卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)窗升降器，尤其是卷繞提拉式升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的齒帶式升降器其齒帶推送靠設(shè)置在齒帶下部的齒輪向上推送，由于齒帶是柔性的，在推舉力的作用下齒帶會(huì)發(fā)生彎曲變形，使齒帶與齒帶導(dǎo)槽側(cè)壁的摩擦力加大，齒帶易磨損和卡滯；另外，升降器的驅(qū)動(dòng)齒輪不帶緩沖裝置，在車(chē)窗升降過(guò)程中遇到障礙或突然停止時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪承受很大的沖擊力，易導(dǎo)致齒輪損壞，上述原因都將導(dǎo)致車(chē)窗升降器故障率升高，使用壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)窗升降器的缺陷，本發(fā)明提供一種卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，吊帶依靠設(shè)于其上端的繞帶輪卷繞提拉拉動(dòng)安裝有車(chē)窗玻璃滑塊，避免了齒帶式升降器由于推舉力使齒帶彎曲變形，磨損大、易卡滯，故障率高、壽命短的弊端。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)和升降器支架(11)以及升降器底座(38)，其特征是:升降器支架
(11)為矩形長(zhǎng)條狀管體，在管體側(cè)壁上縱向設(shè)置一道縫隙形成滑軌(16)，升降器支架(11)的管體內(nèi)壁形成一矩形吊帶導(dǎo)槽(47)，吊帶導(dǎo)槽(47)內(nèi)設(shè)有一條吊帶(13)，吊帶(13)的上端卷繞于升降器支架(11)上端設(shè)于升降器底座(38)上的繞帶輪(14)上，吊帶(13)的下端與卡制于滑軌(16)中的滑塊(19)固定相接；繞帶輪軸(24)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)相接。
[0005]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)，其構(gòu)造為:繞帶輪軸(24)的一端與驅(qū)動(dòng)齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動(dòng)齒輪(30)與蝸桿(29)相嚙合，蝸桿(29)與電機(jī)(12)之間由軟軸(51)相連并傳遞動(dòng)力。車(chē)窗玻璃安裝于滑塊上。
[0006]所述驅(qū)動(dòng)齒輪(30)，包括帶齒的外輪(I)和內(nèi)輪(2)，外輪(I)套在內(nèi)輪⑵上，內(nèi)外輪之間設(shè)有內(nèi)外輪間隙(10)，在內(nèi)輪⑴的外緣和外輪⑵內(nèi)緣分別設(shè)有內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽(4)，彈片(3)插于內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽(4)內(nèi)以連接內(nèi)外輪，在外輪⑴的兩側(cè)設(shè)有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。內(nèi)外輪相接處至少有一組對(duì)置的彈片(3)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是車(chē)窗玻璃依靠吊帶上端的繞帶輪卷繞提拉拉動(dòng)車(chē)窗玻璃上行，避免了齒帶式升降器由于推舉力使齒帶彎曲變形，磨損大、易卡滯的弊端；驅(qū)動(dòng)齒輪為緩沖齒輪，能夠在車(chē)窗升降過(guò)程中遇到障礙或突然停止時(shí)，使驅(qū)動(dòng)齒輪對(duì)沖擊力有一個(gè)柔和過(guò)渡的過(guò)程，對(duì)齒輪起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)了升降器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明齒條驅(qū)動(dòng)輪(14)與驅(qū)動(dòng)輪(30)軸向剖視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明升降器支架的橫截面圖。
[0013]圖5為本發(fā)明滑塊的橫截面圖。
[0014]圖6為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)齒輪的示意圖。
[0015]圖7為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)齒輪分解示意圖。
[0016]圖8為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)齒輪軸向剖視圖。
[0017]圖中1.外輪，2.內(nèi)輪，3.彈片，4.外輪彈片插槽，5.內(nèi)輪彈片插槽，6.前固定片，7.后固定片，8.固定栓，9.軸孔，10.內(nèi)外輪間隙，11.升降器支架，12.電機(jī)，13.吊帶，14.繞帶輪，16.滑軌，19.滑塊，24.繞帶輪軸，25.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，28.電機(jī)軸，29.蝸桿，30.驅(qū)動(dòng)齒輪，31.驅(qū)動(dòng)齒輪軸，34.滑槽，37.鍵槽，38.升降器底座，47.吊帶導(dǎo)槽，49.升降器支架插槽，50.軟軸套，51.軟軸，52蝸桿軸，71.帶卡。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1-圖8實(shí)施例中，一種卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)和升降器支架(11)以及升降器底座(38)，其特征是:升降器支架(11)為矩形長(zhǎng)條狀管體，在管體側(cè)壁上縱向設(shè)置一道縫隙形成滑軌(16)，升降器支架(11)的管體內(nèi)壁形成一矩形吊帶導(dǎo)槽(47)，吊帶導(dǎo)槽(47)內(nèi)設(shè)有一條吊帶(13)，吊帶(13)的上端卷繞于升降器支架
