本發(fā)明涉及線束拆卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)用線束拆卸裝置。

背景技術(shù)：

目前，在對(duì)汽車(chē)內(nèi)的線束進(jìn)行更換或者整改時(shí),需要將線束從連接器上拆除,而連接器多為接線端子的一種,現(xiàn)有的接線端子往往采用金屬壓合的方式將線頭安裝在連接器中,但是在更換拆除時(shí)需要進(jìn)行暴力拆除,或者將線束剪斷進(jìn)行更換,致使物料的浪費(fèi),而現(xiàn)階段對(duì)線束線頭的制作方式有所改變,采用針腳卡嵌在連接器中,方便線束的更換與拆卸,但是由于汽車(chē)內(nèi)線束的粗細(xì)不同,從而使得連接器的孔徑不盡相同,在進(jìn)行拆卸時(shí)需要多個(gè)拆除器作為備用,進(jìn)而延長(zhǎng)拆卸時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)用線束拆卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，所具有的有益效果是；本拆卸裝置可通過(guò)齒盤(pán)對(duì)鉗口的開(kāi)合進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得裝置能夠使用于絕大對(duì)數(shù)線束連接器的線束拆卸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種把手、調(diào)節(jié)旋鈕和齒盤(pán),所述把手的前端設(shè)置有中板,且中板另一側(cè)設(shè)置有母套,所述母套上安裝有切削有通孔，所述調(diào)節(jié)旋鈕通過(guò)定位板安裝在母套的通孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)旋鈕上安裝有小型圓柱齒輪柱，且小型圓柱齒輪柱位于母套的中孔內(nèi)，所述齒盤(pán)通過(guò)卡盤(pán)安裝在母套中，且齒盤(pán)的兩側(cè)面分別設(shè)置有齒環(huán)和斜齒板，所述小型圓柱齒輪柱與齒環(huán)之間通過(guò)輪齒嚙合連接，所述母套的一側(cè)設(shè)置有限位套，且限位套內(nèi)部設(shè)置有滑軌，所述鉗口通過(guò)滑槽安裝在限位套內(nèi)，且鉗口的腳板與斜齒板之間通過(guò)輪齒嚙合連接，所述限位套內(nèi)切削有行程槽。

優(yōu)選的，所述把手的外表面被橡膠套包裹,且橡膠套上設(shè)置有橡膠短絲,橡膠短絲呈小圓型堆集。

優(yōu)選的，所述母套呈中空型設(shè)計(jì),且母套內(nèi)的中孔直徑為30mm。

優(yōu)選的，所述腳板設(shè)置在母套的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述鉗口設(shè)置有兩個(gè)，且鉗口內(nèi)側(cè)面呈弧狀設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述行程槽內(nèi)設(shè)置有滑槽，且鉗口的伸出板位于滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述鉗口、母套和限位套均為不銹鋼柱體切削而成，且鉗口、母套和限位套均經(jīng)過(guò)光整處理。

優(yōu)選的，所述鉗口、母套和限位套的表面涂有絕緣膠層。

優(yōu)選的，所述把手的前端外環(huán)設(shè)置有帽邊。

優(yōu)選的，所述鉗口的最大張開(kāi)高度為20mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)把手采用弧形設(shè)計(jì),在使用時(shí)可僅僅的貼合人們手心,并且在把手上設(shè)置有橡膠皮套,能夠有效的防止在進(jìn)行拆卸時(shí),車(chē)載電源沒(méi)又關(guān)閉,防止使用者發(fā)生觸電危險(xiǎn)；

