用于推拉門的高度調(diào)節(jié)的門配件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在移入的靜止位置和移出的最終位置之間對推拉門進行高度調(diào)節(jié)的門配件，該門配件具有外殼和沖程推桿，至少一個滾輪設(shè)置在該外殼中，借助至少兩個鍵槽和至少四個引導(dǎo)部件能夠相對于外殼調(diào)節(jié)沖程推桿，其中每個鍵槽具有兩個末端止擋部，其中的第一止擋部限定靜止位置而第二止擋部限定終止位置。本發(fā)明還涉及具有至少一個這種門配件的推拉門。每一個鍵槽具有連接主體分界面和最終位置的末端止擋部的置入?yún)^(qū)域。設(shè)置在外殼和沖程推桿上的復(fù)位部件相對于外殼向著靜止位置方向?qū)_程推桿施加負荷。借助本發(fā)明對一種能夠順利裝配的并且運行安全的、能夠調(diào)節(jié)高度的門配件進行開發(fā)。
【專利說明】
用于推拉門的高度調(diào)節(jié)的門配件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在移入的靜止位置和移出的最終位置之間對推拉門進行高度調(diào)節(jié)的門配件，該門配件具有外殼和沖程推桿，至少一個滾輪設(shè)置在該外殼中，借助至少兩個鍵槽和至少四個引導(dǎo)部件能夠相對于外殼調(diào)節(jié)沖程推桿，其中每個鍵槽具有兩個末端止擋部，其中的第一止擋部限定靜止位置而第二止擋部限定最終位置。本發(fā)明還涉及具有至少一個這種門配件的推拉門?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002] 這種門配件的部件在文件DE 693 06 287 T2中已知。在高度調(diào)節(jié)過程中能夠使沖程推桿傾斜或者離開(verlassen)鍵槽。
[0003] 專利申請文件CN 102 619 425 A建議，在沖程推桿中設(shè)置四個傾斜的縱向槽，在外殼中設(shè)置的引導(dǎo)塞插入該縱向槽。引導(dǎo)塞的使用需要針對其的處理工序。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提出一種能夠順利裝配并且安全運行的可調(diào)節(jié)高度的門配件。
[0005]通過獨立權(quán)利要求的特征實現(xiàn)上述目的。為此每個鍵槽具有連接在主體分界面和最終位置的終端止擋部的置入?yún)^(qū)域。設(shè)置在外殼和沖程推桿上的復(fù)位部件相對于外殼向著靜止位置方向?qū)_程推桿施加負荷?！靖綀D說明】
[0006]本發(fā)明的其他細節(jié)在從屬權(quán)利要求和以下的對結(jié)合附圖的實施例的描述中給出。
[0007]圖1具有門配件的推拉門；
[0008]圖2推拉門的端面視圖；
[0009]圖3在取下豎直型材部件情況下的圖2的視圖；
[0010]圖4具有同步部件的門配件的仰視圖；
[0011]圖5門配件的俯視圖；
[0012]圖6門配件的等軸視圖；
[0013]圖7門配件的縱截面；
[0014] 圖8沖程推桿；
[0015]圖9加速和減速裝置；
[0016]圖10靜止位置的門配件；
[0017]圖11最終位置的門配件。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]1推拉門
[0020]2 門扇
[0021]3支承架
[0022]4型材部件，水平[〇〇23]5型材部件4的型材開口
[0024]6型材腹板
[0025]7圓柱桿，螺紋軸套
[0026]8內(nèi)螺紋
[0027]9容納開口
[0028]11型材部件，豎直
[0029]12型材部件11的型材開口 [〇〇3〇] 13調(diào)節(jié)部件-支承面
[0031]14門護板
