁，護欄立柱；上護欄縱梁和下護欄縱梁之間固定有護欄立柱，護欄立柱一表面固定有活動門，相鄰兩根護欄立柱之間固定有固定梁；所述車體包括水平方形框和豎直方形框；所述豎直方形框下端固定有車輪總成，所述車輪總成包括輕軌支撐梁、輪軸、滾輪，輪軸兩端固定有滾輪，輪軸兩端均固定有墊圈和軸承，所述墊圈位于軸承內側，所述軸承一表面固定有軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈。本發(fā)明通過設計一種長方體框架的輕軌車，節(jié)約人力物力，有效提高勞動效率，降低員工勞動強度。
【專利說明】
一種用于客車玻璃裝配的輕軌車
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于機械制造領域，具體是涉及一種用于客車玻璃裝配的輕軌車。
【背景技術】
[0002]為提升勞動效率及機械化程度、降低勞動強度，達到一定生產規(guī)模的客車廠已逐步將制作工藝及工裝設備向轎車行業(yè)看齊。一般客車生產廠的總裝生產線玻璃人工安裝時，需3人一起合作安裝，玻璃就位時要2人抬下部，I人在車內托著，而且內部I人會踩到已裝配好的車內部件上，有安全隱患及損傷車內部件的可能。客車玻璃這種人力安裝方式，勞動強度大，對員工的體能及安裝熟練程度要求較高，人力成本也較高。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，通過設計一種長方體框架的輕軌車，有效提高勞動效率，降低員工勞動強度。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種用于客車玻璃裝配的輕軌車，包括長方體框架、車體、登高架、車輪總成；
[0006]所述長方體框架包括護欄縱梁，邊護欄橫梁，護欄立柱；
[0007]所述護欄縱梁包括上護欄縱梁和下護欄縱梁，所述上護欄縱梁之間固定有護欄橫梁，所述下護欄縱梁之間固定有護欄橫梁；
[0008]所述上護欄縱梁和下護欄縱梁之間固定有護欄立柱，所述護欄立柱一表面固定有活動門，相鄰兩根所述護欄立柱之間固定有固定梁；
[0009]所述護欄立柱一端固定有護欄延伸柱，相鄰兩根所述護欄延伸柱之間固定有護欄腳踏梁，所述護欄延伸柱另一端固定于車體上；
[0010]所述車體包括水平方形框和豎直方形框；
[0011 ]所述水平方形框包括兩根縱梁和連接縱梁的橫梁；
[0012]所述豎直方形框包括第一豎直方形框、第二豎直方形框、第三豎直方形框，其中，所述第一豎直方形框包括兩根第一豎梁和連接兩根第一豎梁的第一踏板梁，兩根所述第一豎梁之間固定有第一腳踏梁;所述第三豎直方形框包括兩根第二豎梁和連接兩根第二豎梁的第二踏板梁；
[0013]所述縱梁與第一豎梁之間固定有第一斜梁，所述縱梁與第二豎梁之間固定有第二斜梁，所述第一斜梁與第二斜梁之間固定有加強梁；
[0014]所述豎直方形框下端固定有車輪總成，所述車輪總成包括輕軌支撐梁、輪軸、滾輪，所述輕軌支撐梁一端分別固定于第一踏板梁和第二踏板梁上，所述輕軌支撐梁另一端固定有卡箍；
[0015]所述輪軸兩端固定有滾輪，所述滾輪包括圓盤和圓臺；
[0016]所述輪軸兩端均固定有墊圈和軸承，所述墊圈位于軸承內側，所述軸承一表面固定有軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈；
[0017]所述車體一側固定有登高架，登高架包括登高梯、底座、登高架固定梁，所述底座一端固定于第一豎梁一表面上，所述底座另一端固定于等高梯上;所述登高架固定梁一端固定于第一豎梁一表面上，所述登高架固定梁另一端固定于等高梯上。
[0018]進一步地，所述護欄橫梁為2-8根的范圍，所述護欄立柱為4-12根的范圍，所述橫梁為3-9根的范圍，所述第一腳踏梁為1-3根的范圍。
[0019 ]進一步地，所述水平方形框下表面依次固定有第一豎直方形框、第二豎直方形框、第三豎直方形框，其中，所述第一豎直方形框、第二豎直方形框分別位于水平方形框兩端，所述第一豎直方形框與第二豎直方形框結構相同；
