專利名稱：錠箱調(diào)整小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
錠箱調(diào)整小車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于一種工具車，應(yīng)用于毛紡設(shè)備的自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，具體的說(shuō)涉及一種維修和調(diào)整自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)錠箱里的零部件的活動(dòng)小車。
背景技術(shù)：
[0002]自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)是集機(jī)、電、儀、氣一體化的高水平的最新一代紡織機(jī)械產(chǎn)品。將管紗繞成無(wú)結(jié)筒紗、并在卷繞過(guò)程中去除紗疵。[0003]新型的自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，需要把錠箱從整機(jī)上卸下，隨后拆卸吸臂和吸管，再能對(duì)其它的零件進(jìn)行的更換或維護(hù)保養(yǎng)工作，現(xiàn)有技術(shù)中只能用人工進(jìn)行，這樣效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，并影響整機(jī)的生產(chǎn)率。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種錠箱調(diào)整小車，使用本錠箱調(diào)整小車，可大大地提高高拆卸錠箱內(nèi)吸臂和吸管的速度，由于把錠箱定位并固定在錠箱調(diào)整小車上，保證維修過(guò)程的安全性，減輕了保全工的勞動(dòng)強(qiáng)度高。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]一種錠箱調(diào)整小車，包括一車體，所述車體上設(shè)置有一可上下調(diào)整的可調(diào)定位銷，所述車體的一側(cè)固定有一立柱，在所述立柱上通過(guò)螺栓固定有一手動(dòng)傳動(dòng)部件，所述手動(dòng)傳動(dòng)部件包括一齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪，所述齒輪通過(guò)一齒輪銷固定在一齒輪軸上，所述齒輪軸上固定有一手柄；所述可調(diào)定位銷進(jìn)行上下調(diào)整，使放置在所述車體上錠箱的輸入齒輪與手動(dòng)傳動(dòng)部件的齒輪進(jìn)行嚙合。[0007]進(jìn)一步的，所述車體的兩側(cè)分別焊接有一側(cè)面定位塊。[0008]進(jìn)一步的，所述車體的前端通過(guò)螺釘連接有一夾緊彈性塊。[0009]進(jìn)一步的，所述車體的前端還通過(guò)螺釘連接有一緩沖彈性塊，所述緩沖彈性塊位于所述加緊彈性塊的前端。[0010]進(jìn)一步的，所述立柱頂部的橫撐檔上固定有一帶絲定位柱。[0011]進(jìn)一步的，所述立柱上還固定有一小車推手。[0012]優(yōu)選的，所述齒輪軸上還設(shè)置有一擋圈。[0013]本實(shí)用新型的工作原理如下[0014]錠箱調(diào)整小車推入一卸裝小車，直到緩沖彈性塊與卸裝小車的前面接觸，由其兩塊側(cè)面定位塊實(shí)行定位，再用卸裝小車的夾緊機(jī)構(gòu)夾住錠箱調(diào)整小車的夾緊彈性塊卡緊， 此時(shí)把錠箱固定到錠箱調(diào)整小車上。錠箱調(diào)整小車的帶絲定位柱對(duì)錠箱定位和緊固，可調(diào)定位銷進(jìn)行上下調(diào)整，使錠箱的輸入齒輪與手動(dòng)傳動(dòng)部件的齒輪進(jìn)行良好的嚙合。這時(shí)，旋轉(zhuǎn)手動(dòng)傳動(dòng)部件的手柄，齒輪帶動(dòng)錠箱的輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使錠箱的吸嘴和吸管轉(zhuǎn)到規(guī)定位置就可以進(jìn)行保養(yǎng)工作或更換；如果卸下吸嘴和吸管后，就可以對(duì)內(nèi)部的零件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作或更換。[0015]本實(shí)用新型的有益效果是[0016]I、本實(shí)用新型的錠箱調(diào)整小車操作簡(jiǎn)單，使用安全，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手動(dòng)傳動(dòng)部件的手柄，齒輪帶動(dòng)錠箱的輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使錠箱的吸嘴和吸管轉(zhuǎn)到規(guī)定位置就可以進(jìn)行保養(yǎng)工作或更換，可大大地提高高拆卸錠箱內(nèi)吸臂和吸管的速度。[0017]2、本實(shí)用新型的錠箱調(diào)整小車的手動(dòng)傳動(dòng)部件的齒輪軸右側(cè)用檔圈卡住，使齒輪軸可以左右移動(dòng)以適應(yīng)多種規(guī)格的自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)的錠箱。[0018]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