[0032]15 縱向
[0033]16關(guān)閉方向[〇〇34]17打開方向
[0035]18固定螺釘
[0036]20門配件
[0037]21調(diào)整螺釘，調(diào)整裝置[〇〇38]23復(fù)位部件，第一張力彈簧
[0039]24最終位置，移入，靜止位置
[0040]31 外殼
[0041]32側(cè)壁，右[0〇42]33側(cè)壁，左
[0043]34間隔銷
[0044]35間隔銷，軸
[0045]36 31 的內(nèi)腔
[0046]37側(cè)壁(32、33)的上側(cè)面，主體分界面
[0047]38彈簧容納壓板
[0048]41滑輪
[0049]42輪緣
[0050]43內(nèi)環(huán)
[0051]45刷容納壓板[0〇52]46刷架
[0053]47T-槽
[0054]48刮削刷
[0055]51 槽
[0056]52置入?yún)^(qū)域
[0057]53引導(dǎo)區(qū)域
[0058]54鍵槽
[0059]55保險軌道
[0060]56止擋部[0061 ]57止擋部，上升位置
[0062]61沖程推桿[〇〇63]62縱向腹板[〇〇64]63上凸，支承腹板
[0065]64夕卜側(cè)
[0066]65引導(dǎo)部件
[0067]66 上側(cè)
[0068]67彈簧容納部
[0069]68容納槽[〇〇7〇] 69螺紋部件，調(diào)整裝置 [〇〇71]81加速和減速裝置
[0072]82支承部
[0073]83引導(dǎo)面
[0074]84引導(dǎo)區(qū)段
[0075]85保持區(qū)段
[0076]86弧形區(qū)段
[0077]87引導(dǎo)槽
[0078]88擴張部
[0079]89止擋部[〇〇8〇]91帶動部件
[0081]92滑動部件[〇〇82]93引導(dǎo)及容納部件
[0083]94第一引導(dǎo)面
[0084]95第二引導(dǎo)面
[0085]96彈簧容納部
[0086]101傳動區(qū)域
[0087]102止擋塞，能夠彈性變形
[0088]103止擋塞
[0089]104止擋面
[0090]105 底面
[0091]106 傳動凹口
[0092]111氣缸-活塞-單元
[0093]112 氣缸
[0094]113 氣缸(112)的底
[0095]114氣缸頭蓋
[0096]115活塞桿
[0097]116活塞桿頭
[0098]117 活塞
[0099]118活塞密封部
[0100]121能量存儲部，張力彈簧
[0101]131刮削刷
[0102]132刷支承部
[0103]140 門軌
[0104]150傳動件
[0105]151傳動凸部
[0106]152 傳動
[0107]153 凹口【具體實施方式】
[0108]在圖1和圖2中示出了推拉門1。這種推拉門1例如用于關(guān)閉柜子，隔開房間，等等。 推拉門1能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間來回移動，在打開位置柜子和房間的入口開放，在關(guān)閉位置入口封閉。推拉門1例如相對于門框的驅(qū)動能夠通過手動或者電動機實現(xiàn)。
[0109]推拉門1在實施例中包括支承架3，門護板14和至少一個門配件20。
[0110]推拉門1的支承架3例如由四個型材部件4、11構(gòu)成，四個型材部件以矩形的形式限定門護板14。單個型材部件4、11例如是由鋁制成的連鑄型材，在圖1和圖2中只示出了其中的下方的水平的型材部件4和端側(cè)的豎直的型材部件11。所有型材部件4、11具有以門護板 14的方向定向的U形的型材開口 5、12。
[0111]水平的型材部件4在與該型材開口 5相反的一側(cè)形成至少近似U形，參見圖3。在例如長方形的容納開口 9中設(shè)置鄰接型材腹板6的圓柱桿7,該圓柱桿具有在縱向15上的內(nèi)螺紋8〇