[0020]進一步地，所述圓盤一表面開有與輪軸配合的圓形通孔，所述圓盤一表面固定有圓臺，所述圓臺另一表面開有圓槽，所述圓臺該表面通過螺栓(411)固定有封板。
[0021]進一步地，所述輪軸與卡箍配合，所述墊圈與滾輪配合。
[0022 ]進一步地，所述下護欄縱梁之間固定有竹節(jié)板。
[0023]進一步地，所述軸承為帶防塵蓋的單列向心球軸承。
[0024]進一步地，所述軸用彈性擋圈和輪軸配合，所述孔用彈性擋圈與與滾輪配合。
[0025]進一步地，所述底座與登高架固定梁連接。
[0026]進一步地，所述活動門通過鉸接固定于護欄立柱一表面上。
[0027]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設計一種長方體框架的輕軌車，通過調節(jié)使得活動門對準車床框，裝配人員可以登上輕軌車完成玻璃裝配過程，只需1-2位相關技術人員即可完成玻璃安裝過程，節(jié)約人力物力，有效提高勞動效率，本發(fā)明通過提升現(xiàn)場施工機械化程度，提升效率，降低員工勞動強度。
【附圖說明】
[0028]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0029]圖1是本發(fā)明正視圖。
[0030]圖2是本發(fā)明長方體框架側視圖。
[0031 ]圖3是本發(fā)明長方體框架俯視圖。
[0032]圖4是本發(fā)明車體正視圖。
[0033]圖5是本發(fā)明車體側視圖。
[0034]圖6是本發(fā)明車體俯視圖。
[0035]圖7是本發(fā)明滾輪剖視圖。
[0036]圖中各數(shù)字標號的名稱分別是:1_長方體框架、2-車體、3-登高架、4-車輪總成、101-護欄縱梁、102-邊護欄橫梁、103-護欄立柱、104-上護欄縱梁、105-下護欄縱梁、106-護欄橫梁、107-固定梁、108-護欄延伸柱、109-護欄腳踏梁、110-活動門、201-水平方形框、202-豎直方形框、203-縱梁、204-橫梁、205-第一豎直方形框、206-第二豎直方形框、207-第三豎直方形框、208-第一豎梁、209-第一踏板梁、210-第一腳踏梁、211-第二豎梁、212-第一斜梁、213-第二踏板梁、214-加強梁、301-登高梯、302-底座、303-登高架固定梁、401-輕軌支撐梁、402-輪軸、403-滾輪、404-卡箍、405-墊圈、406-軸承、407-軸用彈性擋圈、408-孔用彈性擋圈、409-圓盤、410-圓臺、411 -螺栓、412-封板。
【具體實施方式】
[0037]—種用于客車玻璃裝配的輕軌車，包括長方體框架1、車體2、登高架3、車輪總成4，如圖1所示；
[0038]長方體框架I包括護欄縱梁101，邊護欄橫梁102，護欄立柱103，如圖2-3所示；
[0039]護欄縱梁101包括上護欄縱梁104和下護欄縱梁105，上護欄縱梁104之間固定有護欄橫梁106，下護欄縱梁105之間固定有護欄橫梁106，護欄橫梁106為2-8根的范圍，所述下護欄縱梁105之間固定有竹節(jié)板；
[0040]上護欄縱梁104和下護欄縱梁105之間固定有護欄立柱103，護欄立柱103為4-12根的范圍；
[0041]護欄立柱103—表面通過鉸接固定有活動門110;
[0042]相鄰兩根護欄立柱103之間固定有固定梁107;
[0043]護欄立柱103—端固定有護欄延伸柱108，相鄰兩根護欄延伸柱108之間固定有護欄腳踏梁109，護欄延伸柱108另一端固定于車體2上；
[0044]本實施例中護欄腳踏梁109數(shù)量為2根；
[0045]車體2包括水平方形框201和豎直方形框202，如圖4-6所示；
[0046]水平方形框201包括兩根縱梁203和連接縱梁203的橫梁204，橫梁204為3-9根的范圍；
[0047]豎直方形框202包括第一豎直方形框205、第二豎直方形框206、第三豎直方形框207；
[0048]水平方形框201下表面依次固定有第一豎直方形框205、第二豎直方形框206、第三豎直方形框207，其中第一豎直方形框205、第二豎直方形框206分別位于水平方形框201兩端；
