一種可加熱自動融冰式火車軌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鐵路交通技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種可加熱自動融冰式火車軌，包括支撐底座、安裝卡扣、固定螺栓、旋鈕、螺栓筒、可加熱支撐臂、穩(wěn)固臺、輪軌、絕緣導(dǎo)熱層、電熱絲盛放筒、電熱絲、外接導(dǎo)電片、電源導(dǎo)線和安全插頭，所述支撐底座左右兩側(cè)均設(shè)置有安裝卡扣。本實(shí)用新型可以在火車軌表面出現(xiàn)結(jié)冰和積雪現(xiàn)象時(shí)，通過可加熱支撐臂內(nèi)部的電熱絲對火車軌整體進(jìn)行加熱，通過熱量來融化火車軌上的結(jié)冰和積雪，無需人工進(jìn)行清理，自動化較強(qiáng)，節(jié)省了大量的人力物力，降低了鐵路運(yùn)輸?shù)某杀荆撗b置結(jié)構(gòu)簡單易操作，投入成本低，安全高效，易于推廣。
【專利說明】
一種可加熱自動融冰式火車軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種火車軌，具體涉及一種可加熱自動融冰式火車軌，屬于鐵路交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路交通在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的重要性也逐步體現(xiàn)出來，我國的鐵路交通運(yùn)輸線路分布于各個(gè)地區(qū)，在一些比較嚴(yán)寒的地區(qū)，鐵路交通運(yùn)輸存在一定的難度和局限性，嚴(yán)寒地區(qū)的降雨和降雪都會導(dǎo)致火車軌上結(jié)冰，結(jié)冰的火車軌上摩擦力較小，極易導(dǎo)致鐵路交通事故的發(fā)生。
[0003]因此鐵路交通相關(guān)部門需要對結(jié)冰和積雪的火車軌進(jìn)行表面清冰的工作，由于火車軌道的長度過長，覆蓋面積太廣，火車軌表面清冰工作進(jìn)行起來十分困難，如果想要快速的將火車軌上的結(jié)冰和積雪清理掉就需要投入巨大的人力物力，大量人力物力的投入增大了鐵路運(yùn)輸?shù)某杀尽?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種可加熱自動融冰式火車軌，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種可加熱自動融冰式火車軌，包括支撐底座、安裝卡扣、固定螺栓、旋鈕、螺栓筒、可加熱支撐臂、穩(wěn)固臺、輪軌、絕緣導(dǎo)熱層、電熱絲盛放筒、電熱絲、外接導(dǎo)電片、電源導(dǎo)線和安全插頭，所述支撐底座左右兩側(cè)均設(shè)置有安裝卡扣，安裝卡扣上設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓上側(cè)設(shè)置有旋鈕，且安裝卡扣下側(cè)設(shè)置有螺栓筒，所述支撐底座上側(cè)設(shè)置有可加熱支撐臂，可加熱支撐臂通過穩(wěn)固臺來支撐，且可加熱支撐臂上側(cè)設(shè)置有輪軌，所述可加熱支撐臂內(nèi)部設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱層，絕緣導(dǎo)熱層內(nèi)部設(shè)置有電熱絲盛放筒，電熱絲盛放筒內(nèi)部設(shè)置有電熱絲，電熱絲前側(cè)設(shè)置有外接導(dǎo)電片，所述外接導(dǎo)電片與電源導(dǎo)線連接，且電源導(dǎo)線上設(shè)置有安全插頭。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝卡扣之間間隔的寬度不得超過安裝卡扣自身寬度的三倍。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝卡扣與固定螺栓結(jié)合處設(shè)置有潤滑墊圈。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輪軌上側(cè)壁設(shè)置有防滑凹槽。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源導(dǎo)線上設(shè)置有保險(xiǎn)絲。
[0011 ]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種可加熱自動融冰式火車軌，該裝置可以在火車軌表面出現(xiàn)結(jié)冰和積雪現(xiàn)象時(shí)，通過可加熱支撐臂內(nèi)部的電熱絲對火車軌整體進(jìn)行加熱，通過熱量來融化火車軌上的結(jié)冰和積雪，無需人工進(jìn)行清理，自動化較強(qiáng)，節(jié)省了大量的人力物力，降低了鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?，該裝置結(jié)構(gòu)簡單易操作，投入成本低，安全高效，易于推廣。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可加熱自動融冰式火車軌整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可加熱自動融冰式火車軌的可加熱支撐臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)號:1、支撐底座;2、安裝卡扣;3、固定螺栓;4、旋鈕;5、螺栓筒;6、可加熱支撐臂;7、穩(wěn)固臺；8、輪軌;9、絕緣導(dǎo)熱層；10、電熱絲盛放筒；11、電熱絲；12、外接導(dǎo)電片；13、電源導(dǎo)線；14、安全插頭。