專利名稱：一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝，具體的說涉及一夾緊翻轉(zhuǎn)塊裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們審美觀點(diǎn)的提升，汽車車輪的外形也在不斷改變著。為了使車輪的外觀更加美觀和個(gè)性，也為了改善汽車的行駛性能，目前市場上流行著一種正面安裝有各種形狀的裝飾塊的車輪，但是對(duì)于車輪制造企業(yè)來說，裝飾塊的快速安裝是制約此種產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場的瓶頸；常規(guī)的方法是工人使車輪正面朝上將各個(gè)裝飾塊逐一擺放好，蓋上仿形壓板，然后使車輪、裝飾塊以及仿形壓板人工翻轉(zhuǎn)180度，在車輪背腔對(duì)各個(gè)裝飾塊的螺釘進(jìn)行緊固；重復(fù)的人工翻轉(zhuǎn)使得工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，并且不可避免的在翻轉(zhuǎn)過程中對(duì)車輪造成磕碰傷，降低了合格率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種快速的在線安裝車輪裝飾塊的裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置，包括機(jī)架、伺服電機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)板、豎直導(dǎo)軌、絲杠、上壓桿、仿形壓板、下壓桿、夾緊塊、氣缸、水平導(dǎo)軌、齒輪、齒條、超越離合器、夾緊電機(jī)、滾道支架以及阻擋器，伺服電機(jī)和旋轉(zhuǎn)軸都安裝在機(jī)架上；旋轉(zhuǎn)板固定在旋轉(zhuǎn)軸的另一端，其上安裝有豎直導(dǎo)軌和絲杠；絲杠的一端連接超越離合器和夾緊電機(jī)；上壓桿和下壓桿都安裝在絲杠螺母上，仿形壓板固定在上壓桿下方；水平導(dǎo)軌和齒輪安裝在滾道下方的橫板上，兩根齒條安裝在水平導(dǎo)軌上并與齒輪嚙合，且兩端各固定兩個(gè)夾緊塊；在滾道支架一側(cè)的氣缸的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的同步夾緊；阻擋器安裝在滾道支架的下方。實(shí)際使用時(shí)，阻擋器先使車輪停留在滾道的預(yù)定位置上，工人開始擺放裝飾塊A，然后夾緊電機(jī)通過超越離合器帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)從而使得上壓桿和下壓桿對(duì)車輪進(jìn)行夾緊；伺服電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸使得車輪旋轉(zhuǎn)180度后松開；超越離合器可以防止車輪在旋轉(zhuǎn)過程中因松動(dòng)而掉落；然后氣缸通過齒輪和齒條使兩組夾緊塊對(duì)車輪和仿形壓板同步夾緊，從而操作人員可以很方便的在車輪背腔對(duì)裝飾塊上的各個(gè)螺釘緊固；安裝完畢后夾緊塊松開，伺服電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸使得車輪再旋轉(zhuǎn)180度回到初始位置，然后夾緊電機(jī)使車輪松開，滾道運(yùn)轉(zhuǎn)使車輪繼續(xù)前進(jìn)。本實(shí)用新型在使用中能滿足車輪制造企業(yè)對(duì)裝飾塊進(jìn)行快速在線安裝的需要，大幅提高生產(chǎn)效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另外還具有結(jié)構(gòu)簡單、性能安全可靠、自動(dòng)化程度高以及制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置的主視圖。圖2是本實(shí)用新型一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置的B向俯視圖。[0009]圖3是本實(shí)用新型一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置的右視圖。圖4是本實(shí)用新型一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置翻轉(zhuǎn)180度后，緊固裝飾塊螺釘時(shí)的主視圖。圖中:1 一機(jī)架，2 —伺服電機(jī)，3 —旋轉(zhuǎn)軸，4 一旋轉(zhuǎn)板，5 —豎直導(dǎo)軌，6 —絲杠，7 一上壓桿,8 —仿形壓板,9 一下壓桿，10 一夾緊塊，11 一氣缸，12 一水平導(dǎo)軌，13 一齒輪，14 一齒條，15 一超越離合器，16 一夾緊電機(jī)，17 一滾道支架，18 一阻擋器，A 一裝飾塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。本實(shí)用新型一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置，包括機(jī)架1、伺服電機(jī)2、旋轉(zhuǎn)軸3、旋轉(zhuǎn)板4、豎直導(dǎo)軌5、絲杠6、上壓桿7、仿形壓板8、下壓桿9、夾緊塊10、氣缸11、水平導(dǎo)軌
