翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種翼閘。更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，包括：擺臂，其底部與放置在地面上的底座樞接，擺臂的下部安裝有一轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出擺臂，轉(zhuǎn)輪的邊緣設(shè)置有多個輪齒；大翼門，其固定在擺臂上，大翼門的下部靠近擺臂的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸；小翼門，其通過轉(zhuǎn)軸與大翼門樞接，轉(zhuǎn)軸上固定有一齒輪結(jié)構(gòu)，齒輪結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)輪嚙合連接；轉(zhuǎn)輪的直徑為齒輪結(jié)構(gòu)的直徑的2倍，轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的多個輪齒均分布在轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的四分之一的弧度內(nèi)，且齒輪結(jié)構(gòu)的固定位置為：齒輪結(jié)構(gòu)的上邊緣與轉(zhuǎn)輪的軸心處于同一水平面上。本實(shí)用新型使得小翼門能夠根據(jù)空間的大小展開相應(yīng)的角度，合理利用了資源，同時降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翼閘。更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著高鐵、動車、地鐵等檢票門禁的大量使用，現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)凸輪推桿機(jī)構(gòu)翼閘的缺點(diǎn)越發(fā)明顯，由于凸輪磨損或是機(jī)構(gòu)變位等原因，設(shè)備總是需要階段性的進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)。雖然現(xiàn)有的采用行星齒傳動原理制成的門禁裝置翼門機(jī)構(gòu)完全替代了傳統(tǒng)翼閘的凸輪推桿機(jī)構(gòu)，解決了設(shè)備始終受到維修周期短的困擾，但由于安裝空間的限制，并不能保證翼門機(jī)構(gòu)的翼中翼按照最初的設(shè)計(jì)完全打開，造成資源的浪費(fèi)，且現(xiàn)有的翼門機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還有一個目的提供一種適用于窄通道的翼閘翼中翼機(jī)構(gòu)，使得小翼門能夠根據(jù)空間的大小展開相應(yīng)的角度，合理利用資源，同時降低生產(chǎn)成本。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，包括:
[0006]擺臂，其底部與放置在地面上的底座樞接，所述擺臂的下部安裝有一轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的直徑大于所述擺臂的寬度2?3cm，以使得所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出所述擺臂，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣設(shè)置有多個輪齒；
[0007]大翼門，其固定在所述擺臂上，所述大翼門的下部靠近所述擺臂的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸；
[0008]小翼門，其通過所述轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述轉(zhuǎn)軸上固定有一齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)輪嚙合連接；
[0009]其中，所述轉(zhuǎn)輪的直徑為所述齒輪結(jié)構(gòu)的直徑的2倍，所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的多個輪齒均分布在所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的四分之一的弧度內(nèi)，且所述齒輪結(jié)構(gòu)的固定位置為:所述齒輪結(jié)構(gòu)的上邊緣與所述轉(zhuǎn)輪的軸心處于同一水平面上。
[0010]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂和大翼門均為中空夾層結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)輪安裝在距離所述擺臂的底部10?15cm處。
[0011 ]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，距離所述擺臂的底部1?15 cm處的擺臂側(cè)壁上相向開設(shè)有一對開口，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出一對開口設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂的開口處的側(cè)壁均向外延伸形成一容置空間，以將所述轉(zhuǎn)輪的邊緣覆蓋。
[0013]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，還包括第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與底座的樞軸連接，所述擺臂的底部安裝在所述底座的樞軸上。
[0014]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，還包括第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在所述擺臂的中空夾層中，且所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)輪樞接。
[0015]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂的中空夾層中設(shè)置有一支撐板，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在支撐板的安裝空間中。