[0112]豎直的型材部件11在與型材開口 12相反的一側(cè)形成具有近似矩形的橫截面的空心型材。在型材部件11中設(shè)置位于上面的固定螺釘18和位于下面的調(diào)整螺釘21。借助固定螺釘18將豎直的型材部件11與水平的型材部件4連接。在此固定螺釘18擰入到圓柱桿7的內(nèi)螺紋8中。
[0113]門護板14例如是長方形的板子，其寬度小于支承架3的寬度?？梢杂山饘伲绢^，塑料，玻璃或者其他材料制成門護板。也可以考慮將門護板14例如構(gòu)造成層壓板的形式或者實施為例如在空心的框架中具有玻璃填充物。門護板14可以是實心的或者以輕型結(jié)構(gòu)形成，例如具有通過蜂窩狀的芯而連接的兩個蓋板。
[0114]門配件20置入水平的型材部件4的容納開口 9中。在本實施例中，門配件突出到型材部件11的型材開口 12中。門配件20包括外殼31，沖程推桿61和加速和減速裝置81。圖4-圖 9示出了門配件20及其單個部件。在這些圖中示出的門配件20是左側(cè)門配件。除了以對映形成的加速和減速裝置81以外，左側(cè)門配件和右側(cè)門配件20完全一樣。
[0115]外殼31具有兩個彼此平行設(shè)置的側(cè)壁32,在本實施例中借助間隔銷34、35將側(cè)壁彼此連接。在下部區(qū)域中，滑輪41設(shè)置在外殼31中?；?1例如具有輪緣42和集成的滾動軸承，其內(nèi)環(huán)43位于形成軸35的、下方的間隔銷35上。在外殼31的下側(cè)設(shè)置兩個刮削刷48、 131，在圖1、3和4中所示出的刮削刷中，分別為其中一個設(shè)置在滑輪41之前，而另一個設(shè)置在滑輪之后。
[0116]外殼31的單個側(cè)壁32、33具有至少近似矩形的輪廓。右側(cè)壁在本實施例中具有刷容納壓板45和彈簧容納壓板38。
[0117]形成為帶狀的刷容納壓板45設(shè)置在側(cè)壁33的下部區(qū)域。刷容納壓板上帶有具有T-槽47的刷架46，在端面定向的刮削刷48置入該T-槽。
[0118]彈簧容納壓板38形成為U形。開口朝向外殼31的內(nèi)腔36。將張力彈簧23作為復(fù)位部件23鉤入該彈簧容納壓板38,張力彈簧的另一端設(shè)置在沖程推桿61上。
[0119]外殼31的各個側(cè)壁32、33在其上側(cè)面37具有兩個彼此間隔設(shè)置的、一側(cè)開口的槽 51。側(cè)壁32、33的兩個槽51彼此相同并且彼此平行。兩個槽51具有位于上面的置入?yún)^(qū)域52和引導(dǎo)區(qū)域53。引導(dǎo)區(qū)域53分別具有位于下面的鍵槽54和位于上面的保險軌道55。兩個軌道 54、55在它們的下端借助止擋部56彼此連接。另一個止擋部57設(shè)置在鍵槽54的上端。止擋部 57與置入?yún)^(qū)域52連接。
[0120]沖程推桿61引入到槽51中。橫截面幾乎以平放的H形構(gòu)造的沖程推桿61包括彈簧容納部67、四個引導(dǎo)部件65以及設(shè)置在縱向15上的縱向腹板62。例如由塑料制成的沖程推桿61在其前端具有橫向的容納槽68，本實施例中，螺紋部件69設(shè)置在該容納槽中。調(diào)整螺釘 21擰入該螺紋部件69。調(diào)整螺釘21和螺紋部件69形成了門配件20的調(diào)整裝置21、69。[〇121]引導(dǎo)部件65設(shè)置在沖程推桿61的彼此相對設(shè)置的外側(cè)64上。引導(dǎo)部件分別具有橢圓形的橫截面。在外殼31的槽51中分別有一個引導(dǎo)部件65。引導(dǎo)部件65的橫截面的縱向以各個槽51的縱向來定向。
[0122]縱向腹板62設(shè)置在沖程推桿61的上側(cè)66上?？v向腹板與沖程推桿61的外側(cè)64對齊并且彼此之間具有恒定的距離?？v向腹板62在后端區(qū)域和前端區(qū)域具有上凸63。在這些區(qū)域中縱向腹板62形成為支承腹板63。支承腹板63的頂面在一個共同的平面內(nèi)。