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例:請參閱圖1-2，本實(shí)用新型一種可加熱自動融冰式火車軌，包括支撐底座1、安裝卡扣2、固定螺栓3、旋鈕4、螺栓筒5、可加熱支撐臂6、穩(wěn)固臺7、輪軌8、絕緣導(dǎo)熱層9、電熱絲盛放筒10、電熱絲11、外接導(dǎo)電片12、電源導(dǎo)線13和安全插頭14，所述支撐底座I左右兩側(cè)均設(shè)置有安裝卡扣2，安裝卡扣2上設(shè)置有固定螺栓3，固定螺栓3上側(cè)設(shè)置有旋鈕4，且安裝卡扣2下側(cè)設(shè)置有螺栓筒5，所述支撐底座I上側(cè)設(shè)置有可加熱支撐臂6，可加熱支撐臂6通過穩(wěn)固臺7來支撐，且可加熱支撐臂6上側(cè)設(shè)置有輪軌8，所述可加熱支撐臂6內(nèi)部設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱層9，絕緣導(dǎo)熱層9內(nèi)部設(shè)置有電熱絲盛放筒10，電熱絲盛放筒10內(nèi)部設(shè)置有電熱絲11，電熱絲11前側(cè)設(shè)置有外接導(dǎo)電片12，所述外接導(dǎo)電片12與電源導(dǎo)線13連接，且電源導(dǎo)線13上設(shè)置有安全插頭14。
[0019]所述安裝卡扣2之間間隔的寬度不得超過安裝卡扣2自身寬度的三倍，可以增強(qiáng)整個(gè)火車軌的安裝穩(wěn)定性;所述安裝卡扣2與固定螺栓3結(jié)合處設(shè)置有潤滑墊圈，可以對嵌入的固定螺栓3進(jìn)行潤滑，防止其被過度腐蝕;所述輪軌8上側(cè)壁設(shè)置有防滑凹槽，可以增大輪軌8表面的摩擦力;所述電源導(dǎo)線13上設(shè)置有保險(xiǎn)絲，可以在電熱絲11發(fā)生短路時(shí)自動熔斷斷電，保護(hù)整個(gè)裝置的安全。
[0020]需要說明的是，本實(shí)用新型為一種可加熱自動融冰式火車軌，在使用該裝置時(shí)先通過支撐底座I兩側(cè)的安裝卡扣2將該裝置安裝在火車軌枕木上，在遇到嚴(yán)寒地區(qū)降雨或者降雪火車軌表面出現(xiàn)結(jié)冰和積雪現(xiàn)象時(shí)，鐵路交通相關(guān)部門在控制端插上安全插頭14來使可加熱支撐臂6內(nèi)部的電熱絲11接入電源，通過電熱絲11散發(fā)出的熱量來對整條火車軌進(jìn)行加熱，進(jìn)而來達(dá)到融化掉火車軌表面的結(jié)冰和積雪，來保證火車軌的正常使用。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可加熱自動融冰式火車軌，包括支撐底座(I)、安裝卡扣(2)、固定螺栓(3)、旋鈕(4)、螺栓筒(5)、可加熱支撐臂(6)、穩(wěn)固臺(7)、輪軌(8)、絕緣導(dǎo)熱層(9)、電熱絲盛放筒(10)、電熱絲(11)、外接導(dǎo)電片(12)、電源導(dǎo)線(13)和安全插頭(14)，其特征在于:所述支撐底座(I)左右兩側(cè)均設(shè)置有安裝卡扣(2)，安裝卡扣(2)上設(shè)置有固定螺栓(3)，固定螺栓(3)上側(cè)設(shè)置有旋鈕(4)，且安裝卡扣(2)下側(cè)設(shè)置有螺栓筒(5)，所述支撐底座(I)上側(cè)設(shè)置有可加熱支撐臂(6)，可加熱支撐臂(6)通過穩(wěn)固臺(7)來支撐，且可加熱支撐臂(6)上側(cè)設(shè)置有輪軌(8)，所述可加熱支撐臂(6)內(nèi)部設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱層(9)，絕緣導(dǎo)熱層(9)內(nèi)部設(shè)置有電熱絲盛放筒(10)，電熱絲盛放筒(10)內(nèi)部設(shè)置有電熱絲(11)，電熱絲(11)前側(cè)設(shè)置有外接導(dǎo)電片(12)，所述外接導(dǎo)電片(12)與電源導(dǎo)線(13)連接，且電源導(dǎo)線(13)上設(shè)置有安全插頭(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可加熱自動融冰式火車軌，其特征在于，所述安裝卡扣(2)之間間隔的寬度不得超過安裝卡扣(2)自身寬度的三倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可加熱自動融冰式火車軌，其特征在于，所述安裝卡扣(2)與固定螺栓(3)結(jié)合處設(shè)置有潤滑墊圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可加熱自動融冰式火車軌，其特征在于，所述輪軌(8)上側(cè)壁設(shè)置有防滑凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可加熱自動融冰式火車軌，其特征在于，所述電源導(dǎo)線(13)上設(shè)置有保險(xiǎn)絲。
【文檔編號】E01B19/00GK205443814SQ201620282104
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】王俊瑤
【申請人】王俊瑤