[0019]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中[0020]圖I為本實(shí)用新型的錠箱調(diào)整小車的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖2為圖I中揭示的錠箱調(diào)整小車的左視圖。[0022]圖3為本實(shí)用新型的手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分結(jié)構(gòu)的放大圖。[0023]圖4為圖I中A處的局部放大圖。[0024]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、緩沖彈性塊，2、夾緊彈性塊，3、可調(diào)專用定位銷，4、車體，5、手動(dòng)傳動(dòng)部件，501、齒輪銷，502、齒輪，503、齒輪箱，504、齒輪軸，505、檔圈，506、手柄， 6、小車推手，7、立柱，8、帶絲定位柱，9、側(cè)面定位塊。
具體實(shí)施方式
[0025]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。[0026]參見圖I、圖2、圖3、圖4所示,一種錠箱調(diào)整小車,包括一車體4,所述車體4上設(shè)置有一可上下調(diào)整的可調(diào)定位銷3，所述車體4的一側(cè)固定有一立柱7，在所述立柱7上通過(guò)螺栓固定有一手動(dòng)傳動(dòng)部件5，所述手動(dòng)傳動(dòng)部件5包括一齒輪箱503，所述齒輪箱503 內(nèi)設(shè)置有齒輪502，所述齒輪502通過(guò)一齒輪銷501固定在一齒輪軸504上，所述齒輪軸504 上固定有一手柄506 ;所述可調(diào)定位銷3進(jìn)行上下調(diào)整，使放置在所述車體4上錠箱的輸入齒輪與手動(dòng)傳動(dòng)部件5的齒輪502進(jìn)行嚙合。[0027]進(jìn)一步的，如圖2，所述車體4的兩側(cè)分別焊接有一側(cè)面定位塊9。[0028]進(jìn)一步的，如圖3，所述車體4的前端通過(guò)螺釘連接有一夾緊彈性塊2。[0029]進(jìn)一步的，如圖3，所述車體4的前端還通過(guò)螺釘連接有一緩沖彈性塊1，所述緩沖彈性塊I位于所述加緊彈性塊2的前端。[0030]進(jìn)一步的，如圖2所示，所述立柱7頂部的橫撐檔上固定有一帶絲定位柱8。[0031]進(jìn)一步的,如圖2所示,所述立柱7上還固定有一小車推手6。[0032]優(yōu)選的，如圖3所示，所述齒輪軸504上還設(shè)置有一擋圈505。[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.錠箱調(diào)整小車，包括一車體(4)，其特征在于所述車體(4)上設(shè)置有一可上下調(diào)整的可調(diào)定位銷(3)，所述車體(4)的一側(cè)固定有一立柱(7)，在所述立柱(7)上通過(guò)螺栓固定有一手動(dòng)傳動(dòng)部件(5)，所述手動(dòng)傳動(dòng)部件(5)包括一齒輪箱(503)，所述齒輪箱(503)內(nèi)設(shè)置有齒輪(502)，所述齒輪(502)通過(guò)一齒輪銷(501)固定在一齒輪軸(504)上，所述齒輪軸(504)上固定有一手柄(506);所述可調(diào)定位銷(3)進(jìn)行上下調(diào)整，使放置在所述車體(4)上錠箱的輸入齒輪與手動(dòng)傳動(dòng)部件(5)的齒輪(502)進(jìn)行嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述車體(4)的兩側(cè)分別焊接有一側(cè)面定位塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述車體(4)的前端通過(guò)螺釘連接有一夾緊彈性塊(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述車體(4)的前端還通過(guò)螺釘連接有一緩沖彈性塊(1)，所述緩沖彈性塊(I)位于所述加緊彈性塊(2)的前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述立柱(7)頂部的橫撐檔上固定有一帶絲定位柱(8 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述立柱(7)上還固定有一小車推手(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錠箱調(diào)整小車，其特征在于所述齒輪軸(504)上還設(shè)置有一擋圈(505)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錠箱調(diào)整小車，包括一車體，所述車體上設(shè)置有一可上下調(diào)整的可調(diào)定位銷，所述車體的一側(cè)固定有一立柱，在所述立柱上通過(guò)螺栓固定有一手動(dòng)傳動(dòng)部件，所述手動(dòng)傳動(dòng)部件包括一齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪，所述齒輪通過(guò)一齒輪銷固定在一齒輪軸上，所述齒輪軸上固定有一手柄；所述可調(diào)定位銷進(jìn)行上下調(diào)整，使放置在所述車體上錠箱的輸入齒輪與手動(dòng)傳動(dòng)部件的齒輪進(jìn)行嚙合。使用本實(shí)用新型的錠箱調(diào)整小車，可大大地提高拆卸錠箱內(nèi)吸臂和吸管的速度，由于把錠箱定位并固定在錠箱調(diào)整小車上，保證維修過(guò)程的安全性，減輕了保全工的勞動(dòng)強(qiáng)度高。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202805083SQ20122046320
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者周平, 鄭志剛 申請(qǐng)人:江蘇萬(wàn)工科技集團(tuán)有限公司