[0123]加速和減速裝置81固定在外殼31中，例如定位在外殼中。加速和減速裝置81具有支承部82，氣缸-活塞-單元111、能量存儲部121和帶動部件91設(shè)置在支承部中。
[0124]支承部82在本實施例中具有引導(dǎo)面83。引導(dǎo)面包括平行于門配件20的縱向15而定向的直的引導(dǎo)區(qū)段84和例如與此垂直設(shè)置的保持區(qū)段85。這兩個區(qū)段84、85借助弧形區(qū)段 86彼此連接。保持區(qū)段85和弧形區(qū)段86是引導(dǎo)槽87的一部分，引導(dǎo)槽在末端區(qū)域具有擴張部88。
[0125]帶動部件91能夠沿著引導(dǎo)面83移動。帶動部件91搭接支承部82。帶動部件91例如具有兩個滑動部件92、引導(dǎo)及容納部件93和同步區(qū)域101。
[0126]形成為桿狀的滑動部件92彼此間隔設(shè)置，并且貼靠在引導(dǎo)面83上?；瑒硬考?2連接傳動區(qū)域101和引導(dǎo)及容納部件93。
[0127]傳動區(qū)域101包括兩個止擋塞102、103,在兩個止擋塞上設(shè)置彼此相對的、例如彼此平行設(shè)置的止擋面104。止擋面例如垂直于滑動部件92的相切面而校準(zhǔn)。這兩個止擋面 104和底面105—起限定出傳動凹口 106。傳動區(qū)域101具有朝向支承部82的第一引導(dǎo)面94。 本實施例中，朝向保持區(qū)段85的止擋塞102形成為可彈性變形的。
[0128]引導(dǎo)及容納部件93包括與上述第一引導(dǎo)面94平行設(shè)置的第二引導(dǎo)面95以及彈簧容納部96。彈簧容納部96指向與保持區(qū)段85相背的方向。[〇129]張力彈簧121的一端掛在彈簧容納部96中。張力彈簧121的另一端設(shè)置在支承部82 中。在本實施例中張力彈簧121形成加速和減速裝置81的能量存儲部。
[0130]氣缸-活塞-單元111包括氣缸112和在氣缸中借助活塞桿115引導(dǎo)的活塞117?；钊麠U115在其與活塞117相反的端側(cè)具有活塞桿頭116,活塞桿頭能夠轉(zhuǎn)動地安置在帶動部件 91中。
[0131]氣缸112具有封閉的底113。氣缸的內(nèi)壁能夠形成為圓柱形或者圓錐形。氣缸內(nèi)壁例如具有在縱向上定向的兩個長度不同的槽，這兩個槽都鄰接于氣缸底113。短的縱向槽例如長度為氣缸長度的四分之一。長的縱向槽例如長度為氣缸112長度的四分之三。氣缸112 在活塞桿側(cè)的末端借助氣缸頭蓋114通過活塞桿密封部封閉。
[0132]活塞117在本實施例中具有活塞密封部118,活塞密封部具有在氣缸底113方向上定向的密封唇?；钊?17能夠與活塞桿115—件式地構(gòu)造和/或與活塞密封部118—件式地構(gòu)造。
[0133]加速和減速裝置81上還設(shè)置有具有刮削刷131的刷支承部132。
[0134]在門軌140上設(shè)置傳動件150。在本實施例中傳動件是相對于自身的橫軸對稱的、 具有四個傳動凸部151、152的部件。相應(yīng)的兩個相鄰的、通過凹口 153隔開的傳動凸部151、 152具有總長度，該長度略小于帶動部件91的止擋面104間距。
[0135]在裝配過程中，例如首先預(yù)裝加速和減速裝置81。在此將活塞桿115和活塞117置入氣缸112并且借助氣缸頭蓋114將氣缸封閉。緊接著將氣缸-活塞-單元111和帶動部件91 置入支承部82并且確保裝配。將張力彈簧121掛到帶動部件91和支承部82上。然后將刷支承部132和刮削刷131推入支承部82。
[0136]加速和減速裝置81與滑輪41以及前方的刮削刷48裝入外殼31的半個殼體中。然后可以將間隔銷31、35和另半個殼體31裝上并且確保固定。