[0049]本實施例中，水平方形框201和豎直方形框202之間的夾角為直角；
[0050]第一豎直方形框205包括兩根第一豎梁208和連接兩根第一豎梁208的第一踏板梁209，第一踏板梁209固定于第一豎梁208—端，兩根第一豎梁208之間固定有第一腳踏梁210，第一腳踏梁210為1-3根的范圍；
[0051 ] 第一豎直方形框205與第二豎直方形框206結構相同；
[0052]第三豎直方形框207包括兩根第二豎梁211和連接兩根第二豎梁211的第二踏板梁213，第二踏板梁213固定于第二豎梁211—端；
[0053]縱梁201與第一豎梁208之間固定有第一斜梁212、縱梁201與第二豎梁211之間固定有第二斜梁213;
[0054]第一斜梁212與第二斜梁213之間固定有加強梁214;
[0055]豎直方形框202下端固定有車輪總成4，車輪總成4包括輕軌支撐梁401、輪軸402、滾輪403，如圖7所示；
[0056]輕軌支撐梁401—端分別固定于第一踏板梁209和第二踏板梁213上，輕軌支撐梁401另一端固定有卡箍404;
[0057]輪軸402與卡箍404配合，輪軸402兩端固定有滾輪403，滾輪403包括圓盤409和圓臺410，圓盤409—表面開有與輪軸402配合的圓形通孔，圓盤409—表面固定有圓臺410，圓臺410另一表面開有圓槽，圓臺410該表面通過螺栓411固定有封板412;
[0058]輪軸402兩端均固定有墊圈405和軸承406，墊圈405位于軸承406內側，墊圈405與滾輪403配合，軸承406為帶防塵蓋的單列向心球軸承；
[0059]軸承406—表面固定有軸用彈性擋圈407和孔用彈性擋圈408，軸用彈性擋圈407和輪軸402配合，孔用彈性擋圈408與與滾輪403配合；
[0060]車體2—側固定有登高架3，登高架3包括登高梯301、底座302、登高架固定梁303;[0061 ] 底座302為條形桿，底座302—端固定于第一豎梁208—表面上，底座302另一端固定于等高梯301上；
[0062]登高架固定梁303—端固定于第一豎梁208—表面上，登高架固定梁303另一端固定于等尚梯301上；
[0063]其中，底座302與登高架固定梁303連接。
[0064]以上內容僅僅是對本發(fā)明所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于，包括長方體框架(I)、車體(2)、登高架(3)、車輪總成(4); 所述長方體框架(I)包括護欄縱梁(101)，邊護欄橫梁(102)，護欄立柱(103); 所述護欄縱梁(101)包括上護欄縱梁(104)和下護欄縱梁(105)，所述上護欄縱梁(104)之間固定有護欄橫梁(106)，所述下護欄縱梁(105)之間固定有護欄橫梁(106); 所述上護欄縱梁(104)和下護欄縱梁(105)之間固定有護欄立柱(103)，所述護欄立柱(103)—表面固定有活動門(110)，相鄰兩根所述護欄立柱(103)之間固定有固定梁(107); 所述護欄立柱(103) —端固定有護欄延伸柱(108)，相鄰兩根所述護欄延伸柱(108)之間固定有護欄腳踏梁(109)，所述護欄延伸柱(108)另一端固定于車體(2)上； 所述車體(2)包括水平方形框(201)和豎直方形框(202); 所述水平方形框(201)包括兩根縱梁(203)和連接縱梁(203)的橫梁(204); 所述豎直方形框(202)包括第一豎直方形框(205)、第二豎直方形框(206)、第三豎直方形框(207)，其中，所述第一豎直方形框(205)包括兩根第一豎梁(208)和連接兩根第一豎梁(208)的第一踏板梁(209)，兩根所述第一豎梁(208)之間固定有第一腳踏梁(210);所述第三豎直方形框(207)包括兩根第二豎梁(211)和連接兩根第二豎梁(211)的第二踏板梁(213); 所述縱梁(201)與第一豎梁(208)之間固定有第一斜梁(212)，所述縱梁(201)與第二豎梁(211)之間固定有第二斜梁(213)，所述第一斜梁(212)與第二斜梁(213)之間固定有加強梁(214); 