[0016]優(yōu)選的是，所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述大翼門和小翼門均為扇形結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:通過擺臂的轉(zhuǎn)動帶動大翼門繞底座的轉(zhuǎn)動，小翼門和齒輪結(jié)構(gòu)隨之轉(zhuǎn)動。驅(qū)動轉(zhuǎn)輪向與擺臂轉(zhuǎn)動的反方向轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)輪施加給與之嚙合的齒輪結(jié)構(gòu)一個作用力，使得齒輪結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時小翼門上的轉(zhuǎn)軸也發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而帶動小翼門從大翼門中旋出一個角度。由于轉(zhuǎn)軸設(shè)置在靠近擺臂的一側(cè)，且轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)直徑及輪齒分布的特殊設(shè)計(jì)，小翼門只能旋轉(zhuǎn)出一個較小的角度，不會占用過多的空間，滿足了窄通道的安裝需求。同時由于只設(shè)置了一對相互配合的轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)，簡化了裝置的結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。
[0018]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0019]圖1為所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)關(guān)閉時的示意圖；
[0020]圖2為所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)打開時的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0022]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0023]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供一種翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，該翼中翼機(jī)構(gòu)主要包括三大機(jī)構(gòu)，分別是擺臂機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，齒輪傳動機(jī)構(gòu)通過擺臂機(jī)構(gòu)抬高后，再在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下使小翼門從大翼門中旋出，具體包括:
[0024]擺臂I，其底部與放置在地面上的底座4樞接，底座上設(shè)置有一樞軸41，擺臂的底部穿過該樞軸與底座樞接。擺臂的長度可根據(jù)安裝空間的需求，設(shè)置為I?1.5米長，以帶動大翼門和小翼門的旋轉(zhuǎn)，使其打開時能夠?qū)⑼ǖ婪怄i。所述擺臂的下部安裝有一轉(zhuǎn)輪5，所述轉(zhuǎn)輪的直徑大于所述擺臂的寬度2?3cm，以使得所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出所述擺臂，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣設(shè)置有多個輪齒，不需要在擺臂和大翼門上分別設(shè)置鏈輪和齒輪結(jié)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)軸上的齒輪結(jié)構(gòu)施加一個作用力，結(jié)構(gòu)簡單，降低了生產(chǎn)成本。
[0025]大翼門2，其固定在所述擺臂上，擺臂的轉(zhuǎn)動帶動大翼門隨之轉(zhuǎn)動。所述大翼門的下部靠近所述擺臂的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸靠近擺臂側(cè)設(shè)置，能夠保證小翼門不會從大翼門中旋出很大的角度，小翼門和大翼門之間的角度限定在一定的范圍內(nèi)，適應(yīng)窄通道的安裝需求。
[0026]小翼門3，其通過所述轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述轉(zhuǎn)軸上固定有一齒輪結(jié)構(gòu)6，所述齒輪結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)輪嚙合連接。轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時，施加給齒輪結(jié)構(gòu)一個作用力，小翼門隨之旋轉(zhuǎn)一定的角度，關(guān)閉或打開通道。
[0027]其中，所述轉(zhuǎn)輪的直徑為所述齒輪結(jié)構(gòu)的直徑的2倍，所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的多個輪齒均分布在所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的四分之一的弧度內(nèi)，且所述齒輪結(jié)構(gòu)的固定位置為:所述齒輪結(jié)構(gòu)的上邊緣與所述轉(zhuǎn)輪的軸心處于同一水平面上。這樣設(shè)置的目的是，將齒輪結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動范圍限定在一個有限的空間中，即轉(zhuǎn)輪弧度的四分之一內(nèi)，以使得小翼門從大翼門中不會旋出過大的角度，適應(yīng)窄通道的安裝需求。
[0028]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂和大翼門均為中空夾層結(jié)構(gòu)，以方便收容大翼門和小翼門，減少占用空間。所述轉(zhuǎn)輪安裝在距離所述擺臂的底部10?15cm處，在能夠保證起到門禁作用的前提下，節(jié)省了原料，降低了成本。
[0029]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，距離所述擺臂的底部10?15cm處的擺臂側(cè)壁上相向開設(shè)有一對開口 11，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出一對開口設(shè)置。不需要同時設(shè)置鏈輪和傳動機(jī)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)力的傳遞，降低了成本。
[0030]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂的開口處的側(cè)壁均向外延伸形成一容置空間，以將所述轉(zhuǎn)輪的邊緣覆蓋，防止突出的輪齒誤傷過往的行人。