[0137]在下一步中例如將第一張力彈簧23掛在外殼31和沖程推桿61上。然后將沖程推桿 61通過置入其中的螺紋部件69而推入外殼31中，其中引導(dǎo)部件65嚙合到槽51中。第一張力彈簧23將沖程推桿61拉到移入的靜止位置24。這樣預(yù)裝配的門配件20具有緊湊的尺寸。也可以考慮以其他的順序進行門配件20的裝配。
[0138]可以將門配件20置入推拉門1的支承架中3。在此門配件例如精確匹配地位于水平的型材部件4的容納開口9中。在加速和減速裝置81的支承部處的止擋部8982防止了門配件 20的過度移入。調(diào)整螺釘21從豎直的型材部件11的端側(cè)引入并且擰入螺紋部件69。
[0139]將推拉門1置入門框之后，滑輪41位于門軌140中。兩個刮削刷48、131在滑輪41前方和后方接觸門軌140。推拉門在其最低位置參見圖10。沖程推桿61位于靜止位置24。加速和減速裝置81的活塞117移入。帶動部件91在其處于直的引導(dǎo)區(qū)段84中的最終位置。能量存儲部121的能量被釋放。
[0140]在門軌140上例如在柜的內(nèi)側(cè)能夠設(shè)置傳動件150。能夠通過模子或者在推拉門1 關(guān)閉的時候通過在移入位置上適配于帶動部件91而實現(xiàn)。[〇141]然后可以調(diào)節(jié)推拉門1的高度。將調(diào)整螺釘21擰入螺紋部件69從而提高高度。將沖程推桿61拉向豎直的型材部件11的方向。沖程推桿沿著鍵槽54向上移動。門護板14和支承架3相對于門軌140和滑輪41上升。最大沖程由槽51的上方的止擋部57限定，參見圖11。
[0142]將調(diào)整螺釘21朝釋放方向旋轉(zhuǎn)從而降低推拉門1的高度。推拉門1的重力和張力彈簧23—起作用使外殼31相對于沖程推桿61上升。門扇2下降，直到槽51的止擋部56阻止進一步的下降，參見圖10。
[0143]在第一次關(guān)閉推拉門1之前，加速和減速裝置81例如位于上述最終位置，在該位置能量存儲部121釋放。在第一次關(guān)閉推拉門1時，傳動件150接觸帶動部件91的前止擋塞102 并且使該止擋塞變形。傳動件150的傳動凸部151、152進入傳動凹口 106。止擋塞102彈性地變形回復(fù)。至此推拉門可以準(zhǔn)備好投入使用。
[0144]在手動或者借助馬達將推拉門1從關(guān)閉的位置打開的過程中，傳動件150沿著引導(dǎo)面83將帶動部件91從最終位置朝著?？课恢玫姆较蚶瓌印Ｑb載能量存儲部121。一旦在打開方向17上前方的滑動部件92到達引導(dǎo)槽87,帶動部件91就在彈簧121的作用下傾斜。由此帶動部件位于力配合地和/或形狀配合地鎖定的?？课恢?。在推拉門1進一步打開的過程中， 帶動部件91從傳動件150釋放。帶動部件91留在?？课恢弥小Ｍ评T1可以進一步打開。
[0145]在關(guān)閉推拉門1的過程中，帶動部件91在到達關(guān)閉的最終位置之前接觸到傳動件 150。傳動件150將帶動部件91從停靠位置中釋放出來。能量存儲部121卸載并且將帶動部件 91朝最終位置的方向拉動。由此將推拉門1拉到關(guān)閉位置。同時相對于氣缸112移動的帶動部件91將活塞117移入氣缸112。活塞密封部118的密封唇突然貼靠在氣缸內(nèi)壁上并且在氣缸內(nèi)部相對于補償室而言幾乎不透氣地密封出排擠室。使推拉門1止動。一旦在進一步關(guān)閉推拉門的過程中1，活塞移過氣缸內(nèi)壁的第一縱向槽，就會將例如氣體沿著該節(jié)流閥槽從排擠室擠入到補償室。推拉門1的移動由借助能量存儲部121帶來的加速以及由同時借助氣缸-活塞-單元111導(dǎo)致的減速決定。一旦活塞117移過短的縱向槽，減速率進一步減小。推拉門1慢慢地進入其關(guān)閉的最終位置。在此推拉門平穩(wěn)地停下來。
