一種用于橋梁預制節(jié)段的下行式桁架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁預制節(jié)段拼裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架。
【背景技術(shù)】
[0002]上世紀六十年代早期，歐洲首先出現(xiàn)了節(jié)段預制拼裝的混凝土箱梁。七十年代，該方法傳到了美洲，并取得了較好的經(jīng)濟效益和美學效果，從而逐漸推廣到世界各地，成為中等跨徑箱梁的一種基本施工方法。美國較早就成功的建成了長礁橋(101X36m)和七英哩橋(266 X 36m)等長大橋梁，2000年泰國耗資10億美元建成了全長55km的Bang Na橋，它是當今世界采用逐跨預制節(jié)段拼裝施工技術(shù)建成的最大橋梁。
[0003]八十年代香港的觀塘快速路項目是國內(nèi)首次使用預制節(jié)段拼裝，2001年3月投入使用的上海瀏河大橋、2003年的上海滬閔高架二期工程和2005年蘇通大橋、廣州軌道交通四號線也采用預制節(jié)段拼裝桁架施工。但是國內(nèi)工程中采用的拼裝桁架存在一些缺點，主要有拼裝桁架結(jié)構(gòu)復雜，預制節(jié)段采用吊掛施工安全風險大，架橋機抗風能力弱，采用吊掛施工其預制節(jié)段在預應力張拉完后線形難以控制，對橋墩產(chǎn)生較大的水平荷載，對橋墩的承載能力要求高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對上述所存在的問題，提供一種具有施工安全、對橋墩受力影響小、橋梁線形易控制、拼裝精度高的橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架。
[0005]一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，包括:懸臂吊、拼裝車、拼裝架、導梁、桁架主梁、支撐臺車、墩旁托架，所述的墩旁托架固定連接在橋墩承臺之上，通過支撐臺車與桁架主梁固接，所述的桁架主梁為箱梁+桁架式結(jié)構(gòu)，所述的拼裝車安裝在主梁上，所述的拼裝架固定安裝在桁架主梁箱梁上外側(cè)，所述的懸臂吊安裝在桁架主梁上，且位于橋墩承臺的正上方，所述的導梁固接在桁架主梁的前后兩端。
[0006]本實用新型在應用于橋梁預制節(jié)段拼裝的過程中包括以下步驟:
[0007]①安裝墩旁托架和支撐臺車，拼裝主梁支撐于支撐臺車上，安裝懸臂吊、拼裝車和拼裝架；
[0008]②運梁車尾部運梁，用懸臂吊吊起預制節(jié)段，經(jīng)旋轉(zhuǎn)后放置在拼裝車上，由拼裝車運送至拼裝架上，依次運輸并擺放一跨剩余梁段；
[0009]③利用拼裝車精確定位每一片預制節(jié)段的線形；
[0010]④預制節(jié)段結(jié)合面刷膠，擠緊相鄰節(jié)段并張拉臨時預應力，按此步驟完成一跨剩余節(jié)段的拼裝和臨時連接；
[0011 ] ⑤澆筑濕接縫處混凝土 ；
[0012]⑥待澆筑濕接縫處混凝土強度達到90%，分批對稱張拉預應力鋼束，卸載桁架支承，完成一跨橋梁預制節(jié)段的拼裝；
[0013]⑦完成步驟⑥之后，將桁架過孔，進行下一跨預制節(jié)段的拼裝。
[0014]用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，墩旁支架與橋墩抱緊，支架底部安裝在橋墩承臺上，支撐臺車放置在支架上支撐著桁架主梁。
[0015]用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，橋梁預制節(jié)段是放置在拼裝架上進行拼裝，減少了預制節(jié)段在拼裝過程中的擺動。
[0016]用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，架橋機的支腿不直接作用在預制節(jié)段上，通過墩旁托架支撐在橋墩承臺上。
[0017]用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，預制節(jié)段放置在拼裝架上之后，預制節(jié)段的水平向移動和線形定位均由拼裝車完成。
[0018]用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，橋梁預制節(jié)段拼裝過程中，由懸臂吊將運梁車搬運的預制節(jié)段放置在拼裝車上。