(11)上端設(shè)于升降器底座(38)上的繞帶輪(14)上，吊帶(13)的下端與卡制于滑軌(16)中的滑塊(19)固定相接；繞帶輪軸(24)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)相接。
[0019]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)，其構(gòu)造為:繞帶輪軸(24)的一端與驅(qū)動(dòng)齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動(dòng)齒輪(30)與蝸桿(29)相嚙合，蝸桿(29)與電機(jī)(12)之間由軟軸(51)相連并傳遞動(dòng)力。車(chē)窗玻璃安裝于滑塊上。
[0020]所述驅(qū)動(dòng)齒輪(30)，包括帶齒的外輪⑴和內(nèi)輪(2)，外輪⑴套在內(nèi)輪⑵上，內(nèi)外輪之間設(shè)有內(nèi)外輪間隙(10)，在內(nèi)輪⑴的外緣和外輪⑵內(nèi)緣分別設(shè)有內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽(4)，彈片(3)插于內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽(4)內(nèi)以連接內(nèi)外輪，在外輪⑴的兩側(cè)設(shè)有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。內(nèi)外輪相接處至少有一組對(duì)置的彈片(3)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)和升降器支架(11)以及升降器底座(38)，其特征是:升降器支架(11)為矩形長(zhǎng)條狀管體，在管體側(cè)壁上縱向設(shè)置一道縫隙形成滑軌(16)，升降器支架(11)的管體內(nèi)壁形成一矩形吊帶導(dǎo)槽(47)，吊帶導(dǎo)槽(47)內(nèi)設(shè)有一條吊帶(13)，吊帶(13)的上端卷繞于升降器支架(11)上端設(shè)于升降器底座(38)上的繞帶輪(14)上，吊帶(13)的下端與卡制于滑軌(16)中的滑塊(19)固定相接；繞帶輪軸(24)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)，其構(gòu)造為:繞帶輪軸(24)的一端與驅(qū)動(dòng)齒軸(31)鍵槽相接，驅(qū)動(dòng)齒輪(30)與蝸桿(29)相嚙合，蝸桿(29)與電機(jī)(12)之間由軟軸(51)相連并傳遞動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)齒輪(30)，包括帶齒的外輪⑴和內(nèi)輪(2)，外輪⑴套在內(nèi)輪⑵上，內(nèi)外輪之間設(shè)有內(nèi)外輪間隙(10)，在內(nèi)輪⑴的外緣和外輪(2)內(nèi)緣分別設(shè)有內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽(4)，彈片(3)插于內(nèi)輪彈片插槽(5)和外輪彈片插槽⑷內(nèi)以連接內(nèi)外輪，在外輪⑴的兩側(cè)設(shè)有固定內(nèi)外輪的前固定片(6)和后固定片(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，其特征是:內(nèi)外輪相接處至少有一組對(duì)置的彈片(3)。
【專(zhuān)利摘要】一種卷繞提拉式彈片緩沖齒輪升降器，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降器支架以及升降器底座，其特征是：升降器支架為矩形長(zhǎng)條狀管體，在管體側(cè)壁上縱向設(shè)置一道縫隙形成滑軌，升降器支架的管體內(nèi)壁形成一矩形吊帶導(dǎo)槽，吊帶導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有一條吊帶，吊帶的上端卷繞于升降器支架上端設(shè)于升降器底座上的繞帶輪上，吊帶的下端與卡制于滑軌中的滑塊固定相接；繞帶輪軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接。本發(fā)明的有益效果是車(chē)窗玻璃依靠吊帶上端的繞帶輪卷繞提拉拉動(dòng)車(chē)窗玻璃上行，避免了齒帶式升降器由于推舉力使齒帶彎曲變形，磨損大、易卡滯，故障率高、壽命短的弊端；驅(qū)動(dòng)齒輪為緩沖齒輪，對(duì)齒輪起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)了升降器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】E05F15-689, F16H1-16, F16H55-14, F16H55-22
【公開(kāi)號(hào)】CN104612519
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510059156
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】陳學(xué)琴
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日