專(zhuān)利名稱(chēng)：貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車(chē)維修工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器。
背景技術(shù)：
貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪所承受的負(fù)荷較大，磨損較重，常需要維修保養(yǎng)。貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪保養(yǎng)時(shí)，需要將驅(qū)動(dòng)輪扒下。目前扒輪時(shí)，除將車(chē)輪半軸固定螺絲卸掉、取出半軸、卸下半軸套管螺帽外，都是再用大錘將車(chē)輪向外敲打，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是由于目前的車(chē)輛，車(chē)輪都是用機(jī)器推入，軸承與軸的配合很緊，用錘敲打，費(fèi)時(shí)費(fèi)力都很難將車(chē)輪扒掉。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器，用以解決貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪的問(wèn)題，從而有效的克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷。本實(shí)用新型的目的是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它有一扒輪盤(pán)，該扒輪盤(pán)的中心一側(cè)帶有凸臺(tái)，并加工有內(nèi)螺紋，或中心開(kāi)孔，焊裝一螺帽，上述所說(shuō)內(nèi)螺紋或螺帽中配裝有一絲桿，該絲桿的下端設(shè)有一轉(zhuǎn)盤(pán)，上端設(shè)有撬棍插孔；扒輪盤(pán)面上設(shè)有至少一組4個(gè)可與軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔。所說(shuō)扒輪盤(pán)面上設(shè)有至少一組可與軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔，可以是兩組或三組可與不同車(chē)型軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，用于貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪，進(jìn)行維修保養(yǎng)，方便省時(shí)省力。


圖1是本實(shí)用新型的主視剖視圖圖2是本實(shí)用新型的俯視圖具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)圖1、圖2所示，圖中2是扒輪盤(pán)，該扒輪盤(pán)2的中心上面帶有凸臺(tái)，并加工有內(nèi)螺紋，其內(nèi)螺紋孔中配裝有一絲桿3，該絲桿3的下端設(shè)有一轉(zhuǎn)盤(pán)1，上端設(shè)有撬棍插孔4 ；扒輪盤(pán)面上設(shè)有4個(gè)一組的3組透孔5，分別與三種車(chē)型軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)。使用時(shí)，先將貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的半軸固定螺絲逐個(gè)擰下，取下半軸，再將半軸套管螺帽卸下，然后拿本實(shí)用新型的扒輪器，將其轉(zhuǎn)盤(pán)1頂在半軸套管上，轉(zhuǎn)動(dòng)扒輪盤(pán)2，使其上與該型車(chē)輪軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的一組透孔5與軸頭上的螺絲孔相對(duì)，并用半軸螺絲將其連接，最后用撬棍插入絲桿3上端的撬棍插孔4轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿3。這樣隨著絲桿3 的轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪及其軸頭便慢慢被拉出，從而實(shí)現(xiàn)扒輪，實(shí)施維修保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.一種貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器，其特征在于它有一扒輪盤(pán)O)，該扒輪盤(pán)O)的中心一側(cè)帶有凸臺(tái)，并加工有內(nèi)螺紋，或中心開(kāi)孔，焊裝一螺帽，所說(shuō)內(nèi)螺紋或螺帽中配裝有一絲桿 (3)，該絲桿(3)的下端設(shè)有一轉(zhuǎn)盤(pán)(1)，上端設(shè)有撬棍插孔；扒輪盤(pán)O)的盤(pán)面上設(shè)有至少一組4個(gè)可與軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器，其特征在于所說(shuō)扒輪盤(pán)O)的盤(pán)面上設(shè)有至少一組可與軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔( 是兩組或三組可與不同車(chē)型軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔(5)。
專(zhuān)利摘要一種貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪器，它有一扒輪盤(pán)，該扒輪盤(pán)的中心一側(cè)帶有凸臺(tái)，并加工有內(nèi)螺紋，或中心開(kāi)孔，焊裝一螺帽，上述所說(shuō)內(nèi)螺紋或螺帽中配裝有一絲桿，該絲桿的下端設(shè)有一轉(zhuǎn)盤(pán)，上端設(shè)有撬棍插孔；扒輪盤(pán)面上設(shè)有至少一組4個(gè)可與軸頭上車(chē)輪半軸固定螺絲孔對(duì)應(yīng)的透孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，用于貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪扒輪，進(jìn)行維修保養(yǎng)，方便省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201998127SQ201120072140
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月12日
發(fā)明者周京昌 申請(qǐng)人:周京昌