[0019]本實用新型橋梁預制節(jié)段是放置在拼裝架上，預制節(jié)段采用支撐拼裝，而非采用吊掛拼裝，從而減少了預制節(jié)段在拼裝過程中的擺動，安全系數(shù)高；懸吊臂的支腿不直接作用在預制節(jié)段上，支撐在橋墩承臺上，對橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的受力影響小，對橋墩產(chǎn)生的水平向荷載較低。
[0020]本實用新型是一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，具有施工安全、對橋墩受力影響小、橋梁線形易控制、拼裝精度高等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的后視圖。
[0022]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0023]其中:1_懸臂吊；2_拼裝車；3_拼裝架；4-導梁；5_桁架主梁；6_支撐臺車；7-墩旁托架。
【具體實施方式】
[0024]如圖1、2所示的一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，包括:懸臂吊⑴、拼裝車(2)、拼裝架(3)、導梁(4)、桁架主梁(5)、支撐臺車￠)、墩旁托架(7)，所述的墩旁托架(7)固定連接在橋墩承臺之上，通過支撐臺車(6)與桁架主梁(5)固接，所述的桁架主梁(5)為箱梁+桁架式結(jié)構(gòu)，所述的拼裝車(2)安裝在主梁上，所述的拼裝架(3)固定安裝在桁架主梁(5)箱梁上外側(cè)，所述的懸臂吊(I)安裝在桁架主梁(5)上，且位于橋墩承臺的正上方，所述的導梁(4)固接在桁架主梁(5)的前后兩端。
[0025]其橋梁預制節(jié)段的拼裝方法包括以下步驟:
[0026]①安裝墩旁托架和支撐臺車，拼裝主梁支撐于支撐臺車上，安裝懸臂吊、拼裝車和拼裝架；
[0027]②運梁車尾部運梁，用懸臂吊吊起預制節(jié)段，經(jīng)旋轉(zhuǎn)后放置在拼裝車上，由拼裝車運送至拼裝架上，依次運輸并擺放一跨剩余梁段；
[0028]③利用拼裝車精確定位每一片預制節(jié)段；
[0029]④預制節(jié)段結(jié)合面刷膠，擠緊相鄰節(jié)段并張拉臨時預應力，按此步驟完成一跨剩余節(jié)段的拼裝和臨時連接；
[0030]⑤澆筑濕接縫處混凝土 ；
[0031]⑥待澆筑濕接縫處混凝土強度達到90%，分批對稱張拉預應力鋼束，卸載桁架支承，完成一跨橋梁預制節(jié)段的拼裝；
[0032]⑦完成步驟⑥之后，將桁架過孔，進行下一跨預制節(jié)段的拼裝。
[0033]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，包括:懸臂吊、拼裝車、拼裝架、導梁、桁架主梁、支撐臺車、墩旁托架，其特征在于:所述的墩旁托架固定連接在橋墩承臺之上，通過支撐臺車與桁架主梁固接，所述的桁架主梁為箱梁+桁架式結(jié)構(gòu)，所述的拼裝車安裝在主梁上，所述的拼裝架固定安裝在桁架主梁箱梁上外側(cè)，所述的懸臂吊安裝在桁架主梁上，且位于橋墩承臺的正上方，所述的導梁固接在桁架主梁的前后兩端。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于橋梁預制節(jié)段拼裝的下行式桁架，包括：懸臂吊、拼裝車、拼裝架、導梁、桁架主梁、支撐臺車、墩旁托架，所述的墩旁托架固定連接在橋墩承臺之上，通過支撐臺車與桁架主梁固接，所述的桁架主梁為箱梁+桁架式結(jié)構(gòu)，所述的拼裝車安裝在主梁上，所述的拼裝架固定安裝在桁架主梁箱梁上外側(cè)，所述的懸臂吊安裝在桁架主梁上，且位于橋墩承臺的正上方，所述的導梁固接在桁架主梁的前后兩端。本實用新型具有施工安全、對橋墩受力影響小、橋梁線形易控制、拼裝精度高等優(yōu)點。
【IPC分類】E01D21/00, E01D21/06
【公開號】CN204626253
【申請?zhí)枴緾N201520162059
【發(fā)明人】胡可, 席進, 梁長海, 馬祖橋, 朱自萍, 許大晴, 曹光倫, 何金武
【申請人】安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月20日