[0031]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，還包括第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與底座的樞軸連接，所述擺臂的底部安裝在所述底座的樞軸上。第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動擺臂的轉(zhuǎn)動，并進(jìn)而帶動安裝在擺臂上的大翼門的轉(zhuǎn)動。
[0032]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，還包括第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)7，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在所述擺臂的中空夾層中，且所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)輪樞接。第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向相反，以驅(qū)動轉(zhuǎn)輪相對于擺臂向相反方向轉(zhuǎn)動，并使齒輪結(jié)構(gòu)自轉(zhuǎn)一定角度，小翼門從大翼門中旋出或回收，關(guān)閉或打開通道。
[0033]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述擺臂的中空夾層中設(shè)置有一支撐板71，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在支撐板的安裝空間中，以保證在擺臂轉(zhuǎn)動時，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠固定在特定的位置。
[0034]所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)中，所述大翼門和小翼門均為扇形結(jié)構(gòu)，既能滿足門禁的需求，同時節(jié)省了原料。
[0035]第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動底座的樞軸轉(zhuǎn)動，使擺臂和大翼門隨之轉(zhuǎn)動，從原始狀態(tài)順時針旋出一定角度。第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)輪逆時針轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。由于小翼門轉(zhuǎn)軸固定在大翼門上，當(dāng)大翼門旋出時，除小翼門隨大翼門繞底座公轉(zhuǎn)外，齒輪結(jié)構(gòu)還繞轉(zhuǎn)輪自轉(zhuǎn)，使小翼門從大翼門內(nèi)部順時針旋出另一角度。當(dāng)?shù)谝或?qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動大翼門順時針旋轉(zhuǎn)到最大值，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)大翼門將受到第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的拉力，使大翼門回收，并帶動小翼門一起回到原始狀態(tài)，完成一個周期。
[0036]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 擺臂，其底部與放置在地面上的底座樞接，所述擺臂的下部安裝有一轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的直徑大于所述擺臂的寬度2?3cm，以使得所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出所述擺臂，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣設(shè)置有多個輪齒； 大翼門，其固定在所述擺臂上，所述大翼門的下部靠近所述擺臂的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸； 小翼門，其通過所述轉(zhuǎn)軸與所述大翼門樞接，所述轉(zhuǎn)軸上固定有一齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)輪嚙合連接； 其中，所述轉(zhuǎn)輪的直徑為所述齒輪結(jié)構(gòu)的直徑的2倍，所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的多個輪齒均分布在所述轉(zhuǎn)輪和齒輪結(jié)構(gòu)的四分之一的弧度內(nèi)，且所述齒輪結(jié)構(gòu)的固定位置為:所述齒輪結(jié)構(gòu)的上邊緣與所述轉(zhuǎn)輪的軸心處于同一水平面上。2.如權(quán)利要求1所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂和大翼門均為中空夾層結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)輪安裝在距離所述擺臂的底部10?15cm處。3.如權(quán)利要求2所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，距離所述擺臂的底部10?15cm處的擺臂側(cè)壁上相向開設(shè)有一對開口，所述轉(zhuǎn)輪的邊緣伸出一對開口設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂的開口處的側(cè)壁均向外延伸形成一容置空間，以將所述轉(zhuǎn)輪的邊緣覆蓋。5.如權(quán)利要求1所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與底座的樞軸連接，所述擺臂的底部安裝在所述底座的樞軸上。6.如權(quán)利要求1所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在所述擺臂的中空夾層中，且所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)輪樞接。7.如權(quán)利要求6所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂的中空夾層中設(shè)置有一支撐板，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在支撐板的安裝空間中。8.如權(quán)利要求1所述的翼閘窄通道翼中翼機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大翼門和小翼門均為扇形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E01F13/06GK205636565SQ201620356379
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】魏建剛, 楊金奎, 張煜, 楊健, 劉亮
【申請人】北京中成科信科技發(fā)展有限公司