汽車座椅靠背破拆器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅靠背破拆器。
【背景技術(shù)】
[0002]在許多車輛事故中，存在著受傷人員難與被救助的問題。這主要是因?yàn)樵谑鹿手凶冃蔚能圀w與汽車座椅之間形成了一個(gè)固定的狹小空間。要想將受傷人員搶救出來，目前采用較多的方法是用破拆器將車體切割開，在將人員救出。這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)利，又易造成人員的二次受傷。如果能將座椅與車體分離或座椅與靠背分離，則就很容易將人員救出。將座椅和車體分離難度較大，但將座椅和座椅靠背分離難度相對較小。汽車座椅的結(jié)構(gòu)是；靠背與調(diào)節(jié)齒輪箱固定連接、調(diào)節(jié)扇形齒與座墊固定連接、扇形齒位于調(diào)節(jié)齒輪箱內(nèi)外側(cè)蓋之間、調(diào)節(jié)齒輪箱與調(diào)節(jié)扇形齒通過連接軸連接在一起，卷心彈簧一端固定在連接軸上、一端勾在扇形齒上，起到使靠背回位的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種汽車座椅靠背破拆器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的車輛事故中救援空間狹小的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車座椅靠背破拆器，包括氣囊、氣缸體、活塞傳動器和活塞切刀，氣囊內(nèi)充入高壓氣體，氣囊通過高壓管與氣缸體相連，氣缸體安裝在汽車座椅靠背底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸處，氣缸體內(nèi)壁加工有螺旋線，氣缸體通過螺旋輸出軸與活塞傳動器相連，活塞傳動器通過內(nèi)置的傳動軸與活塞切刀相連，氣囊上設(shè)置碰撞壓縮桿。
[0005]上述氣囊上設(shè)置兩個(gè)碰撞壓縮桿，兩個(gè)碰撞壓縮桿的方向分別朝向車體前方和車體的外側(cè)。
[0006]本發(fā)明裝置的工作原理是:發(fā)生故障時(shí)，變形的車體推壓碰撞壓縮桿，碰撞壓縮桿擠壓氣囊，迫使氣囊內(nèi)的高壓氣體沿高壓管進(jìn)入氣缸體中帶動螺旋輸出軸轉(zhuǎn)動，螺旋輸出軸通過活塞傳動器的傳動軸帶動活塞切刀做螺旋運(yùn)動，將汽車座椅靠背底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸孔外緣切斷，將孔徑擴(kuò)大5_左右，使齒輪箱體與連接軸分離，扇形齒的圓形軸孔做成長形軸孔，齒輪箱體就可與扇形齒產(chǎn)生相對的移動，將調(diào)節(jié)齒輪箱中的齒輪與扇形齒脫離嚙合，靠背即可隨意轉(zhuǎn)動，改變卷心彈簧的施力方向，使連接軸壓緊在扇形齒軸孔的上端，同時(shí)以可完成回位工作。
[0007]本發(fā)明通過碰撞壓縮桿擠壓氣囊，迫使氣囊內(nèi)的高壓氣體推動活塞切刀做螺旋運(yùn)動，將箱體連接軸孔外緣切斷，從而實(shí)現(xiàn)了車輛故障時(shí)汽車座椅靠背的后移，為救援創(chuàng)造了較大的操作空間，大大方便了救援工作的進(jìn)行，提高了車輛故障救援效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明裝置的安裝示意圖。
[0010]圖中1氣囊、2氣缸體、3活塞傳動器、4汽車座椅靠背、5活塞切刀、6螺旋輸出軸、7高壓管、8碰撞壓縮桿、9傳動軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所不，一種汽車座椅靠背破拆器，包括氣囊1、氣缸體2、活塞傳動器3和活塞切刀5，氣囊1內(nèi)充入高壓氣體，氣囊1通過高壓管7與氣缸體2相連，氣缸體2安裝在汽車座椅靠背4底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸處，氣缸體2內(nèi)壁加工有螺旋線，氣缸體2通過螺旋輸出軸6與活塞傳動器3相連，活塞傳動器3通過內(nèi)置的傳動軸9與活塞切刀5相連，氣囊1上設(shè)置兩個(gè)碰撞壓縮桿8，兩個(gè)碰撞壓縮桿8的方向分別朝向車體前方和車體的外側(cè)。
[0012]本發(fā)明裝置的工作原理是:發(fā)生故障時(shí)，變形的車體推壓碰撞壓縮桿，碰撞壓縮桿擠壓氣囊，迫使氣囊內(nèi)的高壓氣體沿高壓管進(jìn)入氣缸體中帶動螺旋輸出軸轉(zhuǎn)動，螺旋輸出軸通過活塞傳動器的傳動軸帶動活塞切刀做螺旋運(yùn)動，將汽車座椅靠背底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸孔外緣切斷，將孔徑擴(kuò)大5_左右，使齒輪箱體與連接軸分離，扇形齒的圓形軸孔做成長形軸孔，齒輪箱體就可與扇形齒產(chǎn)生相對的移動，將調(diào)節(jié)齒輪箱中的齒輪與扇形齒脫離嚙合，靠背即可隨意轉(zhuǎn)動，改變卷心彈簧的施力方向，使連接軸壓緊在扇形齒軸孔的上端，同時(shí)以可完成回位工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅靠背破拆器，其特征是包括氣囊、氣缸體、活塞傳動器和活塞切刀，氣囊內(nèi)充入高壓氣體，氣囊通過高壓管與氣缸體相連，氣缸體安裝在汽車座椅靠背底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸處，氣缸體內(nèi)壁加工有螺旋線，氣缸體通過螺旋輸出軸與活塞傳動器相連，活塞傳動器通過內(nèi)置的傳動軸與活塞切刀相連，氣囊上設(shè)置碰撞壓縮桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅靠背破拆器，其特征是氣囊上設(shè)置兩個(gè)碰撞壓縮桿，兩個(gè)碰撞壓縮桿的方向分別朝向車體前方和車體的外側(cè)。
【專利摘要】汽車座椅靠背破拆器，包括氣囊、氣缸體、活塞傳動器和活塞切刀，氣囊內(nèi)充入高壓氣體，氣囊通過高壓管與氣缸體相連，氣缸體安裝在汽車座椅靠背底部的調(diào)節(jié)齒輪箱外側(cè)蓋連接軸處，氣缸體內(nèi)壁加工有螺旋線，氣缸體通過螺旋輸出軸與活塞傳動器相連，活塞傳動器通過內(nèi)置的傳動軸與活塞切刀相連，氣囊上設(shè)置碰撞壓縮桿。本發(fā)明通過碰撞壓縮桿擠壓氣囊，迫使氣囊內(nèi)的高壓氣體推動活塞切刀做螺旋運(yùn)動，將箱體連接軸孔外緣切斷，從而實(shí)現(xiàn)了車輛故障時(shí)汽車座椅靠背的后移，為救援創(chuàng)造了較大的操作空間，大大方便了救援工作的進(jìn)行，提高了車輛故障救援效率。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN105397709
【申請?zhí)枴緾N201510948228
【發(fā)明人】許明, 張文
【申請人】山東華宇工學(xué)院
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月17日