[0146]推拉門1還可以具有另一個門配件20,該門配件設(shè)置在推拉門1的指向打開方向17 一側(cè)。通過兩個門配件20的高度調(diào)節(jié)，門扇2能夠精準(zhǔn)地對準(zhǔn)。在這種設(shè)置中，第二門配件20 的加速和減速裝置81用于使推拉門1可控地移入打開的最終位置。
[0147]門配件20可以用于輕型和重型推拉門1。由于其緊湊的結(jié)構(gòu)，門配件可以作為一個整體順利地安裝。兩個縱向腹板62包圍型材部件4的螺紋軸套7并且在此定心，由此保證門配件20在門型材上的安全設(shè)置。因此門配件20兼容于已有的引導(dǎo)部。
[0148]單個實施例的組合也是可以考慮的。
【主權(quán)項】
1.一種用于在移入的靜止位置(24)和移出的最終位置之間對推拉門(1)進行高度調(diào)節(jié) 的門配件(20)，所述門配件具有外殼(31)和沖程推桿(61)，至少一個滾輪(41)設(shè)置在所述 外殼中，借助至少兩個鍵槽(54)和至少四個引導(dǎo)部件(65)能夠相對于所述外殼(31)而對所 述沖程推桿進行調(diào)節(jié)，其中每個所述鍵槽(54)具有兩個末端止擋部(56、57 )，其中的第一個 止擋部(56)限定靜止位置而第二個止擋部(57)限定終止位置，其特征在于，-每一個所述鍵槽(54)具有連接體分界面(37)和最終位置的末端止擋部(57)的置入?yún)^(qū) 域(52)，并且-設(shè)置在所述外殼(31)和所述沖程推桿(61)上的復(fù)位部件(23)相對于所述外殼(31)向 靜止位置(24)方向?qū)λ鰶_程推桿(61)施加負荷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)，其特征在于，所述門配件具有調(diào)整裝置(21、69)， 所述調(diào)整裝置包含調(diào)整部件(21)，其中所述調(diào)整部件(21)的拉力負荷將所述沖程推桿(61) 相對于所述外殼(31)提升。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)，其特征在于，所述門配件具有加速和減速裝置 (81)〇4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)，其特征在于，所述沖程推桿(61)具有兩個縱向腹 板(62)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)，其特征在于，所述引導(dǎo)部件(65)具有橢圓形的橫截面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)，其特征在于，所述鍵槽(54)設(shè)置在所述外殼(31) 中并且所述引導(dǎo)部件(65)設(shè)置在所述沖程推桿(61)中。7.—種具有至少一個根據(jù)權(quán)利要求1所述的門配件(20)的推拉門(1)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推拉門(1)，其特征在于，所述沖程推桿(61)具有多個縱向腹 板(62)，所述縱向腹板包圍所述推拉門(1)的支承架(3)的螺紋軸套(7)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推拉門(1)，其特征在于，所述推拉門(1)具有支承架(3)，所述 支承架包含調(diào)節(jié)部件_支承面(13)。
【文檔編號】E05D15/06GK105986719SQ201610152538
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】京特·齊默爾, 馬丁·齊默爾
【申請人】京特·齊默爾, 馬丁·齊默爾