一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車鎖技術領域，尤其是涉及到一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成。
【背景技術】
[0002]導軌鎖扣總成是適用于帶有滑動門系統(tǒng)的車型，為防止滑動車門開啟后受自重或在外力作用下意外關閉，從而造成人身傷害，從而增加的與滑動門鎖止機構(如鎖塊)嚙合匹配的一種鎖扣，目前行業(yè)鎖扣普遍僅用于與鎖塊進行嚙合匹配，從而起到固定車門作用，其功能單一，也限制了車身的設計，容易出現(xiàn)運動干涉。
[0003]中國公開號為CN102140877A公開了一種“緩沖制動一體式鎖扣”，包括鎖扣本體，所述鎖扣本體上固定連接橡膠塊。其在常規(guī)的鎖扣基礎上增加了緩沖橡膠塊，配合滑門上導軌末端的橡膠，雖然橡膠塊在一定程度上可以帶來緩沖減震，然而橡膠塊容易老化，橡膠塊在使用過程中，由于受內(nèi)外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學性質(zhì)和機械性能的逐步下降，導致使用壽命變短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠解決上述技術問題的滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，不僅能夠起到汽車滑門運動軌道作用，還能有效減少汽車滑門開啟時對門柱的撞擊力，減小了汽車滑門所受的沖擊變形。
[0005]—種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，包括導軌鎖扣座板、導軌鎖扣環(huán)，所述的導軌鎖扣座板包括緩沖部，聯(lián)接部以及導向部，所述的緩沖部設置有導軌鎖緩沖塊，并通過加強箍卡接固定，所述的導軌鎖緩沖塊由緩沖塊嵌件軸外表面進行包膠處理后形成，所述的聯(lián)接部位于導軌鎖扣座板的頸部位置，加強箍能夠有效支撐受撞擊的導軌鎖緩沖塊，提高穩(wěn)定性，同時緩沖塊嵌件軸能夠承擔車門的撞擊力，提高使用壽命。
[0006]所述的聯(lián)接部對稱設置有兩個安裝導軌鎖扣環(huán)的凹型槽，導軌鎖扣環(huán)與車身上裝配的鎖塊嚙合固定車門。
[0007]所述的導軌鎖扣座板底部覆設有導軌鎖扣墊片，所述的導軌鎖扣座板與導軌鎖扣墊片豎直接觸部位設置有襯片。襯片可以消除導軌鎖扣座板與導軌鎖扣墊片裝配存有的間隙，增加導軌鎖扣墊片側面的支撐強度，防止變形。
[0008]所述緩沖塊嵌件軸與導軌鎖扣座板的底面平行。
[0009]所述的導軌鎖緩沖塊通過水中氬弧焊接在導軌鎖扣座板上。
[0010]所述的導軌鎖緩沖塊的軸向長度大于緩沖塊嵌件軸長度2-4cm。
[0011]所述的導軌鎖扣座板的橫截面為U型結構，所述的導軌鎖扣墊片的橫截面為L型結構。
[0012]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、能更好地與鎖塊進行嚙合，從而起到固定汽車滑門的作用。
[0013]2、起到汽車滑門運動軌道的作用，一體化程度高，減少了裝配難度。
[0014]3、對汽車滑門開啟后起到緩沖減震作用，使打開滑門時鎖扣受到均勻的緩沖，延長鎖扣的使用壽命，同時也減小了滑門所受的沖擊變形。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖中I導軌鎖扣座板，1-1緩沖部，1-2聯(lián)接部，1-3導向部，2導軌鎖扣墊片，3襯片，4導軌鎖扣環(huán)，5導軌鎖緩沖塊，6加強箍，7緩沖塊嵌件軸，8點焊螺母。
【具體實施方式】
[0016]—種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，包括導軌鎖扣座板1、安裝在車門鎖處對應車體內(nèi)側的導軌鎖扣環(huán)4，其特征在于:所述的導軌鎖扣座板I包括緩沖部1-1，聯(lián)接部1-2以及導向部1-3，所述的緩沖部1-1設置有導軌鎖緩沖塊5，并通過加強箍6卡接固定，所述的導軌鎖緩沖塊5由緩沖塊嵌件軸7外表面進行包膠處理后形成，所述的聯(lián)接部1-2位于導軌鎖扣座板I的頸部位置，所述的聯(lián)接部1-2對稱設置有兩個安裝導軌鎖扣環(huán)4的凹型槽。
