具有可擴(kuò)大的套管的撞針的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的車門閉鎖系統(tǒng)，更具體地，涉及具有保護(hù)套管的撞針組件。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車輛通常在每個車門中配備有門閉鎖器。所述門閉鎖器與被固定到車輛門邊框柱的撞針軸接合。所述門閉鎖器，特別是用于擺動門的門閉鎖器，具有魚嘴槽，該魚嘴槽敞開向車輛內(nèi)部并穿過門閉鎖器的面板的挖切部。當(dāng)所述車輛門關(guān)閉時，這個魚嘴槽引導(dǎo)所述撞針軸進(jìn)入所述門閉鎖器的內(nèi)部。
[0003]隨著撞針軸行進(jìn)到所述魚嘴槽中，撞針撞擊或接合內(nèi)部的樞轉(zhuǎn)安裝的叉栓桿，該叉栓桿為閉鎖機(jī)構(gòu)的一部分。所述撞針軸然后使叉栓桿轉(zhuǎn)動到鎖定位置，在該位置中，叉栓桿的一部分圍繞撞針軸卷繞并封閉魚嘴槽。叉栓桿通常通過卡銷桿或制轉(zhuǎn)桿保持在閉鎖位置中，當(dāng)門被打開時，該卡銷桿或制轉(zhuǎn)桿通過門把手被釋放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]撞針組件包括撞針套管和撞針。撞針具有附接部；軸部，所述軸部具有圓柱形外表面；和在肩部，所述肩部在所述軸部和所述附接部之間。所述撞針套管具有壁，所述壁具有限定內(nèi)部空間的內(nèi)表面。所述壁還限定在所述套管的相對端處的通到所述內(nèi)部空間的第一和第二開口。所述壁具有波紋，從而使所述內(nèi)表面限定多個交替的凹部和接合部(其相互連接所述凹部)。所述凹部和所述接合部從所述第一開口延伸到所述第二開口。所述軸部在所述內(nèi)部空間的內(nèi)部，并且所述軸部的外表面接觸所述撞針套管的內(nèi)表面的接合部。
[0005]本文所提供的套管有利于使用高耐久性和耐磨的具有低膨脹性能的材料以形成所述套管，因?yàn)樗鎏坠軆?nèi)的所述波紋有利于所述套管安裝在所述撞針的軸部上。更具體地，所述波紋允許所述套管在它被推到較大直徑的肩部上時彈性擴(kuò)張(即，沒有塑料或永久變形)，然后，一旦它在所述軸部就位，將彈回到它的預(yù)期的(即，無應(yīng)力的)直徑。當(dāng)所述撞針接合所述閉鎖器的叉栓時，所述波紋還提供能量緩沖。
[0006]還提供一種組裝所述撞針的方法。
[0007]當(dāng)結(jié)合附圖時，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)從下面對實(shí)施本發(fā)明的最佳方式的詳細(xì)描述變得顯而易見。
【附圖說明】
[0008]圖1是包括撞針和撞針套管的撞針組件的示意性透視分解視圖；
[0009]圖2是具有安裝在撞針的附接部上的套管的撞針的示意性側(cè)視圖；
[0010]圖3是具有安裝在撞針的肩部上的套管的撞針的示意性側(cè)視圖；
[0011]圖4是具有處于其在撞針的軸部上的最終安裝位置中的套管的撞針的示意性側(cè)視圖；
[0012]圖5是在套管內(nèi)部的一段撞針的軸部的示意性剖視圖；
[0013]圖6是當(dāng)套管正在被安裝時，在套管內(nèi)部的一段肩部的示意性剖視圖；和
[0014]圖7是套管內(nèi)的撞針的軸部和與門閉鎖器的叉栓桿接合的套管的外表面的示意性剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1，示意性地圖示了用于機(jī)動車車身的撞針10 (有時也被稱為“撞針?biāo)ā?。所述撞針10可以安裝在車身的門邊框壁柱(未示出)上，從而，當(dāng)門被移動到其關(guān)閉位置時，門上的閉鎖器與撞針10接合，由此使門保持在其關(guān)閉位置中，直到用戶釋放該閉鎖器。撞針10包括圓柱形的軸部14，附接部18，以及在所述軸部14和所述附接部18之間的圓柱形肩部22。