(2)鉗口能夠在齒盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)下發(fā)生移動(dòng),從而能夠改變鉗口與鉗口之間的距離,使得本拆卸裝置能夠適用于不同孔徑大小的連接器,鉗口采用鋼材質(zhì)構(gòu)件,從而使得鉗口具有較高的機(jī)械強(qiáng)度,提高裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明限位套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-把手；2-帽邊；3-調(diào)節(jié)旋鈕；4-限位套；5-鉗口；6-母套；7-中板；8-小型圓柱齒輪柱；9-腳板；10-齒環(huán)；11-齒盤(pán)；12-斜齒板；13-卡盤(pán)；14-行程槽；15-滑軌。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種車(chē)用線束拆卸裝置，包括把手1、調(diào)節(jié)旋鈕3和齒盤(pán)11,把手1的前端設(shè)置有中板7,且中板7另一側(cè)設(shè)置有母套6,母套6上安裝有切削有通孔，調(diào)節(jié)旋鈕3通過(guò)定位板安裝在母套6的通孔內(nèi)，調(diào)節(jié)旋鈕3上安裝有小型圓柱齒輪柱8，且小型圓柱齒輪柱8位于母套6的中孔內(nèi)，齒盤(pán)11通過(guò)卡盤(pán)13安裝在母套6中，且齒盤(pán)11的兩側(cè)面分別設(shè)置有齒環(huán)10和斜齒板12，小型圓柱齒輪柱8與齒環(huán)10之間通過(guò)輪齒嚙合連接，母套6的一側(cè)設(shè)置有限位套4，且限位套4內(nèi)部設(shè)置有滑軌15，鉗口5通過(guò)滑槽安裝在限位套4內(nèi)，且鉗口5的腳板9與斜齒板12之間通過(guò)輪齒嚙合連接，限位套4內(nèi)切削有行程槽14，把手1的外表面被橡膠套包裹,且橡膠套上設(shè)置有橡膠短絲,橡膠短絲呈小圓型堆集，母套6呈中空型設(shè)計(jì),且母套6內(nèi)的中孔直徑為30mm，腳板9設(shè)置在母套6的內(nèi)部，鉗口5設(shè)置有兩個(gè)，且鉗口5內(nèi)側(cè)面呈弧狀設(shè)計(jì)，行程槽14內(nèi)設(shè)置有滑槽，且鉗口5的伸出板位于滑槽內(nèi)，鉗口5、母套6和限位套4均為不銹鋼柱體切削而成，且鉗口5、母套6和限位套4均經(jīng)過(guò)光整處理，鉗口5、母套6和限位套4的表面涂有絕緣膠層，把手1的前端外環(huán)設(shè)置有帽邊2，鉗口5的最大張開(kāi)高度為20mm。

工作原理：使用時(shí)，首選可根據(jù)所需要拆卸的線束孔徑對(duì)鉗口5的開(kāi)合高度進(jìn)行調(diào)整,扭轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕3,通過(guò)小型圓柱齒輪柱8通過(guò)輪齒嚙合使得齒盤(pán)11在卡盤(pán)13內(nèi)旋轉(zhuǎn),致使鉗口5的腳板9與齒盤(pán)11的斜齒板12之間轉(zhuǎn)動(dòng)使得鉗口5順著限位套4內(nèi)的槽孔向內(nèi)慢慢移動(dòng),從而縮短鉗口5與鉗口5之間的距離,使得的鉗口5的開(kāi)合高度與線束孔的孔徑相近,將鉗口5插進(jìn)線束孔中,從而將線束與線束孔之間連接頭的卡腳收攏,之后將線束拔出。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用線束拆卸裝置，包括把手、調(diào)節(jié)旋鈕和齒盤(pán),所述把手的前端設(shè)置有中板,且中板另一側(cè)設(shè)置有母套,所述母套上安裝有切削有通孔，所述調(diào)節(jié)旋鈕通過(guò)定位板安裝在母套的通孔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)旋鈕上安裝有小型圓柱齒輪柱，且小型圓柱齒輪柱位于母套的中孔內(nèi)，所述齒盤(pán)通過(guò)卡盤(pán)安裝在母套中，且齒盤(pán)的兩側(cè)面分別設(shè)置有齒環(huán)和斜齒板，所述小型圓柱齒輪柱與齒環(huán)之間通過(guò)輪齒嚙合連接，所述母套的一側(cè)設(shè)置有限位套，且限位套內(nèi)部設(shè)置有滑軌，所述鉗口通過(guò)滑槽安裝在限位套內(nèi)，且鉗口的腳板與斜齒板之間通過(guò)輪齒嚙合連接。本發(fā)明可通過(guò)齒盤(pán)對(duì)鉗口的開(kāi)合進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得裝置能夠使用于絕大對(duì)數(shù)線束連接器的線束拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：宗寒;趙崇智;沈抗勇;胡鑒濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山和田電子智控系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.18
技術(shù)公布日：2017.07.21