[0017]所述的導軌鎖扣座板I底部覆設有導軌鎖扣墊片2，所述的導軌鎖扣座板I與導軌鎖扣墊片2豎直接觸部位設置有襯片3。
[0018]所述緩沖塊嵌件軸7與導軌鎖扣座板I的底面平行。
[0019]所述的導軌鎖緩沖塊5通過水中氬弧焊接在導軌鎖扣座板上I。
[0020]導軌鎖緩沖塊5的軸向長度大于緩沖塊嵌件軸7長度2_4cm。
[0021]所述的導軌鎖扣座板I的橫截面為U型結構。
[0022]所述的導軌鎖扣墊片2的橫截面為L型結構。
[0023]具體裝配時，將2只點焊螺母8點焊在導軌鎖扣座板上I，然后將導軌鎖扣墊片2、襯片3、導軌鎖扣環(huán)4，加強箍6按照裝配關系氬弧焊接在導軌鎖扣座板上I，緩沖塊嵌件軸7進行包膠處理后形成導軌鎖緩沖塊5，然后放入水中氬弧焊接在導軌鎖扣座板I上(因?qū)к夋i緩沖塊5包膠材料屬于橡膠，受氬弧工藝易氧化，需要保護處理)。
【主權項】
1.一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，包括導軌鎖扣座板(I)、導軌鎖扣環(huán)(4)，其特征在于:所述的導軌鎖扣座板(I)包括緩沖部(1-1)，聯(lián)接部(1-2)以及導向部(1-3)，所述的緩沖部(1-1)設置有導軌鎖緩沖塊(5)，并通過加強箍(6)卡接固定，所述的導軌鎖緩沖塊(5)由緩沖塊嵌件軸(7)外表面進行包膠處理后形成，所述的聯(lián)接部(1-2)位于導軌鎖扣座板(I)的頸部位置，所述的聯(lián)接部(1-2)對稱設置有兩個安裝導軌鎖扣環(huán)(4)的凹型槽。2.根據(jù)權利要求1所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述的導軌鎖扣座板(I)底部覆設有導軌鎖扣墊片(2)，所述的導軌鎖扣座板(I)與導軌鎖扣墊片(2)豎直接觸部位設置有襯片(3)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述緩沖塊嵌件軸(7)與導軌鎖扣座板(I)的底面平行。4.根據(jù)權利要求1所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述的導軌鎖緩沖塊(5)通過水中氬弧焊接在導軌鎖扣座板(I)上。5.根據(jù)權利要求1所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述的導軌鎖緩沖塊(5)的軸向長度大于緩沖塊嵌件軸(7)長度2-4cm。6.根據(jù)權利要求1所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述的導軌鎖扣座板(I)的橫截面為“U”型結構。7.根據(jù)權利要求2所述的一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，其特征在于:所述的導軌鎖扣墊片(2)的橫截面為“L”型結構。
【專利摘要】一種滑動門系統(tǒng)用導軌鎖扣總成，包括導軌鎖扣座板、導軌鎖扣環(huán)，所述的導軌鎖扣座板包括緩沖部，聯(lián)接部以及導向部，所述的緩沖部設置有導軌鎖緩沖塊，并通過加強箍卡接固定，所述的導軌鎖緩沖塊由緩沖塊嵌件軸外表面進行包膠處理后形成，所述的聯(lián)接部位于導軌鎖扣座板的頸部位置，加強箍能夠有效支撐受撞擊的導軌鎖緩沖塊，提高穩(wěn)定性，同時緩沖塊嵌件軸能夠承擔車門的撞擊力，提高使用壽命。本發(fā)明能夠起到汽車滑門運動軌道的作用，一體化程度高，減少了裝配難度，同時本發(fā)明對汽車滑門開啟后起到緩沖減震作用，使打開滑門時鎖扣受到均勻的緩沖，延長鎖扣的使用壽命，同時也減小了滑門所受的沖擊變形。
【IPC分類】E05B81/20, E05B77/42
【公開號】CN105625832
【申請?zhí)枴緾N201610120095
【發(fā)明人】戴紅, 李衛(wèi)兵
【申請人】皓月汽車安全系統(tǒng)技術股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月3日