所述豎直方形框(202)下端固定有車輪總成(4)，所述車輪總成(4)包括輕軌支撐梁(401)、輪軸(402)、滾輪(403)，所述輕軌支撐梁(401)—端分別固定于第一踏板梁(209)和第二踏板梁(213)上，所述輕軌支撐梁(401)另一端固定有卡箍(404); 所述輪軸(402)兩端固定有滾輪(403)，所述滾輪(403)包括圓盤(409)和圓臺(410); 所述輪軸(402)兩端均固定有墊圈(405)和軸承(406)，所述墊圈(405)位于軸承(406)內側，所述軸承(406)—表面固定有軸用彈性擋圈(407)和孔用彈性擋圈(408); 所述車體(2)—側固定有登高架(3)，登高架(3)包括登高梯(301)、底座(302)、登高架固定梁(303)，所述底座(302)—端固定于第一豎梁(208) —表面上，所述底座(302)另一端固定于等高梯(301)上;所述登高架固定梁(303)—端固定于第一豎梁(208) —表面上，所述登高架固定梁(303)另一端固定于等高梯(301)上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述護欄橫梁(106)為2-8根的范圍，所述護欄立柱(103)為4-12根的范圍，所述橫梁(204)為3-9根的范圍，所述第一腳踏梁(210)為1-3根的范圍。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述水平方形框(201)下表面依次固定有第一豎直方形框(205)、第二豎直方形框(206)、第三豎直方形框(207)，其中，所述第一豎直方形框(205)、第二豎直方形框(206)分別位于水平方形框(201)兩端，所述第一豎直方形框(205)與第二豎直方形框(206)結構相同。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述圓盤(409)—表面開有與輪軸(402)配合的圓形通孔，所述圓盤(409)—表面固定有圓臺(410)，所述圓臺(410)另一表面開有圓槽，所述圓臺(410)該表面通過螺栓(411)固定有封板(412)05.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述輪軸(402)與卡箍(404)配合，所述墊圈(405)與滾輪(403)配合。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述下護欄縱梁(105)之間固定有竹節(jié)板。7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述軸承(406)為帶防塵蓋的單列向心球軸承，所述軸用彈性擋圈(407)和輪軸(402)配合，所述孔用彈性擋圈(408)與與滾輪(403)配合。8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述底座(302)與登高架固定梁(303)連接。9.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車玻璃裝配的輕軌車，其特征在于:所述活動門(110)通過鉸接固定于護欄立柱(103)—表面上。
【文檔編號】B25H5/00GK106041870SQ201610657333
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610657333.0, CN 106041870 A, CN 106041870A, CN 201610657333, CN-A-106041870, CN106041870 A, CN106041870A, CN201610657333, CN201610657333.0
【發(fā)明人】何平, 唐佳青, 朱祖珍, 張小浠, 陸超超
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司