[0016]附接部18是撞針?biāo)?0的用于使撞針?biāo)?0附接到車身的部分。附接部18通常被插入穿過門邊框中的孔，以將撞針10固定到車身。例如，在圖示的實(shí)施例中，附接部18是具有外螺紋26的螺栓部。所述螺栓部延伸穿過門邊框內(nèi)的孔，并且螺紋26與在門邊框柱的相對側(cè)的螺母的內(nèi)螺紋(未示出)接合，以將撞針10安裝到門邊框柱，從而使軸部14在車身的開口中露出，并且當(dāng)門被關(guān)閉時，可以與閉鎖器配合。
[0017]應(yīng)當(dāng)注意的是，附接部18可以具有在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的其他構(gòu)造。例如，附接部18可以是無螺紋的榫，在所述榫通過所述門邊框內(nèi)的孔被插入后，通過錘擊使所述榫變平(從而變寬)。肩部22比附接部18和軸部14具有更大的直徑；肩部22的更大的直徑防止撞針10過度插入穿過所述門邊框柱內(nèi)的孔(S卩，肩部22的直徑比門邊框柱內(nèi)的孔更大)。
[0018]聚合物撞針套管30被用來覆蓋軸部14的圓柱形的外表面，并由此減少關(guān)門過程中閉鎖器接觸撞針軸部14時產(chǎn)生的聲音。撞針10包括位于軸部14的端部處的冠部34 ；冠部34通常是圓柱形，并且具有比所述軸部14的直徑更大的直徑。冠部34的更大的直徑防止套管30從軸部14移除。
[0019]套管30包括大致圓柱形的壁36，具有限定內(nèi)部空間42的內(nèi)表面38，內(nèi)部空間42具有第一和第二開口 44，46。圖2-4示意性地圖示了在所述撞針?biāo)?0上安裝套管30的方法，并且，更具體地，圖示了圍繞軸部14安裝套管30的方法。參照圖2-4，附接部18先插入穿過開口 44，46中的一個，并穿過內(nèi)部空間42，如圖2所示。撞針10相對于套管30運(yùn)動，直到軸部14位于套管30的內(nèi)部空間42的內(nèi)部，如圖4所示。圖4示出處于其相對于撞針10的最終安裝位置的套管30。
[0020]然而，為了使套管30從圖2所示的位置到圖4所示的位置，肩部22必須穿過內(nèi)部空間42。然而，肩部22的直徑大于開口 44，46和所述內(nèi)部空間42的尺寸。因此，套管30必須被擴(kuò)大以容納肩部22，如圖3所示。套管30由硬質(zhì)塑料構(gòu)成，例如聚酰胺(PA66或PA46)，以抵抗磨損，并且使套管30充分地變形以容納所述肩部22，在現(xiàn)有技術(shù)的套管情況下可能無法實(shí)現(xiàn)。
[0021]參照圖5，套管30的壁36具有波紋50，從而使內(nèi)表面38限定多個凹部54和相互連接所述凹部54的凸接合部58 ;也就是說，凹部54和接合部58交替地圍繞內(nèi)表面38，并且，每個接合部58位于凹部54中的兩個之間，并連接或結(jié)合凹部54中的兩個。凹部54和接合部58從第一開口 44延伸到第二開口 46，并且因而凹部54在內(nèi)表面38內(nèi)形成縱向取向的槽或溝。在圖示的實(shí)施例中，每個凹部54形成相應(yīng)的套管弧段60 (在橫截面中);每個套管弧段60與相鄰的套管弧段在接合部58中的一個處相交。在圖示的實(shí)施例中，雖然具有九個凹部54，其彼此均勻地圍繞壁36的圓周間隔開，但是在權(quán)利要求的范圍內(nèi)，其他數(shù)量和尺寸的凹部可以被采用。
[0022]圖5和圖7圖示了在內(nèi)部空間42內(nèi)的軸部14 (即，圖4所示的套管30相對于撞針10的最終安裝位置