專利名稱：省力扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是用于緊固、拆卸螺母的套筒式扳手，特別適用于機(jī)動車輛更換輪胎。
用現(xiàn)有的套筒扳手來更換輪胎，大多會因螺母銹蝕而擰不下來，這時往往需用一根較長的加力桿來幫助。如遇到工作條件受限制或工作人員力氣較小時，則顯得十分困難。
本實(shí)用新型的目的是要改進(jìn)上述技術(shù)的不足，而提供一種無需借助于加力桿、僅用常備手柄即可獲得一個經(jīng)過增強(qiáng)的力矩的扳手，達(dá)到省力拆卸螺母的效果。
本實(shí)用新型是利用成熟的NN型少齒差行星齒輪減速器在減速的同時具有增大扭矩的特性設(shè)計(jì)而成的，減速器的輸入軸和扳手相連，輸出軸和套筒相連。這樣，在扳手上施加一個中等的力矩，就會在套筒上產(chǎn)生一個增強(qiáng)的力矩，大大方便了拆裝螺母。


圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
現(xiàn)結(jié)合
圖1對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
帶方芯的固定手柄或棘輪手柄連于偏心軸1，軸的偏心段套有軸承2，軸承2與雙聯(lián)齒輪3相配合，其上齒輪3a與上筒體4的內(nèi)齒輪嚙合，其下齒輪3b與輸出軸5的內(nèi)齒輪嚙合，偏心軸1的非偏心的兩端段分別通過軸承6和7與上筒體和輸出軸5相配合，輸出軸5套有軸承8，下筒體9的一端與上筒體4連接成一體，其內(nèi)腔與軸承8相配合，輸出軸5的軸出端裝有可更換的套筒10。當(dāng)操作者扳動手柄時，帶動偏心軸1轉(zhuǎn)動，使裝在其上的雙聯(lián)齒輪3作行星旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，雙聯(lián)齒輪3分別與上筒4和輸出軸5的兩內(nèi)齒輪嚙合。由于雙聯(lián)齒輪3的行星運(yùn)動，使輸出軸5隨之轉(zhuǎn)動，并帶動套筒10轉(zhuǎn)動，達(dá)到拆卸和擰緊螺母的目的?？紤]到汽車輪胎及使用的特點(diǎn)，雙聯(lián)齒輪3的上齒輪3a和上筒體4內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別選定為20和22，下齒輪3b和輸出軸5內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為18和20，偏心軸的偏心量e為3.4mm。下筒體9下部還可以設(shè)置別塊，以方便使用。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，攜帶方便，以普通工作人員的臂力可以方便地裝卸螺母，和原套筒扳手比，省力30倍左右，是一種理想的隨車工具。
權(quán)利要求1.一種拆卸，緊固螺母的省力扳手，包括手柄和套筒10，其特征是所述的手柄是通過一個NN型少齒差行星齒輪減速器和套筒10連接在一起的。
2.如權(quán)利要求1所述的省力扳手，其特征是雙聯(lián)齒輪3的上齒輪3a和上筒體4的內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為20和22，下齒輪3b和輸出軸5的內(nèi)齒輪的齒數(shù)為18和20，偏心軸的偏心量e為3.4mm。
專利摘要本實(shí)用新型是一種緊固和拆卸螺母的套筒式扳手，特別適用于拆卸汽車輪胎。本實(shí)用新型利用少齒差行星齒輪減速器在減速的同時具有增大扭矩的特征，在減速器的兩端相應(yīng)裝上手柄和套筒即成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，攜帶方便，普通工作人員可以不依靠加力桿，即可省力地拆卸螺母，省力30倍左右。
文檔編號B25B23/16GK2056890SQ8920676
公開日1990年5月9日 申請日期1989年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月3日
發(fā)明者裘亦骍, 王韶笙, 張彝光 申請人:杭州清華科技服務(wù)部