12、齒輪13、齒條14、超越離合器15、夾緊電機(jī)16、滾道支架17以及阻擋器18，伺服電機(jī)2和旋轉(zhuǎn)軸3都安裝在機(jī)架I上；旋轉(zhuǎn)板4固定在旋轉(zhuǎn)軸3的另一端，其上安裝有豎直導(dǎo)軌5和絲杠6 ;絲杠6的一端連接超越離合器15和夾緊電機(jī)16 ;上壓桿7和下壓桿9都安裝在絲杠螺母上，仿形壓板8固定在上壓桿7下方；水平導(dǎo)軌12和齒輪13安裝在滾道下方的橫板上，兩根齒條14安裝在水平導(dǎo)軌12上并與齒輪13嚙合，且兩端各固定兩個(gè)夾緊塊10 ；在滾道支架17 —側(cè)的氣缸11的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的同步夾緊；阻擋器18安裝在滾道支架17的下方。在工作過程中，阻擋器18先使車輪停留在滾道的預(yù)定位置上，工人開始擺放裝飾塊A，然后夾緊電機(jī)16通過超越離合器15帶動(dòng)絲杠6旋轉(zhuǎn)從而使得上壓桿7和下壓桿9對(duì)車輪進(jìn)行夾緊；伺服電機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸3使得車輪旋轉(zhuǎn)180度后松開；超越離合器15可以防止車輪在旋轉(zhuǎn)過程中因松動(dòng)而掉落；然后氣缸11通過齒輪13和齒條14使兩組夾緊塊10對(duì)車輪和仿形壓板8同步夾緊，從而操作人員可以很方便的在車輪背腔對(duì)裝飾塊A上的各個(gè)螺釘緊固；安裝完畢后夾緊塊10松開，伺服電機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸3使得車輪再旋轉(zhuǎn)180度回到初始位置，然后夾緊電機(jī)16使車輪松開，滾道運(yùn)轉(zhuǎn)使車輪繼續(xù)前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置，包括機(jī)架(I)、伺服電機(jī)(2)、旋轉(zhuǎn)軸(3)、旋轉(zhuǎn)板(4)、豎直導(dǎo)軌(5)、絲杠(6)、上壓桿(7)、仿形壓板(8)、下壓桿(9)、夾緊塊(10)、氣缸(11)、水平導(dǎo)軌(12)、齒輪(13)、齒條(14)、超越離合器(15)、夾緊電機(jī)(16)、滾道支架(17)以及阻擋器(18)，其特征在于:伺服電機(jī)(2)和旋轉(zhuǎn)軸(3)都安裝在機(jī)架(I)上；旋轉(zhuǎn)板(4)固定在旋轉(zhuǎn)軸(3)的另一端，其上安裝有豎直導(dǎo)軌(5)和絲杠(6);絲杠(6)的一端連接超越離合器(15)和夾緊電機(jī)(16);上壓桿(7)和下壓桿(9)都安裝在絲杠螺母上，仿形壓板(8)固定在上壓桿(7)下方； 水平導(dǎo)軌(12)和齒輪(13)安裝在滾道下方的橫板上，兩根齒條(14)安裝在水平導(dǎo)軌(12)上并與齒輪(13)嚙合，且兩端各固定兩個(gè)夾緊塊(10);在滾道支架(17)—側(cè)的氣缸(11)的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的同步夾緊；阻擋器(18)安裝在滾道支架(17)的下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種在線安裝車輪裝飾塊的裝置，主要由伺服電機(jī)2、旋轉(zhuǎn)軸3、絲杠6、上壓桿7、仿形壓板8、下壓桿9、夾緊塊10、氣缸11、齒輪13、齒條14、夾緊電機(jī)16組成，阻擋器18先使車輪停留在滾道的預(yù)定位置上，工人開始擺放裝飾塊A，然后夾緊電機(jī)16帶動(dòng)絲杠6旋轉(zhuǎn)從而使得上壓桿7和下壓桿9對(duì)車輪進(jìn)行夾緊；伺服電機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸3使得車輪旋轉(zhuǎn)180度后松開；此時(shí)氣缸11通過齒輪13和齒條14使兩組夾緊塊10對(duì)車輪和仿形壓板8同步夾緊，從而操作人員可以很方便的在車輪背腔對(duì)裝飾塊上的各個(gè)螺釘緊固；本實(shí)用新型在使用中能滿足車輪制造企業(yè)對(duì)裝飾塊進(jìn)行在線安裝的需要。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202943595SQ20122071917
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月23日
發(fā)明者薛博文, 郭建東, 李文東, 劉偉東, 魯月新, 任彥朝 申請(qǐng)人:中信戴卡股份有限公司